Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Zitat von heute "Canada announces new $5,000 incentive for electric cars, Tesla vehicles excluded
. . .
The $45,000 cut off point covers vehicles like the Nissan Leaf, Chevy Bolt EV, and Hyundai Ioniq Electric, but all of Tesla’s vehicles are excluded since the base Model 3 starts at $47,000 CAD.
. . .
Our Take:
. . .
Now as for the price limit. This is a little controversial. I understand where they are coming from. No one wants to give subsidies for relatively rich people to buy luxury cars.
. . ."
(Quelle: www.electrek.co )

Dort machte TESLA letztes Jahr aufgerundet 3% seines weltweiten Umsatzes,
gemessen am Landes-Absatz der globalen MS/MX.
(Quelle: www.ev-sales.blogspot.com )

mit seinem unlesbarem "Irgendetwas"

Wann genau ist Tesla pleite?

Die Herrschaften könnten das mal abgesichert und abschließend auf den Punkt bringen, dann können wir den Laden hier endlich schließen.

Federal Reserve hat angekündigt, die Zinssätze nicht zu verändern. Der Markt Reagiert Positiv und auch Tesla legt erst mal wieder zu. Mal sehen ob das schon für eine Bodenbildung bei Tesla reicht oder ob die schlechten Q1 Aussichten noch nicht Verdaut sind.

... in der Performance Ausstattung - neben diversen Anlaufschwierigkeiten, die für mich etwas unverständlich klingen, schreibt Zeit Online:

"In allen anderen Punkten ist der kleine seinem großen Bruder weitaus überlegen. Er ist kein Sparmodel, sondern ein Supermodel. Die Nummer 3 ist das beste Auto, das Tesla jemals gebaut hat.

Es ist das ausgereifteste Fahrzeug mit dieser Antriebstechnologie weltweit. In ihm funktioniert Elektromobilität mit einer Leichtigkeit, die Spaß macht.

Im Vergleich dazu hinken die europäischen Automobilhersteller mit ihren Kompromissstromern mindestens ein Jahrzehnt hinterher."

www.zeit.de/mobilitaet/2019-03/...elektroauto/komplettansicht

aus Deutschland wurden fast 8.000 Stück bestellt - und das in nicht mal 3 Monaten!
Die Liste enthält nur die freiwillig dort gemeldeten'
Somit dürften es noch mehr sein.

docs.google.com/spreadsheets/d/...aN9YdkpOqb-c#gid=1456924221

... internen Konflikte zwischen Management und Belegschaft:

app.handelsblatt.com/unternehmen/...agement-vor/24124650.html

Wir bereits vor einigen Jahren vorhergesagt, wird es nun spannend für die Mitarbeiter werden: wer wird die Zukunft produzieren - wer muss in der Vergangenheit bleiben? Zulieferer gegen Auftraggeber, Belegschaft gegen Management, Verkäufer und Werkstätten gegen Management - und wer darf in Zukunft überhaupt verkaufen.

Lauter Operationen am offenen Herzen, während die Produktion auf BEV umgestellt werden muss.
Und Diess steht unter massivem Druck und wackelt bereits jetzt.

Unruhige Zeiten stehen VW bevor. Da ist noch nix sicher. Da wird es in den nächsten Jahren noch sehr laut scheppern.

sein Zitat: . . . aus Deutschland wurden fast 8.000 Stück bestellt - und das in nicht mal 3 Monaten!
Die Liste enthält nur die freiwillig dort gemeldeten'
Somit dürften es noch mehr sein. . . .

Völliger Blödsinn...; denn es gibt einen passenden "Indikator":

Ab Freitag direkt vor Weihnachten, dem 21.Dezember 2018 konnte hier bestellt werden,
im Konfigurator mit Anzahlung von allen R e s e r v i e r e r n.
Ab Freitag direkt nach Neujahr, dem 4.Januar 2019 konnte hier bestellt werden,
im Konfigurator mit Anzahlung auch von allen N i c h t - R e s e r v i e r e r n.

Dann warteten diese beide Gruppen ein bißchen.
Endlich konnte bei der BAFA dazu online der 2.000 Euro UmweltBonus beantragt werden:
22.1.-31.'19 in 11 Tagen für TESLA M3 LR AWD Premium Normal/Performance aber nur 911 !
1.2.-28.2.'19 in 28 Tagen für TESLA M3 LR AWD Premium Normal/Performance aber nur 835 !
(Quelle: twitter.com/auto_schmidt/status/1102678880668782593 )
22.1.-28.2.'19 in 39 Tagen für TESLA M3 LR AWD Premium Normal/Performance aber nur 1.746 !

