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Vor dem Hintergrund der sich ändernden klimatologischen Verhältnisse auf der Erde könnte die Nordostpassage in Zukunft für den interkontinentalen Seeverkehr eine alternative Transitroute zwischen Europa und Asien darstellen.
Vor dem Hintergrund der sich ändernden klimatologischen Verhältnisse auf der Erde könnte die Nordostpassage in Zukunft für den interkontinentalen Seeverkehr eine alternative Transitroute zwischen Europa und Asien darstellen. Die zunehmend globalisierten Zulieferbeziehungen der Industrie, wird dem Weltseeverkehr wie auch den Seewegen interkontinental zunehmend eine zentrale Rolle zukommen. Diesem Beispiel folgend hat das Unternehmen R Minus dessen wichtigster Geschäftsbereich der interkontinentale Öltransport ist, mit seinen Ansprechpartnern in Asien, Europa und den USA die volle Kontrolle über den schnell anwachsenden Transport. Der Weg über die Nordostpassage Die Nordostpassage ist von der Distanz her die kürzeste Schifffahrtsverbindung zwischen den europäischen Häfen der Nordrange und den ostasiatischen Häfen (7‘000 bis 9‘000 nm). Die Distanzersparnis kann im besten Fall rund ein Drittel der Suezroute betragen. Insider Informationen zur Folge, hat das Unternehmen R Minus Plc. sich mit seinen Partnern über die neue Route geeinigt