Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

zur Stabilisierung der Stromnetze. Es gibt zwar schon einzelne kleinere und mittelgroße Batterien die zur Stabilisierung der Netze eingesetzt werden.

Wenn man aber das Problem mit dem langsamen Leitungsausbau zwischen Nord- und Süddeutschland lösen will, dann muss man da schon eine Nummer größer herangehen. Dann muss man die Leitungen nicht mehr auf die Spitzenlast auslegen, sondern nur noch auf die durchschnittliche Last.

Teslas Projekt in Süd-Australien dient hier mal wieder als Vorbild. Ob Tesla im eher feindlich gesinnten Deutschland bei so einem Großprojekt zum Zug kommt werden wir ja hoffentlich bald sehen. Es geht immerhin um potentielle Milliardeninvestitionen für kumulierte Kapazitäten im GWh Bereich.

Woher nimmt er nur seine Daten? VIN, freiwillige Meldungen, Daten von Zulassungsbehörden ... Wie auch immer, in den letzten Monaten hatte das nicht allzu viel zu tun mit dem was in der Fabrik passiert. Wenn man dem Tracker trotzdem Glauben schenken mag, dann steuert Tesla auf ein weiteres Rekord-Quartal bei der Model 3 Produktion zu.

Das alleine ist natürlich nicht verwunderlich, denn das letzte ging ja über die Weihnachtstage, wobei der Februar dafür auch kürzer ist ... Der Zuwachst könnte aber kräftiger ausfallen als die meisten inzwischen vermuten. Als Zielmarke würde ich mal 70.000 angeben (nach 61.394 in Q4).

Auch interessant, in Q1 wurden bereits 53.000 VIN für Europa registriert:

Tesla registered 278,893 VIN numbers for the Model 3, including more than 53,000 for international markets (outside of North America).

für modernere Antriebstechniken zu demonstrieren, will die Opposition unbedingt am Diesel festhalten und geht dafür sogar auf die Straße. Warum wachen die jetzt erst auf? Dachten die ihre Macht zusammen mit der Industrie wäre so groß, dass Grenzwerte für Deutschland keine Rolle spielen? Ist denen deren eigene Gesundheit eigentlich egal?
Ach so nein. Man ist ja dran der DUH die Mittel zu entziehen.

hat tatsächlich einen Frunk. Wobei das bei einem Porsche keine völlig neue Sache ist, nur hatte der dann dafür hinten keinen Kofferraum.

Mit dem automatischen Ladeport zieht der erste Hersteller in Sachen Komfort mit Tesla gleich. Allerdings ist die Lage kurz vor der A-Säule für die kurzen Kabeln an vielen Schnelladern alles andere als ideal. Ist auch egal, Porschefahrer fahren zum Laden ja zu ihrem Händler, 100% Umwege mit einkalkuliert ;-)

Oder hoffen wir mal das wenigstens die Kabel der Ionity-Lader lange genug sind ... oder man fährt nach Holland zu Fastnet, da kann man parallel parken ohne mehr als einen Platz zu blockieren.

Was man bisher vom Taycan sieht und hörte könnte trotzdem dem ein oder anderen mit Benzin im Blut eine geballte Ladung Realitätsschock verpassen. Daumen hoch für Porsche.

Canaccord Genuity erhöht das Ziel für die Tesla-Aktie auf 450 Dollar.

Das könnte einer der Gründe für die freundliche Vorbörse sein:
312 Dollar +6.2 +2.03%

Baillie Gifford & Co. Sie haben ihren Anteil an Tesla von 7,64 Prozent auf jetzt 7,71 Prozent aufgestockt.

Komische "Exit-Strategie" der "Insties", oder was waren das noch mal für Bärenträume die hier jahrelang massenhaft verbreitet wurden :-)

ja hinsichtlich Fahrverboten doch nicht zu sein, wenn Ex FDP Innenminister Baum sagt: ".„Man kann sich zur Abwehr des verständlichen Volkszorns nicht über das Recht hinwegsetzen.."

