Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Uns wurde versprochen, dass unsere Autos L4 sein würden.

Und uns wurde ein Cybercab gezeigt, das nirgendwo zu sehen ist.

Und uns wurde gesagt, dass es kein Geofencing gibt.

Und uns wurde gesagt, unbeaufsichtigt

Eine Investorin bei X:


„uns wurde gesagt, dass die Milliarden von Meilen an Daten Tesla problemlos in die Lage versetzen würden, L5

Nichts davon ist wahr geworden und die Tatsache, dass Tesla mit einem minderwertigen Sensor-HW/SW-Stack an ungefähr der gleichen Stelle startet wie Waymo im Jahr 2011, macht all dies zu einer glatten Lüge.

Die Meme-Stadt wird kein gutes Ende nehmen. $TSLA“

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Tesla hat bei Autonomes Fahren Level 3

VW hat bei Autonomes Fahren Level 4

www.derstandard.at/story/3000000274487/...botaxi-an-den-start


TESLA                     8,5 %        Marktanteil bei Elektroautos in Europa
VW GROUP         30,9 %       Marktanteil bei Elektroautos in Europa

eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2025

Wenn ich das richtig verstanden habe dann gibt mir Elon 6000,-- Euro Umweltprämie wenn ich eines der Lagerfahrzeuge kaufe.
Würde ich machen, aber mehr wie 5000,-- Euro würde ich nicht ausgeben, schließlich muß ich ja noch hochfahren und den Wagen holen.

Ne im Ernst das Problem ist ganz anders, betrifft aber andere E-Autohersteller auch. Firmen kaufen nicht sie leasen ein Auto für 2,3 oder 4 Jahre.
Dann geht der Wagen zurück, mittlerweile ist die Technik weiter und die "alten" will niemand mehr haben und wenn dann nur mit größtmöglichen Rabatten. Das hat schon der Autovermieter Sixt erkannt vor ein paar Jahren und seine E-Autoflotte reduziert.

Ein Privatmann kauft kein gebrauchtes E-Auto, auch hier der Grundältere Technik, Reichweite, hält die Batterie noch 10 Jahre durch usw.
So habens E-Autos generell schwer. Dazu kommt noch die Ungerechtigkeit manche können zuhause laden (ich auch)(Wallbox, Solaranlage usw) und der Durchschnittsautofahrer soll überhöhte Preise nachdem Gutdünken der Anbieter bezahlen. Noch dazu braucht er einige Apps auf dem Handy wenn er mal aus der Homezone rausfährt.

Wenn ich Privatmann bin kaufe ich mir einen Benziner, oder einen Diesel wenn ich öfters größere Strecken fahre. Ich kann sofort zu jeder Tankstelle fahren und einfach tanken und jede kleine Werkstatt repariert mir das Auto damit ich ihn 10,15 oder vielleicht sogar 20 Jahre behalte.

Der Durchschnittsbürger kauft bestimmt nicht alle paar Jahre ein neues Auto.  

Meiner Meinung nach hat das die Politik verkackt.

Nachdem Motto "ihr müsst jetzt" und alle so schnell wie möglich...

Die neue Technik würde sich eher durchsetzen wenn die Politik sich rausgehalten hätte. Schon alleine wenn ich was subventionieren muß ist der Fehler drin. Entweder ein Produkt ist gut dann setzt es sich so durch oder aber die Menschen sind nicht davon überzeugt dann brauche ich es aber auch nicht zu subventionieren. Das I-phone, generell das Smartphone überhaupt, hat sich 2007 durchgesetzt weil es die Menschen überzeugt hat.

Wenn ich ein paar Jahre zurückgehe und einen Herrn Diess von VW sagen höre wir werfen unsere alte gute Technik komplett weg und produzieren nur noch E-Autos dann ist das eine komplette Fehleinschätzung der Marktlage, oder man hechelt der Politik aus ideologischen Gründen hinterher. Wo waren da seine Berater? BMW hat es da besser gemacht die fuhren und fahren wenigstens zweigleisig.

Ein anderer Punkt ist noch wir haben ca 20 Mio Rentner in Deutschland, meint Ihr das sich zb mein Opa so ein E-Auto kauft? Der kennt sich noch nichtmal am Smartphone aus geschweige denn will er ein Auto das nur aus "Software" besteht. Nein der will sich seinen Benziner Golf kaufen weil er schon immer damit zufrieden war und es keine Technikspielereien gibt und er kommt auch von A nach B.

Die ganzen jungen technikaffinen Menschen, ja die haben zwar Interesse an der "neuen" Technik aber leider nicht das Geld sich so ein Teil zu leisten.

