Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Im Tesla Model 3P mit eingeschaltetem Track Mode...

WORLD: TESLA -28,2% = MS -37,6% + MX -18,9% ca. zur Vorjahresperiode
WORLD: TESLA -30,9% = MS -44,1% + MX -15,7% ca. zur Vorvorjahresperiode
1-7'19_: TESLA 35.861 = MS 15.531 + MX 20.330
1-7'18_: TESLA 49.961 = MS 24.903 + MX 25.058
1-7'17_: TESLA 51.884 = MS 27.767 + MX 24.117
1-7'16_: TESLA 33.620 = MS 25.627 + MX .7.993
1-7'15_: TESLA 24.867 = MS 24.867
1-7'14_: TESLA 16.032 = MS 16.032
1-7'13_: TESLA 10.916 = MS 10.916

Deren globaler Oberklasse-Absatz 2019 ist also nur etwas über dem aus 2016 !
Apropos, bei der Limousine ModelS war es hier gerade der s c h l e c h t e s t e aller 7-Monats-Zeiträume,
Mal abgesehen vom Startjahr.

(Quelle: bekannt; www.ev-sales.blogspot.com dort jetzt erst aktuell veröffentlicht)

mit dem Model 3?
Was soll die unvollständige und damit voraussichtlich verzerrende Informationspolitik?

weltweit mit dem Model 3 im Juli mehr als 19.000 Fahrzeuge verkauft, mehr als doppelt so viele wie das zweitplatzierte BEV!

Das ist schon richtig, allerdings entsprechen diese 19000 M3 letztlich gerade mal 4400 pro Woche, also weit weniger, als die selbst gesteckten Ziele von Tesla. Zusätzlich muss noch der Einbruch bei S und X kompensiert werden. Für August erwarte ich auch keine besseren Zahlen und das neue Werk in China wird zumindest in 2019 auch noch keinen nennenswerten Beitrag leisten. Somit kann ich für die Aktie kurzfristig kaum nennenswerte Impulse erkennen.

Regressansprüche? Was bist denn du für ein Träumer?!?

Teile eines Puzzles ergeben ein Gesamtbild.

Der ElonMusk sprach bekanntlich doch ständig von "mehr Nachfrage als Produktions-Möglichkeiten".
Aber nun nach natiopnal+international repräsentativ 7 von 12 Monaten bleibt festzustellen:

die max. Kapazität von rd. 100T MS+MX p.a. wurde bisher bzw. wird wohl nur noch zu ca. 70% gebraucht !
Dies entspricht auch dem unteren TESLA-Jahresziel.
D.h. im Vergleich zu 2018 müssen 2019 deswegen ungefähr 60.000 M3 mehr ausgeliefert werden,
nur um die Umsatz/BruttoMargen-Lücke* bei deren veralteten Oberklasse-Modellen
(insbesondere die Limousine)
durch deren neuere Mittelklasse zu kompensieren...
*fast doppelter AverageSellingPrice und zudem ein paar Prozent höhere GrossMargin

PS: Ich wette, da gibt's mit den inoffiziellen August-Zahlen
und folgend offiziell kplt. Q3 k e i n e nennenswerte Änderung sprich Besserung.

"Das ist schon richtig, allerdings entsprechen diese 19000 M3 letztlich gerade mal 4400 pro Woche, also weit weniger, als die selbst gesteckten Ziele von Tesla. ..."
Das ist schon richtig. Darum ging es mir aber nicht, sondern um die vermutlich bewußt negativ gehaltenen Beiträge von Neutralinsky.

"... ElonMusk sprach bekanntlich doch ständig von "mehr Nachfrage als Produktions-Möglichkeiten". ..."

Ich glaube auch (wie vermutlich Du), dass Tesla inzwischen mehr Fahrzeuge herstellen könnte als aktuell Nachfrage besteht. Hast Du Quellen aus den letzten 2 Monaten für Deine Behauptung?

aktuell, dass sich Tesla (vor allem in Deutschland) sehr schlecht verkauft. So wissen vermutlich die meisten nicht, dass inzwischen die Raven-Modelle vom Model S und Model X ausgeliefert werden. Und diese scheinen bei den Kunden besonders gut anzukommen, was Laufruhe, Verarbeitungsqualität und Reichweite angeht. Die neue Luftfederung und die vom Model 3 übernommenen Motoren zeigen offenbar Wirkung.

