Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Bald kommt das autonome fahren, dann gibt es kein halten mehr für die Tesla Aktie.

"500.000 Autos... Ist lächerlich wenig."

Was soll daran lächerlich und vor allem wenig sein? Sicher wird vermutlich die ein- oder andere Autofirma in den nächsten Jahren bei BEVs um der Auslieferungszahl her überholen. Außer wenn Tesla auch im "Untere Mittelklasse"- und "Kleinwagen"-Bereich etwas anbieten wird.

"Ziel hin oder her... Für den Weltmarkt Führer und bei dieser Marktkap.. Einfach nur ein Armutszeugnis...."

Meines Erachtens verwechselst Du da etwas: die Marktkapitalisierung macht nicht Tesla sondern der Aktienmarkt. Wenn, dann ist der aktuelle Kurs "lächerlich", um mit Deinen Worten zu sprechen .

"Und telsa, exakt uli, ist Nicht!!!! "ausverkauft.. Jetzt bereits Nachfrage Probleme, einfach lächerlich. Keiner will mehr die Model 3.... Obwohl sie lagernd sind seit Wochen... warum wohl??"

Sorry, aber das ist -vorsichtig ausgedrückt- nichts als Teslabashing... Nur weil Tesla es schafft, die Nachfrage zu nahezu 100% zu befriedigen, hat Tesla doch keine Nachfrage-Probleme! Und dann auch noch "jetzt bereits".

"Zoe lief in Europa besser: de.statista.com/statistik/daten/studie/...troautos-in-europa/"

Hast Du einen Bezahl-Zugang zu statista? Der Link bezieht sich nur auf Europa und dann auch noch nur auf die ersten 3 Quartale 2020. Ich vermute, sogar in Europa wird Tesla noch Renault bei den BEVs überholen. Und dass, obwohl Tesla in der Zoe-Klasse nichts anbietet.

"Bald kommt das autonome fahren, dann gibt es kein halten mehr für die Tesla Aktie."

Hast Du eine Quelle zu Deiner Ankündigung? Oder ist das reines Wunschdenken?

Unterlasse der artige Provokationen! Das bringt doch gar nichts!

Wann???.? kommt das autonome fahren? Quelle?
Sollte laut Musk schon 2016 so weit sein (C t C)!

BEV Absatz in EU werden RenaultNissan oder VW Konzern mit weitem Abstand bestimmen.
Tesla ist sicher Nummer 3

ev-sales.blogspot.com/

mittlerweile werden nicht mehr Mondpreise, sondern schon Jupiterpreise für TSLA bezahlt.
Aber noch zu wenig, wie ein User hier mal bemerkte, 5000 $ oder besser 100k $ sind gerechtfertigt.

Die Börse ist ein Irrenhaus geworden.

nein !

" Meines Erachtens verwechselst Du da etwas: die Marktkapitalisierung macht nicht Tesla sondern der Aktienmarkt. Wenn, dann ist der aktuelle Kurs "lächerlich", um mit Deinen Worten zu sprechen  "

500 k  Autos im Jaht ist nen Furz ;-))  
Furz VW in 2 Wochen Raus !

Macht Daimler in  Q3 plus 200k Autos extras ;-))

Und 500 k Autos / MarktCap .. beides ne Lachnummer , isch halt so ..

Harald  

Was hast Du wieder für eine Sprache drauf ?
Siehe Posting #76244.
Das ist doch kein geeigneter Umgangston in einem Börsenforum mit gebildeten Leuten.

Wir können froh sein dass wir Tesla in Deutschland haben.
Gab es nicht auch schon analoge Stimmen der Politik hierzu ?

Hoffentlich schafft es Daimler wenigstens die Firma Nikola zurückzuhalten und das Wasserstoffgeschäft bei den LKWs auszubauen. Die Zeit drängt, nicht dass Nikola, Hyundai, Volvo oder Scania doch noch zuvor kommt. Die LKW-Sparte ist wohl noch die "Sahne-Torte". Wenn man die LKWs dann aber noch abspalten möchte, dann weiß ich auch nicht ob ich meine Daimler-Aktien weiter behalten möchte. An die Zukunft von Daimler PKWs glaube ich nicht wirklich.

