Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wie schätzt Du realistisch die Chancen von
. Neuralink
. Optimus
. Speichersparte
. Solarsparte
. SpaceX
bezogen auf den Teslakurs, ein.
Alle o.g. Sparten sind nicht an der Börse.
Wie ist Tesla hier beteiligt?
Oder jeweils eigenständige Musk Beteiligungen, welche mit Tesla nix zu tun hat?

Diese Punkte könnten für den Teslakurs in nächster Zukunft wichtig werden.
Die Autosparte wird wohl in Zukunft nicht den Ertrag bringen, was eigentlich eingeplant war (und der Kurs vorweggenommen hat).
Für Winti, Streuen ist diese Frage zu anspruchsvoll!

1. Neuralink
   Hat mit Tesla nichts zu tun und es gibt einfach nicht genug Querschnittsgelähmte um da einen großen Markt zu sehen. Da fehlt mir die Fantasie
   
2. Optimus
   Gigantischer Markt. Hat Nvidia jetzt wohl auch gemerkt. Fragt sich wer am schnellsten und erfolgreichsten einen humanoiden Roboter mit guter AI auf den Markt bringen kann. Tesla ist bei mir da ganz oben auf der Liste. Von Analysten noch ignoriert, aus meiner Sicht ein Fehler. Potentiell einer der größten Kurstreiber der nächsten Jahre.
   
3. Speichersparte
   Riesiger Markt mit hohen Wachstumsraten. Die neuen Fabriken in Lathrop und China werden die Produktion mächtig ankurbeln. Dürfte in wenigen Jahren so groß sein wie die Autosparte
   
4. Solarsparte
   Das Sorgenkind auf der Liste. Unklar wann Tesla da endlich voran kommt.
   
5. SpaceX
   Kein direkter Bezug zu Tesla, aber befreundete Firma mit der man beim CyberTruck
   und dem Roadster zusammengearbeitet hat.
   
   Es fehlt
   
6. FSD bzw. autonomes Fahren
   Auch ein sehr großer Markt und es ist niemand in Sicht der Teslas Vorsprung gefährden könnte. Robotaxis werden unsere Welt bald sehr stark umkrempeln. Billige Mobilität sollte man nicht unterschätzen.
   

welcher long ist hoffen, dass hier bald echte news kommen.
Vieles davon ist immer noch Zukunftsmusik. Und auch in diesen Sparten steigt der Wettbewerb.
Aber dies könnte Teslas Chance sein, den Kurs weiterhin mit höherem Aufschlag zum Wettbewerb zu halten.
Ich selbst glaube in den nächsten Monaten hier mit weiterhin sinkende Kurse in Wellen.
Eine Gesamtmarktkirrektur erwarte ich auch noch in 2024.
Aber danach wird sich der Markt wohl schnell wieder erholen. Genug Cash ist ja vorhanden...
Die Skeptiker werden aber in nächster Zeit oberhand behalten.
Das Tesla und vorallem Muskimage ist aktuell nicht das Beste.

Inzwischen haben die meisten europäischen Länder ihre Februar-Zulassungszahlen gemeldet. Also ich sehe da schon ein deutliches Wachstum bei Tesla gegenüber den Vorjahreszeitraum, ganz egal ob man nur den Februar nimmt, oder auch die Januarzahlen noch dazurechnet.

www.acea.auto/files/...se_car_registrations_February_2024.pdf

@Blutbad-Sam, könntest Du die Zahlen mal nahezu normalverteilt hochrechnen?

Natürlich sind die 37k schlecht. Du hast nicht den end of quarter push mehr... da kommt im März nicht so viel. Grünheide liefert dieses Jahr ja auch, oder halt nicht. Q1 24 wird knapp besser wohl als Q1 23 weltweit. Damit kann man aber die 2 Mio für 24 schon fast vergessen.

Die 37k sind schon mal 33% mehr als letztes Jahr. Das widerspricht ja schon mal Deiner These, dass Tesla in Europa nicht mehr wächst.
Wenn man UK und EFTA dazu nimmt (und das sollte man, wenn man über Europa spricht), dann sind es ja sogar 47k, oder 40% mehr als im Vorjahr. Da wäre ja Tesla ja fast bei den langfristigen und durchschnittlichen 50% Wachstum, die mal prognostiziert wurden.

Richtig, März fehlt noch...und das wäre tatsächlich unglaublich, wenn Tesla die herausragenden März23-Zahlen toppen könnte. Daran glaub ich auch nicht, aber muss man einfach mal abwarten. Ich finds nur witzig, wenn manche Bären in den Januar oder Februarzahlen eine Stagnation sehen wollen, wenn in Wirklichkeit das Absatzwachstum bei 40% lag.

www.acea.auto/files/...se_car_registrations_February_2024.pdf

Bei VW geht es Stückzahlen anzupassen nur wem es interessiert Tesla kann das ja nicht.


www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...77b261a67&ei=13

Eben, Tesla verkauft was sie produzieren können, VW produziert was sie verkaufen können.

