Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

elektrifizierung und daher subventionierung von strom an / auf der straße ist ein geschenk an tesla.

denn tesla hat die effizienteste und günstigste (produktion, materialwert) elektro-plattform !

in zukunt werden wir deutlich mehr stromer auf den straßen sehen - aber allesamt dank teslas e-motoren und akkutechnik.
teslas aktienkurs steht erst am anfang ;)

mfg

teslamag.de/news/...-europas-elektroauto-charts-februar-23943

Ich hoffe VW geht das Kobalt nicht aus.  

Ich hoffe VW geht das Kobalt nicht aus.  

Keine Sorge. Im Gegensatz zu Tesla verfügt VW über genügend Cash. 

Steigerungsrate Model 3

1 Q  2018 Total 9766

1Q  2019 Total 78'876

Was glaubst du , wieviele Model 3 wird Tesla im 1 Q 2020 produzieren ?

auf der straße, weil außer der großem model-s limo die modelle allesamt hässlich sind!
viel lieber soll tesla seine antriebsstränge an startups und daimler und bmw verticken! :D

mfg

Mehr als 125 000 Autos insgesamt sehe ich in Q1 2020 nicht mal als Plankapa für Produktion Autos wetweit gesamt bei Tesla. Ist also die Frage, wieviel Anteil der 125 000 Kapa (500 000 Rate bei Hochrechnung Q4 auf 52 Wochen) entfallen auf den 3er.
Solange China nicht deutliche Stückzahlen beisteuert ist die Kapazität doch sehr begrenzt. War es Q1 2018 1 Fabrik, die den Grenzwert Produktion überschritt, ist es Q1 2019 noch immer eine einzige Fabrik mit einem wesentlichen Output.
Oder zaubert Musk eine 3te Autofabrik 2019 aus dem Hut, die bisher keiner kennt?

muss natürlich heißen Q1 2019 1 Fabrik, die den Grenzwert Produktion überschritt und ist es Q1 2020 noch immer eine einzige Fabrik....

Vom Inhalt her eine interessante Grafik. Leider von der Darstellung her nicht.
Es wäre ein toller Erfolg für Tesla, wenn sie wirklich auf 25 % der Auslieferzahlen in 2025 von VW kommen würden.

Hast du eine Quelle zu der Grafik?

Hast du denn eine Quelle zu deiner Behauptung?

Schade, momentan ist das Forum von dir unlesbar geworden. Jegliche interessante Diskussion die mal angestoßen wird erstickt im Keim, weil A ständige Wiederholungen laufen und B die Einzeiler massiv Überhand nehmen. Macht so keinen Spaß.

nicht "der BEV" vergessen.
VW hat ein Ziel von 13 Mio Fahrzeuge Auslieferung 2025.
Die 2,3 Mio sind ja gerade mal die 20% die VW als BEV ausliefern will.
Sonst klingt es ja gerade so, als wäre Tesla lediglich am Automarkt unterrepräsentiert und nicht gleichzeitig beim Marktanteil an Alterntiven und sogar bei den BEV durchgereicht würde.

Und wenn von VW Zahlen geschrieben wird, bitte ergänzen ob VW Konzern oder VW Marke.
Meine Zahlen sind Konzern.
VW Marke verkauft ja 2025 nur 5 Mio Autos und davon gut 1 Mio BEV.
Die anderen 8 Mio Fahrzeuge und 1 Mio BEV sind ja Skoda, AUDI, Porsche und SEAT (+ die kleineren).
Bei Tesla ist das einfach. Tesla ist 1 Konzern mit 1 Marke mit greifen wir vor satten 4 Modellen.
Davon 2 "Massenmodelle". 3 und Y.

Ups, das wäre ja eine Katastrophe für VW.
Aber unter dem Aspekt wären auch für Tesla nur 550T Fahrzeuge eine Katastrophe.

VWs Batterien enthalten viermal so viel Kobalt wie Tesla-Batterien

So definiert man garaviernde Rückständigkeit.

www.wiwo.de/unternehmen/auto/...tesla-batterien/24156880.html

www.dropbox.com/s/3wfof8kfw02cbbf/Teardown%206.pdf?dl=0

da? Auf dem Handy kann ich nichts erkennen...

wurde ja mehrfach entziffert.

Es sind Standardbatterien die man bei jedem Batterielieferanten, Panasonic, Samsung SDI, LG, CATL einfach bestellen kann.

VW könnte die gleichen Batterien wie Tesla auch bei Panasonic bestellen:

Panasonic will weiter mit Tesla kooperieren, zukünftig aber auch eng mit anderen Autoherstellern zusammenarbeiten: ecomento.de/2018/05/15/...itet-sich-auf-elektroauto-boom-vor/

Das Problem ist dass Tesla zuwenig Batterien von Panasonic kauft und Panasonic sich neue Kunden suchen muss.

In der kleinen Fabrik können nur 7000 Autos von Band laufen. Wenn VW ihre Maschinen anlässt laufen 100 000 Autos von Band.

Was denkst Du wo werden die Batterielieferanten an die Tür klopfen?

Tesla hat keine nachhaltigen Wettbewerbsvorteile – Du und alle Tesla-Investoren spucken immer nur Unsinn aus.

Tesla SOLLTE einen siebzehnjährigen Vorsprung haben und massive finanzielle staatliche Subventionen, aber Musk verbrachte den grössten Teil der vergangenen zwei Jahrzehnte damit, Kapital schlecht zu verteilen.

Es gibt einen Grund dafür, dass der Buchwert von Tesla trotz Kapitalerhöhungen von 20 Milliarden US-Dollar nur knapp 30 US-Dollar pro Aktie beträgt.

Tesla ist massiv verschuldet und strukturell unprofitabel ... und steht einem sich schnell verschärfenden Wettbewerb von Unternehmen gegenüber, die tatsächlich wissen, wie Autos konstruiert, gebaut und gewartet werden.

Nach siebzehn Jahren baut Tesla weltweit kaum noch 7.000 Autos pro Woche. Die Bewertung erfolgt jedoch in der Stratosphäre.

Autokonzerne handeln alle in der Nähe des Buchwerts.

Teslas Buchwert beträgt keine 30 US-Dollar.

Tesla handelt zum 10fachen Buchwert.

Es ist wiederholte aber UNBEQUEME Wahrheit für Tesla Aktionäre.

Daimler Trucks übernimmt Mehrheit an Torc Robotics

Daimler will die Entwicklung des hochautomatisierten Fahrens von Nutzfahrzeugen mit einer Übernahme in den USA beschleunigen.

Daimler Trucks übernimmt eigenen Angaben zufolge einen Mehrheitsanteil an der Torc Robotics. Das US-Unternehmen mit etwa 120 Mitarbeitern ist ein Spezialist für die Entwicklung von Software für das hochautomatisierte Fahren.

www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/...orc-robotics-1028070343

@Winti

Wo ist das Semi Truck welcher Elon Musk schon lange versprochen hat?

Elon Musk hat versprochen Tesla Fahrzeuge mit eigenen Trucks auszuliefern. Leere Versprechnung.

Vor kurzem hat er eine Lieferfirma gekauft, aber nicht mit Bargeld.

Er braucht dringend Bargeld und sucht verzweifelt nach Einlagen, weshalb er Tauschgeschäfte tätigt, um Lastwagen und Anhänger zu bezahlen. Er hat sein Barguthaben definitiv überzogen und versucht, seine Spuren zu verwischen.

Daimler abhängen wird.