Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

"kannst ja gerne Deine Gedanken hier teilen, aber Du hast ja mit Deinen Chartanalysen selbst bei 100? noch geworben, short zu gehen."

Nein, was verbreitest Du da für Unwahrheiten. Und geworben habe ich für sowieso nichts, nur die Charttechnik hier erklärt und sie hat gegriffen.

wenn ich Ulits unkollegiale Reaktion hier lese, hätte ich ihm auch gar nicht antworten sollen. Alles beim Alten hier.

Rein der Wahrheitsfindung wegen. Die ewige plumpe Anmache hier ist einfach nur zum K.

Quelle: Tesla Nachbarthread.

an die Tesla Profis :

bezugnehemend , der Aussagen das Tesla zu 100 % ausverkauft ist und das Vertriebsnetz von Tesla.

www.tesla.com/de_DE/inventory/new/...plh&zip=&range=0

Sind die Standorte , bei welchen man das Model Y kaufen kann , Tesla Standorte ?
Oder Freie Händler ?

Ich dachte , wenn man sich ein Modell Y kaufen will ( Neufahrzeug - sind das Neuwagen auf der Tesla Hompage ? ) , muss man dann generell nach Grüneheide und es dort vor Ort im Werrk abholen  ?

Sorry für die dumme Frage , aber eine Tesla Profi , weiss dies bestimmt .

Danke  

stubidu muss es oben heißen. Ulits pflegt einen respektvollen Umgang und schreibt hier nicht.

Verbrenner mehr in Garagen parken?

Der nagelneue GT3 von Robert Geiss ist letzte Nacht einfach in der Garage explodiert und seine Tochter Davina musste die Sache alleine handhaben und kam am Ende mit einer Rauchvergiftung ins Krankenhaus. Wenn das ein E-Auto gewesen wäre, die Petrolheads wären auf den Barrikaden


twitter.com/vloelmann/status/...&t=4e_ekDRp0txDIPFWoc3TrA

oder nicht?

oder was sagt uns das nun allgemein?
Was hat das denn mit der Tesla oder Porsche Aktie zu tun?

Damit die Petrolheads was für ihre Barrikaden haben! das hätten die sofort posten müssen... warum haben sie nur nicht...
www.fireworld.at/2023/01/21/...-mit-fast-76-000-liter-wasser/
viele Fragen:)

Wegen einem lächerlichen Verbrenner? Ist doch Alltag.  

Dient der Meinungsbildung!!

ach so, Danke! sehe ich genauso.

sorry dass ich unkollegial reagiere...ich wusste gar nicht dass wir Kollegen sind?!

Ich finds aber schon etwas drollig, dass Du Dich über respektlosen Umgang beschwerst - so wie Du manchmal hier die Bullen angehst. Selbst austeilen wollen, aber dann nix einstecken können. Naja, jeder wie er meint...

Ich zitier auch mal aus dem Nachbarthread, vom 06.01. (ziemlich genau der Zeitpunkt, als Tesla drehte - so ein Timing muss man erstmal hinbekommen!!)


https://www.ariva.de/forum/...ie-chance-464294?page=3330#jumppos83259

Hier erklärst Du warum die Charttechnik bei Technik auf weiter fallende Kurse hindeutet.


https://www.ariva.de/forum/...ie-chance-464294?page=3330#jumppos83262

Und hier äußerst Du Dich abfällig zu den Absichten eines anderen Foristen, einen Call auf Tesla zu kaufen. Hoffentlich hat der Forist Deine Meinung ebenfalls nicht respektiert, denn dann hätte er bis heute ein hübsches Sümmchen gemacht.

bist du dir sicher das du verstehst was er schreibt - es geht hier um Wahrscheinlichkeiten und was die Charttechnik aussagt. Nicht das es 100%ig eintritt...

Daher hatte er ja auch geschrieben "und deshalb bin auch ich raus. Im Moment ist Tesla reine Lotterie und kaum kalkulierbar."

naja, es gab ja auch genügend Charttechniker, die Ende Dezember/Anfang Januar darauf hinwiesen, dass die Tesla-Aktie völlig überverkauft ist und dass sie bald drehen wird.

Das ist ja das schöne an der Charttechnik: irgendeinen Indikator oder irgendeine Formation findet sich immer, die den Kursverlauf erklärt. Und wenn nicht, dann war es halt ein Fehlsignal.

wo ist denn eigentlich Knillenhauer hin, der ständig ein Gap bei 80 schließen wollte?  

