Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Nach meiner Meinung wäre ein Tausch von Tesla in VW Aktien ein sehr schlechtes Geschäft.

Dividenden sind nett und können eine gute Strategie sein um aus seinem Depot einen schönen Rückfluss zu bekommen.

Aber es hat einen Grund warum die VW-Aktie so billig ist. Der fossile Anteil bei VW ist noch sehr hoch und die Branche ist mitten in einer doppelten Disruption. Einerseits wird die fossile Technik durch Batterie-elektrische Autos ersetzt und zwar viel schneller als viele noch glauben. Andererseits kommt das autonome Fahren welches nicht nur die Branche sondern unser ganzes Stadtbild massiv verändern wird.

Wenn man sieht wie schlecht VW bei beiden Themen aufgestellt ist,

• einfach mal genau hin schauen in China, Marktanteile vor Corona mit den heutigen Marktanteilen bei fossilen Autos und vor allem bei E-Autos vergleichen, das sieht nicht gut aus!
  
• wo bleibt denn der A8 mit L3/4 der vor Jahren angekündigt wurde?
  

dann erkennt man dass sehr schwere Zeiten auf VW zukommen.

Die Aktie könnte sich trotzdem verdoppeln wenn alles gut läuft, aber das würde nach meiner Einschätzung mindestens 10 Jahre dauern.

Wenn es bei Tesla in den nächsten 10 Jahren weiter so gut läuft wie bisher dann ist da viel viel mehr drin.

Monatliche Zulassungszahlen für einen Markt sind und waren bei Tesla schon immer irrelevant. Die Schwankungen sind einfach viel zu hoch um daraus irgendetwas interessantes heraus lesen zu können!

Tesla verkauft seit Jahren alles was sie produzieren können jeweils dorthin wo sich der beste Preis erzielen lässt oder der Bedarf am größten ist. Und daran hat sich nichts geändert!

Und die globale Produktion von Tesla wächst weiter von Jahr zu Jahr und entsprechend auch die weltweiten Verkäufe. Tesla wächst in allen Märkten und erschließt zusätzlich neue Märkte.

Also egal wie oft ihr entdeckt dass Tesla in einem bestimmten Monat in einem bestimmten Markt weniger verkauft hat als im Vormonat, es ist schlichtweg irrelevant. Man muss sich die globalen Produktions- und Verkaufszahlen über ein ganzes Quartal anschauen um sinnvolle Ergebnisse zu bekommen.

Aber sinnvolle Ergebnisse scheinen die Bären nicht zu interessieren, deshalb wiederholen sie ja beständig den selben ...

Weltneuheit wurde lange angepriesen und VW liefert. Da kann man dann wirklich auf E Autos umsteigen.




www.electrive.net/2023/12/06/...es-laden-in-erste-id-modelle/

Der Beitrag wurde gemeldet und war so nicht sichtbar. Daher muss ich ihn jetzt wiederholen nachdem er frei gegeben wurde.

Hybride sind eine veraltete Übergangslösung die im letzten Jahrtausend noch sinnvoll war aber längst überholt sind.

Klar, alle die jeden Tag mehr als 800km fahren müssen ohne Pause machen zu dürfen und zusätzlich viel Stadtverkehr fahren müssen sollten vorübergehend noch zu einem Hybrid greifen.

Und natürlich alle die an die Propaganda gegen E-Autos glauben und Angst vor Veränderungen haben.

Für alle anderen ist diese teure und komplexe Übergangstechnologie aus dem letzten Jahrtausend völlig überflüssig. Serielle Hybride wie der Volt hatten ja noch eine gewisse Daseinsberechtigung. Aber die aktuellen fossilen Modelle mit angeflanschtem Elektrozusatzantrieb sind völlig aus der Zeit gefallen.

Teuer, wartungsintensiv, brandgefährlich (brennen noch öfter als herkömmliche Verbrenner und die brennen schon viel öfter als E-Autos) und ohne hohe Subventionen ohne jede Zukunft.
www.golem.de/news/...ufiger-als-elektroautos-2202-162964.html
www.fuhrpark.de/...-wer-ist-guenstiger-hybrid-oder-verbrenner

Batterien werden immer billiger und E-Autos werden immer besser. Jeder Euro der in die Entwicklung fossiler Hybride gesteckt wird ist fast so schlecht angelegt wie bei der Wasserstofftechnik.    

Sehr gute Nachricht dass VW das jetzt auch hat. Der CyberTruck von Tesla kann es und ein paar andere E-Autos auch.

Ich hoffe dass sich das jetzt auf breiter Front durch setzt und bald alle neuen Autos serienmäßig darüber verfügen. Das ist längst überfällig.  

VW hat jetzt einen Vorsprung auf Tesla der fast nicht mehr eingeholt werden kann. Das ist die Zukunft Bi-direktionales Laden. Da wird jeder Speicher überflüssig. Ich habe jetzt schon in meinem Tiguan das mein Handy so geladen wird, ist aber bei weitem nicht zu vergleichen was VW da bringt.  

okay das Tesla das hat wuste ich jetzt nicht so.

Etwas zurückhaltender der Ton von Elon Musk, der davon ausgeht, dass BiDi-Laden nicht allzu häufig genutzt werden wird, solange nicht auch ein Powerwall-Akku vorhanden ist. Der Grund für Musks Skepsis: Wenn das Auto die Garage verlässt, geht im Haus der Strom (bzw. das Licht) aus. Offenbar geht Musk davon aus, dass 100 % des Stroms durch das Tesla-Fahrzeug oder durch den Tesla-Hausspeicher gedeckt werden.

