Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

"Tesla hingegen stellt einen detaillierten Plan vor wie und wo sie ein 25t Dollar E-Auto bauen werden und der Kurs fällt. Das sind die Kaufgelegenheiten auf die man wartet."

Geht doch seit vor 3 Jahren die 100$ Marke gerissen wurde schon nur noch seitwärts. Seither gab es von Robo-Taxi über FSD bis Cyber Truck alle paar Monate Hopeium fürs Tesla-Volk. Die Aktie läuft schon mehr als zwei Jahre seitwärts und niemand hat die Aktie bei 300 jüngst mehr angerührt.

Die 5000 der Permabulls hier brauchten gleich eine Verhundertfachung des Gewinns. Einen so schlechten Witz, habe ich ja noch nie gehört.

Anhang die vergangenen 36 Monatskerzen TSLA USD. Just Sideways. Die 300 waren Kaufkurs nur für Süchtige, die weder Charts, noch Fundamentaldaten anschauen - meine Meinung. Logisch ging's wieder runter.

"VW kam ja in 2021 schon mal auf fast 50% der BEV-Verkäufe von Tesla heran, jetzt wieder nur knapp über 40%."

Und das ist weit abgehängt? OMG :-)

Seitwärtsbewegungen gabs schon öfters  ei Tesla  und auch schon deutlich länger als 36 Monate. Zum Beispiel zwischen 2014 und 2019, da passierte recht wenig im Kurs,  obwohl das  Unternehmen mit dem Model 3 voll durchstartete.

Einen halbwegs langfristigen Anlagehorizont sollte man schon mitbringen bei Tesla, v.a. wenn man sich mit dem täglichen hin und her nicht beschäftigen will.

https://www.ariva.de/chart/images/...20186~A1~b40~H0~w940x420~Uall~W1

Die Solardächer sind bisher eine Enttäuschung, keine Frage.

Der Unterschied ist. Du konzentrierst dich darauf was Tesla nicht oder verspätet geschafft hat.

Ich konzentriere mich darauf was Tesla geschafft hat und in Zukunft wahrscheinlich schaffen kann.

Die Solardächer haben immer noch ein großen Potential, sind aber wohl bei kaum jemanden noch in irgend einer Weise relevant eingepreist.

Sprich du konzentrierst dich auf belanglose und nicht relevante Dinge und liegst deshalb Bei Tesla immer falsch.

wo "weit abgehängt" genau anfängt, ist vielleicht eine philosophische oder semantische Frage, die jeder anders beantworten wird.

Aber wenn jemand mehr als doppelt so viel hat wie der andere, dann ist der Abstand schon ziemlich weit, würde ich sagen. Und wenn der Abstand sogar noch größer wird - und da würde ich Streuen beipflichten - dann ist der andere immer weiter abgehängt. Aber man kann es natürlich auch anders benennen
-VW verliert Anschluss
-Tesla vergrößert Abstand
-Abstand zwischen Tesla und VW wird größer
-VW fällt auf Rangliste weiter zurück, nur noch auf Platz 3 bei BEVs
usw usf. Ändern aber Alles am Sachverhalt nichts.  

und die sind genau der Grund warum viele an der Seitenlinie standen und dann draußen waren als es plötzlich sehr schnell ging.

Denn Tesla wächst Jahr um Jahr beständig mit großen Raten. Eine Seitwärtsbewegung von drei Jahren heißt dann immer dass das massive Wachstum von drei Jahren nicht im Kurs berücksichtigt ist und es einen hohen Nachholbedarf gibt.

Und den gibt es in der Tat. Denn auch beim heutigen Kurs ist natürlich viel Wachstum noch eingepreist, aber eben weit weniger als man realistisch gesehen einpreisen sollte.

Die Zeit läuft ihnen schlichtweg davon. Bei den E-Autos fallen sie immer weiter zurück, gleichzeitig bricht das Verbrennergeschäft zusammen.

