Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

...genau !

Aus diesem Grund muss jeder selbst wissen welche Art Antrieb zu den eigenen Ansprüchen am besten passt.

Für einen Geschäftsreisenden, der mehrere 100km am Tag mit dem PKW zurücklegt, wird wohl der Elektromotor vorerst keine Alternative darstellen.

Die Hausfrau, die ihre Kinder zur Schule/Kindergarten bringt um danach ihre Einkäufe zu erledigen, wird dafür nicht unbedingt ein SUV mit 5 Liter V8 benötigen - obwohl es letzteres mit Sicherheit auch gibt forum-media.finanzen.net/forum/smiley/smiley-kiss.gif" style="max-width:560px" alt="" />

Sobald es das entsprechende Angebot(Preis/Leistung) an Elektrofahrzeugen gibt, wird auch die Nachfrage enorm steigen - die Reichweite spielt dann für die wenigsten eine Rolle, wenn das Auto über nacht in der eigenen Garage betankt/geladen werden kann.

Ein E-Motor wird mit längerer Strecke nicht wärmer und muss im Regelfall nichtmal gekühlt werden, ganz im Gegensatz zum Verbrennungsmotor, welcher sehr viel mehr Wärme produziert und aufwendig heruntergekühlt werden muss.

Das Einzige was bisher beim E-Auto wirklich richtig heiß wird ist der Akku, der teils wirklich gekühlt werden muss.

Und eizig der Akku ist es auch, welcher ein E-Fahrzeug für längere Strecken aktuell noch wenig interessant macht, weil die Reichweiten noch zu gering und die Ladezeiten noch zu lang sind.
Aber mit steigender Nachfrage und den hohen Preisen/Margen die da winken, werden neue Lösungen gefunden und angeboten werden.

Ein E-Fahrzeug bietet sich aktuell ideal für den täglichen Pendler von 50 bis 100km an, denn dann amortisieren sich die Kosten mit den vielen Kilometern. Immerhin betrifft dies den überwiegenden Teil der Autofahrer.

Ein E-Fahrzeug bietet sich aktuell nicht für Kurzstrecken, Stadtverkehr sowie Langstrecken von mehreren hundert Kilometer am Stück an. Für die Kurzstrecken sind die Akkupreise noch zu hoch, so dass sich der Kostenvorteil bei Verbrauch und Wartung erst nach 20 oder 30 Jahren amortisieren würde und bei Langstrecken ist das Problem mit dem Auftanken ja bekannt.

Ideal wäre ein E-Fahrzeug aber Beispielsweise auch für Carsharing in der City und naher Umgebung, da der Verschleiß sowie Verbrauch bei Kurzstrecke bei einem Verbrennungsmotor auf den ersten Kilometern sehr viel höher liegt und es dem E-Motor faktisch nicht von Relevanz ist.
Auch hier könnte ich mir gut vorstellen werden die Betreiber von Carsharing früher oder später E-Fahrzeuge verwenden, weils einfach viel kostengünstiger und vor allem langlebiger sein wird.

So muss das sein... sehr schön!

Hoffentlich geht das jetzt ohne große Rücksetzer weiter.

Jene die verkauft haben und glaubten, dass das Ende der Fahnenstange bereits erreicht sei ;-)

Solche Beiträge geben doch nur böses Blut...

Natürlich hoffe ich auch, dass es möglichst gleichmäßig weiter nach oben geht!
Aber man darf bei aller Euphorie nicht vergessen, dass es sich bei Tesla um eine hoch spekulative Aktie handelt.

Jene die drinbleiben oder neu einsteigen ,denn das ende der fahenstange ist erst bei $1,50 erreicht !

Das Risiko bei Tesla halte ich nicht für sehr hoch, denn das Wachstum ist im Grunde auf Jahre im Vorraus gebucht und nahezu garantiert.
Die Verschuldung von Tesla ist zudem nicht höher als bei anderen Herstellern, im Gegenteil, Tesla Bedarf sehr viel weniger Geld um zu überleben als z.B. ein Unternehmen wie VW.

Also ich sehe daher kein nennenswert höheres Risiko als bei anderen Autowerten, im Gegenteil, das Risiko bei anderen Autoherstellern halte ich aktuell für höher, trotz z.B. eines sehr niedrigen KGV.

Teuer ist eine Aktie wie Tesla halt nur für Anleger, welche nur stupide auf KUV/KGV schauen, jene Anleger zählten in der Vergangenheit aber zumeist zu den Verlierern, u.a. war auch ich über viele Jahre ein solcher Trottel gewesen und dummerweise auf KGV/KUV geschaut.
Noch ist der Tesla-Trend am Anfang, sicherlich gibts noch paar hundert Prozente zu verdienen.

