Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Keine Angst dies ist erst der Anfang die Gewinne werden in der Zukunft geradezu explodieren.

Einwenig Geduld solltest du schon Mitbringen.

übrigens ALLE Autohersteller haben bei allen Produkten weltweit Ihre Preise dieses Jahr schon mehrfach erhöht.

Und welche Autohersteller haben das gemacht während sie die Produktion massiv erhöht haben?

z.B. BMW, GWM, BYD und viele der kleinen Chinesischen Hersteller  - der Rest hat zwar volle Auftragsbücher, kann aber nicht liefern wegen Chipmangel/Lieferkette geht ja auch Tesla so daher wird sich ja auch Grünheide etwas nach hinten schieben laut eigener Aussage.

VW " Allein im Heimatmarkt Westeuropa lag der Pkw-Auftragsbestand Ende September bei mehr als einer Million Fahrzeugen"
www.volkswagenag.com/de/news/2021/10/...s_Q3_result_2021.html

Toyota "ist so beliebt, dass der Hersteller vier Jahre brauchen könnte, um die aktuelle Nachfrage nach einigen Ausstattungsvarianten zu befriedigen"
de.motor1.com/news/531991/toyota-land-cruiser-wartezeit-2021/

ich habe ja schon öfters geschrieben, das Automotive/Automobil in den nächsten Jahren zu ner Goldgrube wird z.B. mein Bsp. das sogar Renault Geld verdient:).

Die spielen bei der Betrachtung der zukünftigen Gewinn-Entwicklung doch eh schon keine Rolle mehr.

Einfach mal in die aktuelle Bilanz schauen.

Was allerdings eine Rolle gespielt hat waren die exorbitanten Rückstellungen für den Vergütungsplan des CEO. Der Plan ist aber schon fast vollständig umgesetzt und daher fällt das weg und die Gewinne werden noch schneller steigen.

Mehr Autos zu höheren Preisen bei beispiellosen Margen. Ich hoffe dass nach der Q4 Bilanz auch dieses "aber die Credits" endlich auf der großen Müllhalde der sich als falsch herausgestellten Bären-Thesen landet.

Ich habe nach einer massiv erhöhten Produktion gefragt und nicht nach Auftragsbüchern.

Bei sinkender Produktion dank Chip-Mangel kann ich die Preise natürlich auch erhöhen. So halten die fossilen Hersteller ja gerade ihre Umsätze und Gewinne.  Wenn der Chip-Engpass weg fällt und die Produktion wieder normal läuft wird sich ja zeigen wer welches Preis-Niveau und welchen Absatz halten kann.

da werden wir noch sicherlich mindestens 2-3 Jahre warten müssen, um das zu beantworten.

Auch Tesla profitiert vom sinkenden weltweiten Angebot. in 2020 hatte man Mehrfach die Preise gesenkt, aber dies hatte sicherlich nichts mit der Nachfrageseite zu tun sondern nur weil Tesla so viel günstiger produziert hat und seinen Kunden was gutes tun wollte...

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...-euro-guenstiger-9722019

ecomento.de/2020/10/14/...dritte-preissenkung-in-diesem-jahr/

je nach Nachrichtenlage wird argumentiert

"Bei den ersten Versuchen mit einem Prototyp-System habe man bereits einen Wirkungsgrad erreichen können, bei dem bis zu 98 Prozent der verwendeten Energie den Fahrzeugakku erreichen konnte  - - genau diese Ladeverluste waren bislang das größte Problem des induktiven Ladens.
Zusammen mit VW seien die Teams in der Lage gewesen, die Ladeleistung von bislang 6,6 Kilowatt (kW) auf bis zu 120 kW zu steigern. Das Ziel liegt bei 300 kW, was genug Leistung wäre, um den Porsche Taycan in etwa 10 Minuten zu 80 Prozent aufzuladen."

efahrer.chip.de/news/...rchbruch-beim-induktiven-laden_106296

Sicherlich ferne Zukunft - aber das bietet dann wirklich top Möglichkeiten.

