Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Das Video hatte ich oben schon gepostet. Ein Detail, also die unregelmäßigen Spaltmaße der Heckklappe erinnern an die Fertigungsqualität der 90er Jahre. Und ihr glaubt das war es für das Model 3?

Die Hauptaufgabe war, mit einer Spaßlast (Nutzlast kann man nicht sagen) einen (elliptischen, nicht kreisförmigen) Erdorbit zu erreichen um auf einen bestimmten Kurs durch den Strahlungsgürtel zu fliegen, der die Erde umgibt (Demo für die US Air Force als Kunden), nach einigen Stunden die Oberstufe neu zu zünden und dadurch eine heliozentrische elliptische Umlaufbahn zu erreichen, deren sonnenfernster Punkt die Marsbahn und deren sonnennächster Punkt die Erdbahn schneidet.
Der Erdorbit wurde erreicht und der Kurs durch den Strahlungsgürtel anscheinend auch planmäßig geflogen. Die Wiederzündung hat auch funktioniert, allerdings geht der helionzentrische Orbit im sonnenfernsten Punkt anscheinend weit über die Marsbahn hinaus und schneidet jetzt den Asteriodengürtel - was wahrscheinlich an einer zu langen Brenndauer der Oberstufe nach der Wiederzündung liegt (Quelle the verge). Eigentlich der "einfachste" Teil, weil es "nur" darum gegangen wäre, die Brenndauer anhand der Bahnverfolgungsdaten neu zu berechnen und die Oberstufe vor der Zündung neu auszurichten.

Die weiteren Aufgabe war, die beiden Booster und die Zentralstufe weich zu landen.
Die parallele Landung der Booster ist spektakulär geglückt, die Zentralstufe ging auf den letzten paar 100 Metern vor der Landung verloren, weil nicht alle für die weiche Landung erforderlichen Bremstriebwerke gezündet haben; die Stufe ist ins Meer gestürzt und auf der Landeplattform wurde es ziemlich ungemütlich (Quelle the verge).

Alles in allem also jeweils ein Teilerfolg. Für einen Testflug mit einer Rakete, die aus erprobten und geflogenen Komponenten konfiguriert, aber so noch nie geflogen wurde, unterm Strich imho sogar ein großartiger technischer Erfolg und ein Riesen - PR - Hit.

Es bleiben ferner die spektakuären Bilder der Parallellandung der Booster und der wunderbar skurrile Stream aus dem Erdorbit mit dem Spaceman im Roadster vor dem Hintergrund des blauen Planeten. Wenn einer da oben in tausend Jahren Weltraumschrott einsammelt und das Ding findet, wird er sich vermutlich ziemlich wundern ...

Soviel zu den Höhenflügen. Jetzt zählen wieder die irdischen Niederungen der production hell.

@WernerGg: Bist du sicher dass das ein Fake ist. Ich meine es ist ja etwas anderes ein statisches Bild zurück zu schicken als eine Live-Kameraschaltung.

 4,5 Std.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=12276&v=aBr2kKAHN6M

Im Roadster sind doch Informationen über die Menschheit deponiert (aus Wissenschaft, Kultur und Geschichte). Sollte sich die Menschheit irgendwann mal selbst ausgelöscht haben, dann findet in ein paar tausend Jahren vielleicht ein außerirdischer Historiker Informationen über uns.

Vielleicht auch ein Kampfstern Galaktika ...

Und für die Mitarbeitermotivation findet sich eine Tafel mit allen 6000 Namen eingraviert.

Hoffen wir mal der Roadster zerschellt jetzt nicht an einem der Asteroiden.

weiss jemand ob es einen Livestream oder eine Uhrzeit dazu gibt?  

die Zahlen durcheinander. Alles mit dem Ziel Musk unglaubwürdig erscheinen zu lassen.

Da werden die angekündigten Entwicklungskosten der BFR mit den Kosten des ganzen das Apolloprogramms verglichen und dann Flux auf eine Marslandung hochgerechnet und schon ist man bei einem Faktor 300.

