Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

verbreitet sich wie ein Lauffeuer und es gibt ein wenig mehr Informationen:
www.pnn.de/brandenburg/...-in-brandenburg-bauen/25220358.html

Die Fabrik soll etwa die Dimensionen der Fabrik in Shanghai haben und 7.000 Arbeitsplätze schaffen. Der Standort war vorher mal für eine BMW-Fabrik im Gespräch. Da würde ich sagen haben die Brandenburger noch mal Glück gehabt.

Die Landesregierungen in Brandenburg und Berlin gelten als eher Elektroauto freundlich. Wenn der Bundespolitik mit den Elektroautos vor der Nase die Augen geöffnet wird ist das mittel- und langfristig eine sehr gute Sache.

Wenn die Fabrik in Deutschland bis Ende 2022 produziert, dann sieht es mit dem Wachstum doch ganz gut aus. Die Chinesen haben das in 12 Monaten geschafft, mit etwas Glück schaffen wir das in 24 Monaten auch.

2020 wird die Produktion in Shanghai hoch gezogen und die des Model Y in Fremont.

2021 dann die Semi-Produktion und ab 2022 dann die deutsche Fabrik mit Model Y und später Model 3.

Das sich Tesla dabei zu einem Großteil auf seine eigene Stärke stützen kann und sich nicht durch Leerverkäufer und FUD angreifbar macht ist leider ein wichtiger Aspekt dabei. Inzwischen ist das aber zum Glück möglich

Deutschland :-)

Ob dann auch eine Lithium-Mine im Erzgebirge angeworfen wird?

von Autodeutschland hat Tesla damit geschossen. Klasse!

und die Gigafactory 4 in Deutschland. Hatte ich gestern Geburtstag oder was war los?

Tesla baut seine Elektroautofabrik in Brandenburg, VW ein E-Auto-Werk in Tennessee.

Vielleicht sollte ich mir doch noch ein paar VW-Aktien zulegen.

Habe ich noch so in den Ohren. Aber für das Goldene Lenkrad hat es dann doch gereicht ...

Genauso wichtig wie die GF4 in Deutschland ist die Ankündigung des Ingenieur- und Designzentrums für Berlin. Die Tesla Investitionen werden ein richtiger Jobmotor für die Region. In Brandenburg sind ja keine Automobil-Zulieferer. Da wird sich einiges ansiedeln im Umfeld von Tesla. Fördergelder vom Kohleausstieg in der Lausitz für die Energiewende dürften da auch reichlich Fließen.

der in Berlin gebaut wird."

Urgs, bei der Berichterstattung geht ja einiges durcheinander.

Das Model Y hat mit einem Geländewagen nichts gemein. Es ist kein SUV sondern ein Crossover Utility Vehicle (CUV).

Wenn es nicht aus der Mode wäre könnte man es auch als Van bezeichnen. Immerhin wird es ja auch eine Siebensitzer-Version geben.

Und das Werk entsteht in Brandenburg.

Wer sich über die niedrigen Zulassungszahlen in Deutschland wundert, dem sei gesagt dass es nicht an der Nachfrage sondern am Angebot liegt.

Es gab in letzter Zeit praktisch keine Neuwagenangebote auf den Tesla-Seiten für das Model 3 und die Lieferzeiten sind deutlich hoch gegangen. Ein Bekannter hat vor kurzem bestellt und er bekommt das Auto frühestens im Februar, vielleicht sogar erst März.

Ein Faktor dürfte das Subventionsende gegen Ende des Jahres in Holland sein. Gleichzeitig werden bei uns viele auf die angekündigten erhöhten Subventionen warten. Darauf muss Tesla natürlich reagieren und die begrenzten Produktionsressourcen entsprechend einsetzen.

Die Jubelmeldungen zum geringen Absatz von Tesla in Deutschland, die von einschlägigen Bären verbreitet werden, kann man also ruhig ignorieren.

Mit dem Produktionsanlauf in China dürfte sich die Situation dann doch deutlich entspannen. Sobald die Subventionssituation in Deutschland dann geklärt ist werden in 2020 die Zahlen dann auch entsprechend steigen.

Die technischen Fakten sind ja schon lange bekannt und eindeutig.
www.elektroauto-news.net/2019/...w-begruendet-fokus-auf-akku/

Einzelne Hersteller wollen sich aber trotzdem weiter hinter der BZ als "Antrieb der Zukunft" verstecken und einzelne Staaten haben den Schuss auch noch nicht gehört. Dazu gehören wohl Südkorea und Japan.

Wie verquer manche Politiker dabei denken zeigt ein Zitat des südkoreanischen Präsidenten:
„Endlich haben wir die Chance, Technologieführer zu werden, nicht Follower. Wir sollten diese Gelegenheit nutzen.“
www.electrive.net/2019/11/12/...tegie-zweigleisig-zum-erfolg/

Es wird Südkorea halt niemand in diese Sackgasse folgen. China hat ja glücklicher Weise ein Ende der Subventionen angekündigt.

