Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

in den meisten Fällen fossile Rumpelkisten sein dürften. Hinter deren Wertentwicklung stehen auch sehr große Fragezeichen. Schon mal probiert einen Röhrenfernseher bei Ebay zu vertickern? Habe ich das letzte mal vor 10 Jahren gemacht und das schöne 80cm Teil wollte niemand haben, auch nicht für einen Euro.

Ich habe ja geschrieben, dass ich den Tesla LKW nicht als Fehlkonstruktion bezeichnen würde, nur weil ein Fahrer hier ein paar Probleme schildert, die er subjektiv wahrnimmt.

Ich kann den Semi gar nicht bewerten - ich habe noch nie einen gesehen und bin noch nie einen gefahren.
Mich stört einfach die Absolutheit, mit der hier rein subjektive Beschreibungen weggewischt werden. Wenn der Fahrer das so sieht, dann ist das seine Sicht der Dinge. Wenn du das anders wahrnimmst, dann ist das auch ok. Ihm aber seine Meinung nicht zu lassen ist schlich arrogant. Sorry.

"...in den meisten Fällen fossile Rumpelkisten sein dürften. Hinter deren Wertentwicklung stehen auch sehr große Fragezeichen. Schon mal probiert einen Röhrenfernseher bei Ebay zu vertickern? Habe ich das letzte mal vor 10 Jahren gemacht und das schöne 80cm Teil wollte niemand haben, auch nicht für einen Euro....."

Also eine alte gebrauchte E-Rumplekiste mit ordentlich gebrauchtem Akku will aber vermutlich auch keiner mehr gebraucht haben. Nichts verliert schneller an Wert als alte Elektronik.
Wenn ich für ein paar tausend Euro mehr einen neuen E-Wagen bekomme (weil ich bei alten erstmal den Akku wechseln muss), dann kaufe ich mir doch keinen Gebrauchten. Gerade jetzt in den Anfängen der E-Autos wird der Wertverlust vermutlich immens sein, weil die Entwicklungen so schnell vorangehen.

Ich hatte ja nicht dir geantwortet sondern dem Beitrag mit der Überschrift dass der Semi eine Fehlkonstruktion sei. Auf diese Aussage habe ich mit Beispielen reagiert. Man sollte auch den Kontext sehen auf den die Antwort folgt.

Dann erkläre doch bitte mal wie Tesla es schafft in einem schrumpfenden Markt Marktanteile zu verlieren während man immer mehr verkauft? Das muss eine spezielle Bärenmathematik sein.

Am besten du fängst erstmal mit den Basics an....also was das KGV aussagt und warum Wachstumsunternehmen oftmals ein sehr hohes KGV haben, während Value ein viel niedriges KGV aufweisen.

Jedes Unternehmen wird, solange es bestehen bleibt, irgendwann zu einem Value Wert werden. Ein hohes KGV bedeutet lediglich, dass der Markt zukünftig Gewinne, die das Unternehmen erwirtschaftet entsprechend in den Kurs einpreist. In Umkehrschluss bedeutet das, dass Wachstumsaktien um ein vielfaches spekulativer und unberechenbaren sind, als Value Aktien. Werden die vorweggenommenen Erwartungen der Investoren nicht erfüllt, dann rauscht der Kurs abwärts.  

Deine Annahmen sind falsch. Selbst der 2014er Tesla von meinem Chef steht noch ausgezeichnet da und würde auf dem Markt noch einiges bringen. Teslas haben allgemeine einen hervorragenden Werterhalt.

Bei schlecht gemachte E-Autos wie dem Nissam Leaf (kein Akku-Temperaturmanagement!)  mag das anders sein. Aber egal welchen Tesla du heute kaufst, ich wette mit dir dass er einen geringeren Wertverlust hat als jedes fossile Auto (mit Ausnahme seltener Liebhaberstücke vielleicht).

Vor 10 Jahren hätte ich so ziemlich jeden Flachbildschirmfernseher verkauft bekommen, aber eben keinen Röhrenfernseher mehr.

Das fossile Zeitalter ist vorbei und wer jetzt noch fossile Rumpelkisten kauft, der muss damit leben dass er bald nur noch Schrottwert in der Garage hat.

Genau darum geht es ja. Welches Wachstum erwartet denn der Markt mit einem KGV von 4?

Und ein niedriges KGV oder sogenannte Value-Werte sind keineswegs weniger Riskant. Schau dir Werte wie RWE, Deutsche Bank, Commerzbank usw. usw. an. Grundsolide Value-Werte mit denen man einen Haufen Geld verlieren konnte.