Es gibt wohl doch noch Stimmen der Vernunft. Ansonsten scheint das Thema Grenzwerte erstmal auf Eis gelegt?

www.handelsblatt.com/politik/deutschland/...3S34KjkefpsUu-ap4

Zitat von @SZ: ". . . Ist auch egal, Porschefahrer fahren zum Laden ja zu ihrem Händler, 100% Umwege mit einkalkuliert ;-) . . ."
Schon wieder ein unseriöses Posting von Dir!
"Porsche Charging Service jetzt mit 49.000+ Elektroauto-Ladepunkten in Europa:
. . . Neu ist unter anderem die Möglichkeit einer “Ratingfunktion”: Sie verrät, wann an einer Ladesäule zuletzt ein Fahrzeug geladen wurde, und gibt darüber Aufschluss, wie aktuell und verlässlich die Information ist. Damit Stromer-Fahrer Ladevorgänge besser planen können, wird zudem die tägliche Auslastung der Ladesäule angezeigt. Darüber hinaus wurden laut Porsche die Nutzerführung in der App sowie die Navigationsfunktion verbessert.
Porsches digitale Plattform rund um alle Ladevorgänge steht seit Mai 2018 zur Verfügung. Der Dienst sucht nach passenden Ladestationen und organisiert die Abrechnung über zentral hinterlegte Zahlungsdaten. Die Anmeldung bei den verschiedenen Betreibern entfällt. Dies geschieht länderübergreifend, zu einem garantierten Einheitspreis je Markt und währungsunabhängig. . . ."
Quelle: ecomento.de/2019/02/05/...-elektroauto-ladepunkten-in-europa/

"Audi startet den neuen Elektroauto-Ladeservice “e-tron Charging”. Die Audi-eigene Ladekarte bündelt über 72.000 Ladepunkte von mehr als 220 Anbietern.
. . . Audi bietet ab sofort in zehn Märkten seinen neuen Service an. Weitere sechs Märkte sollen noch im ersten Quartal folgen, die Erweiterung auf Osteuropa im Laufe des Jahres. Mit dem Ladeangebot macht Audi mit einem Vertrag eigenen Angaben nach etwa 80 Prozent aller öffentlichen Ladestationen in Europa zugänglich. . . ."
ecomento.de/2019/02/01/...roauto-ladeservice-e-tron-charging/

Na wieder mal dabei anderen das Wort im Mund herumzudrehen?

Es geht um Schnellladesäulen und nicht um die "49.000+ Elektroauto-Ladepunkten in Europa". Steckdosen an denen man auch Laden kann gibt es übrigens noch einige Größenordnungen mehr, eher so Richtung Milliarden, man muss nur ein Verlängerungskabel dabei haben.

Eine Woche ohne dein "unseriöses Posting von Dir" werde ich genießen.

Neue Verbrenner haben eine Start/Stop Automatik

Ein Diesel verbraucht im Standgas ( Stau,Winter) ca. einen Liter Treibstoff. Wer also kein Vollpfosten ist und 15 Ltr. Reserve einplant, wird auch den Stau überleben, zumal der Motor nicht die ganze Zeit laufen muß. Dann gibt es ja auch noch den Reservekanister, den im Notfall der ADAC vorbeibringen kann.

Ursprünglich ging es ja um diese blödsinnige Behauptung Elektroautos würden sich im Stau selbst entladen.

Wenn du im Auto warm haben willst und die Sitzheizung laufen soll, dann wirst du bei -20°C mit einer Start/Stop Automatik nicht weit kommen.

Bei den Wagen die ich kenne funktioniert die bei solchen Temperaturen garnicht.

"Neue Verbrenner haben eine Start/Stop Automatik"

Schon klar. Sowas haben wir auch. Kann man aber auch abschalten, bzw. das Teil deaktiviert sich oft selbst, da die Batterie die Klima/Sitzheizung nicht schafft.

Deshalb laufen die Verbrenner oft im Stau und an der Ampel weiter. Beobachte das einfach selbst mal. Da musst du die Karre mit dem Not-Aus, wie ich immer sage manuell abwürgen.

Stau im Winter: Na die Toten halten sich in Grenzen und wie oft hat es denn -20° C.
Das Thema ist nicht relevant und ob Elektrisch oder Stinkend kein Problem. Nichts anderes wollte ich sagen.  

"Porsche Charging Service jetzt mit 49.000+ Elektroauto-Ladepunkten in Europa:"

Das hört sich ja zunächst toll an. Das sind aber wahrscheinlich alle möglichen Ladesäulen. An einer normalen Ladesäule einen Porsche zu Laden dürfte auf einer Langstrecke keinen Sinn machen.
Im Alltag auch nicht. Ich vermute mal stark der Porsche Fahrer möchte nicht, wenn er unterwegs ist an einer Ladesäule parken und dann zu seinem Termin gehen. Der will direkt vor der Tür parken.

