Samsung SDI

über den Börsenplatz Deutschland!

Eine Lachnummer, siehe SDI-Kurs gestern.

Zum Glück werden die Kurse im KOSPI gemacht!

Stand 03:13 Uhr MEZ:

452.500 Won : 1369 Won : 4 = 82,63 Euro

der reinste Wahnsinn und die Deutschen Kleinanleger, die das GDR-Teil hier (vorwiegend in Frankfurt und Stuttgart) bei irrsinnigen Umsätzen handeln, zum allergrößten Teil komplett ahnungslos über den wahren Wert ihrer Anteile.

Wochenlang wurde Samsung SDI in Deutschland mit Aufschlägen von 2 -10 %  auf den GDR-Umrechnungskurs gehandelt ...

Gestern stand das Teil am Nachmittag stundenlang bei 75-76 € bei einem wahren Wert von 81,50 €  = 446.000 KRW (Schlusskurs in Südkorean. Won) : 4 : 1368 (Umrechnungskurs EUR/KRW), das war ein Abschlag von fast 8 Prozent!

Heutiger Schlusskurs in Korea (KOSPI) übrigens 446.500 KRW (+ 0,11%), EUR/KRW-Kurs aktuell = 1367,8 ....

ist Samsung SDI an "billig" nicht interessiert!

Technologisch führend (mit Panasonic und LG-Chem), lachen die über Tesla.

Kann sein, Tesla hat sich etwas von Panasonic abgeschaut (Datenklau?, Diebstahl 'geistigen Eigentums?),
aber technologisch voran (3-4 Jahre), werden immer die Südkoreaner und Japaner bleiben.

Subaru, Kia, Hyundai usw. werden (wie auch heute) das Billigsegement beherrschen, da sieht Tesla kein Land!

SDI beliefert BMW, Audi, Porsche, Volvo-Trucks, VW und Harley-Davidson.

Hohe Margen 》Premium-Segment

SDI ist am Feststoff-Akku nah dran!
und Tesla hat gerade erst davon gehört,
dass es so etwas geben soll :-))))

Elan Musk:
Dieser Kasper will Akkus zum halben Preis herstellen,
Bitte, dann mach es doch!

Eine Witzfigur
mit einem Unternehmen, welches ein KGV von fast 1000 aufweist.

Wirecard 5.0  

hat keinen Realitätssinn.

Wenn er ehrlich gewesen wäre,
hätte er gesagt: "Wir haben gegen die Technologie der Asiaten keine Chance, weil sie uns um Jahre voraus sind.
Zudem, können sie zu viel niedrigern Lohnkosten Akku-Zellen und Akku-Module fertigen.

Wir bauen unsere Werke aus, werden aber nie diesen Standard erreichen können.

Diese Pussy aber: "Ey, Elektroautos bald fast für umsonst"


Leg mich hin, ...was ein Pfosten!

in Q3 wahrscheinlich erstmals mit Gewinn:

m.wsobi.com/news/articleView.html?idxno=105572


Chuseok am 1. Oktober
(Chuseok sowie der Tag davor und danach sind in Südkorea gesetzliche Feiertage)

de.wikipedia.org/wiki/Chuseok

Somit diese Woche kein Handel mehr an der Heimatbörse.

m.de.investing.com/holiday-calendar/

"Samsung SDI bereit für ernsthaftes qualitatives Wachstum
Gewinnaussichten für das dritte Quartal über den Konsens hinaus…  Weitere Stärkung des Wachstumspotenzials nach dem 4. Quartal"

2020-10-04 09:00
[Media Pen = Reporter Hanjin Cho] Das Wachstum von Samsung SDI und Samsung Electro-Mechanics beschleunigt sich.
Da die Wettbewerbsfähigkeit des Flaggschiff-Geschäfts zunimmt, wird erwartet, dass die Gewinne nicht nur im dritten Quartal, sondern auch im nächsten Jahr steigen.

