Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Jahr, die Analysten sind irgendwie mega euphorisch, würde mich wundern wenn die merkwürdigen Estimates eingehalten werden können, die die da rauskloppen. Die gehen von 167k bis 184k deliveries allein in Q1 aus (> 100% zum Vorjahresquartal), was uns auf das Jahr hochgerechnet dann ein 70/80+% Wachstum zum Vorjahr bescheren soll. Ich persönlich rechne eher mit knapp 160k Auslieferungen in Q1 und daher rund 60% YoY Wachstum dieses Jahr. Problem ist wenn die Estimates gerissen werden, so abstrus sie auch sind, schadet dass dem Kurs. Aber 60% Wachstum und exponentielles Wachstum scheint mittlerweile nicht mehr genug, lol.

Nochmal. Der Motor ist an den Kühlkreislauf angeschlossen. Auch bei einem E-Motor entsteht Abwärme die abgeführt werden muss, nur halt viel weniger.

Ebenso ist die Batterie angeschlossen, doch während der Motor nur gekühlt wird, werden Batterie und Innenraum auch beheizt.

Wenn du mit 15 kWh pro 100 km unterwegs bist, dann entstehen bei einem Wirkungsgrad von 90% auch 1,5kWh Wäre die sich nutzen lässt.

www.teslarati.com/tesla-gigafactory-india-karnataka/

Wirkungsgrad kleiner 100% und erzeugen somit Abwärme bei ihrem Einsatz. Niedlich dass das für jemanden eine unbelegte Aussage ist.

Kann man übrigens nachlesen im Link oben über Teslas Eierlegendewollmilchsau Octovalve.

Tesla rechtzeitig seine Qualitätsprobleme auf die Kette bevor wir mal solche Rückrufzahlen erreichen.

"Mercedes recalls nearly 1.3 million cars over emergency call tech"

www.engadget.com/amp/...-emergency-call-recall-212815029.html

Bzgl. Indien darf man sich nicht allzu große Hoffnungen machen, vermutlich wird dass keine Gigafactory werden dafür existiert für Premium Modelle (Model S3XY) einfach zu wenig Nachfrage. BMW und Daimler setzen da jährlich gerade Mal jew. 7000 Fahrzeuge ab. Wirklich interessant wird dort daher nur das Model 2 werden.

mega interessante Charts, deutlich zu sehen die Kannibalisierung von M3 und MY in den US. Model Y Sales werden sehr stark dieses Jahr.

cleantechnica.com/2021/02/15/...-car-sales-in-usa-charts/amp/

zu Post https://www.ariva.de/forum/...ardaecher-550158?page=1408#jumppos35203

Ein Quartalsvergleich von Q1 20 mit Q1 21 ist schwerlich möglich - da kam in China das Model 3
Q4 20 mit Q1 21 ist da tatsächlich ein relevanterer Vergleich, insbesondere wenn in in Q1 21 noch Model Y in China vom Band laufen soll.

Da sollte es sicher mehr Absatz als in Q4 20 sein - alles andere wäre in meinen Augen recht traurig.

zum Post mit den US Charts:
Grundsätzlich interessant, nur die Aussagen des Autors gehe ich nicht immer mit. Das die Verkäufe von Toyota Camry/Corolla, Honda Civic/Accord sinken wegen Model Y und 3... Sicherlich hatten die einen Impact auf Verkaufszahlen, aber doch nicht gerade diese Modellreihen...

Die Verkäufe von MB z.B. sind  von 2017 auf 2018 um fast 5% runtergegangen in 2019 um 1% wieder hoch. Also die Markteinführung Model 3 und Hochlauf war 2018 feststellbar.
https://carsalesbase.com/us-mercedes-benz/

bei BMW stiegen hingegen die Verkaufszahlen:
von 2017 auf 2018 um 1,7%. in 2019 auf weitere 4%
Nun könnte man auch unterstellen BMW hat MB Marktanteile abgenommen...
https://carsalesbase.com/us-bmw/

Grundsätzlich halte ich es schwer auf Modellebene zu argumentieren, da etablierte Hersteller viel zu viele Modelle und Varianten haben oder z.B. gerade in einem Jahr ggf. Ablösungen von alten Modellvarianten und Einführung von neuen. Dann lieber den Gesamtabsatzansehen und konkrete Befragungen der Käufer machen. Bei einigen Marken gibt es hohe Markentreue oder einige Teslafahrer waren wohlhabend und haben sich Zweit- oder Drittwagen zugelegt.

Das ist eine unfaire Unterstellung von Dir. Alles was ich schreibe ist meine Meinung von der ich überzeugt bin aufgrund der Fakten die ich kenne.

Und das mit den angeblich schlechten Reichweiten hatten wir oben schon. Und gerade heute kam auch die Meldung dass die Edmunds-Daten zu Ungunsten Teslas manipuliert sind. Genaueres und Quelle hier:  #35149    

Die Daten von Edmunds sind mehr als fragwürdig. Ausführlicher Kommentar und Quelle hier:  #35149  

"„Mit der konsequenten Umsetzung des ,Volkswagen Way to Zero‘ erfolgt die Preisanpassung erstmalig CO2-orientiert“, schreibt der VW-Konzern an seine deutschen Händler. Konkret heißt das, dass die Preiserhöhung umso höher ausfällt, je mehr Kohlendioxid ein einzelnes Modell an die Atmosphäre abgibt."

www.handelsblatt.com/unternehmen/...bG-ap1#Echobox=1613399628

Das ist ja schon lange überfällig denn die Hersteller müssen ja jetzt auch gemäß der CO2 Zahlen EU-Strafen zahlen wenn sie die Werte nicht einhalten.

