Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wann gab es innerhalb von nur fünf Handelstagen einen Kursrutsch von Stand heute 200Mrd USD Börsenwert ohne Gegenreaktion vorher?

Deine Einschätzung, dass es gesund ist, wenn Tesla in irdische Regionen zurückkommt, teile ich im Prinzip ja.  Klein ist die Korrektur allerdings nicht und es ist offen, wann sie abgeschlossen sein wird,  wie tief es gen Süden noch geht.  Ich würde sagen, es wird gerade getestet, ob die psychologisch wichtige 1000 Dollar Schwelle einen echten Widerstand darstellen. Schaun wir mal, ob die 1000 Dollar heute unterboten werden oder ob der Kurs weiter stürzt.

Zinsunsicherheit spielen da natürlich eine Rolle. Nur warum wird gerade Tesla so heftig? Die anderen Börsenschwergewichte halten die Stellung passabel.

Es besteht auch ein Trend zum Ausstieg aus extrem hoch bewerteten Unternehmen zugunsten von Value.  Ob und wann der sich wieder dreht, weiß niemand. Für Extrembewertungen ist die Uhr möglicherweise schon abgelaufen.

Musks Aktienverkäufe hatten einen hier bekannten steuerlichen Hintergrund. So es Musk rein um die Zahlung von Steuern als guter Bürger gegangen wäre, hätte er ohne Aktienverkauf mit den zuständigen Behörden eine Abschlagszahlung vereinbaren können, die dann verrechnet wird, wenn die Steuern tatsächlich anfallen. Das Geld hätte ihm jede Bank zu günstigen Konditionen gegeben. Er hat statt dessen gemessen an hier von Tesla-Freunden geäußerten Kurserwartungen, Aktien günstig abgestoßen. Musk hatte keinen Zwang dazu.

Goldman: Fed wird im laufenden Jahr vier mal die Zinsen anheben. / Quelle: Guidants News news.guidants.com
Na dann weiter gehts .

Die Rendite für zehnjährige US-Notes nähert sich wieder ihrem Tageshoch an. Jetzt +3,4 bps bei 1,803 %. / Quelle: Guidants News news.guidants.com

Exakt 1000 USD zur Opening Bell. Es wäre nicht Tesla, wenn mit dem Stock danach nicht alles passieren kann.

Tesla war und ist extrem Volatil, wenns steigt dann richtig und wenn es runter geht dann eben auch.
Fakt ist, hier ist noch eine menge Speck dran. 200$ wäre fair

Tesla ist eine Zockeraktie, da sind viele Retailinvestoren am Ball, die von Mega Kurssteigerungen träumen.

Kennt man alles, solche Blasen platzen aber immer und garantiert.

Ausblick: Die laufende Woche wird es alleine aus US-Sicht in Punkto Daten und Einlassungen seitens der Fed in sich haben. Morgen werden Mester, George, und Powell Reden halten, beziehungsweise vor dem Kongress aussagen, am Donnerstag ist Brainard dran, bevor dann am Freitag Williams den Abschluss macht. In Sachen Wirtschaftsdaten werden am Mittwoch die wichtigen CPI-Inflationsdaten gemeldet, am Donnerstag Erzeugerpreise und Initial Claims, sowie am Freitag dann die Retail Sales und das Verbrauchervertrauen der Universität Michigan. / Quelle: Guidants News news.guidants.com

Weitere Verschiebung des Produktionsbeginns? Nach Juli 21, Oktober 21 und Dezember 21 scheint die Serienproduktion nun nicht vor Mitte Februar 22 möglich.

Zum einen fehlt noch die abschliessende Genehmigung, was nicht verwundern sollte, weil die letzten dafür erforderlichen Unterlagen von Tesla erst in der Woche vor Weihnachten eingereicht wurden.

Zum anderen sind weitere 2000 Testfahrzeuge notwendig (weil die Qualität noch nicht passt) wofür eine weitere Vorabgenehmigung beantragt und gewährt wurde.