Laut Branchenangaben vom 4. Oktober werden Samsung SDI und Samsung Electro-Mechanics voraussichtlich im dritten Quartal dieses Jahres den Marktkonsens übertreffen.
Der von FN Guide, einem Finanzinformationsunternehmen, vorgelegte Betriebsgewinnkonsens von Samsung SDI und Samsung Electro-Mechanics im dritten Quartal dieses Jahres beträgt 212 Mrd. KRW bzw. 22,4 Mrd. KRW.

Der Markt gibt dem künftigen Wachstumspotenzial der beiden Unternehmen, das im ersten Halbjahr etwas schleppend war, gute Noten.
Es wird bewertet, dass es sehr wahrscheinlich ist, die  Wettbewerbsfähigkeit in ihrem Flaggschiff-Geschäft zu verbessern.
Der Akku von Samsung SDI und der mehrschichtige Keramikkondensator (MLCC) von Samsung Electro-Mechanics werden voraussichtlich die Gewinne verbessern.

Die Nachfrage nach Rundbatterien, die sich aufgrund von Corona 19 im ersten Halbjahr verschlechtert hatte, hat sich erholt, und der Absatz von Autobatterien wird voraussichtlich um etwa 30% gegenüber dem Vorquartal steigen.
Da die Nachfrage nach polarisierenden Filmen aufgrund des Booms auf dem Fernsehmarkt steigt, kann sich außerdem die Rentabilität des Geschäftsbereichs elektronische Materialien verbessern.

m.mediapen.com/news/view/562328

die Chinesen (CATL) stecken dahinter.

Leider wohl nicht!

Aber, die Frage muss erlaubt sein: Wie kann einem technologisch weltweit führenden Unternehmen so etwas passieren ??

cmobile.g-enews.com/...ssk=pcmain_0_1&md=20201015160307_R

4th.kr/ViewM.aspx?No=1291062

www.upinews.kr/newsView/upi202010150027

Trotzdem, egal ob CATL oder SDI,
es ist ärgerlich.

www.handelsblatt.com/unternehmen/...brandgefahr/26274712.html

www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=53219

Gibt auch gute News:

news.mt.co.kr/mtview.php?no=2020101518184592668

www.mk.co.kr/news/business/view/2020/10/1058650/

Mittel- bis langfristig ist die Meldung über die Steigerung der Produktionskapazitäten in Ungarn sicherlich relevanter.

scheint noch nicht verpflichtend zu sein. Unter meiner FgstNr.(EZ 2019)  ist kein Rückruf verzeichnet. D. h. es wird wohl noch eingegrenzt und erstmal beim nächsten Service die BMS-Software geupdatet. Kann sich im schlimmsten Fall aber trotzdem ausweiten: BMW, Renault, Hyundai und Kia hängen da voll drin. Bspw. bei den laufenden Produktionen der BMWs kann man das wohl recht schnell und einfach testen und austauschen, das würde die Mangelbegleit- und -folgekosten gering halten. Vielleicht lassen sich die Akku-Module auch einfacher austauschen als im CTC-Pack. Bei schon laufenden Kias/ Hyundais (Bj. 2017 - 2019)  geht das innerhalb von einem Werkstatttermin/ 1 Tag.

www.koreaherald.com/view.php?ud=20201027000826

m.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/967437.html

m.businesspost.co.kr/BP?command=mobile_view&num=201763

im Kospi ist der Kurs gleich und stabil.
Dabei hat Ford schon angezeigt, dass die fehlerhaften Zellen von Samsung kommen und Ford ca. 400 Mio $ kosten werden.
Charttechnisch sieht alles gut aus, trotzdem überlege ich, erst einmal zu sichern. Bin mir echt unschlüssig.  

Kommen heute?  

Also um auf slims Frage einzugehen:
Die Rückrufaktion war bereits im Sommer, deswegen sind das alte Kamellen und bereits eingepreist.

Die Q3 Zahlen wurden schon vor 1-2 Wochen glaube ich reported.
Auf jeden Fall ist dies bereits geschehen und die Angaben auf finanzen.net etc sind falsch

LG

das wäre natürlich super. (Auch wenn ich Honk, über Tage ein Viertel gesichert habe.) In den Medien sieht es so aus, als wäre das noch ein laufender Prozess bei Ford und BMW.
Üblicherweise werden im Automotivebereich dann die Verursacher oder jene, die für gesamtschuldnerische Verhältnisse in Frage kommen, nochmal regressiert. Wenns nur bei einem Kniefall geblieben ist, wäre das ja genial.

