Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

... was das für eine Quelle ist. Ein Blick auf die Schlagzeilen des Tages - sowie die marktschreierische Art der Darbietung der einzelnen Themen - bestärkt mich in meiner Skepsis:

finanzmarktwelt.de/allgemein/

Man müht sich qualitativ zum 'Der Aktionär' aufzuschließen. ;-)

Die Zitate wenig konkreten wurden daraus entnommen:

www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/tron/audi-e-tron.html

Würde so etwas Tesla bieten, würde der Thead vermutlich bereits viele Tesla-kritische Kommentare produziert haben.

"Ergo: der e-tron Kostet mehr als das Model 3, bietet aber weniger Fahrleistung. "

Njet. Vergleiche etron mit Model X. Das ist das passende Vergleichspaar.

Du hast vor lauter Schaum schon gemerkt, dass die Beiträge von sehr vielen unterschiedlichen Medien einstellen?

Ist also nicht von Finanzmarktwelt selbst. Ich mache ja auch nicht finanzen.net für deine Auswürfe verantwortlich.

Ich finde es übrigens recht schlüssig, was der Homm da von sich gibt. Dir kann er natürlich nicht das Wasser reichen, was Ahnung und Erfahrung angeht. Du hast ja schließlich ca. 3 Werte im Depot, da muß man allumfassendes Wissen haben, sonst würde man sich das nicht trauen.

Das schon nur das Einstellen von Links dich dermaßen in Aktion versetzt, läßt doch tief blicken. Am liebstens würdest Du es nach Begutachtung verbieten oder löschen, gell !

...ich fahre ja auch öfters die Strecke MUC - Wien, mal ne Frage an Dich. Empfindest Du die 100 km/h wirklich als angenehm? In DE würde ich das noch als ok betrachten, aber die Strecke S bis W lässt sich ja hervorragend schneller fahren. Wie viel mehr würde denn der Konia verbrauchen, wenn Du schneller unterwegs bist? Mal gemacht?

100 km/h auf der Autobahn ist mir zu lahm. Der zitierte Test war eine Reichweitendemo bei Tempo 100. Die Strecke Wien - München kenne ich auch ein bißchen, ist auf der österreichischen Seite limitiert auf max. 130 km/h, abschnittsweise auch auf 120 km/h und im Raum Salzburg auf 100 km/h IG -L, soweit ich mich erinnern kann. Auf der deutschen Seite von der Grenze bis in den Raum Rosenheim ist überwiegend Limit 120 km/h und ab Irschenberg bis München werden oft variable Limits zugeschaltet. Bei einer solchen überregulierten Strecke will ich die Limits ausfahren und auf den unlimiterten Abschnitten mind. 130 km/h fahren, wenn es der Verkehr zuläßt. Ich schätze, dass ich den Kona bei dieser Fahrweise auf dieser Strecke im Raum Salzburg oder im Raum Mondsee / Attersee (da müßte irgendwo schon ein Ionity stehen) mind. 30 Minuten nachladen müßte; an einem HPC Lader vielleicht etwas weniger. Der 64 kWh Kona lädt an einem HPC Lader in der Spitze mit bis 77 kW und die Ladekurve zwischen 10 % und 60 % SoC sollte an sich immer über 50 kW bleiben. Ich habe das Auto erst seit gestern und will am Wochende, wenn es zeitlich möglich ist, eine längere Strecke fahren, evtl Chiemgau - Richtung  Innsbruck - Zillertal und zurück. Tirol ist halt blöde auf der Autobahn wegen Tempo 100 IG - L.  

Technisch schneidet der e-tron deutlich schlechter ab, selbst bei dem einfachsten Model X, von der Größe her ist das Model X m.E. ebenfalls größer, aber ok: pteislich beginnt der e-tron bei knapp unter 80.000€. Sofern die Aufpreispolitik sich nicht ändert, dürfte der bis in die 90-tausender locker hineingehen, virlleicht sogar darüber.

Sofern es eine Preisliste bereits geben sollte, kann die ja mal jemand hier reinstellen.

