Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Du berücksichtigst dabei nicht die Flexibilität der BEVs:
Diese können zu Zeiten geladen werden,  in denen Stromüberschuss herrscht. In solchen Fällen, wird überhaupt keine zusätzliche Energie benögt; im Gegenteil: die BEVs tragen zur Glättung des Stroms bei.

Den Überschuss gibt es doch nur, weil die Systeme nicht ausreichend regelbar sind. Erst wenn es Zeiten gibt, an denen ein Überschuss an regenerativer Energie vorhanden ist, kann durch den gesteuerten zusätzlichen Bedarf durch das Laden gepuffert werden. Natürlich ist das Ganze ein hoch komplexes Pussel, welches eine entsprechende Steuerung benötigt. Da gibt es jede Menge interessante Stellschrauben. Beispiel: Ist es billiger einen Großverbraucher im Teilzeitbetrieb arbeiten zu lassen, oder ist ein entsprechender Speicher günstiger (Aluminiumhütte)?
Vor allem muss bei den Entscheidungen das kleinkarierte Vorteilsdenken verschwinden. Globale Probleme können auch nur global, also gemeinsam gelöst werden. Die Menschheit muss nun endlich "erwachsen" werden und Verantwortung für ihr Handeln übernehmen. Dazu braucht man zuerst einmal gemeinsame Ziele und die gemeinsam erarbeiteten Pläne diese auch umzusetzen.
Beispiel: Die Franzosen möchten keine neue Erdgasleitung aus Rußland nach Deutschland. Wir möchten keine alten französischen Atomkraftwerke an unserer Grenze. Aber alle beide wollen wir eine sichere  und preisgünstige Stromversorgung. Da haben wir plötzlich Konsens und genau da müssen wir auch gemeinsam ansetzen.
 

" Du berücksichtigst dabei nicht die Flexibilität der BEVs: Diese können zu Zeiten geladen werden,  in denen Stromüberschuss herrscht."

Man könnte auch kochen, wenn nicht alle kochen oder in Urlaub fahren, wenn nicht alle fahren.

Nachts geht es ja wohl eher schlecht, die Laderei. Tagsüber steht die Karre bei der Firma, da ist natürlich für alle Mitarbeiter eine Steckdose.

ist es im allgemeinen keine Einschränkung, wann es lädt. Meist braucht man sowieso nur 1h/Tag zum laden. Die restlichen Stunden hängt es einfach so an der Ladesäule. Das ist halt beim Kochen anders!

Warum sollte das nachts nicht funktionieren? Da gibt es oft auch Stromüberschuß.

"Den Überschuss gibt es doch nur, weil die Systeme nicht ausreichend regelbar sind. Erst wenn es Zeiten gibt, an denen ein Überschuss an regenerativer Energie vorhanden ist, kann durch den gesteuerten zusätzlichen Bedarf durch das Laden gepuffert werden.  ..."

Das verstehe ich nicht. Was hat das denn mit regenerativer Energie zu tun?
Wenn Überschuß vorhanden ist, ist es doch in jedem Fall viel besser, wenn dieser sinnvoll genutzt wird.

"Wenn Überschuß vorhanden ist, ist es doch in jedem Fall viel besser, wenn dieser sinnvoll genutzt wird."


Wenn dann am Abend Solar nix mehr bringt muß man schauen, ob irgendwo die Windräder drehen, sonst geht es am anderen Morgen mit dem Fahrrad zur Arbeit.
Man könnte ja auch jeden E-Autofahrer verpflichten, Speicherkapazität zur Verfügung zu stellen, je nach Fahrprofil und Fahrzeuggröße.

Nokia Bell Labs und AMBER
Neuartiger Li-Ion-Akku verdoppelt Energiedichte
www.elektroniknet.de/design-elektronik/...edichte-166581.html

Wenn VW sowas einsetzt ist Tesla tot.

"Selbst mit dem aktuellen Strommix sind BEVs schon wesentlich besser als Verbrennerfahrzeuge."