Die Zahl die Musk genannt hab bezog sich ja auf die reine Entwicklung der Rakete und SpaceX kann sich ja auf die Erfahrung mit der Falcon Heavy stützen. Das ein Marsprogramm mehr kostet als die Entwicklung einer Rakete ist eine triviale Erkenntnis.

http://ir.tesla.com/

"Wenig später übertrug Space-X erste Bilder von Musks rotem Tesla-Roadster in der Erdumlaufbahn. Am Steuer eine Astronautenpuppe namens Starman, dazu erklang "Life on Mars" von David Bowie. Am Armaturenbrett der Aufkleber "Don't panic" in Anspielung auf das Buch "Per Anhalter durch die Galaxis". Der Tesla ist mit drei Kameras ausgestattet und liefert bereits Live-Bilder von Starman im Internet. Als weitere Überraschung hat Elon Musk in seinem Tesla einen Datenträger mit einer Art Bibliothek des menschlichen Wissens deponiert sowie eine Plakette mit den Namen von 6000 seiner Mitarbeiter. Das E-Auto rast nun auf der Falcon Heavy mit 40 000 Stundenkilometern um die Sonne und kommt dabei auch irgendwann am Mars vorbei."

www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...-falcon-heavy-mars-1.3856098

mit den ca 90 Mio hat er seine SpaceX der Welt gezeigt und dafür gesorgt, dass sich hier eine neue wirtschaftlich interessante Nutzung und ein Angebot für Weltraumindustrie öffnet - und damit das Thema weg von der NASA die als staatlich finanziertes Unternehmen von Haus aus Geld leichter rausgehauen hat und sich nicht wie ein Wirtschaftsunternehmen auf das erzielen von Gewinnen konzentrieren musste .
Als vielleicht !  Marketing Coup obendrauf nutzt er das ganze für eine Tesla Werbung die sich,wahrscheinlich durch die News Vor Live und Nachberichte , ebenso rentiert wie ein SuperBowl Spot - Insgesamt ein gutes Ergebnis

Die Frage muss man stellen - am Ende - warum die Probleme bei Tesla ?
Die Q4 Zahlen werden zeigen ob er es in den Griff bekommt - die Jahre bis 2020 werden zeigen ob sich die BEVs auf dem Markt durchsetzen und ob sich die Mrd Investitionen am Ende gegen die Mrd der OMs durchsetzen können.

Werbung ist das Eine - Wenn aber die Qualitäts und Lieferprobleme nicht gelöst werden , dann wird es am ende heissen - dein Model3 kannst du gerne zum Mond schiessen...
Die Versprechen sind gross-von weniger Kosten - weniger Umweltverschmutzung - weniger Werkstattaufenthalt u.v.a. - Gehalten wurde bisher nur wenig .

Im Teck Bereich spielt Tesla schon lange nicht mehr in der ersten Liga - die Konkurrenz kann schon lange mehr - und den Auslieferungsvorsprung verpielt Tesla Monat für Monat - und wie schnell ein neues Model das Alte Model ist weiss man gerade im Autosektor sehr gut.

Mein Q Tesla Short ist bei plus35 % abgesichert - falls heute wegen SpaceX und Gesamtmarkt ein kurzer Hype einsetzen sollte - Aber ich erwarte ein grosses Minus morgen - ABER ich rate zu sehr limitierten und abgesicherten Trades denn - siehe Snap +30% - kann es auch ganz anders kommen - gerade bei TEsla

viel Glück
Enjoy your live.

Danke für einen sachlichen Beitrag ohne Werbung für threadfremde Technologien.

Die Q4 Zahlen werden sicherlich nicht zeigen ob Tesla die Produktionsprobleme in den Griff bekommt. Dort wird unter dem Strich ein dicker Verlust stehen, die Frage ist nur wie groß der wird.

Aber der Ausblick der im Papier und der Pressekonferenz gegeben wird, der gibt hoffentlich Aufschluss darüber wie es weiter geht.

Die Behauptung das bisher nur wenig gehalten wurde ist deine Meinung. Die kann man auch gut begründen mit Verspätungen zum AP und Model 3 etc. Man kann sich aber auch anschauen was Tesla bisher schon eingehalten und geliefert hat und das ist nicht minder beeindruckend.

Auch die Behauptung sie würden nicht in der ersten Liga mitspielen ist nur eine Meinung. Denn tatsächlich lassen uns alle Hersteller nicht in ihre Karten schauen. Wer wie weit ist kann man erst beurteilen, wenn die Produkte auf der Straße sind. Und bisher hat niemand etwas besseres auf der Straße als Tesla.

Das BEV sich bald durchsetzen werden steht für mich außer Frage. Wie groß der Anteil von Tesla am Kuchen sein wird werden wir sehen.

Ich halte Wetten gegen Tesla für äußerst riskant und kann nur davon abraten. Aber jeder ist seines Glückes Schmied.

"@kleinviech2: "MY aufs Gleis zu stellen"
Wozu sollte das gut sein? Das wäre das Ende von Tesla und deshalb ist es wohl ein üblicher Rat den man von den Bären oft hört. "

Verstehe ich dich falsch, oder bin ich jetzt zu recht baff? Wieso meinst du plötzlich, dass der M-Y das Ende von Tesla wäre?

Und kleinviech ist ganz bestimmt kein Tesla-Bär.

