Zitat: . . . PORSCHE Taycan ab 105.607 bzw. 152.136 bzw. 185.456 Euro Brutto-Listenpreis
+ viele Extras (insgesamt ohne Winterreifen bis ca. 220T ) zu verkaufen"
Wen interessiert hier ein Luxussegment mit marginalen Verkaufszahlen . . .
Bis vor kurzem noch einen gewissen ElonMusk.
Oder warum hat TSLA genau in selbiger Preisklasse dort diese MS+MX verkauft:
2016: .76,2T _ 2017: 101,3T _ 2018: .99,5T _ 2019: Ziel 100-70T
Dann kamen die Konkurrenten JAGUAR, AUDI, MERCEDES mit Markteinführungen
bzw. VOLVO mit Ankündigungen
und TESLA hat aus "Angst" im 1.Hj. 2019 fast monatlich die Preise gesenkt.
für die normale Versionen um ca. 20%, für Performance um ca. 30%, für Ludicrous um ca. 40%...
Genau in dem Jahr brach deren Absatz trotzdem um rd. 1/3 ein !
Aber genau das ist der Unterschied, z.B. PORSCHE ist eben eine echte Premium-Marke.
Tesla hingegen verlangte Jahrelang sehr hohe Preise für im Vergleich deutlich m i n d e r e Qualität.
+ viele Extras (insgesamt ohne Winterreifen bis ca. 220T ) zu verkaufen"
Wen interessiert hier ein Luxussegment mit marginalen Verkaufszahlen . . .
Bis vor kurzem noch einen gewissen ElonMusk.
Oder warum hat TSLA genau in selbiger Preisklasse dort diese MS+MX verkauft:
2016: .76,2T _ 2017: 101,3T _ 2018: .99,5T _ 2019: Ziel 100-70T
Dann kamen die Konkurrenten JAGUAR, AUDI, MERCEDES mit Markteinführungen
bzw. VOLVO mit Ankündigungen
und TESLA hat aus "Angst" im 1.Hj. 2019 fast monatlich die Preise gesenkt.
für die normale Versionen um ca. 20%, für Performance um ca. 30%, für Ludicrous um ca. 40%...
Genau in dem Jahr brach deren Absatz trotzdem um rd. 1/3 ein !
Aber genau das ist der Unterschied, z.B. PORSCHE ist eben eine echte Premium-Marke.
Tesla hingegen verlangte Jahrelang sehr hohe Preise für im Vergleich deutlich m i n d e r e Qualität.