Nur meine Meinung.  

Tesla-Aktie: Tesla setzt auf Import statt Indien-Fertigung - Geht Milliarden-Strategie auf?

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...n-strategie-auf-14569919

Wieder keine zusätzliche GF!
Was wird jetzt aus dem Expansionsplan?

Was ist eigentlich mit der  gehypten GF in Mexiko? Da können doch sicher unsere Insider-Bullen Auskunft geben!

sehr sehr gut den Kurs Manipulieren da ist mit Algorithmen und sehr viele große Player rechte Tasche linke Tasche am gang und die Börsenaufsicht schaut blöde zu. Es wird mit Märchen die Aktie hochgepuscht und kommen konkrete Antworten dagegen sind es alles lügen oder man wird gesperrt ich sehe gerade 6 Nutzer sind gesperrt weil die Meinung nicht passt. Tesla hat definitive ein Absatzproblem aber das tut nicht zur Sache sie könnten noch eine Million mehr Autos verkaufen deswegen ist der Aktienkurs von 1 Billion nicht richtig warum weil er auf Märchen aufgebaut ist.
VW verkauft 9 Millionen Autos und fährt Autonom und ist ein Imperium und ist mit 44 Milliarden bewertet. Findet den Fehler ich spreche von betrug durch Falschaussagen seit 2016.

und jetzt zu dir ich habe dir deutlich erklärt das bei VW 80% die neuen 100% sind dann schreibst du die Alten Hersteller produzieren auf Halde und in den Verkaufsräumen. Das stimmt nicht sie haben Vorführwagen in geringe Stückzahlen bei den Händlern stehen. Sie haben es einmal gemacht als WTLP eingeführt wurde damit sie noch sehr viele Autos verkaufen Konten. Du beschuldigst hier Forenteilnehmer das sie was falsches berichten du verdrehst hier sehr sehr viel so das es für dich passt und die dummen glauben sollen.

ist lächerlich und bar jeder Grundlage.

Dann erkläre mir wie der Kurs von 1 Billion zustande kommt?
1 Billion sind 1000 Milliarden VW ist mit 44 Bewertet. VW hat Ankeraktionäre Porsche Land Niedersachsen und Katar. Es sind nur wenige Aktien im Handel.

in China sind die Verkaufszahlen von Chinesischen Herstellern manipuliert worden. Das geht auch.
Gum ex  ging auch und womit Elektronischer Handel und keiner hat es Jahrelang nicht gemerkt.
Skrupellose Menschen gibt es reichlich und je reicher um so korrupter.  

•Videoaufzeichnungspflicht: Alle autonomen Fahrzeuge müssen mit einer kontinuierlichen Videoaufzeichnung ausgestattet sein, um bei Vorfällen Beweismaterial zu liefern.

•Fernüberwachung: Für fahrerlose Fahrzeuge ist eine ständige Verbindung zu einem Teleoperator vorgeschrieben, der im Notfall eingreifen kann.

•Sicherheitszonen: Der Betrieb ist zunächst nur in bestimmten, als „sicher“ eingestuften Stadtgebieten erlaubt – z. B. in Austin rund um den Tesla-Campus.

•Staatliches Eingriffsrecht: Die Behörden dürfen den Betrieb einzelner Fahrzeuge oder ganzer Flotten bei Sicherheitsverstößen sofort aussetzen

Ja warum wohl? Weil eine handvoll Abgeordneter der Tesla feindlich gesinnten Opposition dies fordert?

Tesla wird alle Bedingungen schon im Eigeninteresse erfüllen. Tesla muss den Start extrem vorsichtig angehen. Schon der leichteste Kratzer irgendwo würde sofort von interessierten Kreisen für eine manipulierten Shit-Storm genutzt werden.

Tesla arbeitet weiterhin an der Perfektionierung der Software und wird den Anfang sehr kontrolliert angehen. Der eigentliche Unterschied ist die beispiellose Möglichkeit von Tesla zu skalieren sobald sichereres Fahrwasser erreicht ist.

Na dann erkläre mir doch mal warum Apple, Microsoft, Alphabet, Amazon, Nvidia, und Saudi Aramco eine Billion Dollar wert sind, wo die doch alle viel weniger Autos herstellen als VW ...

Es geht um die zukünftigen Gewinnaussichten der Unternehmen. Und da spielen die Autos bei Tesla inzwischen eher eine Nebenrolle. Autonome Autos hingegen um so mehr, Speicher, Optimus, AI.

