Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wie hoch ist die Zuladung vom SEMI?

10 Jahren dann gibt es Tesla gar nicht mehr. Dann geht es Tesla wie in Detroit den anderen Hersteller.

2031 30 Millionen
2032 45 Millionen
2033 67 Millionen
2034 100 Millionen Fahrzeuge
2035 ..
2036 ..
Jedes Jahr 50% Steigerung
Tesla ist nicht mehr aufzuhalten!!

Ja, hatte bisher 11 Mio BEV global gesamt für FY2023. Sind aber lt. deinem Link "nur" 10 Mio.

"Teslas globaler MA bei BEVs wird auch in 2023 über 20% liegen."

Vermutlich nicht: für HY1/23 (889K/4.27 Mio =20.8%). Bleibt bei offiziellem Ziel 1.8 Mio dann 919K Teslas bei 5.73 BEV global Gesamt für HY2/23 =16% MA. Und FY23 1.808 Mio = 18.1% MA.

>For the full year of 2023, we expect .... BEVs reaching 10 million units and PHEVs 4 million units.

www.ev-volumes.com/country/...-world-plug-in-vehicle-volumes/

naja, muss man schauen ob es tatsächlich 10Mio BEVS werden in 2023, und ob Tesla ihr Ziel von 1,8 Mio viellicht toppen kann. Solange rechne ich mit tatsächlichen Zahlen, und demnach lag der Marktanteil in H1 über 20%.
Selbst wenn er übers ganze Jahr gesehen auf 18,1% sinkt, wie von Dir vorgerechnet, dann ist das doch immer noch näher bei 20% als bei 15% ?!  Oder hab ich mich da verrechnet?

Wie kommst Du eigentlich auf die 15% die Du ein paar Posts vorher behauptet hast? Selbst bei 11Mio BEVs haut das nicht hin...

Ich schrieb "näher an 15%" und 16% oder 18 % sind näher an 15% als deine 20,x% aus HY1 oder gar Wintis 21.7%. Aber du hast recht, kann sich in Q4 noch änderen. Oder doch nicht?

Woher sollen denn die für 20% MA benötigten 200k extra kommen? Inventur und Backlog reichen nicht. Und was in 6/7 Wochen nicht aufn Schiff ist, kommt vermutlich in 2023 nicht mehr an. Und nachdem die Prognose für den BEV-Gesamtmarkt bereits auf 10 Mio gekürzt wurde, sehe ich da auch keine Erleichterung für die MA von Tesla. Eher das Gegenteil.  

Der Typ hat einen Sparren locker.

Twittwe-X, heute.

8:30 EST werden Q3-Auslieferungen bekanntgegeben. Wird der Analystenkonsenz denn erreicht?

Meine Quellen sagen nein. Dabei wird es Tesla nie mehr so leicht haben wie jetzt.

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...chaeft-vermiesen-5575516

Das musst Du hier nochmal vorrechnen, inwiefern 18% näher bei 15% als an 20,x% liegt. Vielleicht braucht man da höhere Mathematik, aber wenn ich da einfach Plus und Minus verwende, komme ich zu einem anderen Ergebnis.

Und wer hat die BEV-Prognose auf 10Mio gekürzt? Du selber, weil Du mal von 11Mio ausgegangen bist?

Parodie - schon mal gehört? Oder zumindest mal im Account-Namen gelesen?

Mal ein allgemeiner Tipp: Du darfst nicht Alles glauben, was Du auf Twitter, oder generell im Internet siehst.  

Da Deine Quellen anscheinend Parodie-Accounts auf Twitter sind,  wär ich an Deiner Stelle etwas vorsichtig.

Konsens liegt wohl irgendwo bei 440k, ein paar tausend hin oder her  macht keinen Unterschied. Ist bereits Alles eingepreist.  

"Ist bereits Alles eingepreist" na das wird man in der nächsten Zeit sehen.


Q4 tippt der Troy 454k... Ist nach dem Gewinnwachstum nun auch das Absatzwachstum vorbei?

Der deutsche Markt ist der einzige der Zählt!

Auch Parodie :-)

Den Zustatz Parodie hatte ich übersehen, danke.  

440k Autos im Quartal ergeben 794 Mrd Marktkapitalisierung.

Ich staune, rolle die Augen und sage nichts.  

Wir haben heute das erste aktualisierte Tesla Model 3+ bekommen. Die Verarbeitungsqualität ist die beste, die ich je bei Tesla gesehen habe. "Die Nachfrage ist erschreckend niedrig, besonders diese Woche. Es fühlt sich an, als hätte Tesla China aufgegeben."
Klar der Wagen ist ja ein Wuling Bingo bzw. 8.000€ teurer als spekuliert wurde.
Viel zu teuer für China dafür bekommt man zwei  neue Nissan Qashqai oder drei VW Bora 1.5.

An der Börse wird die Zukunft gehandelt, nicht das vergangene Quartal. Daytradern fällt es manchmal etwas schwer, über den heutigen Tag hinauszublicken.

Gerade der Ausblick ist doch schwach.  

Welcher Ausblick? Deiner?

Von Tesla kenne ich bislang nur die 1,8Mio Prognose für dieses Jahr. Wenn sie die erreichen in einer Hochzinsphase und einer schwächelnden chinesischen (und teilweise europäischen) Wirtschaft, dann dürfen alle mehr als zufrieden sein.

Oder meinst Du die Ausblicke der Analysten? Die sind wie immer all over the place...aber deutlich bullisher als noch vor ein paar Jahren.  

Vielleicht   klappts ja diesmal.

www.handelsblatt.com/unternehmen/...ftssoftware/29422276.html

ist der Mann meines Vertrauens. Er erwartet, dass 2024 für Tesla lausig wird.

Q3 2023 ist auch schon wieder ohne neues Modell im Verkauf rumgegangen. Wo bleibt eigentlich dieser strange Stainless Steel Truck?

Der Model 3 Facelift, der dann wieder nur in zwei Fabriken produziert werden kann, wird's nicht richten.
Offen und ehrlich: für mich sieht das alles gar nicht gut aus. Wäre ich investiert, würde ich damit beginnen Geld vom Tisch nehmen.
Da ich es nicht bin, ist mir egal was mit dem Kurs passiert. Mir reicht es, den jeweiligen Trend zu erkennen.

Trotz der reduzierten Preise... Q3 earnings werden sehr traurig.

Mein Vorschlag war in Cash zu gehen und wenn man unbedingt will später wieder einzusteigen... mal sehen ob ich richtig lag.

Quelle TradingView

Nasdaq USD.

Interessante Beobachtung bezüglich des Tesla Model Y RWD. In der Terminologie des Finanzmarktes könnte ich sagen, dass das Umschalten der Lenkung auf den "Sport"-Modus einem Leverage-Effekt ähnelt. Durch die Aktivierung dieses Modus erhöht sich die "Volatilität" des Fahrerlebnisses, was zu einer gefühlten Steigerung der "Rendite" in Form von Fahrleistung führt. Es ist, als ob Sie eine Option mit einem höheren Delta erworben hätten, die auf kleinste Bewegungen des "Underlying Assets" (in diesem Fall des Fahrzeugs) empfindlich reagiert.

Es wäre interessant zu erfahren, ob andere Fahrer ähnliche Erfahrungen gemacht haben, um festzustellen, ob dies ein allgemeines Phänomen ist oder eine individuelle Wahrnehmung.