Im Moment sieht es in Deutschland leider so aus. Aktuell geht es darum ob die idiotische 1.000m Mindestabstandsregel durchs Kabinett geht oder nicht.

Wenn ja können wir eine preiswerte, nachhaltige und saubere Energieversorgung wohl bis auf weiteres vergessen. Das wäre langfristig ein riesiger Standortnachteil für Deutschland.

Vor allem können die Wutbürger keine bessere Alternative anbieten. Alleine mit Verzicht und Effizienz können wir unseren Energiebedarf auf Dauer nicht nachhaltig sichern.

hat jemand hier einen Tipp für einen Verkaufsoptionsschein Basis US $ 300 mit Laufzeit 6/20 und 12 /20 ?  Denke, da ist viel zu viel Hype im Gange....well....

in den ersten 9 Monaten 2019)
kommen größtenteils aus sinnlosem PV Strom und die Netzsicherheit kommt CO2 neutral und günstig aus nuklearem Eda Strom aus Frankreich.
www.spiegel.de/wissenschaft/technik/...s-bauen-a-1291541.html
Muss ja nur steuerlich geförderter (EEG Umlage), sinnlos verbrannter PV Strom erzeugt werden, um die Quote zu erfüllen.
Ob leer verbrannt oder sinnvoll eingespeist ist auch bei den bisherigen 43% nicht relevant.

Lösung ist bekannt. Gefällt den Ökos nur nicht, das wir Atomstrom aus Frankreich und Tschechien nutzen und unseren PV Strom in H2, oder Power to X verheizen. Wind ist nur auf onshore Parks wirklich akzeptabel. Da klappts auch mit dem Nachbarn! Funktioniert toll für die Versorgung in SH, Hamburg, Meck-Pom, Bremen und Niedersachsen.
Denn bei Fernleitungen hast schon wieder Ärger mit den Trassen.
Meine Meinung

www.plugatwork.com

Die E-Mobilität kommt immer mehr in die Gänge.

Go Plug Power (PLUG) go!

Du kleiner Schwachkopf, ich tanke zu 100% PV und das das ganze Jahr!  Leer ist nur deine Birne!

mit deinem BEV Plug! ;o)))))

Das wir in Deutschland eine extrem ungünstige gesetzliche Regelung haben, darüber sind sich inzwischen wohl alle einig.

Das ist aber nicht der Technik anzukreiden. Die Technik ist billig ausgereift und verfügbar.

Blockaden für Speicher müssen aufgehoben werden und Vergütungen an den Bedarf gekoppelt. Dann klappt das auch mit den erneuerbaren Energien.

Besonders krasses Beispiel ist ja die Stromerzeugung aus Bio-Masse. Die wird 24h/365T verbrannt und vergütet, egal ob Bedarf da ist oder nicht. Stattdessen müsste man Speicher und BHKW fördern und Strom nur noch nachfrageabhängig bezahlen. Dann hätten wir auch im Winter kein Problem mehr

E-Autowracks: Brandgefährlicher Sondermüll

tirol.orf.at/stories/3021270/

Was ein Quatsch. Jedes Auto das man an einen Baum fährt und dadurch zu brennen anfängt ist brandgefährlicher Sondermüll. Nur wissen die Entsorger bei fossilen Autos inzwischen halt was sie tun müssen, da ist das Alltag.

Dagegen hatte fast noch niemand ein havariertes Elektroauto auf dem Hof. Einerseits gibt es die noch nicht so lange und nicht so viele davon, andererseits brennen die halt lange nicht so oft wie Verbrenner.

Da müssen sich die Hersteller und die Umweltschutzbehörden halt auf ein Verfahren einigen. Ungelöste technische Fragen gibt es eigentlich nicht mehr.

Allmählich dringen die guten Nachrichten und Fundamentaldaten bis zum Kurs durch. So darf es gerne weiter gehen.

dürfte vor allem diese Nachricht durchgeschlagen sein. Die letzte Genehmigung für die Produktion soll da sein und der Produktionsstart soll unmittelbar bevor stehen.

Today, the government has updated its list of approved road vehicle production on the website of the Ministry of Industry and Information Technology.

Mit dem Produktionsbeginn in China hat Tesla hat jetzt noch fünf Wochen Zeit und könnte in der Zeit bis zu 5.000 Autos herstellen. Das wäre mehr als genug um einen neuen Rekordabsatz im Q4 und die Guidence von 360.000 Autos für 2019 zu sichern.

Kriegen wir hier ne ordentliche Dividende gepaart mit dem dazugehörigen Kurs

... Hauptstadtflughafens BER entstehen.

www.finanzen100.de/finanznachrichten/...H1867203491_11342573/

Wer baut die Giga-Fabrik? Die BER-Bauarbeiter?