Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Es gibt ja auch Leute die immer noch nach Beweisen suchen, dass es nie einen Menschen auf dem Mond gegeben hat. Genauso sammeln Spiegel und Co. immer noch jeden Kratzer den sie irgendwo in einem Tesla finden können. Die meisten machen sie aber wohl selber rein oder gibt es nur in ihrer Phantasie ...

Welche Auswüchse das nimmt sieht man ja an dem Vandalismus gegen Tesla. SuperCharger werden blockiert oder demoliert. Autos angesteckt wie in Amsterdam etc.

Das alles wird die immer besser werdenden Fundamentaldaten aber nicht tangieren. Interessant wird heute z.B. der Free Cash Flow bzw. der Cash Bestand.

Die Shorties fahren aber weiter mit Vollgas, schauen aber nicht nach vorne sondern nur in den Rückspiegel, das kann nicht mehr lange gut gehen. Wer Spiegel & Co sein Geld anvertraut braucht sich hinterher nicht beschweren dass er nicht gewarnt war wenn alles weg ist.

offensichtlich hat Tesla im Moment keine Probleme genug 18650 Zellen zu bekommen.

Alle Autos haben den vollen Akku und die Einschränkung erfolgt wieder softwareseitig. Dadurch hat man nur noch eine Hardware-Version und bekommt ggf. nachträgliche Updates vom Kunden.

Für Kunden ist das aktuelle Einstiegsmodell auf jeden Fall sehr attraktiv. Es lädt deutlich schneller als meiner am SuperCharger und hat eine höhere Reichweite.

Ich vermute mal Tesla macht das jetzt als Übergangslösung bis der Refresh kommt oder der Vertrag mit Panasonic über die 18650 Zellen ausläuft. Sieht mir auf jeden Fall nach einem schlauen Schachzug aus.

der Chart hat eine Abwärtsrichtung eingenommen,
der E-Mobil Hype ist auch vorbei und einer sachlichen Diskussion gewichen.
Es wird nicht genügend Strom geben für reinen E-Mobil-Betrieb,
jedenfalls nicht aus alternativen Energiequellen, jedenfalls auch nicht schnell genug.....

Solange die Batterien nicht ressourcenschonend hergestellt werden können,
sollte man das auch nicht tun....

hat es den Anschein. Call oder Put - man muss sich entscheiden.

Oder besser man lässt es und kauft einfach Aktien wenn man noch keine hat.

Unsinn wie "es gibt nicht genug Strom" und Batterien seine nicht ressourcenschonend darf man aber getrost in die Stammtischecke der Ahnungslosen stecken. Das hat mit der Wirklichkeit nichts zu tun.

... der Vorteil liegt für den Kunden darin, dass der Akku sehr schnell geladen wird - und zwar bis zum Maximum.

Muss man sicher noch testen, um es bestätigt zu kriegen, aber Von der Logik her sollte es so sein: Wenn man vorher eine Stunde brauchte, um bis auf 80% der Kapazität (75 KWh) zu laden, so lädt man ja nun in der einen Stunde bis auf 80% der maximalen Kapazität - und der Akku ist dann voll geladen.

In Zahlen (grob geschätzt):
1 Stunde laden des 75 KWh Akkus -> Akku ist mit 60 KWh geladen
1 Stunde laden des neuen Model S (Basis, 100 KWh locked Akku) -> Akku ist mit 80/75 KWh voll geladen

Wie gesagt, grob gerechnet, aber praktisch bedeutet das, dass der Akku meistens mit voller Stromstärke geladen werden kann.*

"Für Kunden ist das aktuelle Einstiegsmodell auf jeden Fall sehr attraktiv. Es lädt deutlich schneller als meiner am SuperCharger und hat eine höhere Reichweite."

Und wenn sich jemand beizeiten einen gebrauchte Tesla kauft, kann er die Reichweite bei Bedarf verlängern.

Und ja, Du hast recht: wer auch immer vermutete, dass es nicht genügend Akkus bei Tesla geben könnte - der wird dadurch widerlegt. ;-)

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* Wie war das beim Audi e-tron? Höherer Ladestrom, aber deutlich höherer Verbrauch. Denke, dass Tesla damit den höheren Ladestrom gut 'ausgekontert' hat. :-]

... treffend festgestellt, dass wahrscheinlich 90 KWh freigeschaltet sind, und die restlichen 10 KWh locked sind - also standardmäßig 100 KWh Akkus verbaut werden.

