Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Zulassungen weltweit...
TESLA M3 (Limousine) + MX (CUV) + MS (Limousine)
1.Monat 2.Quartal d.h. April___'19: 20.823
1.Monat 3.Quartal d.h. Juli____'19: 23.284
1.Monat 4.Quartal d.h. Oktober'19: 16.565
1.Monat 1.Quartal d.h. Januar_'20: 12.779* = -22,9% bzw. -45,1% bzw. -38,6% !
*incl. M3 SRplus RWD ca. 2T aus neuer CHINA-Fertigung

TESLA-Auslieferungen weltweit...
Q2'19: .95,4T = MS/MX 17,7T + M3 77,6T
Q3'19: .97,2T = MS/MX 17,5T + M3 79,7T
Q4'19: 112,1T = MS/MX 19,5T + M3 92,6T
Q1'20: ca. 93T = MS/MX ??,?T + M3 ??,?T + neu M3 SRplusRWD-CHINA ?,?T + neu MY LR AWD ?,?T

eig überall abstürzen, wenn sie ständig neue Auslieferungsrekorde erzielen?
Mir mag das nicht so recht in den Kopf gehen

Die Erklärung ist recht einfach:
Die Produktion steigt im Moment nur beim Model 3, solange man neue Effekte durch Corona nicht berücksichtigt.
Der dicke Einbruch wird bei allen Herstellern erst noch kommen. Auch VW wird mit ca. 40%-Chinaanteil nicht ungeschoren davon kommen.
Sieht man sich die Quartalszahlen von Tesla (siehe Link) an, erkennt man, dass Model S + X ihren Höhepunkt von etwas über 28.000 Stück in Q4/2017 überschritten haben und jetzt um 17.000 Stück pendeln. Paßt auch zu den üblichen Zeiten (3-5 Jahre), in denen andere Hersteller ihre Modelle typischerweise überarbeiten.
Für das Model 3 bedeutet das eine etwa noch 2-3 Jahre anhaltende Steigerung der Verkaufszahlen, solange keine nachhaltige Marktkorrektur eintritt.
Was passieren könnte:
Mit einem durch Corona "erzeugten" Wirtschaftseinbruch wird der Absatz neuer Fahrzeuge massiv sinken und viele auf Pump gekaufte Fahrzeuge (in den USA) werden auf den Markt geworfen, bevor die Kreditnehmer arbeitslos werden.
Erster Indikator darauf:
Auf autotrader.com sind Model S+X wieder über 1000 Angebote gestiegen, Model 3 liegt bei etwas über 200 Angebote.