Klar sind die Preiserhöhungen durch die allgemeinen Lieferkettenschwierigkeiten bedingt. Die Frage war ja welche Auswirkungen das auf die nächsten Bilanzen hat.

Die anderen Hersteller können die sinkende Produktion durch höhere Preise kompensieren. Bei Tesla kommen stark steigende Preise auf eine stark wachsende Produktion oben drauf. Und ich glaube das wird massiv unterschätzt.

Das Ziel die Preise runter zu bringen verfolgt Tesla aber nach wie vor. Nur ist es halt nicht sinnvoll in eine starke Nachfrage hinein die Preise zu senken. Dazu muss  also erst mal die Produktion schneller wachsen als die Nachfrage. Und genau daran arbeitet Tesla.

Da hast du in der Vergangenheit aber anders argumentiert!
Als Tesla nämlich trotz "großer Nachfrage" die Preise senkte!
Eben so wie es gerade passt!
LOL!

Beim Buchwert: 0

US: New Base Tesla Model S/X Are Now Expected In March Of 2023


insideevs.com/news/547412/us-tesla-model-sx-march2023/amp/

Dagegen  ist BMW ja richtig spitze!

Kann ich auch...

Zitat: "Estimated delivery time (new orders):

Tesla Model 3:

RWD:
Long Range AWD: December (no change)
Performance: December (no change)

Tesla Model S:

Long Range:
Plaid: December (no change)

Tesla Model Y:

Long Range AWD:
Performance: January 2022 (no change)"

( Quelle: insideevs.com/news/547412/us-tesla-model-sx-march2023/amp/ )

2 Milliarden Gewinn heisst eher 20 Milliarden für Elon, da er ja nun "gezwungen" ist einen Teil seiner Anteile zu verkaufen. Da er es so hinstellte, als ob er freiwillig verkauft (von den fälligen Steuern auf seine Optionen hat er bei seinem Tweet nichts erwähnt) glauben es seine Follower auch noch.

Wenn dann Tesla auf das Kursziel der LB zuschiesst hat er genug Schäfchen im trockenen. Betenfalls kratzt es an seiner Ehre, wenn er dann nicht mehr der reichste ist. Jedoch kann es ihm egal sein, ob Tesla 100, 200, 500, 1000, oder gar 2000$ je Anteil Wert ist.

Dass Tesla's Kurs zu hoch ist hat er meines Wissens in der Vergangenheit ja auch mehrfach erwähnt.

Er ist nicht gezwungen und hat es bisher ja auch nicht gemacht. Was du schreibst ist schlichtweg falsch.

Bisher hat er für die Aktien immer höhere Kredite aufgenommen und die Steuern und seinen Lebensunterhalt davon bezahlt. Von dieser Praxis scheint er sich jetzt zu verabschieden und das ist auch sehr verständlich.

natürlich musste er verkaufen weil er sonst hohe schulden machen müsste. würde der kurs nachgeben würde er in Bedrängnis kommen weil die schulden von 15 mrd ja dann immer noch stehen würde plus das was er schon beliehen hat er hat somit jetzt quasi das Risiko minimiert selbst bei sinkenden Kursen.
da er ja auch nur ein gewissen teil laut vorgabe von tesla beleihen darf.
keine ahnung wieviel schulden er insgesamt hat gehen wir mal davon aus das er schon nen zweistelligen mrd betrag an schulden hat wären dann mit den 15 mrd 25-30 mrd gewesen.
hätte er die Aktien nicht verkauft und hätte sie beliehen hätte er quasi 25% gehabt.
würde die aktie auf 350 mrd$ fallen wäre sein anteil 1/4 also quasi 87,5 mrd da er nur 25% beleihen darf wäre er dann gezwungen zu verkaufen. so hat er halt nur 10-15 mrd schulden. und tesla könnte quasi runter bis auf 240$ fallen. macht also ein deutlichen unterschied.

Der Unterschied ist ob jemand gezwungen ist oder ob es vernünftig ist.

Da die Tesla Aktie so stark gestiegen ist dürfte sein Beleihungsgrad inzwischen viel niedriger sein als früher. Er war also sicher nicht gezwungen.