Hier ein Tool, wo man an ein paar Parametern drehen kann um den CO2 Verbrauch zeitlich mit Benziner, Diesel und Hybrid zu vergleichen: www.emobil-umwelt.de/index.php/online-tool

Ich weiß nicht ob man diesen Tool Vertrauen kann. Imho ist der angenommene CO2 Verbrauch von 12 Tonnen für die Produktion eines BEV mit 350 Kilometer Reichweite zu hoch gewählt. Dieser müsste ja auch stark abhängig davon sein, ob für die Produktion Strom aus Regenerativen, oder Fossilen verwendet wird.
Falls das Tool richtig liegt, komme ich zu dem Schluss dass man sein BEV nur mit Ökostrom laden sollte, ansonsten ist man CO2 mäßig zu nah am Diesel, und dann kann man's gleich bleiben lassen.

"Warum nicht verbrauchsarme Kleinwagen fordern, weniger Reisen, weniger Internet, den Güterverbrauch reduzieren. Dann braucht man keine Windräder für Teslas, e-trons,  weniger Computer und Gadgets und  ist mit sich im Reinen."

Der Netto CO2 Ausstoß muss mittelfristig gegen 0 gehen. Windräder brauchst du dann immer noch, wenn auch weniger.

alles verloren ist können wir uns auch wieder auf die Aktie konzentrieren. Update von der GF in China: m.youtube.com/watch?v=F_9HOPEYGcI&time_continue=99
Unglaublich, die Chinesen.

speziell für neutralinsky ;-)

Für die Mehrzahl der Berufstätigen ist das doch kaum möglich. Sie bräuchten neben einer PV-Anlage auf dem Dach auch noch einen zusätzlichen Speicher der groß genug ist um den Strom den sie zu laden brauchen wenn sie zu hause sind  zu speichern . Und auch das funktioniert doch auch nur an Sonnentagen.Und für Mieter ist dass ohnehin nicht möglich      

Mal zu deiner Behauptung, dass ein EV mit 100% Braunkohlenstrom immer noch sauberer läuft, als ein Verbrenner. Habe mir mal die Zahlen vom CO2 bei Block R2017 in Lippendorf bei Leipzig rausgesucht.
Er ist recht modern, öffentlich zu besichtigen, läuft in der Grundlast und ich kenne ihn persönlich.
2018 wurden ca.6,3 Milliarden KWh erzeugt und dabei 11,7 Millionen Tonnen CO2 freigesetzt. Rechnen kann da jeder selbst. Dein Modell S ist mit diesem Strom auf Augenhöhe mit den schlimmsten Geländemonstern der Verbrennergilde. Ein Toyota Prius ein Super Saubermann.
Ein EV mit Braunkohlestrom ist und bleibt ein Schildbürgerstreich. So beeindruckend auch so ein 930 MW Block ist, wenn man davor steht, er ist nicht mehr zeitgemäß.

ich habe seit Jahren 100 % Ökostrom.

Es ist auch nicht unbedingt sinnvoll, zuerst seine Hausbatterie zu laden und abends seinen Tesla.

Stichwort Sektorkopplung. Es könnte z. B. eine Kontingentregelung für Ein- und Ausspeisung geben. Tagsüber wird Strom von der Industrie dringend gebraucht, ich könnte den Tesla mit Netzstrom nachts laden, z. B. ab 22:00 Uhr, wenn Strom da ist, aber die Abnahme gering.
Und nur weil es nicht für jeden geht, gleich das ganze Konzept E-Mobilität mit Ökostromnutzung verwerfen zu wollen halte ich für zu kurzsichtig. Man kann sich aber auch an jeden Strohhalm klammern...

Warum immer jeden Gedanken gleich blockieren?  

Hatte sich Musk nicht auch mal für AMBER interessiert ? Aber Spaß bei Seite. Der Artikel ist leider völlig inhaltslos. Neue Akkus werden fast jeden Tag angekündigt, aber geben tut es in der Realität bisher keinen. Ergebnisse aus dem Labor brauchen oft viele Jahre, bis sie produktionsreif sind und viele schaffen es nie. Das Gleiche gilt übrigens für die Gerüchte um die Maxwell Technologie für neue Tesla Akkus.

