SAF Holland bei 1,75 kaufen ??

FRANKFURT INTERN
Hinterherspringen oder nicht?

[Frankfurt intern: Hinterherspringen oder nicht?] Die Börse übertreibt immer in die eine oder andere Richtung. Nach der Krise sogar noch stärker als vorher, wie in der laufenden Berichtssaison deutlich wird.

von Jens Castner, Euro am Sonntag

SAF Holland war im Sommer 2009 noch als Pleitekandidat gehandelt worden, der nie wieder eine einzige Sattelkupplung oder ein Achssystem verkaufen würde. Nachdem der Lkw-Zulieferer nun (von einer sehr bescheidenen Basis aus) wieder positive Wachstumsraten verzeichnet, gibt es für den Kurs kein Halten mehr. Allein am Gründonnerstag ging es um20 Prozent nach oben.

Hätten die Börsianer Vorstandschef Rudi Ludwig irgendwann zugehört, statt in Horrorszenarien zu schwelgen, wären sie vielleicht weniger überrascht gewesen. Die Wiederinbetriebnahme eines stillgelegten Werks passiert ja selten aus Jux und Dollerei.

Eine ähnliche Performance zauberte Viscom aufs Parkett. 2009 war für den Hersteller von Prüfsystemen für die Auto- und Elektronikindustrie das schlechteste Jahr der Firmengeschichte. Jetzt spricht Vorstandschef Volker Pape von einer Trendwende – und die Investoren wittern Morgenluft. Als wäre es ein Wunder, dass nach jeder Krise eine Normalisierung der Lage eintritt.
Anzeigen von Google
So retten Sie Ihr Geld
Warum 34% der Anleger Mitte 2010 ihr Vermögen verlieren werden
Deutscher-Wirtschaftsbrief.de/Warn

Class 8 truck sales continue to improve in March
Mack Trucks Inc.'s Class 8 sales were up 57.7 percent from the previous month on 831 trucks sold in March, and up a whopping 90.6 percent from the year before, improving Mack's market share 230 basis points. Pictured is the Mack Pinnacle. (Mack Trucks Inc.)

The Trucker News Services

4/13/2010

Heavy-duty truck sales in March jumped 21.5 percent from February, and showed the expected modest improvement from the year before.

According to figures provided to The Trucker by Ward’s Automotive, March Class 8 sales totaled 9,025 trucks in the United States, up from 7,427 trucks the month before. Sales improved 9.8 percent compared to March 2009, the third consecutive month of year-over-year gains.

And, except for last December's year-end rush, the March total was the best in 15 months.

Of course, the comparisons for 2010 versus 2009 should be put in perspective: last year was the worst for big trucks on Ward’s books going to be 1985. Indeed, other than in 2009, fewer trucks were sold last month than in any March since 2003.

In a brand-by-brand look at the most recent figures, Daimler Trucks North America’s Freightliner nameplate led the Class 8 field, selling 3,393 trucks in March, up 36.5 percent from the previous month, and up 34.8 percent from March 2009.

Navistar sold 1,989 International brand trucks, a 2 percent improvement from February but an 11.7 percent decrease from the year before.

PACCAR nameplates Peterbilt and Kenworth, respectively, sold 1,217 trucks (up 38 percent from February, and 42 percent from 2009) and 859 trucks (up 17.5 percent from February, down 6.6 percent from 2009).

Logistikkonzern Dachser: Sternstunde mitten in der Krise

Der Logistikkonzern Dachser aus dem Allgäu hat sich erfolgreich durch die Rezession gearbeitet. Zwar knickten auch hier die Umsätze ein, der Konzern selbst ist jedoch intakt geblieben, konnte auf Entlassungen verzichten - und nimmt jetzt die Marktgrößen DHL und Schenker ins Visier.
Anzeige

   * Artikel
   * Multimedia
   * Kurse

von Markus Fasse

   * Merken
   * Drucken
   * Senden
   * Bookmark
   * Embedden

Dachser hat die Krise gut überstanden und peilt nun höhere Ziele an. Quelle: PressebildLupe

Dachser hat die Krise gut überstanden und peilt nun höhere Ziele an. Quelle: Pressebild

MÜNCHEN. Bernhard Simon pflegt gerne seinen eigenen Blick auf die Dinge. "In mehrerlei Hinsicht sehe ich 2009 als Sternstunde des Unternehmens", sagt der Dachser-Chef. Zwar habe der Logistikkonzern fast zehn Prozent seines Umsatzes verloren, viel wichtiger sei aber, "dass sich das Unternehmen auf seinen Kern konzentriert habe", sagt der Enkel des Firmengründers. Jetzt stehen die Zeichen wieder auf Wachstum: Eine Milliarde Euro werde das Familienunternehmen in den kommenden fünf Jahren investieren, um das "intelligenteste und am besten vernetzte Logistikunternehmen in Europa zu werden". Der Größte zu werden, sei aber nicht sein Ziel.

Der deutsche Luftverkehr erholt sich. Trotz des strengen Winters sind die Verkehrsflughäfen überraschend erfolgreich ins neue Jahr gestartet, wie der Flughafenverband ADV am Dienstag in Berlin mitteilte. Das gilt auch für die Lufthansa: Sie konnte ihre Passagierzahlen bei der Kerngesellschaft Lufthansa Passage – nach dem Pilotenstreik im Februar – im März wieder um knapp zehn Prozent auf fast fünf Millionen steigern.

Insgesamt wurden im ersten Quartal 2010 rund 39 Millionen Passagiere auf deutschen Flughäfen abgefertigt, was einem Plus von 3,9 Prozent entspricht. Der Frachtumschlag erhöhte sich sogar um 24,6 Prozent. „Nach den starken Auswirkungen der Wirtschaftskrise ist nun eine langsame Erholung spürbar. Wir hoffen, dass diese Entwicklung anhält, damit die Flughäfen wieder in die Gewinnzone kommen“, sagte ADV-Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel. 2009 hatten nach den bisher vorliegenden Zahlen nur noch fünf Flughäfen einen Jahresüberschuss erzielt.

Wachstumstreiber ist dank der anziehenden Konjunktur vor allem die Luftfracht. So sei der Frachtumschlag allein im März um fast 27 Prozent höher als im Vorjahresmonat gewesen, erklärte der ADV. Lufthansa Cargo legte im März um 26,4 Prozent auf 156.000 Tonnen Fracht und Post zu. Die Auslastung der Flugzeuge stieg um 14,4 Punkte auf 74,5 Prozent und damit sogar leicht über das Vorkrisenniveau von März 2008, wie der Konzern erklärte.

Insgesamt schlossen die deutschen Verkehrsflughäfen das erste Quartal mit einem überdurchschnittlichen Wachstum von 24,6 Prozent ab, unterm Strich wurden eine Million Tonnen Fracht umgeschlagen. Dies liege vor allem an den deutlich anziehenden Im- und Exporten von und nach Asien und Nordamerika, erklärte der Verband.

Lufthansa setzt größere Maschinen ein