@ewow; und im März mit 31 Tagen sollen nun plötzlich über 6T dazu gekommen sein ?
Ich wette, bei nächster Veröffentlichung schon übernächste Woche für Q1
werden es in Summe max. 3T sein.

ich denke das war heute nur eine Verschnaufpause und kein Boden. Ich bin vorhin mit einem Großteil wieder raus (komplett verkaufen kann ich nicht...FOMO) und beobachte erst mal wieder. Bin schon auf die nächsten Verkaufszahlen gespannt.

Nach mehreren Preissenkungen und noch nicht einmal angekratztem Backlog kommt man auf um die 30.000 Stück in Q1? Das ist ja desaströs!

Hast Du vor dem Posten das Lesen/Verstehen vergessen ?
Dein eigener Link, siehe dort selbst nochmals nach
Zitat oben links: "höchste Bestell-Nr. highest Invoice-No. Germany 7.919" ...
Zitat oben rechts: "Da die Abschlussrechnungen auf der gleichen Basis erfolgen,
sind die Zahlen ab ca. Februar nicht mehr aussagekräftig" !

"Ehrlich verstehe ich nicht, was der Quatsch mit dem 5G Netz soll."

Ehrlich gesagt verstehe ich nicht, wie z.B. autonomes Fahren Level 4/5 ohne 5G klappen soll. Das erfordert schnellstmögliche Kommunikation zwischen den Autos im Nahbereich.  Der Herr hier
www.indiskretionehrensache.de/2018/11/autonomes-fahren-5g/
ist zwar anderer Meinung,  aber ich denke, dass er das Thema direkte Kommunikation zwischen den Fahrzeugen unterschätzt. Und autonomes Fahren ist nur eine von -zig Anwendungen. Wir brauchen 5G an jeder Milchkanne (und Minister, die was anderes erzählen müßte man sofort feuern, aber das wird im digitalen Zombieland nicht passieren), man kann natürlich Prioritäten setzen und erst mal in den Ballungsräumen und entlang der Hauptverkehrsachsen anfangen. Das ist grundlegende digitale Infrastruktur.

Zitat: EU fast 26.000 Model3 bestellt
aus Deutschland wurden fast 8.000 Stück bestellt . . .

Wieso lediglich "EU", in der Tabelle sind doch auch NOR + CH mitgezählt...

30,8% Anteil von uns ?
Quatsch.

Zum Vergleich MS+MX-Zulassungen
2018: EUROPA incl. Linkslenker 29,4T davon DE 1,9T = nur 6,5% !
2017: EUROPA incl. Linkslenker 28,2T davon DE 3,3T = nur 11,7% !
2016: EUROPA incl. Linkslenker 16,2T davon DE 1,9T = nur 11,7% !
(Quelle: www.ev-sales.blogspot.com)
Zieht man von diesen Gesamtsummen momentan UK/IRELAND ab
wären die Prozente für alle Staaten mit Rechtslenker samt D etwas höher.

Deine Beweise dass die Zahlen nicht stimmen können sind komplett zusammenhanglos. Du vergleichst Zulassungen vom Model S und X der letzten Jahre mit die vom Model 3 2019, und jetzt? Gestern hat es geregnet und heute schien die Sonne, was sagt es uns?

Ich glaube zwei oder drei Schiffe sind grad mit jeweils 3000 Model 3 nach Europa unterwegs.

@e-wow
Interessant in der Liste finde ich die Schweiz: zweiter bei der Marktdurchdringung pro 1Mio Einwohner mit 299.

Zitat: . . . Gestern hat es geregnet und heute schien die Sonne, was sagt es uns? . . .

Weil Du mit dem Deinem OffTopic bei dem Verstehen des Zusammenhanges
wohl "überfordert" bist, erkläre ich es genau Dir gerne noch ein Mal:

2016 betrug der Deutschland-Anteil der europäischen TESLA-Oberklasse*-Zulassungen 11,7% !
2017 betrug der Deutschland-Anteil der europäischen TESLA-Oberklasse*-Zulassungen 11,7% !
2018 betrug der Deutschland-Anteil der europäischen TESLA-Oberklasse*-Zulassungen 6,5%!
*=MS/MX
Q1'19 soll der Deutschland-Anteil der europäischen TESLA-Mittelklasse-Bestellungen 30,8%... sein ?
*=M3
(ca. 8T hier bei uns aus ca. 26T Kontinent ohne die Inseln GB)

Was ist die plausible Begründung von @e-wow u. @fragles für die plötzliche Verdreifachung
des repräsentativen 3-Jahres-Durchschnittes von rd. 9,6%.
(bekannte Quellen siehe mein voriges Posting)

Zitat: Deine Beweise dass die Zahlen nicht stimmen können sind komplett zusammenhanglos. . . .