"Tagsüber wird Strom von der Industrie dringend gebraucht, ich könnte den Tesla mit Netzstrom nachts laden, z. B. ab 22:00 Uhr, wenn Strom da ist, aber die Abnahme gering. "

Die Industrie läuft auch in der Nacht. BASF, BAYER,Textil, Autos, ALU und Stahlhütten lassen nachts durchlaufen. Nur die Kleinen machen nachts dicht. Dafür hast Du während der Zeit mit Glück Wind, aber mit Sicherheit kein Solar. Wenn Die die jetzigen Kraftwerke ersetzen wollen, ist das schon ein Kraftakt. Dann noch zusätzlich die BEV ist nur möglich, wenn die Speicher geschaffen werden. Also pro BEV der dazugehörige Speicher. Wer das unbedingt so durchsetzen will, soll auch löhnen. Wer 50-100000 Euro für einen Tesla bezahlt, der kann auch noch 30-50000 für den dazugehörigen Speicher ausgeben. Da muß nicht die Verkäuferin oder die Altenpflegerin für geradestehen, die sich das Ding eh nie leisten kann.

Stimmt, solange Nokias Batterie Patente nicht in der Großserie realisiert werden, ist das alles eher Spekulation.  
Aber Nokia war einer der innovativsten Technik-Konzerne (50 Mrd. Euro für F&E) und hat sich besonders mit der Nanotechnologie beschäftigt, vielleicht haben die einen Wissensvorsprung. Nokia ist ja kein kleines Startup, das mit 5 Ingenieuren und einem Doktor die nächste Disruption ankündigt... :-)   Also abwarten.

     

" In BEVs rumkurven ist eine Alibi Veranstaltung für technophile Träumer."

Und was ist dann das Rumkurven in Dieseln ?  

Dein Ansatz mit den großen Speichern ist falsch und Unsinn.
Warum sollten Altenpflegerinnen bezahlen? Die Einspeisevergütung beträgt glaub noch 9 ct. / kWh, für KWK ca. 5 ct.

Das Stichwort ist Sektorkopplung. Ein Speicher kann sich sogar lohnen, wenn ich bereit bin Überkapazitäten abzunehmen, statt Überkapazitäten ins Ausland abzugeben und dafür noch zu bezahlen, könnte der Staat auch ein Modell für Speicher oder Teslabesitzer machen.

Du denkst falsch und in Zeiten der Innovationsförderung PV vor 10 Jahren.  

Der Dieselfahrer behauptet jedenfalls nicht, etwas für die Umwelt zu tun.  

kostet, weil sich eine Innovationsförderung ist.

Die hohen Forderzuschüsse laufen doch bald aus und was ist schon ein Zeitrahmen von 20 Jahren,
Das ist halt die falsche Entscheidung des Staats das nur auf den Strom umzuschlagen. Ich hätte das den Fossilen Energiekonzernen aufgedrückt.  Kohlekraftwerke und Atomkraft wird aus Steuermitteln finanziert und zerstört die Umwelt.

Wenn man sieht, was man für gigantische Möglichkeiten durch PV weltweit hat, war und ist Innovationsförderung enorm wichtig. Dein kleinbürgerliches Denken bringt uns nicht weiter.

"Ich hätte das den Fossilen Energiekonzernen aufgedrückt."

Das geschieht ja bereits. Die müssen Stand By sein, um 24 Std. Strom zu garantieren, das lohnt schon jetzt nicht mehr, aber Gott sei Dank sind sie Gesetzlich dazu verpflichtet. Die Nichfossilen können produzieren wie sie lustig sind, mal 5% mal 105%, ganz egal, weil sie Abnahmegarantie haben. Deshalb sind sie in so mancher Milchmädchenrechnung ja auch billiger.