Quo Vadis Dax 2012 - Krise ohne Ende?

Die erwarten Wachstum:

"Für 2012 erwarten wir, dass globale Nachfrage nach Aluminium bis 7 Prozent wachsen und prognostizieren eine globale Defizit in Primär-Aluminium liefern."

aus Schulden - deswegen ist das so super ! Auch die Frage nach dem wofür Konsum wäre mal interessant - ich denke fast das die meisten auf Lebenserhaltung ausgerichtet sind.

Wachstum erwarten, warum kürzen sie dann Ihre Produktion um 12% ?

Unlogisch

und wieder unnachahmlich daneben - cebit ist mW vor der Krise die grösste Computermesse (und son zeug) der Welt gewesen - mensch leute .... von nix ne ahnung aber daherschwallen

die amis sind da einfach gestrickt

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1. 24 Stunden handel in allen Indezies und bei allen EMIS
2. 7 Tage Woche zum handeln

Begründung :

Dann hört endlich das geeiere nach Börsenschluss und das eweige gerate am Wochenende auf ...

Nein nicht nur Daimler,

Ich sehe den Automarkt übersättigt....Wenn China nicht mehr das abnimmt was wir 2011 erlebt haben bzw was gegen Ende 2010 los ging dank China..bzw Asien...; und Damiler offizel betätigt die Kapzaitäen 2012 um +20% ausgbauen und dazu die Meldung das 2012 der LKW Market witer wachsen wird,

spricht das für mich gegen die Konjuktur Indikaoren und der Umfeldanalyse...

USA ist nicht China und wie sich die Weltkonjuktur 2012 entwicken wird kannst Du jeden Tag am Hamburg Hafen ,Rotterdam sehen...?

Siehe Dir den Container Load Index an...de Schiffe warten auf Ladung nicht die Ladung wartet auf Schiffe... Die Verkehrswirtschaft ist ein ganz wichtiger VWL Indiktotor. sie lügt nicht.

Selbst die grossen Paketdinete wie TNT und FedEx und UPS und auch Lufthansa Cargo haben es bestätigt und die IATA auch Rückgang der Lufrfracht ...

Das beduete wiederum wie ich sagte weniger Fracht von A nach B zu befördern. Nun was passiert wie ich schon im Daimler Forum erklärte wenn wenig Ladung auf dem Market ist...und auf hohes Angebot an Frachtraum trifft?  Genau der Preis fällt ins bodenslose bis man bereit ist zu Fahren bzw zu befördern.

Und rate mal was die Angebotseite gerade macht ?Genau sie lässt das Angebot von Frachtraum verknapcken weltweit....Air berlin , LH , und auch Container Schiffe stehen in HKG und laufen erst aus wenn Geld verdient wird...

Und jetzt eine Prognose zu birngen von wegen LKW Market wird sich noch besser absetzen als 2011 spricht 2012 völlgi  gegen die Realität auch der PKW Market...

Die Bürger in der EU werden sicher nicht Autos kaufen wenn wir in eine Rückfall in viele EU Länder in eine Rezssion laufen..Und USA ? Die haben selber ihre Marken...Klar wird sich Daimler und BMW und Co in der USA weiter verbessern,

Aber das was China den Jugns gebracht hat wird nicht in den USA zu erwarten sein .Daher nach meine Bewertung werdne wir eine Gewinnwarnung erleben bei den Autowerten Q1 2012...

Ich weiss das klingt alels verrückt was ich scrheibe, aber ich stehe dazu ich bin verrückt, abe wie man sieht nicht dumm.

Gruss Xpress

aluchips gefunden,vllt hilf das alcoa weiter.

made in eastgermany


gute nacht

Kürzung um 12% bei 7% Wachstum - der Preis - Knappheit am Markt würde evt. Lagerbestände aufwerten


... war aber nur so ein Gedankengang

Ich bin überrascht. Ich denke es hängt zusammen mit den bereits erwarteteten Verlusten aber auch die Kombination von sehr hohem Umsatz für die jetzige Steigerung. Alcoa strukturiert sich um und dafür sind auch Kosten fällig und sie steuern ja bereits dagegen.

