Wer bissle was zu Tesla's Batteriestrategie lesen möchte, hier ein sehr guter, sehr langer und ausführlicher Bericht, wie Tesla künftig mit den unterschiedlichen Batterie-Technologien umgehen wird:
cleantechnica.com/2020/09/16/...e-scale-to-the-ev-revolution/
"Tesla’s entry vehicles, with close to 300 miles of range, will move to cost effective LFP technology. These will be Tesla’s highest sellers globally, because almost 300 miles of range is enough for most consumers, and once that’s included, it is competitive pricing that is the key factor in scaling. Tesla will look to source these from CATL, but may also begin to produce them in-house in partnership with CATL or other LFP suppliers. Some of Tesla’s general battery technologies should be applicable to LFP and may further reduce costs.
Tesla’s Roadrunner nickel batteries will incorporate all of Tesla’s battery technologies and break new ground in overall performance terms. These will enable Tesla’s cutting edge vehicles to stay well out in front in headline performance, range, charging, and longevity specifications. They will also become the most cost competitive nickel-based cells that Tesla has access to. Tesla will keep Roadrunner in-house or in tight manufacturing partnerships (Panasonic and/or LG), and gradually expand Roadrunner production volume in Austin, Berlin, and possibly the other Gigafactories."
Was das für das Model 3 bedeutet:
"Tesla has gained approval to use a no-cobalt lithium iron phosphate (LFP) battery in its China-made Model 3, and new estimates of the battery’s cost indicate it could help cut the vehicle’s price by 15-20 per cent, delivering a profit margin on the vehicle of 40 per cent."
Kann jedem der sich hierzulande für ein Model 3 interessiert nur empfehlen noch bis nächstes Jahr zu warten, April startet Giga Berlin Produktion (ab da keine Importkosten mehr, Hurra!) und wenn die da auch mit LFP loslegen und Musk sein Versprechen einhält (dass er die Kostenreduktion in gewissem Maße an die Verbraucher weitergibt) gibt es in Deutschland in einigen Monaten wohl nen signifikanten Price drop für die Fahrzeuge, dann starten die hierzulande wohl auch bei < 30.000€.
Erwarte für den Battery Day < 80 $/kWh battery packs + Million Mile Battery + V2G Announcement.