Online-FörderAnträge mit Kaufvertrag für "2.000Euro UmweltBonus"

A.) M3 LR AWD Premium bestellbar bei uns in D ab Fr.21.12.'18:
22.*-31.1.'19=10Tage: 911 + 1.-28.2.'19=28Tage: 835 + 1.-31.3.'19=31Tage: 811
+ 1.-30.4.'19=30Tage: 735 + 1.-31.5.'19=31Tage: 486 + 1.-30.6.'19=30Tage: 474
+ 1.-31.7.'19=31Tage: 512 + 1.-31.8.'19=31Tage: 418
d.h. nach 8 Monaten: nur 5.182 (normal 80,3% u. Performance 19,7%)

B.) M3 SRplus RWD partialPremium bestellbar bei uns in D ab Fr.12.4.'19:
6.*-31.5.'19=25Tage: 178 + 1.-30.6.'19=30Tage: 189 + 1.-31.7.'19=31Tage: 159
+ 1.-31.8.'19=31Tage: 121
d.h. nach 4 Monaten: nur ..647

C.) M3 LR RWD Premium bestellbar bei uns in D ab Fr.12.4.'19:
18.*-30.6.'19=12Tage: 132 + 1.-31.7.'19=31Tage: .62 + 1.-31.8.'19=31Tage: .20
d.h. nach 3 Monaten: nur ..214

*Aufnahme Listung

(Quelle: www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/...blicationFile&v=45
s. S. 6 unten 7 oben)

"UmweltBonus"-Anträge aller Elektro u. Hybrid-Autos

Januar'19___: .6.147 davon TSLA Model3 ..911 = 14,8%
Februar'19__: .5.434 davon TSLA Model3 ..835 = 15,4%
März'19____: .5.639 davon TSLA Model3 ..811 = 14,4%
April'19____: .5.275 davon TSLA Model3 ..735 = 13,9%
Mai'19_____: .6.078 davon TSLA Model3 ..664 = 10,9%
Juni'19_____: .5.337 davon TSLA Model3 ..795 = 14,9%
Juli'19_____: .5.232 davon TSLA Model3 ..733 = 14,0%
August'19__: .4.553 davon TSLA Model3 ..559 = 12,3% nominal für TESLA aktuell schwächster Monat
8Monate'19: 43.695 davon TSLA Model3 6.043 = 13,8%
Schnitt/Monat: .5.462 davon TSLA Model3 ..755

nach positivem Zuwendungsbescheid sind dann für die Zulassung noch 9 Monate Zeit.

(Quelle: bekannt; twitter.com/BAFA_Bund/ )

ehrlich gesagt überraschend finde ich das weiterhin positive "Miß"verhältnis
von so vielen höher-preisigen LR AWD Premium
(ab 52.370 Normal bzw. 56.370 Performance jeweils Euro brutto incl. 980 Bearbeitungsgebühr)
zu bis dato so wenigen günstigeren SRplus RWD partialPremium
(ab 44.370 Euro brutto incl. 980 Bearbeitungsgebühr)
Diese Relation hätte ich zum jetzigen Zeitpunkt nicht mehr so "unausgeglichen" erwartet.

Danke für die Daten. Das sieht ja doch viel besser für das Model 3 als gedacht aus!
Aber warum machst Du daraus solche Hyroglyphen?

Jeweils die Juli/August-Zahlen daraus:
M3 LR AWD Premium  512 / 418
M3 SRplus RWD 159 / 121
M3 LR RWD 62 / 20    * nur telefonisch und inzwischen nicht mehr bestellbar

Also sage und schreibe nur in Deutschland im
Juli: 733
August: 559

Die werden vermutlich noch alle bis Ende September ausgeliefert.
Sehr erfreulich :-) . Vielleicht geht es mit Deutschland doch noch aufwärts.

So geht Unfähigkeit...

Der Käufer eines M3 hat bestellt, bekommt 5 Rechnungen mit verschiedenen Fahrgestellnummern und von denen werden dann 4 wieder gutgeschrieben.... LOL


https://www.youtube.com/watch?v=UTeOAtfBzCM

dass Tesla vergisst, die vier Gutschriften zu buchen. :-)  

sollte man bei der Übergabe auch ein bis zwei Zeugen dabei haben. Die Autos werden teilweise umgewaschen übergeben um wohl Lackfehler zu vertuschen... etc pp.

