Sixt Leasing Aktie

gute Zahlen und Kurs ändert sich nicht.

entdeckt ....viel falsch machen kann man hier nicht ...kaum gelaufen ..sehr gute Zahlen ..mit der Sixt im Rücken grundsolide  ....29 Juni ist HV ..bis dahin sollte m.E. der Knoten geplazt sein/platzen ....KZ 23-25 € mindestens ...

lali

der Kurs sollte schon mal nach Norden aufbrechen bei den Zahlen die man zuletzt vorgelegt hat

lass Sie erst mal die 21 nehmen ....da standen wir Oktober 2016 schon mal ..und das ohne den ganzen pos. Newsflow der letzten Wochen ....denke ab 21 wird es dann schnell Richtung 23-24 gehen ....

So das seriös geschriebene Drehbuch ...

Hallo Leute,

Die Diskussion um Luftschadstoffe sorgt sehr stark für Verunsicherung. Ein bisschen hilft das dem Leasinggeschäft, da Menschen nun tendenziell eher leasen statt kaufen.

Aber: SL ist absolut auf gute Verkaufspreise für Autos angewiesen. Wenn die Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt von den ganzen Verbrennern da draußen jetzt kippen, dann hat SL ein riesiges Problem. Mir ist das zu heiß, daher bin ich raus.

Wegen der Unsicherheiten werden die Verbraucher noch mehr Leasing abschließen ....das lässt sich Sixt bezahlen ....und hat danach einen guten Puffer beim Verkauf der Gebrauchten ...zudem verkauft ja S.L nicht nur Diesel ...und dazu steht das E-Geschäft vor der Tür ......

an; die Divi stimmt und hat kommendes Jahr noch erheblich  Luft nach oben.
QI  lässt  neue 'Dimensionen' bei den Vertragsabschlüssen zum Jahresende
erwarten. In QIII u. QIV sehe ich weitere erhebliche Zinseinsparungen gegenüber
2016 In 2017 dürfte das Zinsergebnis wohl schon einige MIlionen  besser aussehen als
in '15 oder '16.
Einsparungen  u n d Wachstum - mal sehen ob die  SL das mittelfristig realisieren kann?

mal sehn ob dann der eigentlich längst entknotete Knoten entknotet wird ....und die Nadel im Heuhaufen endlich breit gefunden wird .....

ein neuer Knoten gebildet mit Diesel und so; Wiederverkaufswerte ?, beim Auslands
geschäft ruht nach wie vor still der See. Bei der HV sollten diese Themen beim Namen
genannt werden und mit konkreten Zahlen, Lösungsansätzen wie einem realistischen
Ausblick  ausgeleuchtet werden.
Die SL sollte auch mal in den Rückspiegel gucken hinsichtlich Leasing der Hersteller
oder Amazon`s Ambitionen im Leasinggeschäft.

Da hier immer wieder die Angst wegen dem Wiederverkaufswert Dieselskandal auftaucht.

Laut einem Sprecher bewertet Sixt Leasing die Autos jedes Quartal neu. Risiken würden dann zu einer Erhöhung der Leasinggebühren führen.

Weiterhin sind 40 Prozent der Autos mit einem festen Wiederkaufspreis durch den Händler bzw. Hersteller ausgehandelt.

Quelle: "Dieselskandal läßt Restwertrisiko steigen" Frankfurter Allgemeine Rhein Main, vom 02.06.17 Artikel von Jochen Remmert

Insofern ist das Risiko durch den Dieselskandal für Sixt Leasing meiner Meinung nach eher als gering einzustufen.

3,5 Prozent Talfahrt ist schon wieder deprimierend.

hat Sixt L. über die 20 gebracht ...Umsätze aber leider immer noch mau ......dazu stellt sich die Frage immer mehr, ob der Diesel Skandal und der damit dahergehende Wertverlust der Diesel PKW sich auch auf das Geschäft auswirken wird ....

Das Familienunternehmen Sixt Leasing  aus Pullach soll das Amazon  für Neuwagen werden. Es zählt zu den führenden Leasinganbietern in Deutschland, Österreich, der Schweiz sowie Frankreich und den Niederlanden. Durch ein breit aufgestelltes Franchise-Netzwerk bedient Sixt Kunden in über 40 Ländern.

Die Sixt-Tochter, die 2015 das IPO vollzog und an der die Mutter noch mit 40 Prozent beteiligt ist, fokussiert sich auf das Flotten-Leasing sowie das Fuhrpark-Management. Mit anderen Worten: Sixt Leasing steuert ganze Großflotten von Unternehmen. Da dieser Markt jedoch relativ gesättigt ist, sind die Wachstumsraten eher flach und die Margen überschaubar. Aus diesem Grund wurde bzw. wird das Geschäftsmodell erweitert.
Flatrate für die Straße

Zielgruppe sind Privat- sowie Gewerbekunden. Der Vertrieb läuft über die Online-Plattformen sixt-neuwagen.de sowie autohaus24.de. Zunächst werden die Ergebnisse noch durch signifikante Investitionen in das langfristige Wachstum des Geschäftsfeldes Online Retail belastet. Dazu zählen auch entsprechende TV-Kampagnen zur Steigerung der Markenbekanntheit der neuen Plattformen. Dazu gehörte zuletzt auch eine Kampagne zusammen mit 1&1.