Die Ausnahmeregellungen würde schlimmsten CO2 Monster entfällt ja jetzt zum Glück endlich. Damit fallen die besonders ins Gewicht und man kann sie zum alten Preis nicht mehr mit Gewinn verkaufen.

Alles geht endlich in die richtige Richtung.

Wer Hubraum und PS möchte muss seit jeher etwas mehr zahlen, nun halt noch etwas mehr.
Ganz ehrlich, das werden diejenigen, die es wollen trotzdem machen... Wer nen R fahren möchte tut das.
Erhöht nur die Marge der Hersteller oder senkt die Kosten bei Strafzahlungen, da dies dann der Konsument zahlt.

der kauft einen Tesla. Die Entscheidung ist inzwischen ziemlich einfach. Warum sollte man so eine fossile Kiste noch kaufen die bald nichts mehr wert ist wenn man für weniger Geld einen Tesla kaufen kann?

Keine Ahnung wer was in seine Kaufentscheidung einfliessen lässt. Wer z.B. nen schnellen  Kombi will nimmt halt nen A6 oder E Klasse oder so, da hat Tesla nix.
Oder man möchte Autobahn fahren und nein nicht rechte Spur... ich z.B. bin schon einiges auf Autobahn gefahren, aber ein Tesla hat mich glaube ich noch nie überholt (halte mich für keinen Raser)... meistens sind die rechts hinterm LKW.

Und da gibt es sicherlich noch viele weitere Gründe und jeder kann für sich entscheiden was er kaufen möchte. Wenn Tesla für einen Konsumenten den besten Nutzen und gutes Preis/Leistungsverhältnis liefert, dann soll er sich einen kaufen. Wenn nicht dann halt einen anderen Wagen...  

www.tvnow.de/shows/ps-automagazin-2051
es reicht nicht mehr ps auf der uhr zu haben man muss sie auch auf die Straße bringen können!
Staffel 12 folge 6!
wer schnelle beschleunigung haben möchte holt sich ein audi und kein tesla!

auf Vordermann bringen, sonst verliert man eine sehr markengebundene Kundenschicht...

www.linkedin.com/pulse/...-uns-über-tesla-reden-daniel-mautz/

sehr zufrieden. Wobei wir den eigentlich so gut wie nie brauchen. Scheibenwischer-Flüssigkeit können wir selber einfüllen und sonst fällt ja nichts an ...

Bisher hat sich das 1.5 Mrd. Investment ausgezahlt wird sicher auch so bleiben, x doubt.

wieso brauchst Du zum Zocken Elon? In's Casino geht man auf eigene Verantwortung und nicht mit fremden Geld.

Bei derartigen Berichten frage ich mich immer, warum die Kunden dann immer und immer wieder zur gleichen Marke greifen müssen und sich auch nicht informieren, ob es mittlerweile Modelle mit weniger Problemen gibt. Vor einiger Zeit gab es einen Bericht von einem enttäuschten Model X Käufer, der dann nix besseres zu tun hatte, als sich direkt ein Model Y zu bestellen. Es gibt doch mittlerweile genug Modelle von anderen Marken.

Ein paar Ungereimtheiten hat der Artikel aber schon. Einerseits fährt er kurzzeitig eine Zoe, ein deutlich größeres Model 3 ist ihm aber zu klein. Und dass er komplett abgefahrene Reifen nicht schon bei der Übergabe erkennt, ist doch mehr als fragwürdig. Dafür bräuchte man nichtmal einen Funken Ahnung von Autos. Vielleicht sollte er sich demnächst mal mit Ove von T&T Tesla in Verbindung setzen. Der erkennt auch versteckte Mängel problemlos.

( Quelle: Link in Post #35220)

mmhh gute Frage - am Anfang war ja nicht viel Auswahl an E Fahrzeugen da.
Temporär ist er Zoe gefahren und wollte wieder was größeres.

Das Model S hat ja nur 40k gekostet, wird wohl etwas an Kilometern gehabt haben bei  den abgenutzten Reifen. Da kriegste halt keinen anderen Gebrauchten, der vergleichbar (Größe) wäre wenn es ein E Auto sein soll. Seit einiger Zeit wäre als Ausweichmodell  nur der E Tron möglich - den gibts halt noch nicht zu den Preisen als Gebrauchten.

Und im Gegensatz zu den Unkenrufen dass ja jetzt die "Konkurrenz" käme ist er nicht gesunken sondern leicht gestiegen.

Wenn man sieht das auf der zweiten Stelle SAIC kommt und deren Volumenmodell ein sehr preiswerter Kleinwagen ist, dann kann man klar sehen dass der Anteil am Umsatz noch viel größer ist.

Und wenn man sieht wie schnell Tesla dieses Jahr weiter wachsen will, dann wird Tesla auch dieses Jahr ein sehr großes Stück des dann viel größeren Kuchens ab bekommen.