... die hier einige Tesla Long Investierte schon seit einigen Jahren nicht verwundern dürfte - war das doch eines der Argumente Pro BEV:
"Dann die erste Frage aus der Journalistenrunde: "Vor zwei Jahren sagten Sie", erinnerte sich eine Reporterin, "dass Sie nicht an Elektromobilität glauben. Warum jetzt der Wandel?"
Samuelsson - blaues Sakko, weißes Hemd, gut gebräunt und äußerst gelassen - musste nicht lange für die Antwort überlegen: Die Batteriekosten seien stärker gesunken als erwartet und die Ladeinfrastruktur habe sich stark verbessert, sagte der 66-Jährige. "Alles hat sich schneller entwickelt als erwartet.""
Ja, sehr viel schneller. Der Volvo Mann hat das gut erkannt.
Nicht verwunderlich sind auch die Daten (als Ankündigung) der reinen BEVs: "Zwischen 2019 bis 2021 sollen außerdem fünf rein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge erscheinen. "Das werden keine Low-Budget-Autos", sagte Samuelsson, "sondern Premiumprodukte mit bis zu 500 Kilometern Reichweite"."
Zufällig 500 km, wie auch Tesla das mit dem Model S vorgemacht hat.
Und leider kommt im Artikel auch heraus, dass sie das doch eher halbherzig angehen werden - es geht ihnen nur um die Einhaltung der Grenzwerte ab 2021, und nicht um eine konsequente strategische Entscheidung zugunsten BEV. Deswegen setzen sie auch auf Hybriden (50 km vollelektrisch) und Mischfahrzeuge mit Diesel/Benzin Motor, die also nicht volllelktrisch fahren können.
"Auf der Pressekonferenz wurde deutlich, dass der angekündigte Abschied vom Verbrennungsmotor bei Volvo nicht abrupt kommen wird - Samuelsson sagte, dass anfangs vor allem die Mild-Hybrid-Lösungen eine große Rolle spielen werden. Hält man sich dann noch vor Augen, dass bei den Autos mit Plug-in-Hybridsystem die Diskrepanz zwischen den realen Verbrauchswerten und dem tatsächlichen Spritdurst noch eklatanter als bei Autos mit normalen Verbrennungsmotoren sind (der 2,4-Tonner XC90 soll laut Laborwert nur 2,1 Liter Benzin auf hundert Kilometern benötigen), erscheint der große Umschwung zunächst gar nicht mehr so revolutionär."
www.spiegel.de/auto/aktuell/...iner-autos-setzt-a-1156119.html
Ach ja, weil hier immer so gerne das Gegenteil behauptet wird: ""Die Kunden verlangen nach Elektroautos", sagte Hakan Samuelsson auf der Pressekonferenz in Stockholm. Nach der Einsparung von CO2 sei das der wichtigste Grund für die neue Zukunftsstrategie seines Unternehmens."
Das hat er sich ganz sicher nicht aus den Fingern gesaugt.
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