Trotzdem war es vernünftig um eine Risikominimierung zu erreichen.

wieso er anscheinend Bestandsaktien verkauft hat und nicht einfach nur die neuen die er durch die Optionen bekommt. Dadurch musste er ja die enormen Gewinne realisieren und wird wohl noch viel mehr Steuern zahlen müssen.

Allerdings passt es zum Twitter-Beitrag. Dort ging es ja um die aktuellen Diskussion ob nicht realisierte Gewinne versteuert werden sollten. Dadurch dass er jetzt Gewinne realisiert hat sinkt sein Risiko einer enormen Steuer-Zahlung wenn dieses fragwürdige Vorhaben durch kommen sollte.

Trotzdem, für mich ist das nicht nachvollziehbar. Aber ich bin ja auch kein Experte für amerikanisches Steuerrecht. Und darüber bin ich übrigens sehr froh :-)

Er muss die neuen Aktien Die er bekommt durch die Optionen 5 Jahre halten.
Da er dieses Jahr schon mal Optionen gezogen hat wird die Summe nicht so klein sein in der Presse wird ein dreistelliger mio Betrag genannt an Zinsen die er jetzt schon leisten muss kann also nicht so wenig sein an Schulden.
Der Betrag mit den 15 mrd die er hätte auf nehmen müssen wäre einfach zu hoch.
Kann auch sein das seine Schulden schon bei 20 mrd liegen keiner weiß es aber bei den zinsumfeld das man momentan hat und zu dem Zinssatz er Kredite bekommt ist es einiges und irgendwann rechnet es sich halt nicht mehr da ist das Vermögen schneller weg als de gucken kannst.
Besonders wenn Zinsen jetzt demnächst steigen dann zahlt auch eher mehr.
teslamag.de/news/...kaufen-oder-milliarden-schulden-42084/amp
Hier nachzulesen.
Die 15 mrd sind es aber auch nur bei 1200$ Aktienkurs in dem Artikel hat man 800$ angenommen als Kurs da waren es 9,7 mrd ergo bei 1200$ knapp 15 mrd.

rein theoretisch würde es für ihn sogar sinn machen 30% seiner anteile zu verkaufen und den kurs selbst runter zu runterzuprügeln alles was er bisher verdient hat wird nach seinem alten sitz abgerechnet selbst wenn er 10 jahre schon in Texas ist. würde er quasi die aktie aber bis auf 400$ runterprügeln er kauft sich die anteile zurück und müsste dann irgendwann optionen ziehen und dann verkaufen würde dann die texas steuer gelten die deutlich geringer ist ab 400$.

Ich glaube du verstehst nicht was du so schreibst!

"Natürlich senkt Tesla die Preise um die Nachfrage an zu kurbeln. Nötig wird das wenn die Produktion stark steigt. Sonst waren sie vorher ja zu billig. "

Wenn ich richtig informiert bin, steigt die Produktion stark bei Tesla (oder?).
Nach deiner Logik müssten die Preise jetzt fallen!
Sie steigen aber!!

Was ich schon geschrieben hatte: So wie es gerade paßt!
Die Logik muss darunter leiden.

war Jesus denn nicht der Alias für Du weisst schon wen?

@all wenn ich Aktien beleihe, die von meinen Banken hochgelobt werden, dann weiss zumindest meine Bank, wie Kreditwürdig ich bin.

Wenn die Bank nicht mehr mit macht, dann bekomme ich kein Geld mehr. Einfach mal drüber nachdenken.

Zwang ist nicht immer offensichtlich.

Übrigens - Toyota produziert erstzmals wieder in allen Werken. Die Chipkrise scheint sich zu legen. Da gibt es bald sehr sehr viele E - Autos auf dem Markt. Teslas mögen preiswert sein, doch es gibt genug Menschen, die sich nur billig leisten können. Billig sind Teslas sicher nicht.

die schlimmste Woche seit 20 Monaten, nachdem Elon Musk Aktien im Wert von 5,7 Milliarden US-Dollar verkauft hatte.

www.google.com/amp/s/www.cnbc.com/amp/...usk-sold-shares.html