Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla Aktionäre : Quartalsberichte werden von Leuten gemacht die letzlich in dem Laden (bei Elon) angestellt sind. Die große Frage : stimmen die Zahlen denn ???? Das hat man leider bei Wirecard auch lange nicht gefragt. Auch bei Tesla regnen die Dollar oder Euro Scheine nicht vom Himmel. Denkt an meine Worte !

ich find ja auch, diese Quartalszahlen sind einfach zu gut um wahr zu sein. Geradezu unglaublich wenn man bedenkt, was andere Autobauer gerade abliefern.

Das beste was ich bis heute hier gelesen habe . War heute morgen mein erster Gedanke.
Am meisten ärgere ich mich über die CO2 Zertifikate damit macht Tesla 1/3 Gewinn für nicht tun.

Du hast das noch nicht verstanden, glaub ich.
Tesla tut ja eine ganze Menge für den Klimaschutz
Es sind die anderen Hersteller, die da nichts tun...und deswegen müssen sie Zertifikate zukaufen.  Selber Schuld, das kann man Tesla nicht anlasten.  

Ja davon profitieren auch andere Hersteller.

zu den Zahlen kann man geteilter Meinung sein. Diese waren über den sehr schwachen Erwartungen und damit positiv zu werten. Aber wie immer geht's eigentlich immer um die Zahlen im Verhältnis zur MK, diese sind in meinen Augen absurd. Für andere anscheinend passend.

sie werden mit den Jahren als Gewinner wieder die Nummer 1 sein.
Bei der jetzigen und die neuen Modele werden viele nicht vorbeikommen.
Das kleine Personalproblem wird bei VW Gruppe Sozialverträglich gelöst.
Nicht wie bei Tesla wo man einfach rausgeschmissen wird wen es nicht läuft.
Und ich hoffe das VW keinen cent an Tesla geben muss um Zertifikate zu kaufen.
Und sollte sich rausstellen das die Zahlen genauso ein Witz sind wie die 20 Millionen Autos.
Die versprochen wurden neue Werke und Autonomes fahren. Alles was den Kurs getrieben hat und da kommt nichts von Seiten der Börsenaufsicht. Jeder kann nach freiem versprechen und Blödsinn erzählen ohne Konsequenzen. Alles wird ans Tageslicht kommen ist ja bis heute nichts passiert als nur die Hoffnung. VW wurde zu 30Milliarden straffen verurteilt wegen nichts nur weil die Drecks Amis meinten VW an die Kare zu fahren. Ihre Drecks Karen die Umweltschädlich sind laufen immer noch.

mit einem fetten up gap und überwindung von gleich 3 linien 100er, 50er, 20er tagelinie hat sich der tesla chart wieder nach oben katapultiert. niemand hat das für möglich gehalten. die mehrheit der marktteilnehmer hat dieses szenario schon nach unten gesehen. tesla bleibt wohl eine der begehrtesten aktien. wir waren aber auf mehreren zeitebenen überverkauft im rsi.

ich vermute, dass wir in den nächsten handelstagen das doppeltop rausnehmen, diese stärke...einfach geil.

Schön, eine absolute Nichtausage zum Thema!
Die erste heute!
Gratulation  

allo Firmen versuchen die Kosten zu senken. Gesunkene Fracht und Rohstoffkosten spielen allen Firmen derzeit zusätzlich in die Hände.

Der CT wird sich sicher weiterhin gut verkaufen. Die 100k Variante wird wohl laut letzten Berichten dann aber mehr von den günstigeren abgelöst werden.

insideevs.com/news/736199/tesla-cybertruck-80k-orders-start/

insideevs.com/news/737516/...bertruck-reservations-usa-sales/

Aber in dem Rahmen sollte auch der Absatz dann steigen.

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...10dd917d0&ei=23

www.bing.com/ck/...ItaW4tZGVuLXVzYS0zNDYxNDIuaHRtbA&ntb=1

Wie sieht die Planung für ein Einstiegsmodell um 20.000 Euro aus?
Es wird aktuell intensiv an der „Electric Urban Car Family“ gearbeitet, mit der die Markengruppe Core bereits Ende 2025 Elektroautos von VW, Skoda und Cupra für unter 25.000 Euro präsentieren wird. Kurz darauf wird die Marke Volkswagen in Europa auch Elektro-Fahrzeuge um 20.000 Euro anbieten. Damit erfüllen die Volumenmarken des Konzerns ihr Versprechen, Mobilität für Alle zu ermöglichen und den Einstieg in die E-Mobilität zu erleichtern.  

