Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"und er selbst kündigt an  Aktien zu kaufen für 1 MIo USD"      10 Mio sind es.

Das ist egal, 1 oder 10 oder 100 Mio. Das ist nur ein Taschengeld!;))

Studie:. Die Zukunft in den Städten ist motorlos.
Die Aussage stimmt nicht ganz, denn selbst ein E-Bike hat einen Motor und das boomt so wie der ganze Zweiradverkehr.
Selbst wenn man sich für den Urlaub oder die gelegentliche Transportaufgabe noch ein Auto leistet, dafür braucht es keinen Tesla, da reicht ein Oldtimer...
Der kindliche Glaube der Studienersteller (oder der Befragten?) an das autonome Fahren (mit Ausnahme der U-/S-Bahn) und an Carsharing kann man hingegen getrost vergessen.
Vieles darin ist natürlich auch Wunschdenken, das an der langsameren Realität wie wirtschaftliche, juristische oder einfach technischen Rahmenbedingungen scheitert, aber der Trend ist klar.

Da die Masse in den Städten wohnt, würde ich keinen Pfifferling auf irgendeinen Pkw-Hersteller wetten. Es geht gar nicht um das völlige Verschwinden von Pkw, sondern um ein kommendes Eindampfen des Marktes bei gleichzeitiger Preisexplosion.

Batteriehersteller, die neue Macht in der Autoindustrie. Und BYD hat die besser Qualität, die auch Tesla erkannt hat wie kürtzlich gemeldet.

Für den e-tron ist Audi bislang vom Batterielieferanten LG Chem abhängig, der immer neue Produktionsprobleme meldet und die Batteriezellen nicht in ausreichender Zahl liefern kann. Akkus von Samsung, die eigentlich im Sommer kommen sollten, haben Beobachtern zufolge bislang nicht die gewünschte Qualität.

Nun muss sich Audi mit Porsche um die geringeren Kapazitäten balgen. Denn der Porsche Taycan, dessen Deutschlandstart sich gerade wieder um mehrere Wochen verschoben hat, hängt ebenfalls von LG Chem ab. Zuletzt hatte Audi offenbar gegenüber Porsche im Konzern das Nachsehen. Auch Mercedes setzt für seinen EQC auf LG Chem - und ist angesichts der dortigen Probleme mitgefangen.

m.manager-magazin.de/unternehmen/...kurzarbeit-a-1304925.html

laut Nebenthread freuen sich die "dummen Lemmige" über eine Vervielfachung ihres Tesla-Paketes.

Ich empfehle den Verkaufsknopf zu drücken, bevor man auf dem harten Boden der Tatsachen aufschlägt. :-)

Tesla spielt in einer anderen Liga

Bitte sei vorsichtig, wenn man sich nur per Tesla Werbeheftchen informiert, lebt man in Musks Echokammer.

Ein Ingenieur eines japanischen Autoherstellers erklärte nach der Untersuchung des Computers gegenüber der Zeitung erstaunt: "Wir würden das nicht hinbekommen."

Vielleicht hat der Redakteur, der diese Hymne auf Teslas Zukunft verbrochen hat, nur den Facility Manager gesprochen. Denn Teslas Vorsprung ist gleich Null.

Posse von Teslamag.de, in welcher darüber berichtet wird, dass Tesla mit seinem "Semi" beabsichtigt das deutsche Sonntagsfahrverbot aufzuweichen. Besonders "zielführend" das Foto von einem "Semi" als Autotransporter, aber seht doch selbst:  teslamag.de/news/...emi-lkw-deutschland-sonntags-fahren-27096
Das Teil hat mit Sicherheit ein Leergewicht von mindestens 10 Tonnen, 5 Achsen mit satten 18 Rädern und kann ganze 4 PKW, hier wohl in der Regel Model 3 und später Model Y mit einem Gesamtgewicht von max. 7 bis 8 Tonnen und ganzen 16 PKW Rädern transportieren. Da ist es sicher deutlich effizienter Europäische Transportsysteme mit einer durchschnittlichen Transportkapazität von 7 bis 9 PKW zu verwenden und dafür max. 4 Tage die Woche zu fahren. Mit solcher Werbung erweist man jedenfalls der Elektromobilität einen Bärendienst, statt ihre Vorteile zu zeigen.
Übrigens kann auf der langen Strecke ein entsprechender Güterzug einige 100 PKW rein elektrisch transportieren und benötigt dafür auch nur einen Lokführer. Übrigens dürfte es auch noch einfacher und kostengünstiger sein, einen Zug, statt 50 LKW autonom Level 5 Fahren zu lassen.

TESLA MS Performance Ludicrous Raven
Herstellerangaben: WLTP 593 km und EPA1 560 km
*DE-Praxistest: 424 km
Abweichungen: -28,5% und -24,3% !

PORSCHE Taycan 4S plus
Herstellerangaben: WLTP 386-463 km d.h. Mitte 424,5 bzw. Langstrecke 365 km und EPA2 323 km ?
*DE-Praxistest: 376 km
Abweichungen: -11,4% bzw. +.3,0% und +16,4%...

