Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Ich glaube, es sind 0,1s, nicht 1 s. (3,1s statt bisher 3,2s von 0 auf 60mph). Also bedeutungslos und seit fast vier Monaten prächtig angekündigt."
Glauben ist nicht Wissen :-) :
Du verwechselst den 85D mit dem P85D. Der 85D benötigt im neuen Sportmodus 4,4 statt 5,4 Sekunden von 0 auf 100.
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Gut, dass Tesla zeigt, wie preiswert der 70D in den USA sein kann. Da sind sich selbst hier in Deutschland sich viele nicht bewußt, wie viel preiswerter die Unterhaltskosten im Verhältnis zur vergleichbaren Verbrennerkonkurrenz (A7, A8, Panamera, etc) sind.

Hollywood-Größen fahren selten mehr als 300 Meilen am Tag, brauchen also keinen SuperCharger :-) .

Grishnak:
"Die machen das nämlich aus meiner Sicht richtig und fangen mit den kleineren Autos an und nicht mit dem Premiumprodukt!"
Genau das ist meiner Erachtens der Grund, warum Tesla so erfolgreich ist :-) .

Ich war bzgl. Beschleunigung tatsächlich auf den P85D, nicht 85D, gepolt.

Allerdings sind diese Beschleunigungsorgien alle Schall und Rauch, solange sie nur für ein paar Sekunden möglich sind. Das Thema hatten wir schon ein paar mal (Stichwort Nürburgring Nordschleife), und ich will es eigentlich nicht wieder haben. Dass ein E-Motor praktisch sofort maximales Drehmoment liefert, ist nicht das Verdienst von Tesla, sondern schlichte Physik. Das war schon vor gut 100 Jahren so als die ersten E-Autos fuhren.

Diese Beschleunigungen sind also erstens nur sehr kurzfristig nutzbar und saufen zweitens den Akku in kürzester Zeit leer. Sie sind also praktisch nicht nutzbar.

"Gut, dass Tesla zeigt, wie preiswert der 70D in den USA sein kann. Da sind sich selbst hier in Deutschland sich viele nicht bewußt, wie viel preiswerter die Unterhaltskosten im Verhältnis zur vergleichbaren Verbrennerkonkurrenz (A7, A8, Panamera, etc) sind."

Das stimmt wahrscheinlich in Kalifornien für jemand, der neben einem Supercharger wohnt und den auch immer benützt (falls es letzteres gibt, was ich mir nicht vorstellen kann). Es stimmt natürlich nicht für DE und den Rest der Welt, wo es diese Subventionen nicht gibt und der Strom aus der heimischen Steckdose kommt.

@uli

Definiere "erfolgreich"! Für mich bedeutet Milliarden an investmentkapital verbrennen mit einer eventuellen chance irgendwann in einigen Jahren wenn alles gut läuft mal profitabel zu sein noch lange nicht erfolgreich zu sein. Erfolgreich sind für mich Unternehmen, die geld verdienen und nicht welche die Träume verkaufen und dabei des Geld der Anleger vernichten! Derzeit ist es noch möglich, dass Tesla irgendwann mal profitabel werden könnte, ich halte die Kapitalvernichtung auf lange Sicht aber für wahrscheinlicher!

an dem ich mich frage was die Gegner hier zu dieser vehementen und permanenten Verbreitung von Negativstimmung verleitet.
Alleine das Schreiben der sich immer wiederholenden Sprüche kostet ja beachtliche Energiemengen.

Na, Hauptsache ihr habt Freude daran. :-)

Bei BYD müsste es genauso sein, aber Pustekuchen.

BYD hat einen einigermaßen angemessenen Kurs und keinen Schaumschläger als CEO.

nicht jeder einen Martin Winterkorn haben :-) .

Natürlich geht Tesla ein hohes Risiko. Immerhin ist das Model S das Elektroauto mit Dr höchsten Gewinnmarge! Zusammen mit dem Model X und den hohen Investitionen in Vertrieb und Ladeinfrastruktur legt es hoffentlich den Grundstein fuer das Model 3 und hohe Umsatzzahlen. Wir werden in den nächsten 5 Jahren sehen, ob es gelingen wird :-) .