Ein Nischenhersteller von alten E Autos mit viel Hoffnung.
Aber ohne Werkzeugbau sieht es schlecht aus neue Modele auf dem Markt zu bringen.
Tesla hat etwas verschlafen sich mit anderen Firmen zu kooperieren oder welche dazu kaufen.
Alleine werden sie untergehen dafür ist die Konkurrenz zu stark. Die Zukunft wird es zeigen.
Noch lebt Tesla von Subventionen CO2 Zertifikate.
Nur es haben das Tesla System die wenigsten durchschaut sie sehen nur Musk was er ihnen erzählt.
Er kommt ja, es kommt ja irgendwann kommt was. Was sehen wir vielleicht nie.
Und noch mal für die die mit den Zahlen nicht umgehen können es gibt über 3 Milliarden Aktien.
Das Unternehmen verkauft 1,8 Millionen E Autos und ist mit 780 Milliarden bewertet an der Börse.
Finde den Fehler oder du bist gepudert.

Angezeigt bei wie viel Gewinn? Aber fundamental kann man an die Aktie auch nicht rantreten. Mal schauen ob heute der große Abverkauf kommt.  

Kein Wachstum in 24, vermutlich auch nicht in 25.

Wenn man nen Dreisatz auf die bisherigen Ergebnisse nimmt, 7.7Mrd zu rund 830Mrd MK nen hunderter KGV und nen PEG von 7,47... gibt vermutlich nichts überteuerteres auf der Welt;)

Wie kommst Du denn zu Deiner Behauptung, dass Tesla in 25 nicht wachsen wird? Auf dem Conference Call haben sie doch jetzt ganz klar von Wachstum in 2025 gesprochen, sowohl in der Automobilsparte, und noch stärker in der Energiesparte.
Oder kommt das einfach nur aus der Argumentationslinie, wonach andere Hersteller ihren BEV-Absatz in Europa locker verdoppeln werden in 2025, Teslas Absatz aber zurückgeht?

Natürlich wurde gespart, und man wird auch weiter sparen müssen um in der Gewinnzone zu bleiben.
Wachstum war schon immer mit Investitionen verbunden, nicht anders wird es bei Tesla sein.

Was ist passiert:
- Keine neuen Werke: weder in Spanien, Türkei, Mexiko (Wachstumspläne ade?)
- Mitarbeiterstamm um 10% reduziert, ergo geringere Personalkosten

Insofern stellt sich schon die Frage, was genau die 20% Umsatzwachstum p.a. in den nächsten 4 Jahren triggern soll?

Die Zeit des billigen Geldes scheint vorbei, die Bewertungen der Aktien hingegen auf ATH, als gäbe es keine Alternativen zum US-amerikanischen Aktienmarkt.
Warren Buffett: verkauft in die FOMO hinein, um in der Bust-Phase genügend $$$ für Zukäufe zu haben.

jep davon gehe ich aus.

Energie wird gut laufen.
Autoabsatz könnte leicht steigen, aber vermutlich werden die Preise weiter sinken. Mit dem bisherigen Modellmix wird man weiter Absatz verlieren. 24 konnte man nicht steigern.

Mit was soll in 25 der Mehrabsatz kommen? CT wird das nicht auffangen können.

Wenn schon in 24 der Absatz mit dem bisherigen Modellportolio stagniert, kann Tesla nur eines machen und das ist Preise senken, um den Absatz in 25 zu erhöhen.

teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/
Und ja in Europa werden sich die E Autoabsätze in 25 locker verdoppeln und das liegt nicht an Tesla, denn da kommt nichts neues. Der Absatz sinkt ja bereits. Bei zusätzlichen Wettbewerbern wie den Chinesen und zusätzlichen Modellen europäischer Hersteller, wieso sollte Tesla mehr in 25 verkaufen?

Die Tesla-Aktie ist infolge überraschender Quartalszahlen am Donnerstag um mehr als +20% nach oben geschossen. Doch für Anleger stellt sich nach diesem massiven Kurssprung die Frage: Wie geht es jetzt weiter?
www.finanznachrichten.de/...ie-geht-es-weiter-nach-20-486.htm

Klar, wenn Elon etwas behauptet, muss es ja stimmen!
Wenn nicht, gibt es 2025 halt wieder einen Strategiewechsel!

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VW bringt US-Marke Scout mit neuen Elektro-Offroadern zurück

2027 sollen der Terra Pick-up und das Traveler SUV auf den Markt kommen. Mit 800-Volt-Technik und bis zu etwa 800 km Reichweite.

erst in 2027 ??
Das muss früher kommen. Soll VW halt gleich Rivian ganz kaufen und einfach ein Scout-Logo auf den R1T und R1S kleben. Die sehen ja auch ganz genauso aus wie  die angekündigten Scout-Modelle.

tesla geht neue wege, deshalb ist der kurs so hoch, die hoffnung auf dass da was kommt, was die anderen nicht können. die machen vieles anders, wollen eben nicht altbacken nur vorhandenes ein bisschen aufpimpen so wie zb bei audi mit nem tollen laufenden blinklicht. da kann man einen audi fan mit abholen, überzeugt aber nur die. weshalb sollten die eine andere autofirma schlucken? macht keinen sinn, würde tesla nur runterziehen.