... wie im Handelsblatt Artikel beschrieben, verbindliche Termine zu setzen und dadurch die Hersteller zu dirigieren.
Leider neigen die deutschen Hersteller dann dazu bis 2037 zu warten, dann die Lobby vorzuschicken und mit Arbeitsplatzverlust zu drohen, wenn es keine Subventionen gibt, oder eben ihre politischen Fürspreher vorzuschicken, damit die Vorgaben aufgeweicht werden - oder so formuliert, dass sie nix machen müssen.
Wenn wir Tesla-Investoren recht haben, wird das eh sehr viel schneller gehen, weil BEVs ihre Vorteile ausspielen werden. Spätestens, wenn es eine hunreichend große Zahl an Ladestationen gibt, wird die kritische Masse erreicht, und das Ganze wird zum Selbstläufer.