*Autobahn um Leipzig konstant 120 km/h = 75 miles/h mit Durchschnitt 110 km/h
nextmove.de/autobahn-reichweitentest-taycan-vs-model-s-2/

TESLA MS Performance Ludicrous Raven
Herstellerangaben: WLTP 593 km und EPA1 560 km
US-Praxistest: 222 miles = 357 km
Abweichungen: -39,8% und -36,2% !

PORSCHE Taycan Turbo S
Herstellerangaben: WLTP 388-412 km d.h. Mitte 400 bzw. Langstrecke 340 km und EPA2 309 km ?
US-Praxistest: 209 miles = 336 km
Abweichungen: -16,0% bzw. -.1,2% und +.8,7%...
***DE-Praxistest: 415 km

www.caranddriver.com/reviews/...20-tesla-model-s-performance/

TESLA M3 LR RWD Raven, optimiert mit 4cm-Tieferlegung durch KW-Gewindefahrwerk
Herstellerangaben: WLTP 600 km und EPA1 523 km
**DE-Praxistest: 332 km
Abweichungen: -44,7% und -36,5% !

PORSCHE Taycan Turbo
Herstellerangaben: WLTP 381-450 km d.h. Mitte 415,5 bzw. Langstrecke 370 km und EPA2 323 km ?
**DE-Praxistest: 314 km
Abweichungen: -24,4% bzw. -15,1% und -.2,8%...

**Autobahn um Leipzig Geschwindigkeit konstant 150 km/h mit Durchschnitt 131 km/h
https://www.youtube.com/watch?v=8Gzrz2GsNho

TESLA MS Performance Ludicrous Raven
Herstellerangaben: NEFZ 18,9 kWh/100km und EPA 19,8 kWh/100km
**DE-Praxistest: 21,4 kWh/100km

POSCHE Taycan 4S plus
**DE-Praxistest: 23,6 kWh/100km
PORSCHE Taycan Turbo
Herstellerangaben: NEFZ 26,0 kWh/100km
PORSCHE Taycan Turbo S
Herstellerangaben: NEFZ 26,9 kWh/100km EPA2 30,4 kWh/100km
***DE-Praxistest: 21,7 kWh/100km…

***Eco-Runde, sogar im Winter
www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...smessung-ams-test/

". . . Im Sport-Fahrer Verbrauch von auto motor und sport, erheblich flotter gefahren als es den meisten US-Kunden erlaubt sein dürfte, zog der PORSCHE Taycan Turbo S 43,8 kWh/100 km. In derselben Disziplin konsumierte ein TESLAModel X* in der LongRange-Version in einem Vergleichstest von Elektro-SUVs übrigens 49,5 kWh/100 km. . . ."
*=CUV
(Quelle: bekannt; siehe oben)

Zitat StefanMöller geschäftsführenderGesellschafter von der großen E-Autovermietung NEXTMOVE:
". . . Porsche bleibt damit seiner traditionellen Linie im Bezug auf angegebene Performance-Parameter treu: weniger versprechen – mehr liefern. . . ."

wie in den vorstehenden Postings ausführlich geschrieben gilt für TESLA das Gegenteil !

Der heutige Kurseinbruch an den Weltbörsen hatte bei Börsenöffnung auch Tesla erwischt. Aber wie  wundersam - der Aktienkurs wurde seither schon wieder vehement nach oben getrieben. Durch wen wohl?
Man will (noch nicht) wahrhaben, dass die weltweit einsetzende Panik um den Coronavirus, gegen den es bisher keinen Impfstoff gibt, auch die Verkaufszahlen von Tesla negativ beeinflussen wird. Bei den Chinesen sind die Schotten bereits dicht. Auf gute Verkaufszahlen - auch in China - ist Musk aber ganz dringend angewiesen.  

electrek.co/2020/02/23/...other-evs-california-2019-combined/

Tesla hat lediglich einen überschaubaren Technik-Vorsprung, den die Konkurrenz bald eingedampft haben wird, verfügt im Übrigen  nur über eine  dürftige Produktpalette - und hat in der Unternehmensbilanz bisher nur Miese stehen.  

Früher, unter uns Mofaristies, hieß es Verchromter Zündfunken,
Vergaserinnenbeleuchtung, Kolbenrückholfeder..............
Klar heißt das heute anders!;))) """Tesla-UFO- Zentral-Chip!"""
Leider Made bei China!!!!;))

Soviel Kreativität ist ohne Spaß für 2500 $/€ (egal) gut!!!!
Kauft ja kein  PUT!!!!!!!!!!Ich warne euch im Gutem!

insideevs.com/news/400275/...-resumes-production-feb-20-2020/

Ich seh da auf dem einen Foto in Deinem Link nur 10 Pkw´s  (Tesla-Modelle ?) auf dem ansonsten leeren Hof rumstehen. Soll das die große Produktoffensive von Tesla dokumentieren ?  

Der Aktienkurs "konsolidiert"  nach zwischenzeitlichem Höhenflug aktuell um rd. 6 1/2 % auf Xetra.  Bin mal auf die Eröffnung in den USA gespannt.  

Was genau wolltest Du uns damit sagen ?
In dem von Dir verlinkten Artikel ist die Rede von einer TESLA-Produktion in China: 1T/Woche...
= "untere" Liga

zum Vergleich, die zum Beispiel BMW-Produktion in China: 10T/Woche !

(Quelle: selber googeln)