Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Warum nicht gleich so sachlich!
Der Inhalt von Neutralinskys Beiträgen ist durchaus manchmal interessant. Ich finde halt nur, das seine Beiträge oft schwer lesbar und fast immer provokativ gegenüber anderen mit anderer Meinung sind.

alberne Geschwätz wirklich nicht mehr lesen. Da hat Tesla nun sein Model Y endlich eine Wärmepumpe zum heizen "spendiert" und schon wird wieder auf den Pudding gehauen, dass es bis zur Decke spritzt.Es ist natürlich wie immer schlecht weg die Beste, physikalisch eigentlich gar nicht möglich, da wird man sich auch im Heimbereich interessieren usw. Teslamag setzt noch einen drauf und labert von einem Wirkungsgrad von 300%. Aber schaut selbst. teslamag.de/news/...zung-model-y-bald-tesla-haustechnik-27665
Die Realität ist allerdings, dass die Teslas bisher eine Widerstandsheizung hatten, welche zum Stand der Technik bei EV eher als Relikt aus der Steinzeit angesehen werden muss. Einfach nur noch peinlich.

Ich hab mich hinreißen lassen :-D

Ich habe mir die Sachen in anderen Theads anfangs angeschaut, aber ich finde das ist meist keine gute Auswahl. Da such ich lieber direkt selbst nach news.

"Ich hab mich hinreißen lassen :-D"                          Ich hatte spontan auf fehlende Kinderstube getippt.

sollten heutzutage zumindest bei den gehobenen Modellen bzw. Ausstattungslinien schon Standard sein. Der Hyundai Kona hat eine in den zwei gehobenen Linien (und war damit Ende 2018 weiter als Tesla), beim ID3 ist sie anscheinend nur optinal. VW schwafelt hier
www.volkswagen.de/de/e-mobilitaet-und-id/.../waermepumpe.html
von bis zu 30 % Reichweitengewinn im Winter, was ungefähr genauso BS - verdächtig ist wie das was Tesla / Teslamag verzapft. Die technischen Unterschiede zwischen den einzelnen WP kenne ich nicht, nehme aber an, dass diese überschaubar sind.

Eine Wärmepumpe hat ja jedes Auto, was über eine "Klimaanlage" verfügt und das ist heute eigentlich Standard. Allerdings kann sie bei den Verbrennern nur kühlen, weil eine Heizfunktion wegen der anfallenden Abwärme des Motors nicht gebraucht wird. Bei Wärmepumpen im Hausbereich gibt es schon seit vielen Jahren Modelle, welche in beide Richtungen betrieben werden können,also zum heizen und zum Kühlen. Bei Luft-Luft Wärmepumpen gilt als Faustformel, bei Temperaturunterschieden von ca. 55 bis 60 °C  benötigt man für das Pumpen genausoviel Leistung, wie die jeweilige Kühl oder Wärmeleistung.
Bei Unterschieden von 20 °C ist man bei einer gut gebauten Anlage beim 2,5 bis 3 fachen Wert.  Das wiederum bedeutet, je kälter es draußen wird, je ineffizienter wird die Wärmepumpe beim heizen im Auto. Daher ist es auch völlig sinnfrei für die Effizienz eines solchen Systems einen festen Wert anzugeben. Das ist ja auch das Problem beim Verbrauch eines Autos beim Fahren. Das gleiche EV kann auf 100 km 15 KWh, aber auch 50 KWh verbrauchen. Das hängt halt von zig Einflussfaktoren ab. Das ist ja auch der Punkt, warum ich bei solchem Geschwätz so sauer bin. Letzlich gibt es da nur zwei Möglichkeiten. Entweder hält man die Anderen für unwissend (bzw. versucht sie für dumm zu verkaufen), oder man hat selber keine Ahnung.  

angekündigt, 50% Kurs halbiert und die Masse der Anleger wissen immer noch nicht was eine Kapitalerhhöhung ist!

Einfach nur dämlich!  

Zitat: . . . Z.B. in Neus können dadurch nicht an die 100 Fahrzeuge täglich ausgeliefert werden . . .
?

So eine unlogische "Traum-Zahl" haben TSLA/TESLA/MUSK-Fans/deutscheServiceMitarbeiter
schon letztes Jahr immer wieder ab Mitte des Quartals-Endmonats propagandistisch verbreitet !

Schau Dir zum Vergleich hier Mal die hingegen e r n ü c h t e r n d e n Realitäten* an.

TESLA neue Mittelklasse-Limousine M3 - Zulassungen lt. KraftfahrtBundesAmt:
(J)....2 + (F)..959 + (M)2.224* = (Q1)3.185
(A)..514 + (M)..317 + (J)1.336* = (Q2)2.167
(J)..454 + (A)..356 + (S)1.516* = (Q3)2.326
(O)..221 + (N)..188 + (D)..926* = (Q4)1.335
(J)..257 + (F)..610 + (M).....* = (Q1).....
(14Monate)9.880 d.h. im Durchschnitt ..706/Monat'19'20

aus 7 Delivery-Centern zuerst:
Neuss, Berlin-Falkensee, München, Hamburg-Hafen, Frankfurt, Stuttgart, Nürnberg
aus 4 Delivery-Centern zuletzt:
Neuss, Berlin-Falkensee, München, Hannover

Das ist einfach Grauenvoll und nicht fair !