"Allerdings sind diese Beschleunigungsorgien alle Schall und Rauch, solange sie nur für ein paar Sekunden möglich sind. Das Thema hatten wir schon ein paar mal (Stichwort Nürburgring Nordschleife), und ich will es eigentlich nicht wieder haben. Dass ein E-Motor praktisch sofort maximales Drehmoment liefert, ist nicht das Verdienst von Tesla, sondern schlichte Physik. Das war schon vor gut 100 Jahren so als die ersten E-Autos fuhren."
Human ausgedrückt: was schreibst Du schon wieder fuer einen Stuss...
Ich war auf der Black Diamond Tour auf dem Testring in Aldenhoven bei Aachen. Da haben die Model S P85D den ganzen Tag eine Provefahrt nach der anderen gehabt. Ich schaetze, es waren mehrere 100 ibsane-Beschleunigungen von 0 auf 100 . Die wenigen Sekunden Pause (gefühlte 50 Sekunden) zwischen den Tests reichten aus, dass ich es nicht erlebt habe, dass die Fahrtezfe in die Begrenzung liefen...

Ein Nissan GTR mit Launch Control hätte da längst wegen Kupplungsverschleiss die Segel gestrichen...

Elon Musk als Schaumschläger zu bezeichen disqualifiziert dich, schau dir am Montag den SpaceX-Launch an und dann überlegene nochmal ob er wirklich ein Schaumschläger ist..  

.... nachdem sich die aktie gezehnelt haben wird....

...und ein "strong buy",nachdem sie sich gehundertstelt hat !

hm ?

Es wäre nett, wenn du begründet, warum du auf einmal das Kursziel so viel höher als noch vor zwei Jahren siehst. :-)

Also ich persönlich finde das Unternehmen Tesla schon interessant.

Aber ich halte es auch für überbewertet.
Der Börsenwert ist schon recht hoch für die paar verkauften Autos.

Und Elektro-Autos kommen derzeit nur bei zwei Personengruppen gut an:
- Ökos, die Benzin vermeiden wollen und dafür Mehrkosten in Kauf nehmen.
- Vermögende Kunden und Gutverdiener, die ein E-Auto als Statussymbol nutzen.

Ich sehe aktuell aber noch keine breite Marktbasis für E-Autos, solange die Kosten höher sind als bei normalen Autos.
Bei Tesla ist es für mich wie bei Apple. Man zahlt die Marke mit. Nur dass man sich ein Apple-Iphone nunmal schneller leisten kann als einen Tesla.


Bei der Tesla Aktie ist meiner Meinung nach zudem schon viel Zukunftsfantasie eingepreist.
Damit meine ich, dass auch positive Entwicklungen von vielen schon erwartet werden und nicht mehr zu Kurssteigerungen führen dürften.
Negative Entwicklungen hingegen bringen immer ein hohes Kursrisiko.


Aber:
Das muss natürlich nicht bedeuten, dass die Aktie einbrechen muss.
Kursübertreibungen können lange anhalten.
Und Tesla könnte auch tatsächlich irgendwann echtes Geld verdienen, zumal die anderen Autohersteller derzeit noch nicht auf die neue Konkurrenz reagieren.

Anleger sollten nur ihre Erwartungen stets auch an echten Zahlen festmachen.

Eine Börsenbewertung von 26 Mrd. Dollar bei einem Eigenkapital von knapp 1 Mrd. Dollar ist schon sehr ambitioniert!!!


Meiner Meinung nach ist das Risiko bei Tesla sehr hoch, ich würde daher nicht investieren.

Aber ich wünsche den Tesla-Anlegern trotzdem viel Erfolg, vielleicht liege ich ja auch falsch.



www.daxtrend.blogspot.de

merke: es gibt

Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor
hybride Fahrzeuge
Fahrzeuge mit Elektromotoren und
TESLA

Tesla ist Car2.0 und kann man mit keinem anderen Fahrzeug vergleichen!

Ich kann mich wirklich nicht erinnern,dass ich vor 2 Jahren gesagt hätte,dass sich Tesla tausendsteln wird,würd ich auch heute nicht tun ! Nein !! Hundertsteln reicht völlig aus,um bei 2 Dollar/share dann freudig erregt ein "strong buy" auszurufen !

Natürlich wird hier bei Tesla eine Vision teuer verkauft,der letzte grosse Biotechvisionär Dendreon musste vor kurzem auch aufgeben,in der spitze 6 MRD wert,jetzt noch 6 mio. ! So schnell kann sich ein einstiger highflyer tausendsteln,und Tesla als Pennystock würde den Deutschen Zockern sicher gefallen .......