Erwartet hatte ich aber eher ein Gewinn von 0,01 bzw. 0,00 Pro Aktie und kein Verlust von -0,03. Das liegt daran, weil die ganzen Autokonzerne von Ford bis Deutsche Auto Konzerne 2011 gut verkauft haben und auch Alu benötigen.

Aber des anderen Leid, des anderen Freud. Die geringen Gewinne auf Alu fließen dann somit anderen Unternehmen zugute. Der Preis bleibt gleich und somit haben andere ein besseres Ebita.

Nun wird die Produktion gekürzt und die Preise steigen dann 2012.

Vielleicht denken die, dass der Aluminium-Markt 7% wachsen wird, jedoch sie selber davon nicht profitieren werden....Keine Ahnung!

ich hab mal ne Doku gesehen über Produktdesign (wenn man das so nennen darf) in der DDR - hoch interessant - die hatten es echt drauf!

Die mussten ja alles so entwerfen, dass wenn ein Rohstoff aus war, das gleiche mir einem anderen Rohstoff produziert werden konnte...

offtopic ende

Könnte auch sein, dass die ihre Kapazitäten runterfahren, um höhere Preise zu erzielen...

Das kling nicht verrückt, sondern immer sehr schlüssig.
Nur schreibst du manchmal extrem positiv wie sich wirtschaft und Euro entwickeln wird und manchmal negativ.

Was nu?

wird das nix

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Grüsse Dich,

Zitat;Produktion gekürzt und die Preise steigen dann 2012.  

Genau WOW  ! Jemand der mich verstandne hat...auch BWL er `?  Und ratet mal was wohl die Autobranche macht wenn immer weiter Autos kräftig gebaut werden... und die Nachfrage zurück geht..durch veränderte Nachfrage sturtkur...

Genau...Gewinnwarnung...Rückgang der Gewinne... Das dumme ist nur Deutsche Autobauer..wollen Kapazitäen nicht senken sondenr ausbauen... Also nicht das was Alcoa , LH und co machen 

Das dürckt die Preise siehe Neumarkt Preis -30% ist mehr als realistisch..im Frühjahr...darauf wette ich sogar und Vorführwagen unter 35% ...Presiverfall...bei viel Angebot udn wenig Nachfrager...

Daher nur die Ruhe....Die Autowerte werden noch auf den Boden der tatsachen kommen. Aber erst wird das Jahr 2011 gefeiert vielelicht sgoar mit Pronosenerhöhung der analysten..hehe forum-media.finanzen.net/forum/smiley/smiley-wink.gif" style="max-width:560px" alt="" />

Gruss Xpress

 

Quelle : n-tv.de

www.n-tv.de/politik/...t-Uran-in-Bunker-an-article5169186.html

Kennen wir das nicht schon ? Bei Iraq waren es "mobile" Labors und kurz drauf hats gekracht... schon scheixxxe wenn ein Land wie ASU mit dem Rücken zur Wand steht ...

ein Rohstoffhersteller kann mit Produktionskürzung seine Kosten viel effektiver kürzen als ein Automobilhersteller. Da Alcoa ein ganz anderes Verhältnis von Fixkosten und variablen Kosten hat.
Es macht für Daimler keinen sinn, die Produktion und Bänder langsamer zu fahren oder einzustellen. Wäre totaler unsinn

sehr beunruhigend das was im iran passiert. ich will nicht das der verrückte iraner Atombomben baut. Aber wie kann das die westliche welt verhindern. Sehr schwierig und jede maßnahme ist ein drahtseilakt bzw gradwanderung...

Was mich sorgt ist der AMI und der ISR... Schau dir das ganze mal auf einer Landkarte an, dann stellst du ganz schnell fest, dass der IRAN von Atomsprengköpfen umzingelt ist. Die haben gar keine andere Wahl.

Die Amis wollen an die Rohstoffe und sie brauch dringend einen großen Krieg, sonst kracht es im eigenen Land.