Von mir aus also so: Der Audi e-tron weist von der Spezifikation her eine deutlich schlechtere Fahrleistung als das Model X auf, aber ist preislich günstiger.

Beides muss man noch überprüfen, sobald die Preisliste herauskommt und sobald die ersten unabhängigrn Tests herauskommen.

Ionity scheint Wort zu halten. Gerade hat man auch mit dem Bau der ersten Station in UK begonnen. In Deutschland sieht die Versorgung bereits ziemlich gut aus. Ein Schnelllader ist 5 Km von meinem Wohnort entfernt.^^

Quellen:
ionity.eu/de/wo-und-wie.html
ionity.evapi.de/#/

Ich habe mir sogar angeschaut, wer die Autoren sind, inklusive Gastautoren.

Und die Artikel kommen ja nicht von Zauberhand rein, und wenn die Betreiber diese nicht gut oder kritikwürdeg fänden, müssten sie eben dafür sorgen, dass die Qualität stimmt.

Du bist halt zartbesaitet, dass Du nicht mal Kritik an einer Quelle erträgst. Das scheint mir dann doch eher Dein Problem zu sein. Anders kann ich mir Deine Unterstellung nicht erklären. ;-)

"Das schon nur das Einstellen von Links dich dermaßen in Aktion versetzt, läßt doch tief blicken. Am liebstens würdest Du es nach Begutachtung verbieten oder löschen, gell !"

Ich bin halt an Informationen interessiert, und nicht an Weltuntergangsgeschrei und Verschwörungswebseiten. Und von Dir kommen immer wieder Links aus beiden Richtungen.

Und dann erträgst Du die Kritik daran nicht.

PS: Dir sollte durchaus auffallen, dass ich die Quelle kritisiert habe, und nicht Dich. Was Du glaubst, ist Deine Angelegenheit. Wenn Du aber Artikel hier reinstellst, steht es anderen frei diese gut zu finden oder eben zu kritisieren.

Da musst Du nicht gleich persönlich werden und beleidigen oder unterstellen.

broker-test.de/vitrade/nachrichten/...ag-am-05-dezember-2018/

irgendwie werden vermeintlich gute News sofort für feste Kurse genutzt während schlechte abprallen.....Das 4.Quartal müsste noch gut werden (hoch-preisige Model 3-Auslieferung); auf der Basis dann die Zahlen - wahrscheinlich gute - für das 4.Quartal und Veröffentlichung bis Mitte Februar...Kursanstieg, um eventuell die 800 Mio-Wandelanleihen fällig März 2019 ins Wandeln zu bringen....so meine Vermutung....Auf der anderen Seite alle anderen KFZ-Produzenten auf Abwärtswegen = da a) fallende Absatzzahlen, b) steigende Zinsen und c) Diskussion über Handelszölle USA - China - Europa mit 3 -Monats-Frist....Tesla bzw. die Aktie stört sich daran nicht....2019 könnte hier aber die Wende kommen, wenn die Konkurrenz auf den Markt kommt....Ich bin und bleibe skeptisch....

ON: @ubsb55 Klar, dass solche Artikel gerne lanciert werden, sobald es mal abwärts geht. So, wie auch Dow steigt in den Himmel hinauf Artikel lanciert werden, sobald der Dow wieder steigt.

Nun als 'DIE REZESSION', der nächste Horror Streifen. :-)

Na trage mal deine vielfältigen Sachargumente vor, dass es keine Rezession geben wird. Oder halt, warum Tesla davon nicht betroffen sein würde. Mit welchem Argument in dem Artikel du nicht einverstanden bist, würde mich auch mal interessieren. Irgendeine gute Begründung musst du ja haben, sonst wäre es einfach nur dumm eine andere Meinung so abzuwatschen.