MFG
Chali

ist auch so ein Wahnsinnsteil mit Megabewertung von 5 MRD ! : Solarcity (SCTY) ,da fällt schon auf,dass es genau dasselbe Geschäftsmodell wie bei solarcity auch für 17 Mio.-$ Börsenwert bei Real Goods Solar (RGSE) gibt ! allein daraus könnte man schon schliessen,dass die Musk's Companys generell irrsinnig hochgehypt sind,hm ? Woran mag das wohl liegen und vor allem werden diese Weltallkurse Bestand haben ?

will den Mars mit wiederverwendbaren Raketen bevölkern,alles schon in Planung !! Elon Musk will Steve Jobs und Bill Gates als Visionär übertreffen !!! Jaaa,er wird es schaffen und Tesla ist in 10 Jahren teurer als toyota !! Garantiert !!! Irgendwann wird dann Tesla selbstverständlich auch teurer sein als Apple und zur grössten Company der Welt,und danach des Universums aufstiegen ....

Wenn einer Ohren hat, so höre er. Wer zur Gefangenschaft bestimmt ist, geht in die Gefangenschaft. Wer mit dem Schwert getötet werden soll, wird mit dem Schwert getötet. Hier muss sich die Standhaftigkeit und die Glaubenstreue der Heiligen bewähren.

Kaufen und verkaufen konnte nur, wer das Kennzeichen trug: den Namen des Tieres oder die Zahl seines Namens. Hier braucht man Kenntnis. Wer Verstand hat, berechne den Zahlenwert des Tieres. Denn es ist die Zahl eines Menschennamens; seine Zahl ist 666

hattest Du ein Kursziel von 1 Dollar ;-) .

in der AMS. Er zeigt sehr schön, warum das Model S so erfolgreich ist.

Der Test wird den Gegnern wieder gar nicht schmecken. Emotionen haben die schon genug, jetzt soll es die auch noch beim Autokauf geben? Das ist zu viel!
Danke Uli! :-)

Ich finde, es geht darum, möglichst sachlich zu diskutieren und möglichst viele Informationen über Tesla auszutauschen.

Unter Gegner verstehe ich Leute die ohne Grundlagenwissen zu besitzen über das Produkt und die Zukunfts-Chancen negativ schreiben, weil ihnen der aktuelle Kurs zu hoch ist.

Motivation ist hier nicht die sachliche Diskussion, sondern bashing auf Grund von verzockten Scheinen, wofür sie wiederum dem CEO bzw. seinen Tweets die Schuld geben (mit denen hat er ja erst vor kurzem begonnen und somit kann man mit ihnen bzw. den Reaktionen nicht rechnen).

Tja die Leute im Casino mit dem narrensicheren System werden wohl auch nicht sich selbst die Schuld geben, so ist das halt.

Der Test ist aus meiner Sicht absolut zweitrangig, da niemand je gesagt hat, dass der Tesla S ein schlechtes Auto wäre. Ich sehe die Probleme einzig und alleine im Unternehmen und der aus meiner Sicht extrem risikoreichen Strategie, um Marktanteile zu gewinnen.

ich halte auch die Strategie bei der Veröffentlichung neuer Produkte für sehr gefährlich was die Kundenzufriedenheit angeht. dadurch, dass Tesla seine Produkte sehr sehr kurzfristig veröffentlicht, muss man zwangsläufig davon ausgehen, dass es sehr unzufriedene Käufer geben wird. Wenn man zB den 85D vor 3 oder 4 Wochen gekauft hat und 4 Wochen später kann man das gleiche Auto mit etwas weniger Reichweite für deutlich weniger Geld bekommen, dann würde ich mich als Kunde über die informationspolitik von Tesla ärgern. Es wäre ja kein Problem solche Produkte weniger spektakulär und langfristiger anzukündigen, damit der Kunde gezielt das kaufen kann, was am besten zu seinen Bedürfnisse passt und nicht Gefahr läuft, dass er als early adopter am Ende der Depp ist. Das war bei der Veröffentlichung des D auch schon so. Wenn man es vorher gewusst hätte, hätte sich mancher Künde wohl dazu entschlossen ein paar Wochen länger zu warten und stattdessen dafür ein D zu ordern. Aus meiner Sicht sollte man so nicht mit seinen Kunden umgehen, insbesondere wenn man ein Unternehmen ist, dass jeden einzelnen begeisterten Kunden braucht!!!