Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Interessant.... Also kein Blackout ...Apropos LED.. Bis dahin strahlt dann hoffentlich auch mein Depotversager Cree wieder...    

Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer: Man muss den Abstand zu Tesla aufholen!

aktien-boersen.blogspot.de/2017/09/...and-dudenhoffer-man.html

Der gute Döddelhofer ist ein Marketingspezialist , der aber in der Vergangeheit oft genug bewiesen hat das er technische Entwicklungen nicht gut einschätzten kann, was aber nicht verwunderlich ist da ihm dazu die Voraussetzungen fehlen

...liefert Daimler bereits.

www.daimler.com/produkte/lkw/fuso/abschluss-kundentest.html

(Mitsubishi Fuso gehört zu Daimler)

"Daimler-Zetsche hat ... den Grund ja verraten: Sie verdienen mit Diesel 10% Marge und er denkt (oder hofft?) mit BEV 8% zu erzielen."

Ja, das ist mager, da kann Tesla natürlich mit ganz anderen Zahlen aufwarten.

Läuft es ja wie mit Vaseline, alles wie vorhergesagt, die 370$ wurden als Widerstand genommen, Aufwärtstrend ist in Takt auf mehreren Fronten : EMA200, EMA100, EMA50 und fein im nach Oben gerichteten Trendkanal ... Oberes Ende gerade bei so  400$, je nach genauem Verlauf shätze ich kann das so 420$ schon werden.
Unterer Trendkanal und EMA50 bei so 348,50$

... über die Stille hier gewundert, und nun sah ich:

www.nasdaq.com/symbol/tsla/real-time

Tesla bei $376,58, also +10,35 Dollar oder +2,83 Prozent?

Feine Sache: Tesla bleibt eine Chance. :-)

investieren, ich sehe schon die 1.600 - 4.000 USD.
Die Welt verändert sich schneller als unser Hirn!

Immer gleich so Extrem.

DAS Szenario gibt die Charttechnik aber nicht her.

Mit einem normalen Auto, so groß wie ein Tesla Modell S, kann man acht Jahre lang herumfahren, bis dieser Wert erreicht wird, und die Produktion ist auch schon eingerechnet: Laut dem Verkehrsclub Österreich VCÖ werden bei der Produktion eines großen Personenwagens zwischen 6,3 und 7,1 Tonnen CO₂ freigesetzt, dazu kommt der Betrieb – in etwa nochmal so viel. Die 17,5 Tonnen CO₂ beim Tesla sind mehr. und sie betreffen nur die Batterie. Nicht den Bau des Autos drumherum. Nicht den Betrieb. Nicht die vielen Giftstoffe, die beim Bau von Batterien unvermeidlich sind.

Um es noch einmal zu spezifizieren – falls einige der Tesla-Fans, bei denen der Strom nur aus der Steckdose kommt, es nicht glauben wollen: Laut der amtlichen Studie aus Schweden entstehen bei der Herstellung pro Kilowattstunde Speicherkapazität rund 150 bis 200 Kilo Kohlendioxid-Äquivalente. Umgerechnet auf die Batterien eines Tesla Model S wären das rund 17,5 Tonnen CO₂. Und es muss auch nicht so dick aufgetragen sein wie bei Tesla. Untersucht wurde auch der kleinere Nissan Leaf, bei dem für die Batterieproduktion nur 5,3 Tonnen CO₂ anfallen. Die Forscher fordern deshalb, dass Hersteller und Verbraucher mit kleineren Batterien auskommen sollten. Und der Verdacht, dass der typische Tesla-Fahrer ein verkappter Raser ist, wird stärker. Ein verkappter Raser, der genau gemerkt hat, dass der politische Mainstream ganz stark auf den Elektroantrieb fokussiert ist. Und der gemerkt hat, dass es derzeit völlig unwichtig ist, wo der Strom für den Ami-Schlitten eigentlich herkommt.

Elon Musk ist der Mann, der allen selbsternannten Umweltschützern, die in Wirklichkeit verkappte Raser sein könnten, ihren Traum gibt. Der auch denen, die sich bedenkenlos von Atom- und Braunkohlenstrom über die Straßen katapultieren lassen, ihre Sicherheit gibt. American Dream – besser als Mercedesstern. Und speziell in Deutschland hat man ja auch allen Grund, das Eigene kritisch zu sehen. Seit 1945 ist alles aus Amerika eben doch ein wenig besser – „America first“, das hat nicht Donald Trump erfunden.


Herzstück des ersten Byton-Modells wird ein mit 49 Zoll Breite geradezu riesiger, gebogener Bildschirm, der sich statt eines Armaturenbretts komplett durch die Front des Fahrgastraums ziehen soll. Der Grundstein für das Byton-Werk in China ist bereits gelegt, in den ersten Finanzierungsrunden habt das Startup über 300 Millionen Kapital aufgestellt. Und Byton will global angreifen: Mitte 2020 sollen die Autos auch in den USA verkauft werden, wenig später in Europa.

... wenn Blase2.0 vor einem Jahr in Tesla investiert hätte. Aber so wie er bezüglich Tesla eingestellt ist, wäre er eher Short gegangen, und so kann man nur hoffen, dass er nix in Tesla investiert hat.