Manche behaupten (wie eigentlich schon immer seit es Tesla gibt) dass das Wachstum von Tesla jetzt abflachen würde. Nur sehe ich dafür keine auch nur annähernd plausible Begründung. Umgekehrt schrumpfen die Absätze fossiler Hersteller schon seit Jahren und dieser Trend dürfte sich beschleunigen.

Ob die vermeintlich sicheren Wert noch Gewinn machen und Dividende Zahlen wenn der Absatz zurück geht und der Markt nur  noch nach BEV verlangt die die alten Hersteller nicht mit Gewinn herstellen können?

VW, Toyota, BMW fasse ich selbst bei einem KGV von 4 nicht mit der Kneifzange an. Die sind mir viel zu riskant. Bei Tesla sind viel weniger Risiken im Kurs, zumal im Verhältnis zu den Chancen.

Wenn du diese Auffassung hast, dann investiere in Tesla. Ich sehe das genau anders - würde Tesla nicht mit der Kneifzange anfassen. Bei Daimler fahre ich schon seit Jahren gut mit der Dividendenstrategie.  

mit ach und krach 1,3Mio autos, ich denke mehr werden es mit diesem produktmix nicht mehr werden.
Wer will denn schon ein Musk auto fahren, altes design und nicht mal einparksensoren.
FSD wird nie über Level 2 hinaus kommen. Leute, wacht endlich auf.

Schöne und moderne autos bauen vor allem mercedes, bmw und porsche. Egal welcher antrieb, die leute kaufen.
Tesla hat den Peak erreicht und Musk beschleunigt das abflauen der Nachfrage

twitter.com/thirionremi/status/1604426783759405056

www.reuters.com/business/...-car-models-us-canada-2022-12-22/

Vorsicht mit Daimler die verkaufen in China überhaupt keine EV mehr.

Sind nicht einmal mehr unter den ersten zwanzig und haben die Preise um 30'000 Euro senken müssen wenn das keine Alarmzeichen sind !

Die Autos sind einfach nicht Konkurrenzfähig.

Wenn du heute den Thread gelesen hättest wüsstest du auch worum es da geht.

die Preisdifferenz US/EU vs China locker 13.000$ da würde ich mir bissl verarscht vorkommen oder einfach warten.

Seit dem Frühjahr war bekannt dass die E-Motoren von Mercedes fehlerhaft waren und ausfallen können. Trotzdem wurden die Autos weiter verkauft. Das kam garnicht gut an in China und Mercedes musste alle E-Autos die sie jemals dort verkauft hatten zurück rufen.

Der Image-Schaden dürfte noch schlimmer sein als die immensen Kosten für den Rückruf samt Motortausch.

Das Angebot der deutschen Hersteller ist leider hoffnungslos veraltet und das mögen die anspruchsvollen chinesischen Kunden nicht. In Deutschland reicht es vielleicht ein VW Emblem auf ein Auto drauf zu kleben um es zu verkaufen, weltweit muss der Gegenwert jedoch stimmen. Bzw. bei Mercedes reicht die edle Verarbeitung einfach nicht aus um die irren Preise für rückständige Technik zu verlangen.

TESLA Kursziel US$80

die ganze Zeit über Fehler und Probleme bei VW und Mercedes geschrieben?
Beruht die einzige Hoffnung der Tesla-Aktionäre darauf, dass es VW und Mercedes verbocken und Tesla davon profitieren kann?

wie schnell hier abverkauft wird.

Tesla spielt wahrlich in einer eigenen Liga!!

immer noch 433Mrd$ wert der laden..

Tesla zu kaufen.
Na gut, bis auf Cathy Woods. :D

Ich schreibe darüber weil es mir weh tut wenn man sieht wie unfähige Manager die Perlen unserer Industrie in eine nahezu aussichtslose Situation gebracht haben. Das Model S kam vor mehr als 10 Jahren auf den Markt, viel Zeit die verschlafen wurde.

Der andere Punkt ist dass die Bären hier ständig von aufkommender Konkurrenz phantasieren. Da ist die Frage doch erlaubt woher diese Konkurrenz denn kommen soll? Außerhalb Chinas ist kein einziger Hersteller in Sicht der attraktive Modelle in großen Stückzahlen zu einem konkurrenzfähigen Preis anbieten könnte. Traurig aber wahr.

habe Ihre Empfehlungen verfolgt. Schlechter geht nicht. Hätte man überall short gehen müssen  

a la Tesla.
Wieder -8%

Börse ist sowas von bekloppt!