>„Die im Rahmen der Anlagenprüfungen gefertigten bzw. gefügten Teile und/oder Karossen weisen eine erheblich von den Anlagenspezifikationen abweichende, mangelhafte Qualität auf“, schreibt das Umweltamt in seiner Begründung. Insofern sei nachvollziehbar, dass die neu beantragten Prüfungen „das unabdingbare Mindestmaß für die jeweiligen Erprobungsvorgänge darstellen“.

>Mindestens vier Wochen lang dürfte Tesla jetzt mit den neuen 2000 Model Y beschäftigt sein, denn die Genehmigung begrenzt zum Beispiel das Lackieren auf maximal 500 Karosserien pro Woche.

>Theoretisch könnte die endgültige Genehmigung innerhalb dieses Zeitraums kommen, denn der Antrag dafür wird laut dem Umweltministerium parallel weiter geprüft. Nur scheint die deutsche Tesla-Fabrik technisch noch nicht so weit zu sein, dass sie dann tatsächlich in die Produktion von Model Y für Kunden einsteigen könnte.

teslamag.de/news/...en-weitere-2000-model-y-giga-berlin-44597

ist, dass die Aktie gar keine Anstalten auf einen Bounce Back macht und jeden Tag auf's Neue den Markt unterbietet. Irgendwann muss dann doch ein wenig Gegenwehr kommen und auch mal ein grüner Tag kommen. Mein Bauch sagt, dass es nicht mehr lange dauern wird und wuchtig sein kann.

Wieso sollte die Aktie irgendwelche Anstalten machen down ist angesagt aber nicht nur für Tesla sondern Gesamtmarkt.
Tesla dürfte trotzdem überproportional in nächster Zeit gegenüber dem Markt verlieren dort sitzt halt mehr auf den Rippen als woanders.

Kurzfristig ist das so. Techs sind überverkauft und eine technische Gegenreaktion wird schon kommen.
Tesla: Januar ist der Monat der Big News. Ich glaube ich nicht, dass Tesla gerade jetzt absäuft.  Es sein denn die 1000 USD könnten nicht gehalten werden. Dann ist Hopfen und Malz verloren. 1000 USD sind kein stabiler Kurs. Entweder der Kurs dreht jetzt nach oben oder Rutschpartie wird zur Tauchfahrt. Das können viele nicht brauchen und der Kurs im Hintergrund auch gepuscht werden.

Fundamental gesehen ist das eine ganz andere Geschichte. Das  Geld kann der Inflation wegen gar nicht weg von der Börse. Es wird nur von Wachstum in Value umgeschichtet. Es gibt einige hochprofitable Autobauer, deren niedrige Bewertung nach oben dreht. Auf die Tesla-Aktie kommen schwierigere Zeiten zu. Da bin ich bei Dir.  

Was du beschreibst ist das was Musk bisher gemacht hat. Schulden aufnehmen um die Steuern zu zahlen.

Er bezieht ja kein Gehalt. Und wenn die Optionen eingelöst werden bekommt er Aktien und kein Geld. Steuern zahlen muss er aber.

Immer nur mehr Schulden anhäufen birg aber große Risiken und man kann es nicht ewig so weiter machen. Sein Schuldenberg ist ja schon riesig. Ich hätte an seiner Stelle genauso gehandelt. Er hat nach der Aktion ja mehr Aktien als vorher. Seine Einfluss ist also in keiner Weise verwässert worden.

Der Kurs liegt im Moment bei 1.030 und war vor einer Stunde noch bei 985.
Das sind 45Mrd Unterschied in der Marktbewertung. Das geht in keinem Casino und auch nicht beim Poker.

neben Tesla noch? Also jetzt mit Gewinnerwartungen für 2021/2022?

Tesla wird nächstes Jahr fast das dreifache Absetzten im Vergleich zu vor Corona. Welcher der anderen Hersteller konnte denn seine Absatzzahlen von vor Corona  auch nur halten bzw. hat eine Chance sie wieder zu erreichen?

