Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

BMW-Group (incl. MINI) + MERCEDES-Group (incl. SMART) = rd. 5 Mio. PKW weltweit 2019
ehrlich anerkannt:
diese beiden bisher ertragreichen Geschäftsmodelle könnten stagnieren,
wenn sie die future-Kurve nicht rechtzeitig bekommen in der Marge eher langsam etwas schrumpfen.

Um aber deren heutige Masse bald zu schaffen,
müßte man bei TESLA hochgerechnet mit +200T p.a. bis ca. 2040 ! warten...

Okay; TSLA braucht eventuell weniger Menge, weil sie vielleicht mehr Profit aus add-ons generieren.
Also auf einem addierten Ergebnis-Level womöglich "schon" 2030 oder doch noch früher ?

war ein Argument für den Kauf von Tesla Autos von Kunden, die Geld für den Kauf eines dieser Fahrzeuge bezahlen, damit überhaupt  Cashflow generiert wird.
Fällt dieser Cashflow weg würde der Verschuldungsgrad der Firma weiter steigen bei extrem dünnen Margen im Verleihgeschäft, weil sich auch da dann alle irgendwann tummeln werden.
Ihr seit Träumer, die daran glauben, dass Tesla in Zukunft den Mobilitätsmarkt nach belieben dominieren wird.
Und nur, um mal deine Argumentation aufzugreifen, können natürlich die Arbeiter der Autofirmen den Service/Pflege übernehmen. Dazu braucht es ein ordentliches Netz von Einrichtungen, die Tesla noch nicht hat. Die Dinos schon und das ist das existierende Händlernetz.
Vermutlich werden die Millionen arbeitslosen Taxifahrer dann auch ähnliche Dienstleistungen anbieten, von denen man mit Sicherheit keine Familie ernähren kann.
Das hat nichts mit ewig negativem Denken zu tun, aber wer immer der disruptiven Kraft huldigt, muss sich auch mit den negativen Auswirkungen auseinandersetzen ihr Schönwetterkapitäne!

jetzt du auch noch:
„ Dann hoffe ich mal, dass Du das Vergnügen hast, schön mit Maske und Ganzkörperkondom, wegen Viren usw“

Und wie funktioniert das bisher mit Carsharing, Bussen und Bahnen? Alles verseucht oder wie? Tja, dann geht das wohl nicht. Du hast recht.  

Du hast natürlich vollkommen R e c h t:

Entweder ist der TESLA-"hardcore"-Fan @eugleno nicht informiert,
oder er hat's einfach nicht verstanden... leugnet gar die Tatsachen ?
alternativ ist das märchenhafte Rechenmodell von seinem ElonMusk wieder als typische Blendung entlarvt !

Zitat Eugleno: . . . Irgend jemand muss ja die selbstfahrenden BEV zur Verfügung stellen.
Vorzugsweise tun das die Hersteller selbst. . . .

Nein; denn bekanntlich sprach der TSLA-CEO April'19 eindeutig von den Privat-Kunden als Eigentümern
der Mittelklasse-E-Autos.
Die sollen doch angeblich nach geringer Eigennutzung und Abzug aller Kosten wie Anschaffung/Unterhalt
mysteriöse 2,5T $ pro Monat durch quasi Dauer-Vermietung dazu verdienen, gar 0,33 Mio. in 11 Jahren.
Absurd = typisch Musk (Hauptsache er bzw. die Marke kam wieder in die Medien)

PS: selbstverständlich haben echte Flotten-Betreiber wie z.B. ÖPNV etc. auch eine adäquate Infrastruktur,
zur permanent notwendigen Wartung.

"Und wie funktioniert das bisher mit Carsharing, Bussen und Bahnen? Alles verseucht oder wie? Tja, dann geht das wohl nicht. Du hast recht."

Carsharing gibt es meist unter bekannten. Fremden würd ich mein Auto nicht überlassen. Busse und Bahnen kommen abends ins Depot und werden gereinigt. Wenn unter dem Tag mal ein Sitz versaut wird, kann man einen anderen nehmen. Öfis werden auch so gebaut, dass sie leichter zu reinigen sind. Als zukünftiger Tesla- Vermiet-Millionär kannst Du dann 2X am Tag die Karre rausputzen. Selbst Du solltest einsehen, dass ein Zug leichter zu reinigen ist, schon alleine deshalb, weil man darin stehen kann.

... heute auf morgen eine gewaltige Bullenfalle! Egal wie gut oder schlecht die Zahlen werden, sie werden zum Verkauf genutzt!

du dokumentierst gut, was ich mit "in alten Positionen verharren" in #68901 meine. Du stellt hierfür exemplarisch das beste Beispiel dar. Vielen Dank für die Aufschlüsse. :-)

"Egal wie gut oder schlecht die Zahlen werden, sie werden zum Verkauf genutzt!"