Extra für Dich nochmals die Relationen bei dem neuen M3 LR AWD vereinfacht erklärt:

Deutschland 21.12.'18-20.3.'19 angeblich Bestellungen über 8T (gemäß @ewow u. @fragles)
Deutschland 22.1.'19-28.2.'19 gesichert UmweltBonus-Förderanträge aber nur rd. 1,8T !
Hier gibt es aber eine gewisse logische Parallele, weil zur Einreichung der Kaufvertrag ausreicht.

euer Delta von ca. +6T... soll also im März entstanden sein ?

und Deine Quelle dafür ist Twitter. Schau doch einfach in den KBA Zahlen nach.

Was ist die plausible Begründung von @e-wow u. @fragles für die plötzliche Verdreifachung
des repräsentativen 3-Jahres-Durchschnittes von rd. 9,6%.

Vielleicht dass die Obermittelklasse Autos sich drei Mal mehr Menschen leisten können? Oder dass diese Autoklasse viel beliebter ist?

Ich bin mir jetzt nicht sicher wer hier überfordert ist. 

Na ja, es ist ja eine privat geführte, basiert also auf freiwilligen Meldungen der User. Im Hinweis rechts steht auch, dass sie z. Zt. nicht aktuell ist. Ergo dürften sogar noch deutlich mehr Model3 bestellt worden sein.
Ja, die Schweizer wissen Tesla seit Jahren zu schätzen. :)

(Noch) abseits von Tesla und trotzdem könnte es Sargnagel für die Verbrenner bedeuten:
135 PS pro Radnabe. Wer stellt noch gleich seine E-Motoren selber her?

www.heise.de/tr/artikel/...or-kommt-nun-wirklich-4330909.html

Nokia hat Apple auch nicht ernst genommen. Kodak hat Digitalkameras nicht ernst genommen. etc.

Der Trend zum batterieelektrischen Auto (BEV) ist ganz klar. Jede Woche meldet wieder ein Autohersteller er hätte seine Pläne für Elektroautos beschleunigt. Und trotzdem hinken sie alle nur hinterher.

Und wieder wird eine neue Batteriefabrik angekündigt und trotzdem hinken sie alle hinterher.

Kurzsichtige Wirtschaftslenker haben schon viele Unternehmen in den Untergang getrieben.

Tesla muss VW nicht bei den Stückzahlen überholen um die ganze Autoindustrie umzukrempeln.

Kodak hat zwar die Digitalfotografie nicht (schnell genug) in ein Produkt umgesetzt, aber dazu eine kleine Anekdote:
Meine erste Digitalkamera war eine HP 315 Photosmart aus dem Jahr 2000 mit stolzen 1,3 MP. Die Batterien waren nach 15 Bilder mit knapp 1,2 V zu leer für weitere Nutzung.
Heute hat jede 10 €-webcam und jede smartphone-cam mehr Leistung bei einem Bruchteil des Energiebedarfs.
Aufs Auto übertragen:
In 10 Jahren wird keiner mehr einen Tesla auf heutigem Stand wollen, weil die Leistungen, die Akkus und der Stromverbrauch nicht mehr dem Stand der Technik entsprechen. Nicht zuletzt sind die Abmessungen von Model S und X nicht den europäischen Garagenstandard angepaßt und Verkehrsflächen können nicht einfach vergrößert werden. Die SUV-Flut bringt die Städte bereits an ihre Grenzen.  

Natürlich könnte da etwas dran sein. Es könnte auch ein Paralleluniversum geben in dem die Menschheit schon Fusionsreaktoren hat und keine Energiesorgen.

Fakt ist: Bisher hat man nichts als eine äußerst dünne Sammlung von Anekdoten.

Auf andere der zahlreichen Infraschall-Quellen reagieren die selben Menschen aber nicht. Nur auf die sichtbaren Windräder. Als ich deine Links gelesen haben musste ich sofort an die Berichte denken von den Menschen die durch neue Handy-Masten krank geworden sind. Und das noch bevor die in Betrieb waren.

Die Wahrscheinlichkeit das da mehr dran ist als der Nocebo-Effekt ist doch verschwindend gering. Dagegen ist die Umweltschädlichkeit von fossilen Abgasen sehr gut belegt. Forschungen laufen doch schon länger und haben bisher noch nichts gefunden.

Wir dürfen uns eine bessere Zukunft nicht von Aluhutträgern, Infraschallfühlern, Spargelhassern und ewig gestrigen nicht verbauen lassen.

"Eine Hürde war dabei, dass die Motoren das Gewicht der Räder erhöhten und damit die Federung erschwerten. Aber wenn sich erst einmal ein Riese wie Nidec der Radnabenmotoren annimmt, gehe ich davon aus, dass diese Schwierigkeit bald gelöst wird."

Sorry, genau deswegen verbaut die keiner, obwohl es elektrische Radnabenmotoren schon seit gut 100 Jahren gibt. Wie wollen denn die Japaner das Gewicht wegzaubern ? Wenn jemand davon "ausgeht", dass etwas "bald gelöst" wird, ist das nur ein Code für "fachlich keine Ahnung, Problem ungelöst".