Lustig. Die Leute denken immer, es wenn es brennt müsste es zwangsläufig ein E-Auto sein.
twitter.com/vloelmann/status/...&t=4e_ekDRp0txDIPFWoc3TrA

hat tesla den Kredit genommen weil der Cashflow künftig ins negative dreht?
Kann leider meine Tabelle nicht einfügen..300KB  

Nun ja, Elon meinte dass eine schwere Rezession droht und da ist ein Kreditrahmen in Mrd-Höhe natürlich hilfreich.
Das Feuer wurde durch die Unzahl geopolitischer Konflikte, Inflation, Zinserhöhungen doch längst gelegt, und in Bezug auf Tesla steht eine Vielzahl neuer und alter Player mit innovativen E-Fahrzeugen auf der Matte.

Und wenn Elon meint, dass FSD das entscheidende Argument pro/kontra Marktführerschaft ist, der blicke mal rüber zu Mercedes, die mit ihrem FSD Level 3 nun in Nevada fahren darf.

Manche verstehen es viel zu reden, während es andere einfach umsetzen. Die Chinesen sind da übrigens ähnlich drauf, jahrelang hat man ihre Fahrzeuge abgetan um jetzt als ernstzunehmender Konkurrent aufzutauchen.
Es reicht eben nicht aus, stets in den Rückspiegel zu schauen wenn sich die Konkurrenz längst neben oder vor einen gesetzt hat.

meinst Du das Level 3 von Mercedes hier??

mobile.twitter.com/shawncarelli/status/1618840906517585920

Wenn das Ding jedesmal ausschaltet, weil die Sonne so blendet, dann werden sie in Nevada nicht viel Spass damit haben...

Mmmh, mal kurz überlegen... :D
Natürlich meine ich das - oder meinst Du die haben mehrere in Entwicklung / zur Auswahl?
Und ja, dann ist es doch ideal, das in der Wüste auszuprobieren wo es derzeit noch am meisten Probleme verursacht.
Alternativ kann man natürlich auch einfach den Kunden die Entwicklungsarbeit überlassen.
Wer einmal im Vertrieb gearbeitet hat wird wissen wie gut dieses Vorgehen ankommt, insbesondere wenn man für ein voll ausgereiftes System kontinuierlich bezahlt (oder bereits vor Jahren einen fünfstelligen Betrag bezahlt hat).

Ich wurde doch ständig gefragt wie es Tesla gelingen würde wieder ein KGV von 50 zu erreichen.
Nun denn gleicht doch bitte einmal kurz ab wo wir aktuell stehen. :D

Und ein unvermeidbarer Rückgang der Margen wird (bei gleichbleibendem Kurs) für einen weiteren Anstieg des KGVs sorgen. Insofern scheint Tesla noch die letzte Hoffnung für Wachstumshoffnungen an der Wallstreet zu sein, nachdem das gesamte Big Tech abgeschmiert ist und die Sorgen vor steigender Regulierung um sich gehen (s. Kryptos, Google, PayPal, Amazon, Meta)

www.heise.de/news/...lIq8cjTCRZUsSq5X99Rhh_HDY5PJMs9AXA%3D%3D

ich hab Dir damals schon  gesagt, dass ein KGV von 50 erst wieder infolge eines stark steigenden Kurs möglich wäre. Deine Erklärung über schrumpfende Gewinne kann ich in den Q4 -Zahlen nirgends sehen.

Nur weil die Margen sinken, muss das nicht weniger Gewinn bedeuten. Vergleiche einfach Q3 und Q4 von Tesla. Da musst Du den steigenden Absatz schon auch mitdenken...
Wie soll denn sonst VW zu  so viel Gewinn kommen bei den geringen Margen die  sie haben.

Dafür dass das Model 3 und Y völlig veraltet, hässlich, schlampig gebaut, unkomfortabel und billig wirkend sind - so sehen es zumindest die Bären -   verkaufen sie sich erstaunlich gut und waren beide in den Top10 der meistverkauften Autos weltweit  auf Platz 4 und 7.

Auserdem waren es die einzigen BEVs in den Top10.

www.focus2move.com/world-car-market/

Ein Tesla wird üblicher Weise online Bestellt. Du kannst aber auch in einen Tesla Store gehen und ihn da bestellen.

Ausgeliefert wird über die Service-Center oder spezielle Auslieferungslager. Oder jetzt neu eben die Fabrikabholung in Grünheide. Zu Covid-Zeiten wurden die Autos sogar bis zur Haustür gebracht, ich weiß aber nicht ob es das noch gibt.

www.tesla.com/de_DE/findus/list

Ich denke das Model Y wird dieses Jahr auf Platz 1 landen. Das wird die Bären aber nicht davon abhalten zu behaupten dass niemand dieses Auto wolle und Tesla ein riesiges Nachfrageproblem hat ROFL

Ja dann vergleichen doch mal den Absatz und Gewinn von Q3 auf Q4...
70k mehr Autos 130Mio mehr Grossmargin macht ca. 1.8k je Auto...
Die Kürzungen waren da noch klein.

Q1 23 wird massiv der Gewinn sinken. Auch Mehrverkäufw, so sie denn kommen, halten das nicht auf.