OROCOBRE LTD - Neuer Stern am Lithiumhimmel (?)

:-)

Was es reißt ist das Orocobre einen neuen CEO hat:

finance.nine.com.au/2018/10/01/11/21/...cobre-hires-new-chief

Außerdem hat auch Dieselgate und die Folgen der Firma sehr geholfen...

Außerdem ist die Morgan Stanley Studie wohl, für die nächsten Jahre, hinfällig...

Außerdem versorgen sich immer mehr Automobile Hersteller mit langfristigen Verträgen um Lithium zu bekommen...

Außerdem wurde 1 Vertrag von BYD abgeschlossen um eine weitere GigaFab zu bauen und ein weiterer Vertrag steht vor den Abschluss...

Außerdem macht Orocobre Gewinn, trotz der Schwierigkeiten in Argentinien, GEWINN!

Außerdem fällt das KGV auf unter 20 lt. ING Bank!!!

Die mehr als Verdoppelung der Produktion, die Mitte 2019 abgeschlossen werden soll, sowie die Anlage zur Lithiumhydrosat Produktion schadet außerdem auch nicht!:)

www.wiwo.de/futureboard/...en-asiens-uebermacht/23121500.html


So kämpfen deutsche Autobauer gegen Asiens Übermacht
von Stefan Hajek
04. Oktober 2018
Quelle: imago
Bild:  imago

Ausgerechnet beim Herz des Elektroautos, der Batterie, steckt die deutsche Autoindustrie in einer gefährlichen Abhängigkeit. Nun setzt sie auf eine neue Technologie, von der niemand genau weiß, was sie kann und wann sie kommt.



Akira Yoshino sieht etwas müde aus an diesem sonnigen Septembertag. 9310 Kilometer ist der Erfinder des Lithium-Ionen-Akkus aus Tokio angereist, um in Düsseldorf vor Vertretern der europäischen Autoindustrie zu sprechen. Und er hat eine unmissverständliche Warnung im Gepäck: „Wenn Europa in den kommenden Jahrzehnten noch Autos verkaufen will, sollte es besser umgehend anfangen, eigene Batteriefabriken aufzubauen.“

Der Akku ist der technologische und wirtschaftliche Kern jedes Elektroautos. Auf ihn entfällt fast die Hälfte der Wertschöpfung. Er bestimmt den Verkaufspreis und damit die Gewinne der Hersteller. Für seine Fertigung braucht es Rohstoffe und Know-how, die auf dem Weltmarkt zunehmend umkämpft sind. Die Produktion der Akkuzellen liegt bisher in der Hand weniger asiatischer Konzerne. Und das Quasioligopol spielt seine Marktmacht aus: Kleinere Abnehmer bekommen – trotz laufender Verträge – oft keine Zellen mehr.

Die Machtverhältnisse dürften die europäische Autoindustrie hart treffen; ihr Bedarf nach Zellen für E-Autoakkus steigt. Doch statt eine eigene Zellfertigung anzuschieben, baut etwa die deutsche Fahrzeugindustrie auf ein Luftschloss: Egal, ob VW-Boss Herbert Diess, Conti-Chef Elmar Degenhart oder BMW-Chef Harald Krüger – wann immer deutsche Automanager auf die drohende Zellknappheit angesprochen werden, verweisen sie auf den Festkörperakku.

Der soll alle Akkuprobleme auf einmal lösen. Soll die Reichwei............................................

Der was von einer Lithium Überproduktion schwätze .
Der Idiot .

. Der Festkörperakku hätte zum Beispiel keine Vorteile beim Verbrauch der knappen und teuren Rohstoffe. „Im Gegenteil“, sagt Dirk Harbecke, Chairman des kanadischen Lithiumproduzenten Rock Tech Lithium: „Man braucht bei gleicher Kapazität sogar etwa 20 Prozent mehr hochreinen Lithiums als bei Lithium-Ionen-Akkus mit flüssigem Elektrolyt.

Auszug aus www.wiwo.de/futureboard/...siens-uebermacht/23121500-all.html

Verstehe ich nicht ganz- seit einem Monat sind wir von Euro 2,20  jetzt auf Euro 2,80 gestiegen. Die Shorts sind aktuell noch einmal angestiegen auf 17% und Ore ist aktuell auf Platz 2 bei den top 100 shorted.
Kann mir das mal jemand erklären?
Eigentlich müsste der Kurs ja abrutschen..

Das gute- wenn der Kurs weiter steigen sollte müssen sich viele wieder eindecken und der Kurs würde schnell wieder in die Höhe schießen.

