Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

holy shit

da gebe ich euch Brief und Siegel

Natürlich werden die, die einen e etron, EQC oder Taycan kaufen, keinen Tesla S oder X kaufen. Das ist nicht falsch, sondern Fakt, denn die werden nicht Beides kaufen.
Die Konkurrenz wächst und verfügt im Vergleich zu Tesla über nahezu unerschöpfliche Mittel. Gute Autos allein helfen da nicht weiter. Geld verdienen muss man,um innovativ bleiben zu können. Und daran hapert es bei Tesla seit Jahren.

sind die 178 $ resp. die 180 $ interessant. Ich geh long und spekuliere auf eine Gegenbewegung.  

Mutig dein Long. Auf technische Gegenbewegungen zu hoffen an Unterstützungen klappt bei normalen Aktien häufig, aber bei stark geshorteten Aktien kommen an Unterstützungslinien gerne die Short-Attacken. Trotzdem viel Glück.

Wieder ein brutaler Aderlass für die Aktionäre heute. Diese verhaltenen Gegenbewegungen im Tages Chart, welche sofort kassiert werden, wirkt mittlerweile als wenn da jemand großes schmeißt, oder irgendjemand weiß irgendwas was der Markt nicht.

Short Position unverändert gelassen, aber Gewinnabsicherung eingezogen. Wird nun händisch nachgezogen, bei den Ausschlägen braucht es Augenmaß.  

derzeit keinen Cent investieren,niemand weiss wo hier der Boden liegt.Der Boden hier kann sehr Tief liegen.......

@börsianer1: Wie immer am Thema vorbei

Die Frage war nicht warum Tesla so oft geshortet wird, sondern welche Auswirkungen das hat. Dass es bei Tesla viele Bären gibt ist wohl hinlänglich bekannt.

Was ist denn da "am Thema vorbei"  ???

Die Aktie wird verkauft, ob von Shorties oder von Anlegern, macht keinen Unterschied. Die Shorties denken, dass die Aktie zu teuer ist, die Anleger verkaufen, weil sie noch (!) einen guten Preis für ihre Aktien erzielen.    

Wenn ich für meinen gebrauchten AUDI 20.000 statt Schwackes 10.000 bekomme, würde ich den auch verkaufen... trotz meiner heißen Liebe zu 6 Zylinder Dieseln....

Ist wieder fair bewertet  

"Welches Unternehmen macht denn sofort Gewinn"

Was heißt da "sofort"? Tesla ist 16 Jahre alt.

Leute Leute...wird Zeit das Musk per Twitter euch mal wieder benehmen bei bringt

Die Wachstumsfirma nimmt nur Anlauf.

www.manager-magazin.de/unternehmen/...-a-1270582.html#ref=rss

Doch bezahlt gemacht..
Ark invest, frau tasha keeney, setzt das tesla kursziel auf 4.000 $

Na also... Geht doch

@#22230 wollte keinen Schwarzen dafür vergeben

www.automobil-industrie.vogel.de/...brennstoffzelle-a-835176/

Man kann seine Bewertung zumindest bei ariva eine Weile lang zurücknehmen. Dazu einfach den Pfeil neben 1xbewertet klicken und dann auf "Eigene Bewertung zurücknehmen".

Dafür sage ich Danke, wusste ich gar nicht.  

In Amerika brennen täglich im Durchschnitt 500 Verbrennerautos ab. Unglaublich, jetzt habe ich echt Angst in meinen Verbrenner einzusteigen. Auch interessant, aus einem FEMA Report:

from 2014 to 2016 an estimated 171,500 highway vehicle fires occurred in the United States, resulting in an annual average of 345 deaths; 1,300 injuries; and $1.1 billion in property loss. These highway vehicle fires accounted for 13 percent of fires responded to by fire departments across the nation.

Quelle: https://cleantechnica.com/2019/06/03/...t-electric-car-battery-fires/

Gibt Acht auf Euch, wenn ihr so wie ich noch einen Verbrenner fährt!

ich konnte das gestern gar nicht mit ansehen. Alles Sch...e in Peru, Bolivien, Argentinien. Die Lamas müssen alle verdursten und die Flamingos auf den Lagunen sind dem Tode geweiht. Also liebe Naturausbeuter, da müsst ihr halt Kompromisse machen, Umweltverträglichkeitsprüfungen, Wasser zur Verdunstung aus dem Meer pumpen, weiß ich was.

