Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Wegen dem Platz, falls ihr es nicht mitbekommen haben solltet :

www.bizjournals.com/sanjose/news/2015/01/...trial-project.html

www.treehugger.com/green-investments/...-solyndra-factory.html

meine prognose

2015      52000 Fahrzeuge
2016       80000
2017       120000.............

und nicht vergessen was die sonst noch an Ideen haben.

2017 120000? Nur mit dem Model S? Trotz Anlaufschwierigkeiten in China. Ich nenns mal gewagt, aber wir werden ja sehen:) 120000 wären etwa so viel wie die S-Klasse sich im Jahr verkauft.

Model X ist ja erst late 2017 verfügbar. Die Verkaufszahlen dieses Modells kannst du also nicht einbezogen haben.

Du verwechselst das Model X mit dem Model 3.
Das Model X kommt wahrscheinlich (in geringen Stückzahlen) noch dieses Jahr heraus.

UliTs .........

Der US Markt ist bedeutend größer, und der Mittelstand wohnt in den Vororten in kleinrn Städten, hat ein eigenes Haus mit Garage und dürfte mit der Reichweite des Model S gut hinkommen.

Zusammen mit dem Preis von 'ab' $35.000 könnte das durchaus interessant sein, und der Einstieg in den Massenmarkt gelingen.

So wie ich im schönen Münchner Süden wohne und gespannt bin wann in meiner Garage der erste Stromer in der Steckdose hängen wird...;-))))

Ja, da hast Du alle Möglichkeiten. Als Großstädter hab ich kaum eine Möglichkeit auf ein Elektroauto. Außer, ich würde zum laden lange Flugkabel vom Balkon runter zur Straße legen, und den Parkplatz vor dem Haus explizit für mich reservieren. ;-)  

als Großstädter hast Du dafür öffentliche Lademöglichkeiten ;-) .

"als Großstädter hast Du dafür öffentliche Lademöglichkeiten ;-) "

Sorry, aber das ist nicht sehr realistisch, selbst wenn es sie in ausreichender Zahl geben sollte. Wer stellt denn sein Auto irgendwo in der Stadt ein paar Hundert Meter oder mehr entfernt von seiner Wohnung ab, um es zu laden? Und holt es dann nach der Ladezeit wieder ab? Das ist doch ein irrer Aufwand.

... daß an jedem Parkplatz eine Steckdose ist, damit sie ihren Motorblock-wärmer anstöpseln können, dann müßte das im schönen Ingineurs-Deutschland doch auch möglich sein, sowas zu haben, aber zum laden ?
Also zumindest Mittelfristig ;-)

Klar kann man im Prinzip an jedem Parkplatz eine Steckdose mit Zähler und Abrechnungssystem platzieren. Kommt mir aber relativ irrsinnig vor, nur um eine zweifelhafte Energiespeichertechnik, nämlich Batterien, zu ermöglichen.

Keine Ahnung, wie viele öffentliche Parkplätze z.B. Stuttgart hat (600.000 Einwohner). Vielleicht 200.000 oder so. Wenn so eine Steckdose z.B. 500€ kostet (da müsste ja jede Straße umgewühlt werden), sind das kurz mal 100 Millionen für die öffentliche Hand. Wer zahlt das denn? Ich jedenfalls nicht. Ganz abgesehen davon, dass es wenigstens 10 Jahre dauern würde.

Ach ja, die Finnen. Das Beispiel zieht nicht. Für die ist das eine unausweichliche Notwendigkeit, und zwar seit vielen Jahrzehnten.
Öffentliche Stromversorgung für BEVs ist aber bloß ein Gag für Reiche und angebliche Öko-Freaks auf Kosten der Allgemeinheit.

Bleibt privat finanzieren. Da kannst du dann einsteigen. Falls die Städte Lust haben, Privatfirmen auf eigene Rechnung viele Jahre lang ihre Straßen umgraben zu lassen.