Die erlösenden Worte sprach Continental-Chef Elmar Degenhart Ende Juli im Interview mit dem „Handelsblatt“. So dachte man wenigstens. Gefragt, ob der Zulieferer in die Herstellung von Batteriezellen für Elektroautos einsteigen werde, antwortete Degenhart: „Es ist eine Option.“ Endlich, dachten sie wohl im Berliner Kanzleramt. Monatelang waren Regierungspolitiker bei Vertretern der Autoindustrie mit der Idee einer heimischen Produktion von Lithium-Ionen-Akkus hausieren gegangen – ohne Erfolg: BMW, Daimler und Volkswagen erteilten einer Zellfertigung in Eigenregie eine klare Absage und verhandelten stattdessen mit asiatischen Herstellern über Lieferverträge. Bosch und ZF, die Nummer eins und Nummer drei der deutschen Autozulieferer, rechneten die Investition durch – und verwarfen sie. Mochte Degenharts Aussage nun auch noch so vage gewesen sein, in der Politik löste sie Begeisterung aus.

„Die Koalition ist bereit, solche Ambitionen mit Fördermitteln zu unterstützen“, flötete der ehemalige Unionsfraktionschef Volker Kauder postwendend in Richtung Hannover. Weil Volkswagen-Chef Herbert Diess eine gemeinsame Batteriezellproduktion mit einem Zulieferer nicht ausschließen wollte, sah Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil (SPD) schon eine „Batteriezellenfabrik in Niedersachsen in enger Kooperation von Volkswagen und Conti“ in den Himmel ragen. Und Henning Kagermann, oberster E-Auto-Berater der Bundesregierung, stellte vorsorglich klar: „Deutsche Unternehmen sollten Batteriezellen produzieren.“....



www.wiwo.de/my/unternehmen/auto/...0-uKawVzfIFmRku35nuwiJ-ap4

Orocobre ernennt neuen Chief Executive Officer / Managing Director
3. OKTOBER 2018
Orocobre Limited hat bekannt gegeben, dass Martin Perez de Solay nach einer umfassenden globalen Suche durch den Personalberatungsspezialisten Egon Zehnder zum neuen Chief Executive Officer und Managing Director ernannt wurde. Martin wird in diesen Funktionen nach der bevorstehenden Hauptversammlung und einer Übergangsphase mit dem derzeitigen CEO / Managing Director beginnen.

Nachzulesen auf der Hompache Orocobre

Argentinien steckt in der Krise - doch die Chancen auf Besserung sind gut

Die Krise in Argentinien weckt Erinnerungen an die Staatspleite von 2001. Die Milliardenhilfen des IWF sichern allerdings vorerst die Finanzierung und verschaffen dem Land Zeit, wichtige Reformen umsetzen.

Einst gehörte Argentinien zu den reichsten Ländern.......

www.focus.de/finanzen/boerse/experten/...eite_id_9709160.html

Argentinien benötigt voraussichtlich bis Ende 2019 keine Refinanzierung über den Kapitalmarkt..
Dann haben wir doch noch gute Changen bis zu den Wahlen Oktober 2019.
Also dürfte das Thema Politik/Wirtschaft in den nächsten Monaten nicht mehr so stark in den Raum stehen und Ore könnte sich gut Entwickeln.. :-)
Danke ElonMusk für den Beitrag.

auf wiwo ein Artikel zur Li Akkus:

www.wiwo.de/futureboard/...en-asiens-uebermacht/23121500.html

Wird Zeit für Autobauer LI Akku Fabs zu bauen...

Auch wenn sich hier die meisten mit Erfolgsmeldeldungen aus dem Gebiet der E-Mobilität Mut zuzusprechen scheinen, Ist der Abwärtstrend bei ORE weiterhin Intakt und eine Trendumkehr bis auf weiteres noch nicht sichtbar. Sollten keine Mega-News kommen wird sich der Abwätsrend bei ORE mittelfristig auf Grund des weiterhin sehr schierigen Umfeldes fortsetzen. Kurse um die 2,00 € sind nach einer kurzzeitigen Erholungsphase weiterhin möglich.

- Meine persönliche Meinung -

Fakten, Fakten ,Fakten

Wie brauchen kein Horoskop .
Kaffeesatzleser braucht hier kein Mensch

- Meine ganz persönliche Meinung -

Optimistisches zum Thema Lithium. Trotzdem ist die Aktie die reine Katastrophe. Deshalb finde ich den Post von mamajuana grundsätzlich positiv, auch wenn er von Frust motiviert ist.