Bedeutet dann 80% von 90 kWh = in einer Stunde auf 72 KWh geladen, was also etwa 95% des P75D entsprechen dürfte.

Natürlich darf man nicht vergessen, dass das P75D günstiger war, aber wer ein Basis Model S kauft, der kriegt nun ein deutlich besseres Ladeverhalten.

... ich denke, dass man das geänderte Preismodel, und die geänderte Ausstattung als Reaktion auf die nahenden Wettbewerber sehen kann.

Der e-tron lädt zwar (sofern entsprechende Ladestationen genutzt werden) bis 80% seiner Akkukapazität schneller, aber er verbraucht eben deutlich mehr.

Und durch den kleinen Trick (größere Akkus standardmäßig verbauen, aber 'locken') kann man nun deutlisch schneller auf 100% der Kapazität kommen - und schlägt damit den e-tron in Punkto Reichweite UND hat keinen Nachteil bezüglich Ladedauer.

Na, und die Produktion wird zudem vereinfacht, und wer gerne 'das Beste' bezahlen möchte, der legt noch die 8.000$ oben drauf und unlocked seinen Akku.

Tricky, und schon ist Audis e-tron Vorteil ausgekontert.

Tja.

Tesla baut an seinem Standort in Lathrop ja gerade ein riesiges neues Gebäude. Die Spekulationen welchem Zweck es dient dürften geklärt sein. Aus den ausgeschriebenen Stellen kann man ganz klar auf ein neues Lager schließen.

Lathrop liegt strategisch günstig zwischen den beiden Fabriken in Fremont und Nevada und dürfte so sowohl als Puffer für die Produktion dienen, aber auch als Rückrat für die weltweite Ersatzteilversorgung.

Durch den Trick mit der softwareseitigen Beschränkung verbessert sich nicht nur die Ladekurve bei höheren Ladeständen. Der 100 kWh Akku verträgt über die gesamte Ladedauer höhere Ströme. So kann er im unteren Bereich mit maximal 118 kW geladen werden. Im Vergleich dazu verträgt der 75D nur 98 kW.

Auf Langstecken bleibt so praktisch kein Nachteil mehr gegenüber dem 100D. Lediglich beim Start fährt man mit dem 100D mit 10% mehr los. Das Nachladen unterwegs wird sich aber eher nicht unterscheiden.

Ich denke das ist nur eine Übergangslösung. Tesla wird früher oder später einen neuen Akku für das Top-Modell bringen müssen.

Ein Kunde z.B. für sein Performance-Modell schon am 11. Februar in Madrid. Das ist drei Wochen früher als bisher angegeben.

NRW führt einen neue zusätzliche Kaufprämie für Elektro-Fahrzeuge ein. Aber wohl leider nur für Unternehmen.

Es gibt 4.000 Euro für PKW und 8.000 Euro für Transporter, ggf. zusätzlich zur aktuellen bundesweiten Förderung mit 2.000 Euro.

Gilt das jetzt auch für Firmenwagenflotten in NRW?

ecomento.de/2019/01/30/...-bis-zu-8000-euro-fuer-unternehmen/

teslamag.de/news/...doppelt-servicepersonal-in-norwegen-22888

Ich denke du meinst das Bild von der schwarzen Schönheit im Link :-)

Immerhin gehen in das Auto genauso viele Bananenkisten wie in mein Model S.

Das es 50% mehr verbraucht dürfte für Käufer die bereit sind 105.000,- Euro hin zu legen finanziell oft kein Problem darstellen. Blöd ist nur, dass man unterwegs dann auch 50% mehr nachladen muss. Und 50% mehr gilt natürlich nur für Geschwindigkeiten bis 130 km/h. Dank des schlechten Luftwiderstandes dürfte es bei höheren Geschwindigkeiten eher noch mehr sein.

Apropos laden: was hat die Audi Ingenieure eigentlich geritten bei der Wahl der Ladeanschlüsse? Mitten in der Seite ... schon mal gesehen wie kurz die Ladekabel sind an vielen Stationen? Und quer über zwei Parkplätze parken ist wohl auch keine tolle Lösung. Alle anderen E-Autos haben die Anschlüsse vorne oder hinten.

Fazit: Schön das es das Auto gibt. Das ermöglicht endlich auch Audi-Fans mit einem modernen Antrieb zu fahren. Da werden Kinderkrankheiten und geringe Reichweite schon mal verschmerzt. Ich bin nur mal gespannt auf die Stückzahlen die Audi damit erreichen kann. Tesla Killer? Träumt weiter.