Ganz viele die einen Neuwagen kaufen wollen kaufen kein fossiles Auto mehr von dem sie wissen dass es in Kürze nichts mehr wert sein wird. Für viele gibt es aber noch kein attraktives E-Auto-Angebot bzw. nicht genug davon.

Daher werden viele ihren Neuwagenkauf zurückstellen. Die alten Hersteller werden auch 2022 nicht zu ihren alten Glanzzeiten zurück kommen können. Wer attraktive E-Autos im Angebot hat kann seinen Absatz vielleicht noch halten, das war es dann aber auch.

Die Aktien von Toyota, BMW, Daimler, Ford, GM & Co würde ich nicht mit der Kneifzange anfassen wollen geschweige denn in meinem Depot haben. Dorthin gehört Tesla. Bei mir auch noch BYD. Aber das war es dann schon an Auto-Werten.

...kann ich hier nach wie vor nicht erkennen. Tesla steht auf Wochensicht bei -6,2%, der NASDAQ bei -6,7%. Apple steht im selben Zeitraum übrigens bei -5,2%, was ja auch einem Börsenwert von ~$130Mrd. entspricht. Keine Ahnung was hier wieder konstruiert werden soll...

( Quelle: www.finanzen.net )

eine Woche wäre Di-Mo. 1200 USD auf 1010 USD Kursrutsch. Weniger wird es nicht, Du Dir was eigenes zurecht machst.

So wie in der Quelle angegeben:

Hochprofitable Autobauer z.b. Daimler und BMW danach kommen Massenhersteller, die haben ein anderes Pricing und nen anderen Wettbewerb.

Woher die Quelle, das keine fossilen gekauft werden? Die haben alle lange Wartezeiten...  Da die Hersteller für EU E Autos Priorisieren, sind die sogar tlw. schneller verfügbar als die Verbrenner. Daher steigen bei den Gebtauchtwagenpreisen ja auch gerade Verbrenner www.automobilwoche.de/article/20220104/...-besserung-in-sicht das wird btw der Daimler und VW Bank im Leasinggeschäft Mrd bringen

Es wurden sogar insbesondere die teuren SUV Verbrenner gebaut und verkauft um mit den wenigen Teilen maximalen Profit zu erwirtschaften. Mitte 22 oder Anfang 23 wird vermutlich wieder genug da sein, dann kann man wieder ne Abschätzung machen, wie der demand ist. Der wird sich je nach Region auch stark unterscheiden.

BMW oder Daimler sind gerade günstig. Meine Behaupting ich erwarte, die werden besser performen als Tesla in 22

Die Quelle ist der Osborne-Effekt. Habe ich doch geschrieben.

Unterhalte dich doch mal in deinem Bekanntenkreis ob da noch jemand ein gutes Gefühl dabei hat ein fossiles Auto zu kaufen.

Wen interessiert der jeweilige Bekanntenkreis.

Wo ist denn die Quelle für einen vorliegenden Osborne Effekt? Und wie hoch ist dieser?

Fakt ist, keiner weiss wie hoch der Demand ist, aber alle Hersteller sind ausverkauft und Preise aller Fahrzeugklassen steigen. Was bei einem Osborneeffekt nicht sein sollte oder? Erst wenn alle produzieren können und kein Nachfrageüberhang vorliegt, weiss man mehr. Vorher Spekulation. 2023 weiss man mehr.

Das Model Y wird seit gerade mal 2 Jahren gebaut. Das Model S hat mit den Plaid-Modellen erst im vergangenen Jahr eine Modellpflege erhalten und wurde auch davor ständig in Details verändert. In der Pipeline sind Cybertruck, Semi und Roadster. Was soll da noch kommen?

Cybertruck wann denn und für den individualverkehr sicher nicht relevant? Roadster frühstens 2023 oder weisst du mehr?