Nur doof für die Amis, dass die Russen und die Chinesen auf der Seite der Iraner stehen...

Aber wie du sagst - sehr beunruhigend.

Grüsse Dich

Zitat :Das kling nicht verrückt, sondern immer sehr schlüssig

Bitte nicht so oft schreiben....sonst denkt uffbasse und filip das gesamte Forum spinnt in dem man mich mein Verhalten und Bewertungen  schlüssig findet...forum-media.finanzen.net/forum/smiley/smiley-wink.gif" style="max-width:560px" alt="" />

Warum extrm psoitiv ? Ganz einfach Es gibt branchen die haben so viel verloren bzw an Wert an MKP die unter den Buchwerten obwohl sie von der marktpsotion die kostführer der märkte sind...und ihre gewinne und marktanteile stabil sind...egal zu welchem Preis sie ihre Produkte anbieten. (Unelastisch Marktreaktion ) z.b. (Heideliberger Cement., LH, EON )

 

Thema Damiler:

Zitat;: Es macht für Daimler keinen sinn, die Produktion und Bänder langsamer zu fahren oder einzustellen. Wäre totaler unsinn  

Genau  stimme Dir hier 100% zu .Aber niemand redet hier von "vorhandene" Kapazitäen" sondern von neuen forum-media.finanzen.net/forum/smiley/smiley-wink.gif" style="max-width:560px" alt="" />Kapzaitäen....Es solle Kapzaitäen geschaffen werden die rede ist von Ausbau von neuen Kapazitäten. D.h die vorhher nicht vorhanden waren..

Was meinst Du für ein Kostendrück entsteht bzw Absatzdruck wenn noch mehr Kapzitäen da sind und die Nachfrage sich zufällig nicht so entwickelt wie die Analysten und Daimler es gern hätte ?

Ganz klar..Preisverfall beim Point of Sale...Was meinst du wird sich die Kostenrechnung für Daimler auswirken wenn die hohen Erwartungen nicht erreicht werden.

Ich kann daher bish eute nicht verstehen warum Dailmer siene Kapazitäen im Vergleich zu VW und BMW um 20 % im Jahre 2012 erweitert....

Aber ich bin kein Controller bei Daimler.. Mich interssiert nur wie die Analysen reagieren wenn die Kapazitäen ausgabaut werden und zufällig die Erwartunge nicht eitreffen.

Die Erwartungen sind auf einem sehr hohen Level ... nicht vergessen gepusht von den Ausagen der CEO zu Q3 2011 als man noch party geiefert hat... forum-media.finanzen.net/forum/smiley/smiley-wink.gif" style="max-width:560px" alt="" />

so jetzt muss ich aber ins Bett... Ich bin aber davon überzeugt ich bekomme eine Neuwagen von Daimler für 30% Rabatt bald...obwohl ich nicht wirklcih kaufen möchte.

Denn der Market ist übersättigt

Gruss Xpress

 

 

 

 

usa will den Krieg. Und das bevor der Iran die Bombe hat.

was man nicht vergessen darf,

in den USA sind die Preise für Neuwagen deutlich niedriger als in der EU....siehe neue M5 BMW unter 75 T EUR Neugwagen zu kaufen...

Warm macht man das ? Ganz einfach um in dne USA fuss zu fassen...gegenüber GM und Co...

 

Nur wir in der EU bzw in Deutschland zahlen die grossen Prämien Aufschläge für die Autos...als Endverbraucher.

Das ist kein Scherz rufe mal bei Daimler in USA oder UK an..was meinst du was kostet dich eine C63 ...AMG Model.. Neuwagen ...Du wirst dich wundern....sogar EU Lenkung.

Wir in der EU sind die Dummen...die Zahlen und kaufen..kein Scherz...Wird dir sicher nicht gefallen wasi ch schreibe aber das ist wirklich so.

Wenn Du willst kann ich mal ein Vergleisangebot aus USA holen für ein Model was du willst...Du wirst Augen machen.

Gruss Xpress