Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Eine unglaubliche Behauptung! :-)
Ebenso kann ich behaupten, dass Tesla bei Apple einsteigen "müsste" :-)
Aber die werden das wohl auch ganz gut alleine hinbekommen.
Von wem gibt es denn bislang so viele Berichte außer von Tesla ??

Kannst du dazu eine Quelle benennen?

efahrer.chip.de/news/...aengeln-am-model-x-kaum-retten_103229

EFahrer kann man nur noch in die Tonne kloppen...

Hatten wir aber auch schon. Siehe weiter oben.

Wozu genau ?

Zu "Also andere könnten das bestimmt, nur Tesla halt nicht.".

Was hast Du denn gedacht?

www.benzinga.com/news/20/12/18829496/...y-good-says-elon-musk

Den Vorsprung soll erstmal jemand aufholen.

Autos unter verschiedensten Bedingungen testen ist Standard bei ernsthaften Autobauern. Daher gehe ich davon aus das sie auf einem Testgelände eine Baustelle mit Piloten aufbauen und so simulieren könnten.

Ich habe geschrieben “könnten es bestimmt”, nicht da sie es bestimmt machen. Denn das weiß ich nicht mit 100% Sicherheit.
Bei Tesla wissen wir aber das sie es nicht machen.  

"Vermute mal du meinst diesen "Qualitätsbeitrag" von Herrn Appel.
www.faz.net/aktuell/technik-motor/...-dem-platz-17100946.html"

Ja, wurde auch von Robin Engelhardt entsprechend verlinkt.

"... Was grundsätzlich natürlich richtig ist, dass die Reichweite eines EV im Winter stärker einbricht, als ein Verbrenner."

Es ist halt beim BEV anders als beim Verbrenner. Bei meinem letzten Verbrenner, einem Audi A2 3L tdi habe ich im Durchschnitt im Sommer 3,1l/100km und im Winter 3,8l/100km verbraucht, also ca 23% mehr. Von meinem Gefühl her ging dies zu je 1/3 auf die Winterreifen, den größeren Luftwiderstand von kalter Luft und dem Auskühlen des Verbrennermotors. Je kürzer die Strecke, umso höher der Verbrauch.

Letzteres gilt auch beim BEV. Sofern man ohne Heizung fährt, ist meines Erachtens der BEV im Verhältnis zum Verbrenner bei Kurzstrecken besser, da das Auskühlen des Elektromotors keine Rolle spielt. Dafür hat man beim BEV fast grundsätzlich den Vorteil der Standheizung. Beim Verbrenner wiederum ist die Wärme im allgemeinen ein Abfallprodukt. 10 Minuten Standheizung beim BEV können schon Energie für 5km Reichweite benötigen. Abgesehen von den eventuellen Kosten spielt es aber beim BEV kaum eine Rolle. Die Reichweite ist schließlich nur auf Langstrecke wichtig. Und da macht es nach meiner Erfahrung ca 5% zusätzlichen Reichweitenverlust aus. Also insgesamt vermutlich immer noch weniger als beim Verbrenner.

"Allerdings nicht annähernd im beschriebenen Umfang.
Im Gegenzug wird allerdings der Verbrenner auf der Kurzstrecke im Winter zum Säufer und auch noch zur Dreckschleuder. Auf den ersten zwei drei km ist beim Verbrauch hier der Faktor drei durchaus realistisch. Bei den Abgasen sieht es da noch deutlich dramatischer aus."

Oh ja... Da ich Kurzstrecke inzwischen wieder oft mit dem Rad fahre, kann ich vor allem den letzten Punkt im Winter nur beistimmen.

"Bei Tesla wissen wir aber das sie es nicht machen. "

Ist das Dein Ernst? Ich habe jetzt nicht Zeit, entsprechende YouTube-Videos rauszusuchen. Aber allein auf einer der letzten virtuellen Calls von Tesla wurde entsprechendes gezeigt. Natürlich testet Tesla das autonome Fahren 

Wie erklärst du dir dann das Pilonen ignoriert werden ?
Was Tesla erzählt ist ja immer das eine, die Realität was anderes.  Für St.Musk ist eine Baustelle in 2km Abstand wohl bereits “Baustelle  getestet , done”.  

Verstehe Deine Frage nicht.
Ich sehe nur eins: es wird noch  viele Jahre Situationen geben, mit denen kein Hersteller zurecht kommen wird.

Quelle dazu ?

betrifft, kann man geteilter Meinung sein. Aber was der Käufer des Autos an Fehlern und Unzulänglichkeiten seitens Tesla sonst anführt, wirst Du doch wohl nicht in Frage stellen wollen oder?
Damit würdest Du den Käufer, der namentlich genannt ist, der Lüge bezichtigen und falls Du das ernsthaft tun wolltest, würde mir das vermitteln, dass man diesen Thread anscheinend nicht ernstnehmen kann.

Zunächst mal kann ich nachvollziehen, dass Tesla in der Handhabung von Reparaturen und Gewährleistungen starkes Verbesserungspotential hatte. Selbst heute noch gibt es da Punkte, die meines Erachtens verbesserungswürdig sind. Ich finde, dass einige der Probleme, die der Käufer des gebrauchten Model X hat(te), durch ein geschickteres Verhalten gar nicht entstanden bzw. viel schneller gelöst worden wären.