Schön zusammengefasst.

Bleibt zu ergänzen, dass der final Burn der zweiten Stufe nach ein paar Stunden den Roadster versehentlich auf eine zu hohe Umlaufbahn um die Sonne geschossen hat, er den Mars also nie sehen wird. Was aber ziemlich wurscht ist.

Lt. Electrive sprunghaft gestiegene M3-Produktion.
Es ist von 11.000 Stück "die Rede".

www.electrive.net/2018/02/06/...ghaft-mehr-model-3-fahrzeuge/

Ups da die Bären oft davon Träumen, dass das Model Y auf das Abstellgleis gestellt wird habe ich kleinviech2 wohl falsch verstanden. Dass das Model Y möglichst bald aufs Gleis gestellt wird ist für Tesla natürlich gut und wichtig.

Danke WernerGg für den Hinweis.

Steht im Link aus #5732:
ir.tesla.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=1055297

Time: 2:30pm Pacific Time / 5:30pm Eastern Time

Ist bei uns wohl 23:30 Uhr.

das wollte ich auch nicht unterstellen.

""Dein Bild ist leider Fake."
Ich glaube du bist in deiner Fake-Welt gefangen.

Das Bild ist echt.
Der Live-Stream läuft ja noch.

youtu.be/aBr2kKAHN6M"

Vorab: Es sollte wohl klar sein, dass ich ein großer Bewunderer von SpaceX - und damit Musk in dieser Rolle - bin.

Ich hätte vielleicht nicht "Fake" sagen sollen, sondern "nicht-Live". Zu dem Zeitpunkt (22:29) gab es nämlich keinerlei Kommunikation mehr von SpaceX, und der Roadster war noch längst nicht von der zweiten Stufe getrennt, sondern im Inneren des Nutzlastkopfs.

Ist nicht so wichtig. Es geht eher um die Kommunikationspolitik von SpaceX. Die haben sogar in ihren Livestream vom Start Bilder des frei fliegenden Roadster eingemischt während die zweite Stufe noch voll in ihrem ersten Burn war. Da ist den Kreativfuzzies was entglitten.

Verwirrend war, dass SpaceX jede Form von Kommunikation plötzlich abgebrochen hatte und man nicht wusste, was mit dem Centercore passierte, ob die zweite Stufe erfolgreich brannte, und die Nutzlastabdeckung getrennt wurde. Auch über den zweiten Burn, Stunden später, und ob der Roadster ausgesetzt wurde, wurde nicht berichtet. Dazu gibt es auch bis jetzt noch keine SpaceX-Statements, nur ein paar Mini-Informationen von Musk. Eigentlich wissen wir bloß, dass der zweite Burn den Roadster in eine viel zu hohe Bahn geschossen hat. Egal.

Normalerweise berichtet SpaceX in einem Livestream und auf Twitter im Minutentakt über jede Phase jeden Flugs. Dass sie bei diesem unter dem Strich riesigen Erfolg plötzlich abbrechen und verstummen, hat enorme Verwirrung gestiftet. Schau mal auf Twitter, was da los war und ist.

Wir hatten das schon mal vor zwei Wochen oder so als dieser Militärsatellit plötzlich spurlos verschwand und bis heute ist. Das konnte man ja aus Gründen der Geheimhaltung verstehen. Warum aber bei diesem Falcon Heavy Start gestern Abend?

Der ist jetzt aber wirklich sehr schnell :-)

Wenn es jemand interessiert, hier sind die oben angepriesenen Links:
www.theverge.com/2018/2/6/16983744/...oid-belt-elon-musk-mars
www.theverge.com/tldr/2018/2/7/16984284/...y-launch-elon-musk

Normalerweise berichtet SpaceX in einem Livestream und auf Twitter im Minutentakt über jede Phase jeden Flugs. Dass sie bei diesem unter dem Strich riesigen Erfolg plötzlich abbrechen und verstummen, hat enorme Verwirrung gestiftet. Schau mal auf Twitter, was da los war und ist.

Zwei Erklärungsvorschläge:

1. Sie wollten alle feiern.
   
2. "Schau mal auf Twitter, was da los war und ist." ist genau das was sie erreichen wollten :-)
   

Ich kann sowas ja auch nicht leiden. Die Weltrauminteressierten haben auf Antworten gewartet und es ist schade, dass sie keine bekamen.

Hier noch der dritte TheVerge-Artikel, der über das Schicksal der mittleren Erststufe berichtet:
www.theverge.com/2018/2/6/16980954/...dle-core-failed-landing

07.02.18 13:21 - Lt. Electrive sprunghaft gestiegene M3-Produktion. Es ist von 11.000 Stück "die Rede".