Werner, Werner, du musst doch wissen, dass man als Aktionär auf die Zukunft setzt. Ich sage nur Induktion und sei dir sicher, du wirst es noch erleben, dass Fahrbahnen mit Induktionsschleifen versehen werden = dann ist die Elektromobilität am Ziel.
Vergiss doch das Laden mit Kabel, darüber lachen wir in ein paar Jahren.

bei Werner wuerden wir alle noch reiten
und mit kerzen rumlaufen.......

Einen BAhnhof für 5Mrd wohlwollender Schätzung des Endpreises mit einem schönen Anteil an Steuergeldern dabei ... MAl ehrlich, ich schätze es kostet um das 10-fache deiner 100Mio mehr, die Ausstattung mit LAdesäulen.
Aber für das Hauptverkehrsmittel der Deutschen ist das im Vergleich doch Peanuts.

Also, es sei denn alle Autos werden in Zukunft so tiefergelegt, daß der Abstand zur Fahrbahn nur noch <1cm wäre ... ansonsten ist das mit der Induktion glaube ich ziemlich ineffektiv.
Da kannst du gleich den Strom aus dem WLAN saugen ;-)

Mal abgesehen davon, dass das bisher keine besonders effektive Technik ist, würde es gegenüber Steckdosen wohl nicht viel ändern. Alle Straßen umgraben. Induktionsschleifen, Zähler, Abrechnungssystem. Und das alles nur für die mehr als zweifelhafte BEV-Idee von Tesla? Wer sollte so was denn wollen außer Tesla-Fans und -Aktionäre?

www.morgenweb.de/mannheim/...t-stimmt-zuversichtlich-1.2303179

www.morgenweb.de/mannheim/mannheim-stadt/...ktro-bus-1.2302205

www.morgenweb.de/nachrichten/fotostrecken/...inie-63-1.2302126

www.morgenweb.de/mannheim/mannheim-stadt/...estanden-1.2243556

Viel Spaß.

"Stuttgart baut einen BAhnhof für 5Mrd wohlwollender Schätzung des Endpreises mit einem schönen Anteil an Steuergeldern dabei ... MAl ehrlich, ich schätze es kostet um das 10-fache deiner 100Mio mehr, die Ausstattung mit LAdesäulen.
Aber für das Hauptverkehrsmittel der Deutschen ist das im Vergleich doch Peanuts."

Ich will hier keine S21-Diskussion anfangen. Ein Bahnhof ist aber immerhin etwas für die Bevölkerung, was man von BEVs nicht sagen kann. Wozu sollte man denn die ganze Stadt für BEVs umgraben?

Meine Kostenrechnung ist natürlich wolkig. Ich habe keine Ahnung, was all diese Steckdosen, bzw. Induktionsschleifen wohl kosten würden. Meinetwegen auch eine Milliarde.

Das Hauptverkehrsmittel der Deutschen sind Autos, was nichts mit BEVs zu tun hat. Es gibt sehr viel effizientere Antriebe, die weniger Infrastruktur brauchen. Bisher klassische Verbrenner, Diesel und Hybride diverser Spielarten. Allsbald Brennstoffzellen/Wasserstoff. Mit Batterien wird das so wie vor über 100 Jahren nichts, solange nicht dramatische Erfindungen gemacht werden, die die Dinger leicht, billig und vor allem schnell ladbar machen.

"lach))) 
bei Werner wuerden wir alle noch reiten und mit kerzen rumlaufen.......  "

Ja, Ja. Wenn einem nichts einfällt, dann fällt einem solcher Blech ein.

leuft weiter, noch 28 Dollar und sie hat ihr altes hoch erreicht schaun wir mal...
in euro hat sie es schon lange erreicht.

gegen kerzen..
aber ein tesla waere mir lieber.

denken wir mal laut: die Strabag baut einen Autobahnabschnitt, verlegt Induktion und betreibt die Autobahn x Jahre lang für den Staat (in vielen osteuropäischen Ländern gang und gebe), was sollte dann dagegen sprechen die Technik verbauen? Alles eine Frage der Investionsmöglichkeiten.

ich muss dir ja nicht erklären, dass die TeslaFahrer vorher Vertrag mit Strabag abschließen und die Abrechnung dann automatisch online geht - hallo, wer steigt denn  noch bei einer Tankstelle aus in Zukunft?!?