Bei uns müsste er halt eine Kabeltrommel mitbringen und durch ein geöffnetes Fenster an die Steckdose. Lt. Firmenauskunft eines Bekannten (Börsennotierte Firma) ist Vorgabe, dass keine Ladestationen auf dem Firmengelände installiert werden sollen. Grund der Anfrage war die Idee E-Geschäftswagen zu tanken. Das müssen die schön zuhause machen und der Strom kann auch nicht in Rechnung gestellt werden. Eine Angabe beim Finanzamt z. B. als Werbungskosten gibt es ja auch nicht. Aber das geht zu weit hier. Wir waren ja bei den 48.000 Stationen für Porsche.  

Wenn die am Montag halten bin ich zufrieden ...

Sieht doch bisher gut aus, aktuell: 316,8401 Dollar

Hi, liest du deine privaten Nachrichten? Ich würde mich über eine Antwort auf meine freuen.

#18652  gemeldet wurde.

Hat jemand eine Idee? Ich habe ja lediglich über einen Artikel auf insideevs.com berichtet.

Kein SPAM, keine Beleidigung, keine Martmanipulation, keine falschen Tatsachenbehauptungen, es ist ein Rätsel.

Ich muss erfreut feststellen, dass dieser Thread vom Bullshit-Tsunami am Wochenende verschont geblieben ist und er dafür an anderen Stellen gewütet hat.

Dadurch kann man sich hier auf Informationen rund um Tesla und erneuerbare Energien konzentrieren.

Wenn sich jemand daran stört dass es so viele positive Nachrichten rund um Tesla gibt, der sollte vielleicht nicht gegen Tesla wetten.

Die aktuelle Entwicklung passt zur guten Stimmung:
315,91 Dollar +10.11 +3.31%

 SZ: Baillie Gifford & Co. Sie haben ihren Anteil an Tesla von 7,64 Prozent auf jetzt 7,71 Prozent aufgestockt.  [ ... ] Komische "Exit-Strategie" der "Insties", oder was waren das noch mal für Bärenträume die hier jahrelang massenhaft verbreitet wurden :-) 

Könnten wir das in der Betrachtung mit dem verrechnen was ArkInvest abverkauft hat? Aus unerfindlichen Gründen haben die zwar ein Preisziel von $4000 für die Tesla-Aktie, verkauften aber weit unter $400 fast die Hälfte des Aktienbestands. https://fintel.io/soh/us/tsla/ark-investment-management

Oder lieber mit den 3 Millionen Aktien, die die Bank of Canada abgestoßen hat? Aber ja, schön das Baillie Gifford davon gute 0,3 Millionen aufgekauft hat. Wenn man auf die längerfristigen Zahlen schaut, lagen die Bären übrigens weniger falsch als die Bullen. Ich habe dir nochmal ein Bildchen als Erinnerungsstütze gebaut.

Kursverfall: ~10-15%, Verwässerung: ~6% , Institutionelle Anleger: 8 Mrd.$ abgezogen, Community: Bleibt bullish.

Alles in allem ein komisches Ergebnis, wo doch mittlerweile alles so gut läuft und Tesla munter vor sich hindisruptiert ... War ein super Investment die letzten paar Jahre. Aber dieses Jahr gelingt bestimmt ganz sicher vielleicht der Durchbruch hoffentlich. XD

paar Jahre

In der Tat, danke. Bin sehr gut damit gefahren (ups, wörtlich natürlich auch, ich meinte aber im übertragenen Sinne).

"die Instis kaufen", sondern einfach zu zeigen wie lächerlich das jahrelange Standard-Mantra einiger Bären war, die "Instis" würden nur auf eine Gelegenheit warten raus zu kommen.

Das größere Fonts permanent kaufen und verkaufen ist so ziemlich das normalste von der Welt. Das ist einfach das was sie immer machen ...

Für eine so volatile und umstrittene Aktie wie Tesla sind die Anker-Investoren erstaunlich treu und stabil.

Die Glovis Symphonie ist in Tianjin gelandet mit vielen schönen neuen Model 3 an Bord. Das wird ohne Frage viele Kunden dort sehr glücklich machen.

T. Rowe Price hat nahezu seinen Tesla-Anteil auf 5,2 Prozent halbiert.

Das dürfte den schlechten Kurs in den letzten Wochen gut erklären.

Vielleicht erklärt das den Kurs von Tesla. Die Bundesregierung hat verstanden :-)