Auch wenn der ein oder andere es noch leugnet mit Verweis auf die ein oder andere Zulassungszahl z.B. in Deutschland.

Was z.B. in China passiert ist ist eine Zeitenwende für VW. Man hat die modernen Autos verschlafen und wurde von einem kleine und unbedeutenden lokalen Hersteller überholt. Nicht nur bei E-Autos sondern insgesamt.

Der Artikel den wir kürzlich hier über Shenzhen hatte hat alles schön in einem Bild zusammen gefasst. Eine große Großstadtkreuzung mit sehr vielen Fahrzeugen, trotzdem leise und gute Luft. Vor 10 Jahren wären da noch viele VW dabei gewesen und heute kein einziger mehr.

Und China ist nur der Vorreiter, was da passiert wird weltweit passieren, also der Umstieg auf E-Autos.

"und die sind genau der Grund warum viele an der Seitenlinie standen und dann draußen waren als es plötzlich sehr schnell ging."

Die hatten Glück, dass sie das "unfassbar billig" hier nie Ernst genommen hatten und bei 400 oder 300 auf die Permabulls Kursziele 1000 und 5000 nichts gegeben haben :-)

und Du verstehst vielleicht, warum beim Teslas Kurs schon so lange nichts mehr geht. Auch ohne Chart.

(Volkswagen ist ein Ausschnitt aus der Unternehmensgruppe. Es gibt weitere Gewinne, die hier nicht enthalten sind).

Quelle: TradingView.

sicher der reine BEV Anteil ist in Prozent rasant gestiegen aber doch nur Aufgrund massiver Föderungen, Karussel fahren für lau war angesagt und ist es in den USA auch immer noch. Das relative Wachstum wird abflachen, China 50% am Elektro-Pkw-Markt die Probleme die das Land hat sollten bekannt sein. Wohlstand und BEV ANteil sind eng verflochten, da schliesst einen Großteil der Bürger aus. Sie können oder wollen einfach keine 40.000€ für ein Golf Derivat ausgeben.

Diejenigen, die in 2021 bei einem VW-Kurs von 240 die Mär von der Aufholjagd nach Tesla nicht Ernst genommen haben, hatten auch sehr viel Glück. Kurshalbierung seitdem.

Manchmal ist es durchaus gut,  an der Seitenlinie zu bleiben.

Bei VW bin ich schon seit 20 Jahren an der Seitenlinie. Der Unterschied ist ich warte da nicht auf eine Kaufgelegenheit ...

"Sie können oder wollen einfach keine 40.000€ für ein Golf Derivat ausgeben."

Das hast du richtig erfasst. Daher bringt Tesla bald ein Auto welches deutlich besser ist als es jeder Golf je war für 25t.

Die Geschichte von der angeblichen Abhängigkeit von Subventionen, die die Bären so gerne erzählen, ist schon längst Schnee von gestern. Die Subventionen werden nur noch gebraucht um die Hersteller die den Anschluss verloren haben noch eine Chance zu geben auf moderne Technik um zu steigen.

Irgendwie schaust du immer in den Rückspiegel und vermagst nicht zu erkennen was vor uns liegt. Wer glaubt man könne in 10 Jahren noch fossile Technik mit Gewinn verkaufen, der hat den Schuss nicht gehört, so sieht's aus.

Die übliche Schaumschlägerei. Einen billigen Tesla hat noch nie ein Mensch in der Welt gesehen (Punkt)

Das billigste EV kommt sowieso aus Deutschland:
https://www.youtube.com/watch?v=wXzTUdzCOpY

"würden sie das nächste Auto wieder von dieser Firma kaufen?"

de.trustpilot.com/review/www.teslamotors.com

Angstgegner sein... ständig wird über VW hergezogen.
Auch dieses Jahr werden bei VW mehr E Autos sein. ID7 und kleineres Derivat kommen im Herbst und der ID2 und seine Derivate ab 2025. Die Fabrik ist gerade im Bau... finanziert durch die Spanier

ist VW ja eben nicht. Darum machen die  Vergleiche von KGV, MK etc  von Tesla und VW ja auch null Sinn.

