Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

wird die Mobilität wesentlich billiger machen durch autonomes Fahren und billige E-Autos dank immer billiger werdenden Batterien.

Das in größeren Städten schlicht nicht genug Platz ist um auf individuelle Mobilität zu setzen ist eine Binsenweisheit. Dort wird man auch weiterhin öffentliche Verkehrsmittel in großem Maßstab benötigen.

Allen Verkehrsmitteln wird gemein sein dass sie elektrisch angetrieben sind und weitestgehend autonom.

Am meisten profitieren wird das Land. Mit billigen autonomen Verkehrsmitteln, Home Office usw. wird sich die Landflucht sehr wahrscheinlich umdrehen.  

Was für ein unsägliches Wort im Zusammenhang mit E-Mobilität und Tesla.

Der Prozess der Ablösung von Verbrennern durch E-Mobilität läuft nach einem politischen Finanzierungsanschub gemächlich. Tesla mit nur zwei und dazu altbackenen Modellen plus E-Dino Produktprogramm büßt diese verfehlte Modellpolitik nun besonders hart und wächst nur noch marginal, wenn überhaupt. 2025 droht sogar ein Verkaufsrückgang.

Solange sich bei den Anschaffungs- und Stromkosten nicht mal wirklich was tut, Teslas trotz Preissenkungen sauteuer bleiben und der Wertverlust im Gebrauchtverkauf so dramatisch ist, wird sich daran auch nichts ändern.

Wird es sicherlich geben, das bestreitet niemand und darum ging es nicht. Und das hat ziemlich wenig mit Tesla zu tun.

Nur weil einige Großstädte autofreie Innenstädte haben werden löst das nicht die Mobilitätsfrage im viel größeren Rest der Welt.

Autonome E-Autos werden sicherlich einen großen Teil der zukünftigen Mobilität abdecken, schlichtweg weil sie Mobilität am billigsten liefern können. Fast leere Diesel-Busse mit Fahrer die über die Dörfer fahren braucht dann niemand mehr.

Tesla wird dank FSD und dem neuen günstigeren Modell welches nächstes Jahr kommt einen großen Teil des Mobilitätskuchens für sich reklamieren können. Die einzige mögliche Konkurrenz die sich abzeichnet kommt wohl aus China. Und welche Länder autonome Fahrzeuge aus China bei sich dulden werden muss man erst noch sehen.

Von keinem der alten Hersteller ist da irgend etwas erfolgversprechendes zu sehen. Und was man nicht sieht gibt es auch nicht, denn nur wer in der realen Welt seine neuronalen Netze trainiert hat eine Chance darauf das Problem zu lösen. Das Apple trotz 10 Milliarden Dollar Investitionen aufgeben musste kommt nicht von ungefähr.

Es handelt sich ohne Frage um eine Disruption. Der Knackpunkt ist bisher der Anschaffungspreis von E-Autos. Der war bisher hoch. Aber schau dir an was BYD und andere Hersteller in China machen und Tesla bald mit dem neuen günstigen Modell.

Da Batterien seit Jahrzehnten stetig billiger werden war es nur eine Frage der Zeit bis E-Autos auch in der Anschaffung billiger sind als fossile Rumpelkisten. Und an dem Punkt sind wir jetzt teilweise schon. In zwei Jahren wird das auch der letzte noch mitbekommen.

Dann braucht man keine Politik oder Verbote oder sonst was, dann entscheidet einfach das bessere Auto und der Geldbeutel.

Deine Ansicht zu E-Autos erinnert mich irgendwie daran was Balmer zum iPhone gesagt hat:

https://www.youtube.com/watch?v=eywi0h_Y5_U

Wir können uns hier ja in zwei Jahren noch sprechen und schauen wer dann noch davon träumt mit fossiler Technik noch lange Geld zu verdienen.

Selbst Bloomberg hat das inzwischen mit bekommen. Die einzige Anomalie war 2022 wegen Putins Krieg und den Lieferketten-Wirren.
https://about.bnef.com/blog/...pack-prices-hit-record-low-of-139-kwh/

Da haben einige Bären kurz gejubelt, wobei eigentlich jedem klar war dass es eine Anomalie war.