Wäre auch spannend ..

investorplace.com/2020/12/...nvestorPlace+%28InvestorPlace%29

1) Es ist Elon Musk der die anderen Firmen "unter Druck" setzt.
Ohne Elon Musk hätte ich mit meinem Wunsch nach autonom fahrenden Fahrzeugen (zumindest Level 4) wahrscheinlich noch bis ins Jahr 2050 warten müssen. Es ist Elon Musk zu verdanken, dass es nun schneller voran geht.
2) Abgase, Feinstaubpartikel: Hier gilt dasselbe wie für Punkt 1.
Ohne Elon Musk wäre es auch da mit Sicherheit schleppender voran gegangen.
Du siehst doch wie nun alle Tesla nacheifern um den Anschluss nicht zu verpassen.
3) Hätte man frühzeitig und mit dem richtigen Volumen bei Tesla-Aktien zugegriffen, dann hätte man jetzt ausgesorgt. Ich war wohl frühzeitig mit dabei, aber leider nicht mit dem richtigen Volumen.

Wir deutschen müssen uns keine Sorgen machen.
Wir können a) in die neu aufstrebenden Firmen investieren, egal ob als Unternehmen oder als Privatperson (in Form von Aktien) und/oder b) für die Firmen arbeiten.
Dass man es nie allen Recht machen kann ist klar.
Die Feuerwerksartikelhersteller jammern auch dass sie ihre gefährlichen und umweltschädigenden Waren nicht mehr verkaufen dürfen.

Die ganze Deutsche Autoindustrie hat Tesla total unterschätzt und belächelt.
Nun haben sie gewerkt was auf sie zurollen wird und haben nichts mehr dagegen zusetzen.
Daimler  und BMW wissen was auf sie zukommen wird aber der Harald glaubt das es den Diesel auch in 10 Jahren noch geben wird.
Armer Harald aus Stuttgart.

Was kommen denn auf Daimler und BMW zu?

Deren Geschäft läuft doch... warum sollte dies die nächsten Jahre anders sein?

"Was kommen denn auf Daimler und BMW zu? Deren Geschäft läuft doch... warum sollte dies die nächsten Jahre anders sein?"

Ich mache mir da schon einige Sorgen, wie bei Daimler und speziell BMW der Wandel hin zu den BEVs geschafft wird. Das es nicht so rund läuft, sieht man auch am Stellenabbau bei Daimler, siehe Link vom September.

Wie steht Ihr dazu ?
Habe mich damit noch nicht weiter beschäftigt, aber gibt mir für meine Daimler-Aktien kein gutes Gefühl. Kann nur hoffen dass bisherige Daimler Aktionäre gute Bezugsrechte für evtl Aktien der LKW-Sparte bekommen.

Tesla möchte sich ja anscheinend nicht mit Wasserstoff LKWs beschäftigen.
Ergänzend zum Portfolio könnte Daimler hier vielleicht noch punkten, aber auch nur dann wenn  Hyundai, Nikola, Volvo und Scania nicht doch noch vorher vorbeipreschen.

Ich denke dass das Potential für Daimler Wasserstoff LKWs um einiges größer ist als für E-PKWs.

Und was aus dem Thema Autonomes Fahren wird wird sich noch zeigen:
- Tesla (kann es selbst)
- Daimler (Waymo als Partner?)
- Volkswagen (Apple als Partner?)

Zu 1
Ist nur deine Meinung, warum hätten die 20 verschiedenen Autohersteller ihre Assistenzsysteme nicht weiterentwickelt? Stehen die nicht im Wettbewerb?
Zu 2
Das waren Klagen des BUND zu Stickoxiden (Hinweis bitte keine Kerzen in der Wohnung) und neue europäische Grenzwerte für Abgase (Herstellerindividuell), welche die Hersteller wohl punktgenau für sich erfüllen werden, um den Strafzahlungen zu entgehen (daher die diesjährige Hybridschwemme).
Zu 3
Jo hätte wäre wenn, gibt da viele Aktien, wenn man hätte... Gratulation zu deinem Erfolg. Wer hätte ahnen können das ein Unternehmen mit jährlichen Kapitalerhöhungen, minigewinnen aus Zertifikateverkauf, 20Mrd Umsatz über ne halbe Billionen wert sein kann...

Der Markt ist aber halt gerade irre.. Bitcoin, Quantumscape, Tesla... beim richtigen Einstieg geht es ab, aber eine Gegenbewegung ist nicht unwahrscheinlich. Daher immer Gewinnmitnahmen.

Daimler macht das was Siemens macht (healthineers, energy), der Markt bewertet die einzelnen Sparten besser als das Gesamtunternehmen. Wenn daimler 40% der lkw sparte über die Börse verkauft und Geld einsammelt... plant VW mit Traton vielleicht auch.