Hm ... Shortsellers Alptraum? Eher nicht - die Nachricht ist ja auch schon älter. :-)

#Tesla registered 26 new #Model3 VINs. 24 are dual motor (VINs 11323-11346). Highest VIN is 11348. https://t.co/arUDGVeSNu  — Model 3 VINs (@Model3VINs) February 3, 2018

https://electrek.co/2018/02/03/tesla-model-3-dual-motor-launch/

Vielleicht nochmal für die Perspektive: Die VINs werden VOR Fertigungsbeginn bei der NHTSA registriert. Die gehen der Fertigstellung der Fahrzeuge normalerweise zwischen 2 und 4 Wochen voraus. Aktuell sind die höchsten vergebenen VINs im Bereich um die 7500 für Fahrzeuge, die in Kalenderwoche 7 oder 8 geliefert werden sollen. Zum Jahreswechsel wurden die ersten VINs im Bereich 3000-3500 gesichtet. Wenn Tesla für Termine um Februar 2x immer noch VINs im Bereich zwischen 7000 und 8000 verteilt, sind sie jetzt noch nicht bei 1000 Stück pro Woche  ... ist eher ein Albtraum für die Longies meinste nicht? :-)

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Hier kannst du einen Blick auf die VINs werfen, die Tesla den Kunden gerade für noch auszuliefernde Fahrzeuge vergibt ...

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/vin-assignment.103273/page-21

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-in-the-wild.96812/page-63

Die Vorfreude steigt offensichtlich. Ich frage mich wann wir die wahre Geschichte über die Produktionsprobleme beim Model 3 erfahren. Hoffentlich vor den Memoiren ...

Auf jeden Fall wird es Zeit, dass wir das Elend der Unsicherheit hinter uns lassen :-)

... was du da schreibst?

....ist ja schon lange bekannt. Sie machen nicht nur mehr Spaß beim fahren und sind praktischer und Umweltfreundlicher, dass Killerargument ist schlichtweg: sie sind billiger im Unterhalt!
Das gilt heute schon, die Schere wird aber mit jedem Jahr weiter auseinander gehen. Das die Dinos glauben sie könnten 2030 noch fossile Stinker los werden ist schon sehr seltsam. So eine Art Todessehnsucht?......

1. BEV macht Spaß zu fahren  > Geschmacksache
2. BEV Umweltfreundlicher  > Bei dem Stromenergiemix und den Inhaltstoffen der AKKus kann man zweifeln
3. BEV sind billiger im Unterhalt  > mag sein, aber in der Anschaffung weitaus teurer
4. BEV sind nicht alltagstauglicher als Verbrenner
5. mit dem BEV gibt es momentan keinen Mehrwert für den Konsumenten > somit keinen Massenumstieg auf BEV  
Das Belegen die aktuellen Neuzulassungen DE. BEV um 1% Marktanteil, steigender Marktanteil für Benziner, Benziner mit zweistelligen Zuwachsraten, Benziner meistverkaufte Technologie nicht nur in DE, auch in den USA. Scheint so, als ob die Konsumenten es doch anders sehen als du es in deinem Beitrag suggerierst.

SZ, irgendetwas hast du wohl nicht  mitbekommen. Oder du bist mit der Zeit stehen geblieben. ca. 2012 ? Wenn nicht, dann müsstest du wissen, dass die sogenannten Dinos extrem viele Mrd in die BEV Technologie investieren.
Auch dein Lieblingsautobauer BMW investiert extrem viel cash in dieses Segment.

Kannst du mir eigentlich den extremen Tesla Absatzrückgang im Januar 2018 gegenüber Januar 2017 und Dezember 2018 erklären?
Erkläre mir bitte den Zusammenhang eines 108%igen BEV-Marktanstieg mit dem  58%igen Rückgang der Tesla-Neuzlassungen in DE. In anderen Ländern sieht es ähnlich aus.
Das wäre mal ein Beitrag von dir, dich dazu zu äußern.

Bin gespannt auf deine Antwort!

 

Angehängte Grafik:
spacex.jpg (verkleinert auf 59%) vergrößern

ja wie schön. Ein roter Roadster im Orbit. Darauf hat die Menschheit gewartet.
Finde ich nicht lustig, den Orbit mit einem Roadster zuzumüllen.
Dazu noch Unmengen von Treibstoffabgasen  in den ALL  geblasen.
Ja, ja ich weiß, ist nicht so schlimm, wie die Abgase der großen Anzahl von Dieselfahrzeugen.
Kann diesen Quatsch schon nicht mehr lesen!

Ok, so will also Elon die Welt retten. Da wird sich die Umwelt bei Elon bedanken.