Mit LFP-Batterien dürfte Tesla schon unter 100 Dollar pro kWh sein mit weiterhin stark fallender Tendenz.
https://www.nextbigfuture.com/2024/01/...help-tesla-margins-tsla.html

"Tesla wird dank FSD und .    "

Nicht zu fassen!
Du kommst immer noch mit den uralten Parolen!
Gibt's schon einen neuen Termin von Dir?
Die letzten hast du ja alle schon gerissen!

ist für 90% der Bevölkerung uninteressant laut Studie dann können sie auch Buss fahren was kommen wird vor den Stätten große Parkplätze und weiter mit Kleinbusse zum Beispiel ID Buss und der dann langsam Autonom fährt gibt es alle Überlegungen zu. Auf der Autobahn hat es auch eine Berechtigung da geht es ja heute schon. Die Zukunft ist noch gar nicht entschieden Herr Schäfer von VW hatt gesagt da kommt was ganz großes wo noch alle überrascht werden. Die Entwicklung ist nicht bei Tesla mit ihren alten Modellen.

guided Bügel-Hilfe gehört?!

https://www.youtube.com/watch?v=Sq1QZB5baNw

Wenn das hier nicht staged ist, ist es erschreckend

90% und mehr der Bevölkerung haben keine Vorstellung davon was da auf uns zu kommt und das ist auch in Ordnung.

Busse mit Fahrer sind auf dem Land sehr oft nicht ausgelastet und dadurch extrem teuer. Autonome elektrische Autos werden hingegen sehr billig sein. Kein Fahrer, billiger Strom, fast keine Wartung und sehr günstige und langlebige Autos.

Für größere Städte gibt es am Stadtrand dann entsprechende Terminals von denen aus man dann mit z.B. S- oder U-Bahn weiter kommt. Großstädte sind nicht das Thema für autonome Autos sondern alles drum herum.

Vielleicht lizenziert VW ja FSD von Tesla. Denn etwas eigenes haben sie ja nicht mehr. Zumindest ist davon nichts zu sehen.

Und was die Bären anscheinend nicht begreifen: wenn man es nicht sieht gibt es das in diesem Fall auch nicht

Denn neuronale Netze müssen mit sehr sehr großen Mengen an realen Daten trainiert werden. Sonst funktioniert das nicht. Und neuronale Netze sind offensichtlich der einzige praktikable Weg, da das manuelle Programmieren durch Menschen auch mit Millionen Zeilen von Code das komplexe Problem Autonomie im Straßenverkehr niemals lösen kann.

Ich sehe niemanden der Tesla in irgend einer Form Konkurrenz machen könnte. Zumindest außerhalb Chinas, denn was in China passiert kann man von hier aus nicht wirklich beurteilen.

twitter.com/pakpakchicken/status/1767814123151319421

Alles gesagt, kurz und bündig

Das Video fühlt sich tatsächlich zu gut an um wahr zu sein, vor allem die Stimme. Ist aber egal ob das echt ist oder nicht, du solltest auf jeden Fall erschrecken.

Denn genau so wird es kommen und wohl schneller als die meisten wahrhaben wollen. Darum muss man sich jetzt schon Gedanken darüber machen welche Regeln wir für AI brauchen. Musk fordert das schon seit Jahren, denn er ist seiner Zeit immer ein paar Schritte voraus.

Für den Optimus von Tesla ist AI die eine Seite, die andere Seite ist die günstige Massenfertigung. Tesla ist der einzige Hersteller den ich kenne der alles notwendige miteinander vereint:

• Massen an Daten
• Großrechnerkapazitäten (u.a. das von Tesla entwickelte DoJo)
  
• effizienter Hochleistungsrechner im Roboter selbst (von Tesla entwickelte HW 4)
  
• Fertigungs- und Material-KnowHow, z.B. um günstige Aktoren selbst her zu stellen
  

Optimus wird nach meiner Einschätzung schon produktiv in Fabriken verarbeiten bevor das Autonome Fahren großflächig genehmigt wird.

www.tagesschau.de/ausland/amerika/las-vegas-musk-loop-101.html

Die zweieinhalb Kilometer Tunnel bisher sollen mehr als 52 Millionen Dollar gekostet haben. Die Stadt will das System auf rund 50 Kilometer ausbauen.Alle 70 Shuttle-Autos haben eine Fahrerin oder einen Fahrer, autonomes Fahren gibt es hier noch nicht. Das sei aber der Plan, versichert Bourne. Es habe auch im November einen erfolgreichen Test in den Tunneln gegeben - aber noch sei man nicht so weit: "Die Autos erkennen nicht immer die Stationen oder alle Menschen."