Harald  

de.investing.com/news/stock-market-news/...or-covid19-1988901

Harald  

Europas beginnt Tesla bereits mit dem Personalabbau. Am stärksten ist wohl Norwegen betroffen. Begründet wird das mit dem Einbruch durch "Corona".  Allerdings dürfte das nur einer der Gründe sein. Die Auslieferungszahlen vom letzten Jahr wird Tesla in Norwegen wohl nie wieder erreichen. Aber warten wir es ab, wie sich die Sache bis Jahresende entwickelt. Vermutlich wird es einige mobilitätsbezogene Industrien auch nach dem Ende der Pandemie noch sehr hart treffen, da ist Tesla bei weitem nicht im Brennpunkt. Bin z.B. gespannt, wie viele Kreuzfahrtschiffe im nächsten Jahr beauftragt werden. "Wie wenige" trifft den Kern wohl deutlich besser. Es bleibt also sehr spannend.

mal den Link vergessen. electrek.co/2020/03/26/...oughs-employees-drop-demand-crisis/

JA Ja , link vergessen ist doch keine Schande ;-))

Passiert mir nahezu immer , ha ha

Harald  

Zitat: . . . Ich frage mich gerade, ob Du noch nie etwas von Corona gehört hast?
Natürlich können dadurch viel weniger Fahrzeuge ausgeliefert werden! . . .
?

repräsentative Zulassungen, NL+NO+SP 1.1.-26.3.'20:

AUDI e-tron____ 3.697
MERCEDES EQC_ ..388
JAGUAR i-pace__ ..287
PORSCHE Taycan ..206
TESLA ModelX__ ..181
TESLA ModelS__ ..118

VW e-Golf___ 3.082
TESLA Model3 2.839

Uli, jetzt erkläre Du uns doch Mal plausibel,
warum ausgerechnet TSLA hier d.h. ein Querschnitt aus Benelux/Skandinavien/Südeuropa
a n g e b l i c h "einseitig" durch das Virus benachteiligt sein soll.

(Quelle: bekannt; www.eu-evs.com )

das war ja ein schöner Anstieg von 350 auf über 550 nach dem Rückgang von über 900....War es das schon ? ich würde sagen: Ja. Denn: die Zahlen für das 1.Quartal kommen letzte Woche April und werden so gut wohl nicht werden....Absatzrüpckgänge, Werksschliessungen u.v.a. Und auch das 2.Quartal lässt nicht Gutes erahnen. Börse nimmt auch das auf, aucb wenn es allgemein erwartet wird. Noch nist da viel Cash...5 Mrd + die neuen 2,3 Mrd...aber auch das kann schnell weg sein...wenn Brandenburg bezahlt sein will....Im  Übrigen gibt es keinen Grund, der den neuerlichen Anstieg überhaupt rechtfertigt....Selbst China nicht....

es mag makaber klingen und ist auch nur ein Gedanke von mir: E.ON hat den Auftrag von Tesla, ein Energiekonzept für die neue Gigafactory in Brandenburg zu erstellen. E.On arbeitet mit FuelCell Energy zusammen - die bauen hoch-effiziente BZ-Kraftwerke für Strom, Wärme aber auch ergänzend Carbon Capture. Damit hätte Tesla eine perfekte grüne Energieversorgung; mal auf die website gehen....  www.fuelcellenergy.co   FCEL, US $ 1,50..... Elon Musk hält ja nichts von der Brennstoffzelle "Fool Cell" aber hier könnte er ja sogar direkt etwas damit zu tun haben, oder ? Auf jeden Fall wird es Tesla wie auch VW negativ betreffen - nicht heute aber in 2 bis 3 Jahren - dass sie kein BZ-Hybrid-KFZ im Angebot haben...Da kommt was, u.a. auch aus China.....Spannend, dieser Wettlauf auch wenn Batterie und BZ-System gut zusammen passen - je nach Einsatzform....

mangels Interesse bzw Nachfrage nach E-Rollatoren an die wand fährt , könnte doch BMW die dann leeren Hallen günstig kaufen und dort saubere Diesel fertigen. V8 Motoren werden sicher der Renner wegen günstigster Kraft Stoff Tarife.

den ersten Indikator nämlich die wohl eher sehr bescheidenen "Q1 Production&Delivery"-Zahlen
gibt es aber erfahrungsgemäß schon viel früher d.h. in der Regel bis nächsten Fr.-Abend 3.4.'20
mit wie üblich anschließender Kurs-Reaktion !
(falls nicht bereits die erwartbare Ernüchterung noch vorher antizipatorisch eingepreist wird...).