Wie soll es eine Quelle zu einer persönlichen Vermutung geben, die sich auf die Zukunft bezieht?

Das war ja heute noch ein Kursfeuerwerk mit neuem All Time High.

Mal sehen, wie es morgen gegen Börsenschluss aussieht. Ab Montag wird meines Wissens Tesla im S&P500 gelistet.

Hatten wir die vergangenen Tage nicht schon die 540 Euro angekratzt ?
Ich dachte es war so, aber leider habe ich gerade nochmals vergeblich nach den Höchst- und Tiefstkursen bei Ariva gesucht. Scheint als dass es diese Funktion nicht zu geben scheint.
Na jedenfalls Danke für die Info, denn dann halte ich auch meine neu hinzugekaufte Mini-Trading-Position doch noch etwas länger :-).

immer schön das €/Dollar-Verhältnis im Auge behalten ;-)

By the way: Kann mir jemand erklären, warum ein Unternehmen ohne Gewinn auf eine Marktkapitalisierung von über 500 Mrd. € kommt? Wie viel Hoffnung/Phantasie kann man denn in eine Aktie stecken?  Wenn das so weiter geht dann ist Tesla bald mehr Wert an der Börse als Apple. Und Apple macht jedes Jahr zwischen 50 und 60 Mrd. Gewinn :-D

Danke für die Info. Habe an die Währungsschwankungen nicht gedacht.
Momentan sehe ich zu Tesla keinen direkten Wettbewerber.
Vom Autonomen Fahren der S-Klasse höre und lese ich viel zu wenig, zumal das sowieso eine andere Preisklasse ist. Tesla hat einige Prozessoren, nur ein Steuergerät, ist mittlerweile schon lange eketrisch unterwegs und hat viele Daten gesammelt. Die klassischen deutschen Automobilhersteller hinken einfach hinterher, zumindest wenn es nach dem geht was in den ganzen Presseartikeln zu lesen ist. Und nachdem Tesla nun Fabriken in einigen Ländern aufgezogen hat und sowohl im Automobil- als auch im Energiesektor Kompetenz aufgebaut hat wird der Hype auch sicherlich weitergehen. Es gibt ja auch schon viele Vorbestellungen zum Tesla Truck. Gegen was sollte ich meine Tesla-Aktien eintauschen ? Gegen Apple ? Dafür sind die Produkte aktuell noch zu unterschiedlich, auch wenn ich denke dass ein Apple Car durchaus ein Wettbewerber sein kann, aber darauf müssen wir wohl nch ein wenig warten / hoffen.
Eine ernsthafte mögliche Konkurrenz für Tesla sehe ich aktuell nur aus China. Und selbst dann gibt es immer nur genug Markt, so dass sich Tesla trotzdem noch behaupten können wird, schonmal weil sie ja neue Felder aufbauen, wie z.B. den Tesla Truck und beim Thema Autonomen Fahren eben doch sehr weit sind (wissen wir wie weit Xpeng, Waymo, Baidu, Apple, .. wirklich sind ? Also ich habe noch keine YouTube Videos von deren autonom fahrenden Fahrzeugen gesehen, bei Tesla hingegen sehe ich dass es schon ganz gut funktioniert).

was die Technologie des autonomen Fahrens angeht, keine Frage. Ich frage mich eben nur, ob Tesla das irgendwann schafft, was nie ein Autobauer bislang geschafft hat. Nämlich jährlich konstante Gewinne in Höhe von 15-20 Mrd. abzuwerfen. Denn so hoch sind sie aktuell bewertet. Mein Beitrag sollte keine Aufforderung sein die Aktien in Apple & Co. umzuschichten. Ich will es nur verstehen können :-)
Für Aktionäre, die seit längerem dabei sind, ist Tesla super und ich würde aus Gier wahrscheinlich auch nur die Hälfte des Kapitals abziehen aber so langsam wird die Bewertung doch absurd.  Sobald der Gesamtmarkt stark fallen wird, wird Tesla extrem stark fallen. Das wäre meine Sorge.

Wie schätzt ihr die kurz-/mittelfristigen Marktreaktionen auf die Aufnahme im S&P 500 ein?
Die Meinungen der "Experten" gehen da doch sehr weit auseinandern.

"Wie schätzt ihr die kurz-/mittelfristigen Marktreaktionen auf die Aufnahme im S&P 500 ein?"

Tja, wenn man das wüßte. Nach meinem Gefühl wird es entweder eine ordentliche Korrektur geben oder sich der Kurs beruhigen und wesentlich geringere Schwankungen haben. Aber bei Tesla weiss man nie.

Tweet Musk: S&P500 hell.
Danach tweeted er Giga E-Ölheizungen bauen wird und der Kurs geht auf 1000.  

Zitat: „[...]Warum Tesla es nicht geschafft hat, innerhalb von gut zwei Wochen die Sicherheitsleistung zu stellen (oder es nicht wollte), blieb zunächst offen. Einen ähnlichen Fall hatte es schon in diesem Oktober gegeben: Einen Tag lang stellte der zuständige Verband Tesla das Bauwasser ab, weil eine Rechnung über 17.000 Euro trotz Androhung offen blieb.[...]

( Quelle: teslamag.de/news/...-fehlende-100-mio-euro-unterbrochen-32265 )