LOOOL

"Das nennt sich dann U-Bahn"
Nach zwei Minuten ist die Fahrt vorbei. Tanya Bourne bedankt sich bei den Mitfahrern - die unterschiedliche Eindrücke mitnehmen. Einer freut sich, dass diese Transportmethode 20 Minuten Fußweg spare.Eine andere Mitfahrerin habe die Fahrt als "verwirrend" empfunden - und sich "wie in einem Wurmloch" gefühlt. Sie wisse nicht, ob sich diese Investition lohne.Der Münchner Lennart Haller schließlich hat sich die Fahrt "ein bisschen aufregender vorgestellt". Ein solches System sei für ihn in Deutschland nicht vorstellbar. Sinnvoll seien "große Fahrzeuge, in die viele Leute reinpassen - und das nennt sich dann U-Bahn".

ist NOCH lächerlicher als die bisherigen "disruptoren".

Und ja, Strom wird TEURER. Jetzt und künftig.

Als Tesla-Jünger scheint man sich an jeden Strohhalm zu klammern!
VW wird mit Sicherheit nicht, auf Basis von YT-FILMCHEN, so eine weitgehende Entscheidung treffen!

Wozu auch, man hat es bereits im Haus.

techcrunch.com/2024/02/01/...to-overseas-owners/?guccounter=1

Und Xpeng überfährt keine Menschen, und fährt dann einfach weiter.

@SZ schreibt:
    >>> Tesla wird dank FSD und dem neuen günstigeren Modell welches nächstes Jahr kommt
            einen großen Teil des Mobilitätskuchens für sich reklamieren können.

Das ist m. E. wohl eher Wunschdenken.
Meines Wissens wird Ende 2025 (vielleicht) mit der Produktion von kleineren Modellen begonnen.
Ob FSD bis dahin fertig ist, wissen bzw. wünschen sich nur die hiesigen Bullen hier im Forum.

    >>> Von keinem der alten Hersteller ist da irgend etwas erfolgversprechendes
            zu sehen. Und was man nicht sieht gibt es auch nicht, <<<

GENAU!
Wenn auf YT, X oder TESLA keine Vergleiche mit anderen Herstellern bzgl. kleineren Modellen
gepostet werden, dann gibt es die auch nicht und wird es auch nieeemals geben.

Ausserdem will sich nicht jeder FSD im Kleinwagen für 10-15K USD als Sonderausstattung leisten.

Aber alles zusammen eine feine Idee die irgentwann realisiert werden wird.
Nur wann es soweit sein wird...
Hollywood hat da mind. 20 Jahre Vorsprung.

Anm.:
Kann es sein, dass nach Streuen, Studibu heute SZ mit Postings dran ist?

Starship, Check.

Elon hat  geliefert.

Ganz toll von Elon Musk beim Besuch in Grünheide:
Aussage: Der Semi wird auch in Grünheide gebaut.

Wo soll der denn in 3-5 Jahren an der Autobahn geladen werden?
Da muss also schnell die Infrastruktur geschaffen werden damit TESLA seine Semi in Europa verkaufen kann.
Vorschlag: Von den KFZ-Steuern der E-Autos finanzieren.
               Am Ende wird die Infrastruktur (zu billig) an Tank + Rast verkauft und verdient sich damit dumm und dämlich.

… und zum kleinen Modell sagt Elon:
  >>> "definitiv langfristig nach Berlin kommt". <<<

Wie definiert Elon "langfristig"?

Klingt für mich nach Priorität* 1.) Semi    2.) kleine Modelle

Quellen: finanzen.net 14.03.2024 in div. Artikeln

* Aber erst müssen die Bäume weg.