Zitat von @Tarzahn (Mod.) aus Friedrichshafen, zweites MS als LR AWD Performance Bj. 04'19:
Ich würde gern wegen dem Homelink-Problem einen Termin, möglichst mit einem Ranger machen, denn nur hier vor Ort kann dann gleich getestet werden, ob es nach irgendwelchen Resets oder Austausch des Steuergerätes dann funktioniert.
Problem 1: Meine Straße ist in der Datenbank von Tesla gar nicht enthalten. Okay, kann die nächste Straße wählen, dann bekomme ich Problem 2 nur Vorschläge von SeC in der Schweiz (St. Gallen, Winterthur, Cham), da diese geographisch am nächsten sind. Problem 3 ist, ich kann gar keinen Ranger auswählen, da ich hier von deutschen SeC offensichtlich zu weit entfernt bin und die Schweizer Ranger dürfen wohl nicht ins Ausland fahren, so die Aussage vom SeC St. Gallen.
Um ein deutsches SeC vorgeschlagen zu bekommen, muss ich einen fiktiven Ort und Straße näher an den SeC wählen, dann kann ich auch einen Rangerservice wählen, aber wenn der erfährt, dass er ganz woanders hinfahren soll (kann ich nur mitteilen, wenn ich es in den Text schreibe), was dann?
Ach ich würde so gern wieder telefonisch mit einem SeC Kontakt aufnehmen, o h n e stundenlang in einer Warteschleife zu hängen.
(Quelle: tff-forum.de/viewtopic.php?f=35&t=34874&start=10 )
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Zitat von @dermattin (MX LR AWD): . . . Wartezeit in Düsseldorf: 1,5 Monate.
Ich kann jeden verstehen, der deswegen in Deutschland lieber keinen Tesla kauft. . . .
Zitat von @Toben21 (M3 LR AWD) am 18.2.'20: Es ist auch ein Unding mit dem ganzen Service bei Tesla
- es verdient die Bezeichnung "Service" nicht.
Den nächsten Termin bekommt man in D'dorf erst am 31.03. - unglaublich. . . .
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Zitat von @DSD (MS LR AWD) aus Herzogenrath: Ich habe zurzeit nach dem Termin Folgeprobleme, die ich über die App adressieren muss, da es keine anderen offiziellen Wege gibt.
Da bei mir die MCU2 regelmäßig abstürzt würde ich gerne über die App Fehlerprotokollierung (was hat wann nicht funktioniert mit Zeitangabe für Logdatenanalyse) mitgeben was auf dem Handy aber ziemlich umständlich einzugeben ist. Sowas nach ich lieber am Computer. Ich würde auch gerne den Text vorbereiten und über Cut&Paste in der App zum Termin kopieren, das scheint aber nicht zu gehen. Geht das immer nicht oder gibt es eine Größenbeschränkung? Was immer geht ist ein Foto vom Protokoll zu machen, aber das wäre nicht gerade Sinn der Sache.
Ich finde Kommunikation mit dem Support nach wie vor anstrengend, v.a. wenn Folgeprobleme auftauchen oder Mängel nicht bearbeitet wurden (gelber MCU Rand) und dann aber auch ignoriert werden.
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(Quellen: bekannt; )

Kann man wegen Corona oder Arbeitslosigkeit auf sein Auto verzichten?
Wer jetzt eine überteuerte Maske gekauft hat, verzichtet der im Sommer
dann im Gegenzug auf ein Eis?? Das muss man mal beobachten!!!

Ich kann mir vorstellen, dass manche ein Tesla Pick Up ordern und dann
erst später merken, dass sie keine richtige Verwendung dafür haben.
Gebraucht mit wenig KM und Nachlass hab ich Interesse!;)))

Wer jetzt Nahrung bunkert, muss ja später auch essen. Wenn das Datum abläuft,
muss er später neu kaufen und das alte Zeug entsorgen. Panik kostet eben Geld.
Wenn Corona wie Sars verschwindet, ist für mache "Panikgewinner" Game over!

in der "höchsten Liga" der Spitzenreiter:

VW verdient trotz Branchenkrise deutlich mehr und erhöht Dividende
Gegen den Trend einer schwächeren Autokonjunktur hat der Volkswagen-Konzern 2019 noch einmal deutlich mehr Gewinn eingefahren - auch dank weiter anziehender SUV-Verkäufe. Unterm Strich legte das Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr um 12,8 Prozent auf 13,3 Milliarden Euro zu. Dies teilte die VW-Gruppe am Freitag nach einer Sitzung des Aufsichtsrats in Wolfsburg mit. . . . Gemessen an den Auslieferungen blieb der Konzern 2019 vor dem Erzrivalen Toyota weltgrößter Autobauer. Das Plus betrug 1,3 Prozent auf 10,97 Millionen Fahrzeuge, die Japaner kamen auf 10,7 Millionen. Der Umsatz der VW-Gruppe wuchs um 7,1 Prozent auf 252,6 Milliarden Euro. . . .
(Quelle: www.manager-magazin.de/unternehmen/...ausblick-a-1305055.html )
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schafft denn TSLA, nach dem nächsten Minus im laufenden 1. Quartal,
2020 endlich den ersten Jahres-Gewinn ? oder klappt's bei TESLA Mal wieder doch nicht...

Zertrümmerung droht.

www.straitstimes.com/business/...-coronavirus-seen-to-persist

ist auch nicht schlecht.