Ich hoffe insgeheim, dass eine mögliche Weltwirtschaftskrise in diesem und nächstem Jahr nochmal Kurse um 50$ möglich macht, dies wäre nochmal ein richtiges Schnäpple ;-)

Wie funktioniert denn die Heizung bei solchen E-Autos?
Wennd er E-Motor keine Abwärme wie beim Otto-Motor erzeugt muss die Heizungswärme für den Innenraum anderweitig "produziert" werden.
Ein sogenannter "Heizstrahler" ist ja nicht grad wenig stromhungrig....was den Akku zusätzlich in den kalten Monaten erheblich belasten würde.

Wie verhält sich ein Tesla in unseren Breitengraden mit teils heftigen Wintermonaten?
Der Kältetod einer Batterie/Akku im strengen Winter ist ja "gefürchtet" unter den Ottomotor Fahrern...

Die Heizung zieht natürlich Strom.
Aber: bei moderater Fahrweise braucht das Model S ca. 200wh / km. Das bedeutet bei 100km / h sind das 20kwh! Selbst wenn man mit 1kwh heizt, sind das nur 5% des Gesamtverbrauchs.

Bei heftigen Windermonaten kann man -soweit ich weiss- das Model S nicht 3 Monate abstellen ohne es an der Steckdose zu haben. Für so einen langen Zeitraum würde das Batteriemanagement (z.B. für das Heizen der Akkus) zu viel Strom ziehen. Ich meine aber, dass dies keine Einschränkung ist. Schließlich ist der Wagen zum Fahren da :-) .

Es gibt bereits verschiedene Lösungen gegen den Kältetod.
Z.B. eine Standheizung mit kleinem Tank.
Zwar verbraucht man dann auch wieder Sprit, doch sind dies gerechnet auf 100km im harten Winter wenige 100ml.

Zum Tesla kannste unter folgender Seite auch mal verschiedene Szenarien durchspielen:
www.teslamotors.com/goelectric

http://www.valuewalk.com/2013/06/...motors-inc-tsla-buyout-by-google/

wird spannend werden,smile.

kommt in Europa so schnell wie erhofft:

Realtime:

115,432 16:31:59 +7,42%

Hab ich irgendwas verpasst? ^^
Ich mein ich freu mich ja... aber das ist ja Wahnsinn...

was im Grunde zu erwarten war.
Nächster Halt vielleicht 150$ ?
;-)

zwischen der 60kwh und 85kwh-Variante:

Kurz vor Nasdaq

Tradegate 15:25:56 90,950 +1,85%

Top!

Bin gespannt was gleich noch passiert wenn die Amis eröffnen.

... aber in den USA leben, um an der Petition teilnehmen zu dürfen, oder?

laut Website sind es schon bissl mehr als 105.000 Stimmen-sollte doch reichen oder????

Mich interessiert eigentlich mehr,was damit erreicht werden kann, die Erlaubnis zum Direktverkauf,nur ein Zeitaufschub oder eine höhere gerichtliche Instanz,.......?????

VW KGV von 4, fällt heute und ist von seinen Hochs ein ganzes Stück entfernt.

Tesla KGV jenseits von gut und böse, Aktie klettert von Hoch zu Hoch und notiert an solch schwachen Tagen nicht negativ.

Meiner Meinung nach kann man sehr günstige KGVs gar als Kontraindikation ansehen, denn wenn eine Aktie wie VW einen solch niedrigen KGV aufweist, bedeutet dies, dass das Vertrauen in die Aktie nicht sonderlich hoch und die Skepsis groß sein muss, was wiederum bedeutet, dass vor allem Großanleger offensichtlich die guten Perspektiven nicht teilen oder mehr (negative) Informationen besitzen als die Kleinanlagerschaft.

20% Gewinn mitgenommen.
Denke das die Aktie jetzt erstmal ein wenig stagniert und dann wieder hoch geht!
Ich glaube zu 100% an Tesla... musste aber mal schnell einen Verlust von ner anderen Aktie ausgleichen :D
Denke mal das ich ab nächster Woche wieder drinne bin: und dann mit noch mehr Anteilen!

... bewirbt massiv die Tesla-Aktie.

Ein gutes oder schlechtes Zeichen?

Wiedereinstieg verpasst :P

Sag doch Der Aktionär waren gute Nachrichten!

...
was erwartet Du denn.
Du verkaufst 20% Deiner Tesla-Aktien und jammerst dann keine 24 Stunden später rum, dass Du den Einstieg verpasst hast? Und das an einem Tag, an dem die US-Börsen geschlossen haben?

Sieh es doch positiv: Du hast 20% Deines Tesla-Gewinns realisiert! Wer weiß, was die nächsten Wochen und Monate bringen ...