R Minus (WKN A1H5HB) = wertlos

Vor ein paar Tagen hat die Börse Frankfurt in ihrem Wild-West-Freiverkehrsmarkt die „Aktie“ der R Minus plc aufgenommen.
Die Daten zu R Minus sprechen für sich.
„Gründungsdatum“ 09. November 2010 mit einem „Kapital“ von 250.000 GBP und der Deckadresse HOUSE 221, BOW ROAD, LONDON, , E3 2SJ, UNITED KINGDOM.
(Link zur Direktabfrage, wie man in London eine Deckadresse erwerben kann:
www.registeredaddress.co.uk/..._address_registration_terms.pdf )

Bei „Gründung“ wurde als First Director eingetragen DIRECTOR RECHTSANWALT JACOB DANIEL ROTHMANN. Offenbar ist dies aber keine natürliche Person, sondern ein ebenfalls im britischen Unternehmensregister eingetragene Rechtsanwaltskanzlei.

Schon am 18.11.2010 wurde nämlich neu als First Director eingetragen MR NADIN THUNACK

Ein Unternehmen, das am 6. November 2010 „gegründet“ wurde, kann nicht zum Handel an einer ordentlichen deutschen Börse geeignet sein.

Deshalb heisst es für mich auf jeden Fall: keinen Pfifferling auf R Minus plc setzen.

Vor dem Hintergrund der sich ändernden klimatologischen Verhältnisse auf der Erde könnte die Nordostpassage in Zukunft für den interkontinentalen Seeverkehr eine alternative Transitroute zwischen Europa und Asien darstellen. 

Vor dem Hintergrund der sich ändernden klimatologischen Verhältnisse auf der Erde könnte die Nordostpassage in Zukunft für den interkontinentalen Seeverkehr eine alternative Transitroute zwischen Europa und Asien darstellen. Die zunehmend globalisierten Zulieferbeziehungen der Industrie, wird dem Weltseeverkehr wie auch den Seewegen interkontinental zunehmend eine zentrale Rolle zukommen. Diesem Beispiel folgend hat das Unternehmen R Minus dessen wichtigster Geschäftsbereich der interkontinentale Öltransport ist, mit seinen Ansprechpartnern in Asien, Europa und den USA die volle Kontrolle über den schnell anwachsenden Transport. Der Weg über die Nordostpassage Die Nordostpassage ist von der Distanz her die kürzeste Schifffahrtsverbindung zwischen den europäischen Häfen der Nordrange und den ostasiatischen Häfen (7‘000 bis 9‘000 nm). Die Distanzersparnis kann im besten Fall rund ein Drittel der Suezroute betragen. Insider Informationen zur Folge, hat das Unternehmen R Minus Plc. sich mit seinen Partnern über die neue Route geeinigt