Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

ist für 90% der Bevölkerung uninteressant laut Studie dann können sie auch Buss fahren was kommen wird vor den Stätten große Parkplätze und weiter mit Kleinbusse zum Beispiel ID Buss und der dann langsam Autonom fährt gibt es alle Überlegungen zu. Auf der Autobahn hat es auch eine Berechtigung da geht es ja heute schon. Die Zukunft ist noch gar nicht entschieden Herr Schäfer von VW hatt gesagt da kommt was ganz großes wo noch alle überrascht werden. Die Entwicklung ist nicht bei Tesla mit ihren alten Modellen.

guided Bügel-Hilfe gehört?!

https://www.youtube.com/watch?v=Sq1QZB5baNw

Wenn das hier nicht staged ist, ist es erschreckend

90% und mehr der Bevölkerung haben keine Vorstellung davon was da auf uns zu kommt und das ist auch in Ordnung.

Busse mit Fahrer sind auf dem Land sehr oft nicht ausgelastet und dadurch extrem teuer. Autonome elektrische Autos werden hingegen sehr billig sein. Kein Fahrer, billiger Strom, fast keine Wartung und sehr günstige und langlebige Autos.

Für größere Städte gibt es am Stadtrand dann entsprechende Terminals von denen aus man dann mit z.B. S- oder U-Bahn weiter kommt. Großstädte sind nicht das Thema für autonome Autos sondern alles drum herum.

Vielleicht lizenziert VW ja FSD von Tesla. Denn etwas eigenes haben sie ja nicht mehr. Zumindest ist davon nichts zu sehen.

Und was die Bären anscheinend nicht begreifen: wenn man es nicht sieht gibt es das in diesem Fall auch nicht

Denn neuronale Netze müssen mit sehr sehr großen Mengen an realen Daten trainiert werden. Sonst funktioniert das nicht. Und neuronale Netze sind offensichtlich der einzige praktikable Weg, da das manuelle Programmieren durch Menschen auch mit Millionen Zeilen von Code das komplexe Problem Autonomie im Straßenverkehr niemals lösen kann.

Ich sehe niemanden der Tesla in irgend einer Form Konkurrenz machen könnte. Zumindest außerhalb Chinas, denn was in China passiert kann man von hier aus nicht wirklich beurteilen.

twitter.com/pakpakchicken/status/1767814123151319421

Alles gesagt, kurz und bündig

Das Video fühlt sich tatsächlich zu gut an um wahr zu sein, vor allem die Stimme. Ist aber egal ob das echt ist oder nicht, du solltest auf jeden Fall erschrecken.

Denn genau so wird es kommen und wohl schneller als die meisten wahrhaben wollen. Darum muss man sich jetzt schon Gedanken darüber machen welche Regeln wir für AI brauchen. Musk fordert das schon seit Jahren, denn er ist seiner Zeit immer ein paar Schritte voraus.

Für den Optimus von Tesla ist AI die eine Seite, die andere Seite ist die günstige Massenfertigung. Tesla ist der einzige Hersteller den ich kenne der alles notwendige miteinander vereint:

• Massen an Daten
• Großrechnerkapazitäten (u.a. das von Tesla entwickelte DoJo)
  
• effizienter Hochleistungsrechner im Roboter selbst (von Tesla entwickelte HW 4)
  
• Fertigungs- und Material-KnowHow, z.B. um günstige Aktoren selbst her zu stellen
  

Optimus wird nach meiner Einschätzung schon produktiv in Fabriken verarbeiten bevor das Autonome Fahren großflächig genehmigt wird.

www.tagesschau.de/ausland/amerika/las-vegas-musk-loop-101.html

Die zweieinhalb Kilometer Tunnel bisher sollen mehr als 52 Millionen Dollar gekostet haben. Die Stadt will das System auf rund 50 Kilometer ausbauen.Alle 70 Shuttle-Autos haben eine Fahrerin oder einen Fahrer, autonomes Fahren gibt es hier noch nicht. Das sei aber der Plan, versichert Bourne. Es habe auch im November einen erfolgreichen Test in den Tunneln gegeben - aber noch sei man nicht so weit: "Die Autos erkennen nicht immer die Stationen oder alle Menschen."

LOOOL

"Das nennt sich dann U-Bahn"
Nach zwei Minuten ist die Fahrt vorbei. Tanya Bourne bedankt sich bei den Mitfahrern - die unterschiedliche Eindrücke mitnehmen. Einer freut sich, dass diese Transportmethode 20 Minuten Fußweg spare.Eine andere Mitfahrerin habe die Fahrt als "verwirrend" empfunden - und sich "wie in einem Wurmloch" gefühlt. Sie wisse nicht, ob sich diese Investition lohne.Der Münchner Lennart Haller schließlich hat sich die Fahrt "ein bisschen aufregender vorgestellt". Ein solches System sei für ihn in Deutschland nicht vorstellbar. Sinnvoll seien "große Fahrzeuge, in die viele Leute reinpassen - und das nennt sich dann U-Bahn".

ist NOCH lächerlicher als die bisherigen "disruptoren".

Und ja, Strom wird TEURER. Jetzt und künftig.

Als Tesla-Jünger scheint man sich an jeden Strohhalm zu klammern!
VW wird mit Sicherheit nicht, auf Basis von YT-FILMCHEN, so eine weitgehende Entscheidung treffen!