Strom auf Vorrat erfordert Batts.  Hoffentlich hat man genug davon, um zur Arbeit zu kommen.  

deutlicher ab, dass CATL die Zellieferung  für das Tesla Werk in China nach und nach komplett übernehmen wird. Sollte auch die Aussage, dass prismatische LiFePO4 Zellen zum Einsatz kommen, sich bewahrheiten, kann man sicher davon ausgehen, dass der Anteil von Tesla an diesem Produkt gleich Null ist. In diesem Segment hat Tesla keinerlei Erfahrung, wogegen die Chinesen (z.B. auch BYD)hier schon mehr als 10 Jahre Erfahrung haben.
teslamag.de/news/...produktionskapazitaet-vervielfachen-27270
Interessant ist auch, dass CATL für eine Jahreskapazität von 100 GWh Zellen schlappe 3,5 Milliarden investieren will. Ja und Musk tönt selbst mehreren Terawatt.
In der Realität ist beim Chinesischen Tesla Werk  das Grundstück gepachtet, das Werk selbst gehört den chinesischen Banken und das Kernstück der Autos, der Akku samt Know how kommt ebenfalls aus China.
Übrigens plant CATL auch eine Zellfabrik in Deutschland.

Tesla ist im Kurs nicht klein zu machen!!!! VW Div 6,56 kann nicht beeindrucken!

TSLA M3+MS+MX Zulassungen

1+2'20: NOR ..281 + NL ..320 = ..601 s.u.
2'20__: NOR ...85! + NL ..155!= ..240 !
1'20__: NOR ..196 + NL ..165 = ..361

(Q1'19_: NOR 7.037 + NL 2.761 = 9.798)
(3'19__: NOR 5.822 + NL 2.209 = 8.031)
1+2'19: NOR 1.215 + NL ..552 = 1.767 s.o.
2'19__: NOR 1.022 + NL ..489 = 1.511
1'19__: NOR ..193 + NL ...63 = ..256

(Quelle: bekannt; teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/ )

Tesla Registrations Plunge in Two of Musk's Top European Markets
Tesla Inc. has had a rough couple months in two European markets Elon Musk counted on for growth last year. . . . The results are a bad omen for two of only four countries for which Tesla breaks out revenue on a quarterly basis. Registrations in Norway and the Netherlands during the first two months of the year were down 77% and 42%, respectively. And that's against a soft year-ago comparison -- sales of the Model 3 were just getting underway in early 2019 and didn't pick up the pace until later in the year. . . .
(Quelle: www.bloomberg.com/news/articles/...usk-s-top-european-markets )
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https://www.wallstreet-online.de/_plain/_shared/...02220113-nybev.jpg
2 von 3 Monate Q1'20 schlechter als 7x im Vergleichs-Zeitraum !

für den Februar in Europa. Bis Anfang nächste Woche dürfte die Liste vollständig sein. Da sollten aber in den nächsten Wochen viele Schiffe kommen, sonst sieht es zumindest in Europa eher mau aus. Es bleibt also wieder mal spannend. teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/

Gibt's noch Aktien? Wer braucht denn Autos???

Tesla barely registers in Japan, the world's third-largest auto market
For all of Elon Musk's domination of the burgeoning electric vehicle business, Tesla Inc. is struggling to get traction in Japan, a market he put on a pedestal early in the automaker's early days. . . . He said during the event that Tesla looked forward to the country being one of its most important markets in the world.
But the success that Musk predicted has been elusive. Tesla does not disclose how many vehicles it delivers in the country and is the only company that asks the Japan Automobile Importers Association to withhold publication of its sales figures.
An industry official with knowledge of the numbers, who asked not to be identified because of their sensitive nature, offered some rough ones: . . . the total purchased was just 1,378 units. . . . "Tesla doesn't have an established brand identity in Japan. Its cars are seen more as toys than anything else," said Tatsuo Yoshida, a senior analyst at Bloomberg Intelligence in Tokyo.
. . .
Tesla's lack of a nationwide service network gives him pause. "I wouldn't buy one," he said.
(Quelle: www.japantimes.co.jp/news/2020/03/03/...t-japan/#.Xl59H25FznO )
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www.focus.de/auto/elektroauto/...sla-model-3_id_11725357.html

Aber BMW hat in der Mittelkonsole kein Chip!!!!!!! NmM