By the way: Laut Nasdaq war der bisherige Tageshöchstkurs nur noch zehn Dollar bis zum All Time High. Aktuell etwa 12 Dollar. Wie schnell es bei Tesla 10 Dollar aufwärts gehen kann, hat man heute aber gesehen.

Mal schauen, was die nächsten Tage über so los ist. Ob das an Süd-Australien lag, und dass Tesla zunehmend als Player im Energiesektor wahrgenommen wird?

www.manager-magazin.de/unternehmen/...eticker-a-1167090-6.html

Fazit: Tesla braucht kein Mensch, da können noch so viele E-Karren auf den Mart die auch liefern können ;-)

Was bist du denn für ein Ökofetischist ? Wenns jemand um die Umwelt und Entspannung geht, fährt er Öffentliche.

ich werde alles was ich noch habe in Tesla investieren, ich sehe schon die 1.600 - 4.000 USD.
Die Welt verändert sich schneller als unser Hirn!

Habe mein Hirn ist auch auf "0" geschaltet und gehe All-In-Tesla. Zu Weihnachten dann kaufe ich mir eine Insel und eine Boutique in Wuppertal. Danach werde ich Full-In Tulpen gehen und BTC sowieso. 

Das man den Text einfügen muss?

⇒Habe mein Hirn ist auch auf "0" geschaltet und gehe All-In-Tesla. Zu Weihnachten dann kaufe ich mir eine Insel und eine Boutique in Wuppertal. Danach werde ich Full-In Tulpen gehen und BTC sowieso.

---

Ich könnte so was von kotzen, wenn sich diese Schwachmaten hinstellen und über ihre Phantasie berichten?

Engagement, erfordert viel Mut, dass kann ich noch verstehen, aber eins vermisse ich,vor allem mehr Realismus!

Ich frage mich ob wir im einem neuen Universum angekommen sind?

Und ist es denn Mobbing, wenn man das ehrlich ausspricht? Ja, kein Wort gegen Tesla und Donald Trump?

Alles gut wir sind angekommen, weitermachen! ;-)

www.boerse-am-sonntag.de/titelthema/...reckschleuder-8707.html
Konkurrent BMW verkauft 30-mal so viele Autos und hat zuletzt sieben Milliarden Euro erwirtschaftet. Dass Tesla an der Börse trotzdem in der Liga der „Großen“ mitspielt, liegt an Musks Vision, die Automobilbranche mit für jedermann erschwinglicher und attraktiver Elektromobilität zu revolutionieren. Oder anders gesagt: Mit Model 3, dem Mittelklassewagen, dem „Volks-Tesla“.

wie sich die Stromnetze (Tesla Apfel & Co.) vor einem EMP-Angriff mit Energie- oder Strahlenwaffen wie Laser- oder Mikrowellenwaffen oder einem Sonnensturm , die Transformatoren und andere Bestandteile schädigen können, schützen ließen?

... dass Blase etwas zu viele und zu lange Dinge postet? Na ja, zum Inhalt schreibe ich mal nix. ;-)

Du solltest mal vielleicht etwas cooler werden, und ein Glas Rotwein nehmen, ih PRoste mit dir auf den heutigen Kursanstieg und das nach Charttehnik baldige nue ATH - Prost !
Das beruhigt.

Und klar, ds habe ih auh schon drn gedacht, wenn die Wrath kommen, und ihre Strahlenwaffen einsetzen, dann könnte es durhaus von Vorteil sein, einen Diesel mit vil NOX Ausstoß zu haben, evtl ersticken die dran

Oder so.

Wraith, heißen die, meine Güte, die Angst vor Strommangel augt mir noch die letzte Lebensenergie aus

über dieses Thema im Internet.  Wachstumsstrategien gibt es wie Sand am Meer. Der Punkt dabei: Sie scheitern nicht in der Konzeption, sondern in der Realisierung. Nicht das Papier, sondern die Realität entscheidet darüber, wie gut die eigene Strategie wirklich ist.

"" Hat sich schon einmal einer die Frage gestellt
wie sich die Stromnetze (Tesla Apfel & Co.) vor einem EMP-Angriff mit Energie- oder Strahlenwaffen wie Laser- oder Mikrowellenwaffen oder einem Sonnensturm , die Transformatoren und andere Bestandteile schädigen können, schützen ließen?""

Ich fürchte du meinst die Frage ernst...

... 30 Jahren (vielleicht) wieder eine neue Eiszeit angekündigt wird, kann man ja die dann noch vorhandenen Stinker noch mal 24/7/365 auf die Straße schicken. ;-)

das gegen die Folgen eines Blackout ( EMP ) in unseren elektronischen Zeitalters nennen?
Es gibt in den USA noch kaum Vorkehrungen...vorsichtig formuliert, weder das Energie- noch das Heimatschutzministerium haben und können Maßnahmen eingeleitet, um mögliche Risiken zu identifizieren. Es fehlt offenbar auch an Forschung und der Bewertung von Optionen, inklusive den Kosten für die Härtung der elektrischen Netze gegen EMP etc.

Bestimmt gibt es da von E.M bald eine News?

PS:... parkt doch mal einen Tesla an einer Funkstation  ;-)