Gestern in der ARD:

www.daserste.de/information/...uto-die-umwelt-retten-100.html

Auszug:
"Denn für das hier verwendete Lithium werden fragile Ökosysteme in Südamerika zerstört und der dort lebenden Bevölkerung Land und Wasser geraubt. Die Autoren recherchieren vor Ort, zeigen die Auswirkungen des Lithium-Booms: eine ökologische und menschliche Katastrophe, in Kauf genommen für das "Null-Emissionen-Auto" in Europa."

Ja und jetzt? - Ich konnte den Bericht nicht fertig sehen. Zu einseitige Darstellung, so als ob die E-Mobilität ohne Rohstoffe auskäme. Und wieder wurde die Schwedenstudie zitiert. Wenigstens eine vergleichende Darstellung zu den Zerstörungen durch Öl u. Gas hätte ich mir gewünscht.

H2 ist doch nicht die Lösung, wie oben und von der CDU eingeworfen wird. Benötigt zu viel Primärenergie. Wer könnte einen ineffizienten Weg wollen? Kapier ich nicht. Höchstens ergänzend in der Langstrecke, Bahn oder Schiff, Speicherung.

H2 schafft Abhängigkeiten von der Industrie, die man sich mit der E-Mobilität zumindest als Eigenheimbesitzer mit PV-Anlage vom Hals schaffen könnte.

Was halt auch gesagt wird, ist dass der Durchschnittsbürger nur 35 km am Tag fährt und die Reichweitendiskussion ziemlich daneben ist. Wenigstens ein guter Aspekt.  

Ja dieses miese ARD-Machwerk habe ich auch gesehen. Es ist ja gut auf Missstände die durch geldgierige Rohstoffkonzerne verursacht und durch versagende Politiker ermöglicht werden hinzuweisen. Aber so zu tun als beträfe das nur das Elektroautos ist schlichtweg Schwachsinn.

Ich verstehe ja dass die Umweltaktivisten etwas gegen große Autos haben. Aber auch das ist kein Elektroautoproblem. Im Gegenteil, wenn man ein großes Verbrenner-SUV durch ein Elektroauto ersetzt ist der Nutzen besonders groß.

Und auch sonst war alles rückwärtsgewandt. Veraltete und widerlegte Studien wurden zitiert, alter Energiemix wurde quasi eingefroren etc.

Oder auch die Recycling-Frage. Die Forderung erst müsse es das Recycling geben und dann das Produkt ist doch aberwitzig. Denn einerseits gibt es schon Recycling-Anlagen und Konzepte z.B. von Tesla und BMW und sicher auch anderen Firmen. Andererseits ist eine Nutzungsdauer der Batterien von durchschnittlich 25 Jahren zu erwarten (inklusive Zweitnutzung). Die nächsten 20 Jahre fällt also erst mal kaum was an. Die Batterien von Unfallwagen sind z.B. heiß begehrt und landen nicht auf dem Müll wie behauptet.

Das wenige das jetzt schon anfällt wird zusammen mit den Handy- und Laptop-Akkus verarbeitet.

Und in Afrika oder Asien landen die Batterien sowieso sicher nicht, denn das Recycling lohnt sich auch finanziell. Bei großen Akkus ist das viel lohnender als z.B. bei kleinen Handy-Akkus wo der Aufwand pro Rohstoff ungleich höher ist.

Sowas nennt sich nun mal Fortschritt! Das gibt es und gab es schon überall, daß Menschen, Tiere und Natur dem Fortschritt weichen müssen.

Beim Elektroauto ist das leider völlig sinnlos, ich verstehe nicht, warum dieser Rohrkrepierer so gepusht wird. Jeder weiß doch mittlerweile, daß die Autos erst mehr als ca. 120.000 Kilometer fahren müssen, bis die Rechnung dann ganz langsam aufgeht - das werden die meisten Elektroautos nie erreichen.

Unglaublich, was die rot-grün versiffte Lobby hier in Deutschland anrichtet. Die Deppen merken es dann erst, wenn keine Steuern mehr von den größten Steuerzahlern kommen.

AFD Fan auf der Suche nach dem dritten Reich, hast du sonst noch was auf der Pfanne ?