Für die infos, aber es sieht für mich auch recht aktuell aus die Meldung wegen verschmutzter Batteriezellen von Samsung sdi.

Also in einem Artikel habe ich gelesen, dass Ford schon August die Rückholaktion startete, welche aber bis jetzt noch anhält.
Die Rückholaktion ist ja nun schon eine ältere Nachricht, welche jetzt keinen Kurseinfluss mehr haben sollte.
Wenn sich natürlich etwas ändert bzw. eine aktuelle Änderung entsteht ist das was anderes.

Da der Markt aber sofort alles einpreist, müsste der andauernde Prozess auch gerade kein Problem sein. Nur Änderungen welche nicht dem aktuellen Marktkonsens entsprechen oder ganz neuartig sind könnten negative Folgen haben.

Seht ihr solche Änderungen kommen? Glaubt ihr, dass Ford und BMW Samsung SDI belasten werden?
Und denkt ihr das eine mögliche Belastung noch nicht Marktkonsens und eingepreist ist?
LG

Hier nochmal mein Wissenstand, ohne Präjudiz dass einzelne Details richtig sind, daher hier die Bitte um Anregung zur Diskussion!!:
Es ist noch aktuell und es gab ähnliche Szenarien schon vor genau einem Jahr. Betroffen sind vorrangig PEHV und BEV, deren Ladeleistung hochgeschraubt wurde.
Bei Hyundai ist der Kona betroffen, beim Ioniq wurde Ladeleistung beim Facelift begrenzt, daher scheint der seit dem Problemen mit den PEHVs in 2019 keine weiteren zu machen, oder das kommt noch.
Ob sich die Mängel nur auf die Fertigung in Tschechien beziehen, weiß ich nicht. Bei den koreanische BEV wird offensichtlich umprogrammiert, vom Zellenaustausch hört man nichts oder es wird absichtlich nicht kommuniziert.
Auf der Messe gab sich Samsung diesbezüglich sehr selbstsicher. Kann man auslegen wie man will.

Bei BMW tragen sie ja grundsätzlich Hosen und Gürtel was die Sicherheit angeht. Und Ford kann sich Rückschläge so gut wie gar nicht leisten. Wo es finanziell problematisch werden kann, sind Erfüllungsstandorte an denen man Strafschadensersatz kennt (also punitive u. examplary damages).  
Samsung kommt zugute, dass man von ihnen z. Zt. abhängig ist, insbesondere weil sie Patente im Repetierformat angemeldet haben.
Ich bin nach wie vom Unternehmen überzeugt, aber ich bin meinem Geld auch nicht böse.

nicht mein bester move, aber den satten Gewinn wollte ich nicht weiter weglaufen lassen … Mal sehen wann man wieder reinkommt, aktuell ist mir das bisschen zu hot

Wegen dem wahrscheinlichen sieg von sleepy Joe?

die Waldfee  ! ...das erfreut mein Depot !  

Diesmal hoffentlich auch.

Ich hoffe zudem, die Regressansprüche von Ford werden nicht so hoch, um das prognostizierte Ergebnis im vierten Quartal zu gefährden.

wird die CO2-Bilanz reißen. D. h. zur Lieferverzögerung kommt noch Strafzahlung dazu.  

Ich denke mittel -langfristig ist es unrelevant. Bei der gigantischen Nachfrage kann das passieren, wird nicht das letzte mal gewesen sein.

Meine Meinung....

"SDI ist auch heute für mich einer klarer Kauf." Hat er gesagt. Zu den Regressionsansprüchen hat er nach wie vor nix gesagt. Auch die anderen vom Käseblatt nicht.
.
Das ist doch nicht normal. Jeder Gebrauchtwagenhändler würde sich für solche Aussagen haftbar machen.....