Aha, du hast also Insiderinfos?  

gesehen eigentlich eine klare Kiste, wenn man bedenkt, dass die share eines eher verlustiges Geschäft nur von der Eindeckungswut übereifriger LVs angetrieben wurde. Dieser massive Kult um Musk und seine Firma machen das hier eigentlich uninvestierbar. Warum ? Weil man sich ernsthaft fragen muss,wo die Share eigentlich fair bewertet ist. Sicherlich nicht anähernd bei aktuellem Niveau.  KGV weiter absurd und fast schon lustig ... Fantasie hin oder her.

Glaskugel ;o)

Ah ja, sowas in der Art dachte ich mir. Es wäre gut, wenn Du in Zukunft die Quelle mit angibst. Dann fällt die Beurteilung des Post und des Autors dahinter leichter. :-)

Wie ich nebenan geschrieben hatte, habe ich meine Tesla-Anteile schon letzte Woche nahe der Höchstkurse versilbert. Irgendwie ist temporär der Swing der Aktie ja nicht mehr so da. Also abwarten und zuschauen. Ein Rücksetzer ist schon o. k. :-) Short würde ich persönlich allerdings nicht wagen. Dafür ist sogar Spielgeld zu schade und Casino die bessere Wahl.

Mal sehen, ob deine Glaskugel richtig mit dir kommuniziert. :-)

. . .
Interior . . .
Range anxiety? 0. . . .
350kW charging? Almost! . . .
Best Porsche ever? . . .
Criteria 1: Day to day driving. . . .
Criteria 2: Acceleration. . . .
Criteria 3: Top speed, weight. . . .
Criteria 4: Comfort. . . .
Criteria X: Car camping in a Porsche?. . . .
Downsides? . . .
Conclusion and future of Porsche electrification . . .
Just the beginning? . . .
(Quelle: electrek.co/2020/01/29/...he-ever-and-yet-just-the-beginning/ )
!
sehr interessant...

Zitat: "Earnings per Car
Aktuell interessiert mich z.B.: "High expectations for Tesla, and a long way to go to match rivals' steady profit". Dort werden die Betriebsgewinne/verluste je Auto von Tesla, Porsche, BMW, Mercedes-Benz diskutiert. Das sieht böse aus für Tesla.":

High expectations for Tesla, and a long way to go to match rivals' steady profit
. . .
Tesla lags luxury rivals' steady vehicle Profits
The California carmaker's per-vehicle profits - an important auto industry metric - trail those of other luxury carmakers
. . .
(Quelle: www.reuters.com/article/...rivals-steady-profit-idUSKBN1ZR2KX )
!
sehr interessant...

'Does Tesla make solar glass roof tile in its Buffalo, New York factory? Or in China?'
Elon Musk has spoken of the "exponential" ramp-up of its solar glass tile at the Buffalo factory. But pv magazine has found indications that the solar tile product is coming from a Chinese source.
. . .
Bullish on building in Buffalo
. . .
But the box says Changzou
. . .
(Quelle: pv-magazine-usa.com/2020/01/29/...uffalo-factory-or-in-china/ )
!
Interessant...

Mal wieder TSLA-typische Anleger/Medien-Blendung ?

interessanter Artikel zu Solar Roof. Nicht nur, dass die aktuellen Glasdachziegel nur noch relativ wenig mit der ursprünglichen Bauform gemeinsam haben, nein es gibt auch Hinweise, dass sie gar nicht in der GF 2 bei New York, sondern in China gefertigt werden. Aber lest selbst.
teslamag.de/news/...roautos-chaotische-summon-wettfahrt-26707

Wann gibt es hier endlich eine Korrekturfunktion? Also zweiter Versuch:
pv-magazine-usa.com/2020/01/29/...uffalo-factory-or-in-china/

immerhin eine Vorschau ;-)

nan heute beim Teslakurs auch gut gebrauchen können.

Sind draußen.

Und nun?

Ein bisschen besser ...

Model Y noch schneller da und besser als erwartet.

Financials ebenfalls gut.

Kurs geht dementsprechend weiter steil. Glückwunsch an alle die gehalten haben :)

"Und nun?"

Naja super Zahlen, oder? Aber ganz schlecht im Bereich Solar verglichen mit Q4 2018, wir dürfen uns also auf gefühlt 10 Postings pro Tag derart einstellen:

"Musk im Jahr 2017 prognostizierte Solar Roof Installationen im Jahr 2019: xx. Tatsächlich aber: 54 MW Q4 2019. Dagegen 73 MW Q4 2018. Und das soll die etablierte Solarbranche im Angst und Schrecken versetzen?"

Da kann ich nur sagen: Gut analysiert ;-) .