"Einerseits keine teuren Zusatzschichten, andererseits die Preise massiv gesenkt!
Merkst du was?"

Das ist eine durchaus legitime Unternehmensentscheidung. Vor allem in einer schwächelnden Weltwirtschaft mit hohen Zinsen.

Tesla hat und wird die Produktionskapazität weiter steigern, achtet aber sehr auf die Kosten. Als Investor finde ich das sehr gut und als potentieller Kunde auch.

Ja, die haben echt ein riesiges Problem mit Fertigung. Scheinbar lernen die es nie.

VW plant 80% und das sind 100% dafür ist aber nur für 80% Personal an Bord. Sie können aber sofort die Produktion auf 100% steigern Bei bedarf mit Sonderschichten. Es wird nichts auf Halde Produziert ich sehe es im Intranet VW es gibt nur noch ganz wenige Polfahrzeuge. Wenig Tageszulassungen keine Rabat Schlacht mehr nicht mehr hunderte von ( Leiharbeiter)den man Hoffnung machte und die dann enttäuscht wurden das sie nicht übernommen wurden. Der Gebrauchtwagen Markt wird dadurch bei VW Mitarbeiter Fahrzeuge angekurbelt ( Leasingrückläufer). Überproduktion ist kein guter Ratgeber wenn die Autohäuser hohe Rabatte geben und unzufrieden sind.  

eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2024

Zu den 97.000 ST die der legendär-superpräzise Troy BRAUCHTE pro Quartal werden einfach so viele fehlen das man nur zu einem Schluss kommen kann -->   CHAPTER 7 soon

Stand 5.März - annual growth rate down to 8.4 % (last 9.5)

twitter.com/TroyTeslike/status/1769470759775195226

17 Mar 2024, Update gibt es schon (wenn man ihm folgt), ist da jemand Kunde? Oder gar Patrion?

Wir benötigen deine Unterstützung.
Deine analytischen Fähigkeiten werden gefragt, bisher immer richtig.
Sarkasmus out

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...9d1d9cf88&ei=49

noch 480 Milliarden an der Börse wert. Sind die den alle nur noch verblödet. Mit abstand Winti er schrieb Gestern im VW Forum wieder das Tesla 20 Millionen Autos bauen will und bekommen nicht mal Spaltmaße hin man man man

cnevpost.com/2024/03/22/...ts-car-production-in-china-report/

Ja man verkauft was man produzieren kann, einfach weniger produzieren:)

haben alle Zahlen und Aussagen darauf hingedeutet - wer hier hält ist einfach selbst schuld.
Gutes unternehmen, aber einfach zu teuer.

Da kam aber gestern von einem der Fanta 4 eine andere Aussage. Also kann man nicht alles glauben was hier geschrieben wird. Man  man man

jetzt frage ich wieder was rechtfertig den Kurs. Alte Modelle die keiner will Blechkasten mit  Qualitätsmängel und nicht glaubhafte aussagen. Warum lassen sich soviel auf dies Aktie ein ???
Gleich kommt Winti wieder mit 20 Millionen E Autos will er verkaufen.
Nein da bleibe ich bei den Deutschen Hersteller die können alle Autos bauen.

um den Satz passend abzuschließen reicht ein Wort:

... schlecht.

www.bloomberg.com/news/articles/...mid-slower-ev-sales-growth

Dem habe ich nichts hinzuzufügen, außer dass es mehr schon blinder Stolz ist, die Aktie auf der Schussfahrt zu halten. Die Realität auszublenden kommt teuer, Eure Sache. Euch ist nicht mehr zu helfen.

Meinst Du es wird bei Tesla so schlimm wie bei VW, wo die Fabriken nur zu 70% ausgelastet sind?

www.businessinsider.de/wirtschaft/...der-betriebsversammlung/

Hier eine weitere sehr interessante Veröffentlichung aus dem Hause Bloomberg. Damit könnten wir dann hier mal die überflüssigen Diskussionen zur Klimawirkung von BEVs ad acta legen.

www.bloomberg.com/news/newsletters/...?embedded-checkout=true

Nö VW rechnet mit 5 Prozent mehr in 24.


Ist aber auch egal, es geht nur um die MK von Tesla.
Diese MK bei so wenig Gewinn, Umsatz und kaum Wachstum ist einfach viel zu hoch.

Noch..