Deine Betrugsvorwürfe sind und bleiben lächerlich. Kein Algorithmus hat die Investoren dazu gebracht in Tesla zu investieren sondern die Wachstums- und Gewinnaussichten.

Wer glaubt dass Moia auch nur annähernd in der Liga von FSD spielt, der soll halt in VW investieren. Er soll dann aber in 5 Jahren nicht jammern wenn ihm die Augen aufgehen und er die Realität anerkennen muss.

"Wann wurden denn massive Produktionsausfälle von Tesla angekündigt?
Wann wurde das im VORFELD denn von der Bullenfraktion hier thematisiert?
Erst als es zu einem massiven Auftragseinbruch kam, wurde es hier thematisiert!
(Wie auch der sogenannte Strategiewechsel!LOL!)
Was ist das für eine Firma, die bei einem Facelift dermaßen in die Knie geht?
Wie wurde hier die Ein Modell Strategie von Tesla in den Himmel gelobt!!
Was den Bullen bleibt, ist die Hoffnung, die stirb bekanntlich zuletzt."

Es wurde von den Bullen hier seit Februar thematisiert seit Tesla es am 29. Januar angekündigt  hat. Wir können nichts dazu dass sich die Bären dumm und taub stellen. Es war uns völlig klar dass jetzt von den Bären monatelang die "es gibt keine Nachfrage mehr" Platte abgenudelt wird, egal wie falsch das ist. Hier wird seit Monaten geschrieben dass man die aktuellen Zahlen nicht vernünftig einordnen kann sondern man die globalen Zahlen nach Q2 abwarten muss.

Aber vernünftig war ja noch nie ein Adjektiv welches man irgendwie mit den Tesla-Bären zusammenbringen kann. Allzu oft scheint der blinde Hass auf Tesla, E-Autos und Veränderungen im Allgemeinen den Verstand zu übertönen.

""Elon Reeve Musk -- Chief Executive Officer and Product Architect

...  And now Q1, we've got this massive factory retooling for the new Model Y, for example. "

www.fool.com/earnings/call-transcripts/...gs-call-transcript/

"In Q1, as mentioned earlier, we took the best-selling car over the last two years and ramped up all four of our global factories. And in less than eight weeks, we've already gone to the rate of our previous Model Ys, the factories."

www.rev.com/transcripts/tesla-q1-2025-earnings-call

Tesla betritt halt ständig Neuland, weil sich Tesla nicht darum schert dass die alten Unternehmen das schon immer so gemacht haben. Das erfolgreichste Automodell der Welt, also das Model Y, ist auch Teslas Volumenmodell mit ca. 60 % Anteil an den Verkäufen. Die Umstellung auf das neue Modell hat fast acht Wochen gedauert, natürlich wirkt sich das auf die Verkäufe und Logistikketten aus.

Aus meiner Sicht ist es sogar außerordentlich gut verlaufen, viel besser als beim Model 3.

Der Strategiewechsel wurde tatsächlich erst sehr spät verstanden. Das ändert aber nichts daran dass er sinnvoll ist.

www.handelsblatt.com/unternehmen/...s-hoffnung/100134911.html

Tesla testet inzwischen nicht nur in Norwegen, den Niederlanden, Australien, Rom sondern jetzt auch in Berlin.

x.com/teslaeurope/status/1936001077184545135

Hatte ich übersehen

x.com/niccruzpatane/status/1936075866783485977

Ich will mich noch nicht zu früh freuen aber das wäre eine tolle Sache. Dann könnte ich auf der Fahrt zum Kunden arbeiten oder schlafen oder ...

x.com/KRoelandschap/status/1936129584216621320

Habe ich richtig gelesen:
Am 29. Januar 2025 hat Tesla es verlauten lassen?
Sind die dort so dumm, dass sie beim Modellwechsel keine vernünftige Planung hinbekommen?
Ab wann wußte Tesla, dass es zu einem Modellwechsel kommt?
Weltfirma,ha! Ein Trümmerhaufen!
Und die Bullen hier stellen sich taub und dumm (deine Zeilen!) über den Vorgang, obwohl sie so viel technisches und unternehmerisches Wissen über Tesla haben! Sie hätten wissen müssen, zumindest vermuten können!

und wartet bis Unsupervised bereit ist? Vieles spricht dafür wenn man sieht wie kastriert alle L2 Systeme in Europa sind.

Die nächsten zwei Jahre werden sehr spannend werden.

x.com/sioakeim/status/1924441393348383198

Sechs bis acht Wochen um eine Produktionsstraße auf ein neues Modell umzustellen ist keineswegs ungewöhnlich und spricht im Gegenteil für eine sehr gute Planung.