Schön wenn VW Subventionen in Spanien abgreifen konnte. Dann ist es nicht ganz so unfair, wenn Tesla mehr vom IRA profitiert als VW.  

Selten so gelacht. Es ist einfach nur traurig wie unfähiges Management und unfähige Politiker eines der wichtigsten deutschen Unternehmen gegen die Wand gefahren haben.

Und ja, ich spreche trotz der guten Zahlen in der Vergangenheit weil wohl leider vieles schon zu spät sein dürfte. Der wichtigste Markt, China, ist praktisch schon verloren. Und auch sonst sieht es nicht gut aus. Denkst du wirklich ein ID.7 reißt alles wieder raus?

Das einzige Glück welches VW hat ist dass der bisherige Hauptgegner noch viel schlechter da steht: Toyota

Toyota wird von der japanischen Regierung gerettet werden und VW von der deutschen, jeweils auf Kosten der Steuerzahler.

Tesla und mir wäre es lieber gewesen VW wäre wirklich zu einem Angstgegner geworden. Das wäre für Deutschland und die ganze Welt viel besser gewesen. Einfach nur traurig.

im laufenden Jahr bei uns in D. Wie in China etwa. Was für eine Pleite bei der Hochstapelei hier, hahaha.

Und die VW Gruppe. Wer mag schätzen?

Nö der ID7 reißt nix raus, ist ein Fahrzeug von vielen das VW Group verkaufen wird.

Macht euch lieber Gedanken zu Tesla, weiter gesenkte Preise wird für Q3 noch weniger Marge und noch viele weniger Gewinn bedeuten. Ich hatte dazu bereits auf die Q2 Zahlen hingewiesen. Seitdem sinkt der Kurs, sehe keine Besserung... man kann ruhig weiter halten und seine Gewinne sinken sehen. Letztes Jahr war Q3 und Q4 gut, das sieht damit umso schlimmer im Vergleich aus.

Der Unterschied ist, Tesla verkauft was sie produzieren können, die anderen produzieren was sie verkaufen können.

Vorübergehende Einbußen bei Marge und Gewinn sind nur für kurzfristiger Trader interessant. Für die Investoren sind die langfristigen  Entwicklungen maßgebend und die sind hervorragend.

Tesla hat immerhin hohe Margen auf die man teilweise verzichten kann. Bei den aktuellen Preiskämpfen würde ich mir mehr sorgen um die alten Hersteller machen.

Was denkst du denn wie viele E-Autos VW in China mit positiver Marge verkaufen kann? Meine Schätzung: Null

"Der Unterschied ist, Tesla verkauft was sie produzieren können"

Das ist dann aber nicht viel.
15% Marktanteil gehen bei uns auf EV und davon wiederum 15% auf Tesla.

Woran klemmt's denn immer noch in Grünheide? Jetzt sag nicht am Guss.

Sondern die Fabrik ist noch ganz neu und beim Hochfahren der Produktion. 2024 dürfte sie die 500.000er Produktionsrate als Zwischenetappe erreichen.

Tesla in China mit positiver Marge verkaufen kann?
cost per unit: 35.800€
VK M3: 23.190€
VK MY: 33.575€
Was denkst du denn wie viele Verbrenner VW in China mit positiver Marge verkaufen kann?
E-Autos können bei Kosten von 100 Euro pro Kilowattstunde bei der Batterie gar nicht billiger als Verbrenner werden. Viel effektiver für die Umwelt wäre z.B. ein Opel Corsa mit 85 g/Km zu fördern als tonnenschwere SUV. Das wäre beim aktuelle Strommix genausoviel CO2 wie beim Model, Gestehungsemmisionen noch gar nicht eingerechnet.