Um dieses Angebot im Markt einzuführen, ging Sixt-Leasing eine Vertragskooperation mit 1&1 ein. Kunden, die eine All-Net-Flat von 1&1 bestellten, erhielten die Möglichkeit, eine Neuwagen-Flatrate in einem durchgehend digitalen Bestellvorgang zu nutzen. Der Testlauf bezog sich auf einen Peugeot  208 zu einem Leasing-Preis von 99 Euro im Monat inklusive Zulassung, Überführung, Steuern und Versicherung.

Die Nachfrage war derart hoch, dass der Testlauf abgebrochen werden musste. Im ersten Quartal wuchs der Bereich Online Retail um 32,3 Prozent auf über 36.000 Leasing-Kontrakte. Der Anteil am Gesamtumsatz dieses Bereichs liegt inzwischen schon um die 30 Prozent. Aufgrund der strammen Wachstumsraten gehen wir davon aus, dass dieser Bereich bereits 2019/20 das Flotten-Leasing als Hauptumsatzträger ablösen wird. Gleichzeitig sind die Margen im Onlinegeschäft deutlich höher. Daraus folgt: Die Gewinndynamik beschleunigt sich.

60 Prozent Gewinnanstieg bis 2020

Lag der Gewinn je Aktie 2016 noch bei 1,19 Euro, sollte er bis 2020 auf 1,92 Euro steigen. Das entspricht im Schnitt einem durchschnittlichen Gewinnanstieg von 13 Prozent pro Jahr und rechtfertigt locker KGVs zwischen 15 und 16. 2017 ist noch aufgrund der Investitionen in den neuen Bereich mit einem moderateren Gewinnanstieg Richtung 1,26 Euro je Aktie zu rechnen.

Ab 2018 dürfte sich das Ganze dann beschleunigen. Das Bilanzbild zeigt die für Unternehmen dieser Branche typischen Kennzahlen. Die Eigenkapitalquote liegt um 16 Prozent, was eher über dem Branchendurchschnitt liegt. Das Management hat hier eine maximal akzeptable Untergrenze von 14 Prozent festgelegt.

Fazit: Das Wachstum des neuen Digital-Geschäftes ist in der Aktie noch nicht eingepreist. Seit dem IPO läuft der Kurs mehr oder weniger seitwärts. Unterstellen wir ein faires KGV um die 15 bis 16, lautet das Ziel auf Sicht von zwei bis drei Jahren 28 bis 30 Euro, was einem Potenzial inklusive Dividende von über 60 Prozent entspräche.

www.focus.de/finanzen/boerse/aktien/...euwagen_id_7437879.html

...wo der Anstieg herkommt...

Sixt Leasing steigt in den Wachstumsmarkt für Reisemobile ein

www.dgap.de/dgap/News/corporate/...emobile-ein/?newsID=1025263

Die luxemburgische Fondsgesellschaft  Axxion S.A. ist bei Sixt Leasing eingestiegen. Laut heutiger Meldung beträgt der Stimmrechtsanteil satte 8,69%
www.dgap.de/dgap/News/pvr/...eiten-verbreitung/?newsID=1030181

Gründe:  "...zusätzliche Risikovorsorge für die Restwerte der Leasingfahrzeuge im Portfolio sowie verstärkten Wachstumsinvestitionen, insbesondere im IT-Bereich...."
www.dgap.de/dgap/News/adhoc/...orjahr-mio-euro/?newsID=1032697

Tja, man hätte es hier ja fast ahnen können die letzten Tage. Der Klassiker vor einer Gewinnwarnung ist ja sehr oft, daß dem erstmal noch eilig eine Personalmeldung vorausgeht, wo entweder der CEO oder CFO schonmal den Hut nehmen muß. In dem Fall war es der CEO selber, dem man den Vertrag nicht verlängert (16.10.2017 => http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=118291 ) und der schonmal seinen Schreibtisch langsam zusammenräumen muß.  4 Tage nach der Meldung zum CEO Abgang dann die Gewinnwarnung. Sixt AG heute wieder mit 4% im Plus nach den gestrigen guten Zahlen/Aussichten. Sixt Leasing mit 10% im Minus nach schlechten Zahlen/Aussicht. Denke das sagt wieder alles welche der beiden Werte der zuverlässigere Wert ist.

Sixt mit kräftiger Ergebnissteigerung - Donnerstag, 19.10.2017 -http://www.ariva.de/news/...mit-kraeftiger-ergebnissteigerung-6547930 "...Vorläufige Zahlen zeigen ein deutliches Wachstum in den ersten neuen Monaten. Der Ausblick für das Gesamtjahr fällt ebenfalls positiv aus.."

Sixt Leasing Aktie mit Börsencrash: Gewinnwarnung vertreibt Anleger -Freitag, 20.10.2017
http://www.ariva.de/news/...rsencrash-gewinnwarnung-vertreibt-6548440

ob der Bereich um die 200 Tage-Linie hält?

wird für die SL `´ Jahr der Wahrheit´.
Neuer CEO, die Zinseinsparungen mit den Umfinanzierungen greifen dann voll,
das Neugeschäft im Onlinebereich sollte wohl weiter wachsen, Auslandsgeschäft ? -
na ja,  In der Summe dürfte sich das im Kurs niederschlagen.
So seh ich das und Ihr?

wieder los ?

Nach Insider-Informationen sollen die 2017er Ergebnisse über den Erwartungen liegen.
Daher werde ich nachkaufen
Gruß Jürgen