Daimler wird alle Antriebsarten anbieten, welche die Kunden haben wollen... Batterie, Wasserstoff, Diesel, ggf. Sogar Erdgas.

Aber zumindest gab es durch Tesla auch einen gewissen Einfluss, der das noch weiter vorangetrieben und beschleunigt hat. So jedenfalls meine Meinung, neben den anderen Punkten die Du richtigerweise erwähnt hast. Das Jahr das ich erwähnt habe war vielleicht etwas übertrieben weit weg :-)

Du hast vergessen Apple mit aufzuzählen *lach* (nein, das soll keine Werbung sein :-)).

Bzgl Gewinnmitnahmen bei Tesla bin ich vorsichtig geworden.
Ebenso gebe ich auch keine Apple mehr her.
Habe schon viele Tesla weit unter Wert verkauft.
Dann gehe ich lieber auf volles Risiko betreffend Gegenbewegungen.
Wenn man einmal eine gewisse Verfielfachung der Einkaufskurse erzielt hat und sich der Kurs weiter und weiter nach oben schraubt, dann hält man lieber daran fest, auch wenn es mal wieder eine Delle geben könnte, aber der Hype ist zu groß und ich denke der kommende Erfolg betreffend des Autonomen Fahrens ist da noch gar nicht wirklich berücksichtigt.
Bin gespannt wann die anderen auf den Markt stürmen, aber wirklich sichtbare Erfolge die wir direkt selbst sehen können gibt es nur bei Tesla. Ich kann nicht bewerten wie weit Waymo, Xpeng, Baidu, Apple, Daimler+Bosch etc wirklich sind wenn ich es nicht sehen kann. Betreffend Tesla hingegen kann sich jeder ein Bild über die YouTube Videos machen. Alle anderen Firmen scheinen noch im geheimen zu werkeln, vielfach auch ohne weitere konkretere Details betreffend Terminen etc.

Vielleicht habe ich die vorschnell verkauft, aber laut meinem Depot waren die stark im Minus.
Jetzt wo ich den Chart nochmals angeschaut habe für mir unverständlich.
Habe diese wohl als Siemens-Aktionär zugeteilt bekommen.
Aber egal, solange der Mutterkonzern gut dasteht. Vielleicht ist es bei Daimler ja dann ähnlich.

So oder so wird Daimler eben kämpfen müssen wenn sie gegen Tesla und die asiatischen Automobilkonzerne punkten wollen. Am besten sie nehmen das noch gut Geld und investieren es um beteiligt zu sein, so wie sie damals auch bei Tesla beteiligt waren.
Daimler wird meiner Meinung nach i.d.R. doch eher von der älteren Generation gefahren und auch da wird es früher oder später einen Wandel geben. Insbesondere alte A-Klasse, B-Klasse ..
www.fnp.de/ratgeber/auto/...asse-rentner-topfit-10404122.html
Es gibt eben andere Automarken die eher von jüngern gefahren werden wo ich mehr an Tesla denke.
Auch hier sieht man z.B. dass viele Rentner Daimler bevorzugen:
www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/...tscher-rentner.html
Aber was kommt danach mit der "nächsten" Rentner-Generation ?
Doch ein Wechsel zu anderen Automarken ?

Hier auch nochmals:
ecomento.de/2016/01/07/...nge-active-tourer-fuer-alte-studie/
Tesla eher die "jüngere" Generation.
Daimler eher die ältere Generation.
Ich gehöre wohl zu der Generation, bei der man ein Auto wohl noch als Statussymbol gesehen hat.
Aber ich sehe (teilweise auch bei mir) wie das weniger und weniger wichtig ist.
Was möchte ich damit sagen ?
Es sieht für mich so aus als Daimler bisher viel von älteren / Rentnern gekauft wurde.
Aber was kommt nach dieser "Rentner-Generation" ?
Auch deswegen könnte es für Daimler schwieriger werden.

„Dank Corona“ wird 2020 als das Jahr in die Geschichte eingehen, in dem die BEVs den Durchbruch schafften. Wer hätte z.B. zu Beginn des Jahres gedacht, dass BEVs in Deutschland am Jahresende mehr als 10% Marktanteil bei den Neuzulassungen erreichen würden. Und 2021 wird noch viel besser (siehe Link). Auch wird es 2021 erstmals in Europa sein, das Tesla mit dem Model Y ein Modell auf dem Markt bringt, wo es vorher schon ernsthafte BEV-Konkurrenz anderer Marken gibt. Es wird spannend, ob Tesla es trotzdem schafft, sich auch mit dem Model Y entsprechende Marktanteile zu sichern.