Wozu auch, man hat es bereits im Haus.

techcrunch.com/2024/02/01/...to-overseas-owners/?guccounter=1

Und Xpeng überfährt keine Menschen, und fährt dann einfach weiter.

@SZ schreibt:
    >>> Tesla wird dank FSD und dem neuen günstigeren Modell welches nächstes Jahr kommt
            einen großen Teil des Mobilitätskuchens für sich reklamieren können.

Das ist m. E. wohl eher Wunschdenken.
Meines Wissens wird Ende 2025 (vielleicht) mit der Produktion von kleineren Modellen begonnen.
Ob FSD bis dahin fertig ist, wissen bzw. wünschen sich nur die hiesigen Bullen hier im Forum.

    >>> Von keinem der alten Hersteller ist da irgend etwas erfolgversprechendes
            zu sehen. Und was man nicht sieht gibt es auch nicht, <<<

GENAU!
Wenn auf YT, X oder TESLA keine Vergleiche mit anderen Herstellern bzgl. kleineren Modellen
gepostet werden, dann gibt es die auch nicht und wird es auch nieeemals geben.

Ausserdem will sich nicht jeder FSD im Kleinwagen für 10-15K USD als Sonderausstattung leisten.

Aber alles zusammen eine feine Idee die irgentwann realisiert werden wird.
Nur wann es soweit sein wird...
Hollywood hat da mind. 20 Jahre Vorsprung.

Anm.:
Kann es sein, dass nach Streuen, Studibu heute SZ mit Postings dran ist?

Starship, Check.

Elon hat  geliefert.

Ganz toll von Elon Musk beim Besuch in Grünheide:
Aussage: Der Semi wird auch in Grünheide gebaut.

Wo soll der denn in 3-5 Jahren an der Autobahn geladen werden?
Da muss also schnell die Infrastruktur geschaffen werden damit TESLA seine Semi in Europa verkaufen kann.
Vorschlag: Von den KFZ-Steuern der E-Autos finanzieren.
               Am Ende wird die Infrastruktur (zu billig) an Tank + Rast verkauft und verdient sich damit dumm und dämlich.

… und zum kleinen Modell sagt Elon:
  >>> "definitiv langfristig nach Berlin kommt". <<<

Wie definiert Elon "langfristig"?

Klingt für mich nach Priorität* 1.) Semi    2.) kleine Modelle

Quellen: finanzen.net 14.03.2024 in div. Artikeln

* Aber erst müssen die Bäume weg.

bis das endlich kommt, womöglich erst 2026, werden M3 u MY weiter einbrechen in den Verkaufszahlen.. später dann wie S u X eine Nebenrolle.
Es hat sich herumgesprochen das man Teslas schlecht wieder verkaufen kann.
Ich bin in den letzten 10 tagen oft in einem Uber Model 3 Highland auf der Rückbank mitgefahren.
Ich fand jetzt nichts gross auszusetzen bis auf die unbequemen sitze und die umständliche Bedienung der Klima hinten, ich fand aber auch nix besonderes zu den Toyotas , Lexus und auch 5er BMWs die ich jeden tag nutzte. Das mäusekino hinten im Highland ist so nützlich wie kaugummi am Schuh. Lexus und Bmw haben auf jeden fall überzeugt auf Taxi.

Null.  Dann dürfte der Boden bald erreicht sein. Ich denke wenn die 100  Dollar bald fallen, kommen die erste Kommentare mit bevorstehender Insolvenz.  

erreicht. Die 150d sind in Reichweite.
Dann immer noch KGV von fast 40.
Wahnsinn.
KGV 10-15 ist Ziel. Also 40 bis 60d.
Die Rally geht weiter...  

Innerhalb weniger Tage von 205 auf 160. Au weia, man nennt das Kapitulation.

Unmittelbar vor der letzten signifikanten Rallye der Tesla-Aktie waren in diesem Thread analoge bearishe Sentiments zu verzeichnen, ähnlich den kritischen Marktanalysen, die ihr derzeit erörtert

Ich würde mir eine Aktie in einem massiven übergeordneten Abwärtstrend nie ins Depot laden. Das sind klare Short-Favoriten, speziell Tesla mit Riesenschüben abwärts. Verdopplung des Optionsscheinwertes und Einsatzes schon am zweiten Tag - passt. Zum zweiten mal in diesem Jahr, nach Trading into Earnings.

Eine technische Gegenreaktion der Aktie ist gut möglich. An der Lage der Wachstumsmisere ändert sich derweil nicht. Für mich auch weiter nur short. Dem übergeordneten Trend Rechnung tragend.

sehe ich auch so. Erinnert stark an die Situation Ende 2022.

Grundsätzlich finde ich sind die besten Einstiegspunkte genau dann, wenn die meisten Stopp Losses rausgespült und die Argumente der Bären und Analysten immer absurder werden.

Makroökonomisch sehe ich noch so einige Unsicherheiten und es kann auch bei Tesla nochmal 20 Prozent und mehr runtergehen. Ich hab dennoch gestern mal wieder ins fallende Messer gegriffen bei knapp unter 150Euro, und werde auf dem Weg nach unten weiter nachkaufen. Das war Ende 2022 genau die richtige Strategie wenn man längerfristig orientiert ist.