Weil das anscheindend wieder zu viel war für die ADAC-Mitglieder hier im Thread, hier nochmal mein Beitrag von oben weil der schon wieder gemeldet wurde:
Der ADAC beruft sich doch auf TÜV-Daten, die angeführte Mängel-Statistik hat also mit dem ADAC erstmal gar nichts zu tun.
Der TÜV wiederum verdient bei BEVS für die HU weniger, weil die AU entfällt. Das sollte allgemein bekannt sein, aber hier mal eine Quelle www.tuev-nord.de/de/privatkunden/verkehr/...t/e-autos-bei-hu/
Hinzu kommt, dass in den vielzitierten TÜV-Studien noch kaum Elektroautos aufgeführt werden, weil der Absatz in Gegensatz zu Tesla noch recht gering ist. Der Hauptmangel bei den Teslas waren die Bremsen - die Gründe und Abhilfe wurden hier gefühlt 493 Mal von SZ und anderen erklärt.
Aber in den Augen der Bären (in diesem Beispiel mrymen) sollen die TÜV-Zahlen irgendwie stichhaltiger und glaubwürdiger sein als die Umfragen bei chinesischen Autokunden. Weil es handelt sich ja schließlich um Chinesen.
Dass China aber inzwischen zum größten Autoexporteur aufgestiegen ist, habt ihr schon mitbekommen? Und das obwohl sie nicht wissen, wie man Autos ohne Mängel baut, und Chinesen zu dumm/unehrlich sind einen Mangel an ihrem Auto zu benennen??
Das ist es, was man sich nicht ausdenken kann, und der Dreck mit dem die Bären so rumwerfen. Und dann Strafzölle auf chinesische Autos fordern, weil einem sonst nichts mehr einfällt...
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