Es gibt ja auch Leute die immer noch nach Beweisen suchen, dass es nie einen Menschen auf dem Mond gegeben hat. Genauso sammeln Spiegel und Co. immer noch jeden Kratzer den sie irgendwo in einem Tesla finden können.

Verunglimpfung der Gegenseite als Verschwörungstheoretiker und Spinner unter Nicht-Beachtung der gesammelten Indizien, auf die selbst im verlinkten Artikel eingegangen wurde ...

Die meisten machen sie aber wohl selber rein oder gibt es nur in ihrer Phantasie ...

Frei erfundene Unterstellung, die von nichts unterstützt wird ...

Welche Auswüchse das nimmt sieht man ja an dem Vandalismus gegen Tesla. SuperCharger werden blockiert oder demoliert. Autos angesteckt wie in Amsterdam etc.

Unbelegte Beschuldigung und Unterstellung, das wären kriminelle Handlungen von (oder ausgelöst durch) Short-Seller gewesen, die zurückgehen auf 2 oder 3 durch Teslas Propagandablätter breitgetretene Einzelfälle ...

Das alles wird die immer besser werdenden Fundamentaldaten aber nicht tangieren. Interessant wird heute z.B. der Free Cash Flow bzw. der Cash Bestand.

Unbegründete Hoffnung, die seit Jahren immer wieder enttäuscht und dann flugs auf ein neues Ziel ausgerichtet wird, damit die Heilslehre unangetastet bleiben kann ...

Die Shorties fahren aber weiter mit Vollgas, schauen aber nicht nach vorne sondern nur in den Rückspiegel, das kann nicht mehr lange gut gehen.

Gebetsmühlenartig wiederholte leere Phrase während der Kurs seit einigen Jahren trotz "immer besser werdenden Fundamentaldaten " in einer Seitwärtsbewegung dümpelt ...

Wer Spiegel & Co sein Geld anvertraut braucht sich hinterher nicht beschweren dass er nicht gewarnt war wenn alles weg ist.

Berechtigter Hinweis, der aber auch 1:1 auf den Hinweisgeber selbst anzuwenden wäre, der bereits mehrfach die $500 als Kursziel ausrief ...

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Dafür würde ich 5/7 Hetze-Sternchen vergeben. Wegen Schwierigkeiten bei der Argumentation und etwas einfältiger Formulierung allerdings nur 4/7 für Überzeugungskraft. Da du das öfters machst und scheinbar ernst meinst gibt es 6/7 für Haltung. Insgesamt eine solide Leistung. Wenn du noch ein bisschen an dir arbeitest, darfst du sicher bald Beiträge für Teslamag schreiben. 

Wenn ich auf all die unsinnigen Phantasien der Shorties eingegangen wäre, hätte mich WernerGg wieder geschimpft ich würde zu viel schreiben :-)

Morgen haben wir zur Abwechslung mal wieder Fakten um die man sich streiten kann.

Tesla braucht keine Killer, sie bringen sich selber um:

2003: VERLUST
2004: VERLUST
2005: VERLUST
2006: VERLUST
2007: VERLUST
2008: VERLUST
2009: VERLUST
2010: VERLUST
2011: VERLUST
2012: VERLUST
2013: VERLUST
2014: VERLUST
2015: VERLUST
2016: VERLUST
2017: VERLUST
2018: Voraussichtlicher Verlust von 1,0 Mrd. USD.

Q1 2019: Voraussichtlicher Verlust.
2H 2019: Könnte sehr hässlich werden

Habe mal meine Beziehungen spielen lassen.. ;-)

Hier nun der off. Link:
www.elektromobilitaet.nrw.de/...amme/elektrofahrzeuge/#c10248

Zum immergleichen SPAM von seemaster schreibt ihr eh nichts.

Das ist doch der gleiche Link aus  #18012

sorry, den hatte ich nicht aufgerufen. Ich hatte den Link in der Behörde angefragt und gemailt bekommen...  Du warst schneller! :-)

Trader bets Tesla could see a double-digit surge post-earnings

Interessant

www.cnbc.com/2019/01/30/...ble-digit-surge-post-earnings.html

kann man sich die Pressekonferenz zu den Q-Zahlen irgendwo anschauen / anhören? Weiß jemand etwas?