ON: Ich bin halt an Informationen interessiert, und nicht an Weltuntergangsgeschrei und Verschwörungswebseiten.

lol

www.teslamag.de werden nun erste Preise für Deutschland genannt. Die Modell 3 Variante mit dem großen Akku soll bei 57900.- € starten. Die Performance Variante startet bei 68600.-€.  Mit allen Optionen kann man sicher noch 10 bis 15 T€ drauflegen. Mit einem "Volkstesla " hat das jedenfalls doch recht wenig zu tun. Bin echt gespannt, wie hoch die Nachfrage ist. Fakt ist jedenfalls, dass man für 70 T€ aufwärts heute noch deutlich schneller und vor allem komfortabler reisen kann. Jedenfalls dürfte der Wettbewerb, bei den aufgerufenen Preisen, keine Probleme haben mitzuhalten. Es bleibt also spannend.

.2019 könnte hier aber die Wende kommen, wenn die Konkurrenz auf den Markt kommt....Ich bin und bleibe skeptisch....

Richtig, Tesla hat hingegen haushoch überlegene Mitbewerber.

Ein Tesla Model 3 für fast 60.000 € ist völlig indiskutabel, um solches als massentauglich Medium zu betrachten.

Wo bleibt denn die 35.000 Dollar Variante?

Du wirst schon sehen, der Anteil der Tesla M3 bei den Zulassungen wird verschwindend gering sein......we will see.

"Autos mit Benzin- oder Dieselmotor werden auf mittlere Sicht in Wolfsburg auf dem Abstellgleis landen. „Im Jahr 2026 beginnt der letzte Produktstart auf einer Verbrennerplattform“, verkündete Jost einem überraschten Publikum. Der Konzern sehe seine Zukunft im Elektroantrieb. Andere Hersteller wie etwa Volvo hatten sich bislang nur zum Ende des Dieselantriebs bekannt.
Ein Automobilhersteller wie Volkswagen denkt in langen Produktzyklen. Ein einzelnes Modell wird im Durchschnitt etwa sieben Jahre lang produziert, nicht viel kürzer ist die vorgeschobene Entwicklungsphase. Und in Wolfsburg wird jetzt ausgehend vom Jahr 2050 zurückgerechnet."


www.handelsblatt.com/unternehmen/...-Yk20e0KxRdK3sI5cTX05-ap1

Dein Kadavergehorsam gegenüber Tesla ist ja wirklich sehr überzeugend.

Nur einer ist noch höriger :-)

Darum hat Tesla keine Konkurrenz. VW Daimler und Audi sind auf die alten Akkus von Samsung  LG und soweiter angewiesen.  Vorsprung durch Technik  von Tesla Gut 8 Jahre.

.....nur 8 Jahre? Nicht uneinholbar?

Lies mal hier

m.manager-magazin.de/unternehmen/...gafactory-a-1174306-9.html

Der Markus Fugmann von "Finanzmarktwelt" ist ein sehr neutraler Marktbeobachter.

Der hat auch das grosse Bild im Auge und nicht nur Bilanzen kleiner Nischenhersteller wie Tesla.

also sind sie eher 8 Jahre zurück.....
na gut, sollen sie ruhig, andere überholen sie dann um so schneller,
dafür hat Tesla gar nicht genug Kapital, die kämpfen ja jetzt schon
mit der Insolvenz.....

...und morgen anders formuliert, halt dem Trend folgend. Wenn gestern noch eine Analyse geschrieben wird, die Risiken auflistet, aber das Risiko einer drohenden Rezession nicht erkennt, dann kann es mit den Analysefähigkeiten nicht weit her sein.

Abwr warum lang diskutieren. Wir werden ja sehen, ob den Rezessionsängsten auch eine Rezession folgt - oder ob es die übliche Panikmache war, von Leuten, die solche Dinge dann gerne schreiben, wenn Kurse mal fallen. Und kurz danach schreiben sie halt, warum eine Jahresendrallye kommen müsse, oder waum der DAX bald wirder steigen würde, etc.

Die Argumente für eine Rezession scheinen mir auch nicht gerade fundiert begründet zu sein.

Ich tippe darauf, dass spätestens im Januar die 'Rezessionsängste' sich in Luft auflösen werden. Mal schauen.

Tesla: Short-Seller Mark Spiegel im Interview vom 5. Dezember 2018

aktien-boersen.blogspot.com/2018/12/...r-mark-spiegel-im.html