Schätzung Troy - 483k Troy, auch notwendig um die 1.8 zu erreichen.
Davon Europa - 112k
Davon China - 170k
twitter.com/TroyTeslike/status/1724910147967865043

Stand nach circa 2 Monaten
Europa 54k
China 93k
teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/
cnevpost.com/2023/11/28/...istrations-for-week-ending-nov-26/

Wird schwer im Dezember das aufzuholen. Obwohl Tesla das recht gut macht. Über 60k in EU waren in einem Monat auch schon mal drin. 80k in China, wird sicherlich nicht einfach.

könnte, da die Batteriesubvention halbiert wird ab 2024

Und dann, 2024?

Die Entwicklung ist wohl schon recht weit fortgeschritten und Musk diskutiert jede Woche mit seinen Ingenieuren über die geplante erste Produktionslinie in der Gigafactory in Texas.

Die zweite Produktionslinie ist dann für Mexiko geplant. Dass das Modell später auch in Deutschland gefertigt werden soll wurde ja schon früher bekannt gegeben.

Mit nennenswerten Stückzahlen rechne ich allerdings frühestens 2025.

https://www.youtube.com/watch?v=-tG9R29OSYw&t=138s

Na dann läuft doch alles wie geschmiert.
Daher möge sich bitte die Belegschaft gewerkschaftlich organisieren und die Regierungen sämtliche Förderungen streichen die sie sich eh nicht leisten können... Erst dann hat man ein Level Playing Field.

-

Nun ich fühle mit mit meiner VW ziemlich wohl und sehe noch einiges Luft nach oben.
Bei Tesla naja, die absurde  Bewertung kennt ja jeder.
Mal beide auf ein KGV von 10 runtergebrochen ergibt ja ca. folgende Kurse:
VW ca. EUR 250,-
Tesla ca. EUR 80,-
Der Zauber rund um Tesla ist verblasst und sie sind nur noch ein Hersteller unter vielen mit 2 bescheiden Modellen und vielen Ankündigungen und Versprechungen.
Somit fällt mir die Entscheidung relativ leicht.

Würde mich nicht wundern, wenn das Tesla Einstiegsmodell erst in Texas, dann China, dann Mexico gebaut wird.

carnewschina.com/2023/12/06/...-to-produce-25000-usd-vehicle/

Hat jemand Infos zu dem starken Anstieg von Nio oder RIVN heute, hab nichts gefunden ?

VW Aktie von 140 Euro auf 115 Euro gefallen

Tesla von 179 USD auf 244 USD gestiegen.

Da Verzichte ich doch gerne auf 18 Euro Divi.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

.

Tesla gehört die Zukunft . VW wird den Wandel der Zeit kaum überstehen.

VW ist viel zu träge nicht innovativ und wird kaum  der Konkurrenz von Tesla und China Wiederstehen können.

Hätte ich vW Aktien ich würde sie möglichst schnell liquidieren und in Tesla investieren.

Tesla wird in wenigen Jahren die grösste Firma auf diesem Planet sein.

Alleine was Tesla im Energiesektor alles schon im Pedo hat ist erstaunlich .

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

-
Deutschlands Autokäuferinnen und -käufer scheinen gerade ganz heiß auf den noch aktuellen VW Golf mit Benzin- oder Dieselmotor zu sein.

„Aktuell sind die Bestellungen so hoch, dass VW eine Reihe von Golf-Versionen aus dem Programm nehmen musste, weil sie vergriffen sind.

www.focus.de/auto/news/...f-aus-den-haenden_id_259467213.html

Das ist nicht überraschend und hat zwei Ursachen. Einerseits sind die E-Autos der fossilen Hersteller als Gesamtpaket einfach zu schlecht um die Kunden zu überzeugen, andererseits wirkt die Angstkampagne die seit Jahren gegen E-Autos gefahren wird.

Die starke weltweite Nachfrage nach E-Autos widerspricht ganz klar dem Lügenmärchen dass niemand E-Autos wolle, welches gerade überall erzählt wird. Gute E-Autos wie die von Tesla, BYD und eine Handvoll anderer werden den Herstellern aus den Händen gerissen.

ja die Nachfrage nach E Autos ist da, aber nicht so hoch wie erwartet und es gibt große regionale Unterschiede.

Und bitte die E Autos der etablierten Hersteller sind mindestens auf Augenhöhe... Keiner ist technologisch irgendwem voraus.

In Europa werden die Subventionen für E Autos immer weiter heruntergefahren, im Gegensatz zum Rest der Welt. Damit sind Verbrenner durchaus ein starker Wettbewerb für E Autos und zusätzlich kommen immer mehr E Autos auf den Markt, welche sich dann auch noch untereinander um Marktanteile kämpfen.

2% höherer Marktanteil nach einem Jahr bei BEV in EU...
"Im Oktober 2023 wuchs der EU-Automobilmarkt deutlich, die Neuzulassungen stiegen um 14,6 Prozent auf 855.484 Einheiten. Der Marktanteil der batterieelektrischen Fahrzeuge nahm auf 14,2 Prozent zu, gegenüber 12 Prozent im Vorjahresmonat."
ecomento.de/2023/11/23/...3-elektroautos-mit-142-marktanteil/

BEV wird in EU weiter steigen, aber nicht so schnell wie es alle erwartet haben.
Dafür werden die Steigerungsraten in US sicherlich steigen, da hier massive Subventionen durch IRA da sind.  

durch die derzeitigen Stellantisprodukte und ab 2025/26 von VW Group deutlich besser werden sollte, da günstigere Alternativen sprich Kleinwagen in den Markt kommen.

Die Chinesen liefern ja auch immer mehr günstige Modelle nach EU. Aber Marke spielt dennoch eine wichtige Rolle beim Kauf.