Aber ohne Fakten stehe ich tatsächlich beim Lesen ratlos da.
Vielleicht wissen die Shortseller, weo Maridl81 in Post #4188 geschrieben hat mehr. Weshalb sollte die sonst aufstocken? Ganz ohne Fakten werden die das nicht tun.

Mit der Energiewende muss man m. E. schon aufpassen. Wo soll sie denn stattfinden?
USA: ausgestiegen.
Deutschland: Verweigerungshaltung.
China: Naja, vielleicht
Entwicklungsländer: No way.

Industrie: Die versuchen die Klimaziele mit Betrug zu erreichen. Sh. Audi heute mit Fälschung von Fahrgestellnummern, nach internen Abgastests. Auch dies wird vermutlich ohne selbst allzu spekulativ zu werden kaum zu Konsequenzen führen.
Ich bin mir nicht so sicher, ob wir nicht doch unsere Karre gegen die Wand fahren. Und das können wir auch ohne Lithium.

emobilitaet.online/news/wirtschaft/...edes-batteriefabrik-usa
Ich denke nächstes Jahr wird das Jahr für Lithium.
Ich lese jeden Tag über neue Projekte die nun zeitnah in Produktion gehen.
Man benötigt eben für neue Technologien etwas Zeit, da der Mensch sehr konservativ eingestellt ist und erst eine gewisse Zeit braucht für Neues.

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...ar-umsatz-machen-6671774
Da kann man mal erkennen, welcher Bedarf an Lithium in Zukunft gebraucht wird.
Und wer bei der E-Mobiltät nicht mitzieht der wird der Verlierer sein, das kann man jetzt bereits bei den Verkaufszahlen in der USA ablesen.

youtu.be/3ikX5VsIjcY
Da sieht man erst mal was alles ansteht, echt interessant.  

Trend ist immer noch fallend, wobei wir uns aktuell auf der 38Tage Linie bei ca. 2,50 befinden. Vielleicht hält dich ja und wir können schön langsam mal nach oben Ausbrechen.
Aktuell befinden wir uns genau in der Mitte- entweder rauf oder runter auf Euro 2,-
Es bleibst spannend ???

insideevs.com/...n-electric-car-sales-charted-september-2018/
Ist schon bemerkenswert!! ;-)

Daimler: Mercedes-Benz startet Bau der neuen Elektroauto-Batteriefabrik in den USA

www.it-times.de/news/...hrichten.de&utm_medium=CustomFeed

mir nicht in den Kopf will, ist, dass hier ständig Erfolgsmeldingen gepostet werden, diese sich aber nicht im Kurs der Aktie widerspiegeln.
Trotz immer mehr Erfolge auf dem Gebiet der E-Mobilität befindet sich die Orocobre-Achse weiterhin in einem Abwärtstrend, welcher bis dato ungebrochen scheint.
Zwetfelsohne spielen hier auch die allgemeine politische Lage in Argentinien und die sehr hohe Zahl an Leerverkäufen eine Rolle. Aber sind dies die einzigen Gründe für den derzeit noch anhaltenden Abwärtstrend? Oder haben die Aktionäre den Glauben daran verloren, dass sich die E-Mobilität über kurz oder lang durchsetzen wird? Obwohl ich auch in Ore investiert bin - und das nicht zu knapp - spielt dieser Gedanken bei mir auch eine wesentliche Rolle mit.

Shortseller sind ein große Problem: www.shortman.com.au

von Orocobre sind 16,78% aller Aktie geshortet...

!

das sind die zecken der kapitalmärkte. total überflüssig und nur am saugen. da muss oro aufpassen, sich keine krankheit einzuhandeln.

Handelskrieg: USA gegen China & Europa!
Trumpels Ergüsse!
Schlafende Deutsche Politiker! Bsp. Warum zahlt man Taxi Unternehmen nicht die doppelte Prämie wenn sie umsteigen auf E-Autos und stellt an Taxistände E-Ladestationen auf? Sind ja nur 53000, zum Größtenteils Diesel Fahrzeuge!
Wie sieht es aus mit der Energiewende? Praktisch ist sie teuer zum erliegen gekommen!
Oder eine Li Akku Fab in Deutschland?
Italien!
Türkei!

anscheinend braucht keiner mehr Lithium.
Aber warum werden dann schon ab nächstes Jahr viel mehr  E-Autos verkauft und überall auf der Welt Batteriefabrieken gebaut?
Vielleicht gibt's ja schon ein neus Material dafür und wir wissen es noch nicht??
Heute noch mal extrem runter- na super Börse..