Ich würde zur Übergabe zwei Rechtsbeistände und meinen Freund von Moskau Inkasso mitbringen... :-)

https://www.youtube.com/watch?v=UTeOAtfBzCM

Ökostrom für saubere Teslas und BEV im Allgemeinen, das wird wohl nichts.

..Für Klimaschützer war es eine Horrorzahl, für manche Dörfer wohl eine Erleichterung: Nur 86 Windräder mit einer Leistung von 287 Megawatt wurden im ersten Halbjahr in Deutschland aufgestellt, meldete unlängst die Windindustrie. Für das gesamte Jahr rechnet die Branche mit 1.500 Megawatt neuer Leistung. Dabei müsste die Kapazität laut der Denkfabrik Agora Energiewende pro Jahr fast drei Mal so stark wachsen, wenn Deutschland sein Ökostrom-Ziel für 2030 erreichen will. Doch bei den Landesregierungen wächst der Widerstand gegen die Stahl- und Betonriesen.  ..."

www.spiegel.de/plus/...a-ec045fa8-7ac8-43a7-9c62-38d18d8e614b

Wahrscheinlich dann doch besser AKWs, die haben auch den Vorteil, die Landschaften nicht zuzustellen wie Windräder, die darüberhinaus auch gesundheitsgefährdend sein sollen:

Aus Angst vor Gesundheitsschäden durch Infraschall werden in Dänemark kaum noch Windenergie-Anlagen gebaut. Eine staatliche Untersuchung läuft. Deutsche Behörden spielen das Problem noch herunter.  
www.welt.de/wirtschaft/energie/...Windkraftanlagen-krank.html

Aber es besteht ja noch Hoffnung. Die nächsten Wahlen kommen bestimmt :-) .
Nichtsdestotrotz scheint selbst in Deutschland die monatliche BEV-Rate nie mehr auf unter 1 Prozent zu fallen.

Auch wenn ich Teslafahrer wäre, möchte ich nicht in einem Dorf leben müssen, das ein Windkraftanlage in der Nähe hat.

Idealerweise müsste man alles zurückfahren, was Energie verbraucht.  So würden erst gar keine Windparks nötig werden und parallel würde der Kohle.- und Gasverbrauch ebenfalls zurückgehen.

Es ist sowieso unmöglich, Bevölkerungs.- und Wirtschaftswachstum klimaneutral hinzubekommen.
www.nationalobserver.com/2019/07/31/...gy-and-climate-efforts

TESLA Zulassungen Deutschland Österreich Schweiz 1.1.-31.8.2019

DE__: (J)..137+(F)1.092+(M)2.367=(Q1)3.596 (A)..575+(M)..433+(J)1.605=(Q2)2.613 =(1.Hj.).6.209
(J)..607+(A)..514 d.h. Schnitt ..916/Monat

AT__: (J)...21+(F)..166+(M)..748=(Q1)..935 (A)..183+(M)..178+(J)..469=(Q2)..830 =(1.Hj.).1.765
(J)..166+(A)..125 d.h. Schnitt ..257/Monat

CH__: (J)...38+(F)..316+(M)1.243=(Q1)1.597 (A)..538+(M)..195+(J)..659=(Q2)1.392 =(1.Hj.).2.989
(J)..234+(A)..192 d.h. Schnitt ..427/Monat

DACH: (J)..196+(F)1.574+(M)4.358=(Q1)6.128 (A)1.296+(M)..806+(J)2.737=(Q2)4.839 =(1.Hj.)10.967
(J)1.007+(A)..831 d.h. Schnitt 1.600/Monat

Quellen: bekannt;
www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...eilungen_node.html
www.statistik.at/web_de/statistiken/...uzulassungen/index.html
www.auto.swiss/statistiken/autoverkaeufe-nach-marken/

Zulassungen Deutschland Österreich Schweiz 1.1.-31.8.2019

DE__: gesamt 2.495.536 davon .7.330 TESLA = 0,294% Marktanteil
AT__: gesamt ..237.304 davon .2.056 TESLA = 0,866% Marktanteil
CH__: gesamt ..202.091 davon .3.415 TESLA =  1,690% Marktanteil
DACH: gesamt 2.934.931 davon 12.801 TESLA = 0,436% Marktanteil nur !

Es haben sich demnach in den ersten 8 Monaten des laufenden Jahres rd. 99,6% der Auto-Käufer
g e g e n einen TESLA entschieden.

und vor dieser "Disruption" sollen die erfolgreichen Etablierten Angst haben ?

(Quellen: bekannt; )