Norwegian Air Shuttle ASA

Das alles. Kann man jetzt irgendwelche Verschwörungen drin sehen, oder es einfach als unglücklich betrachten. Ist zum Glück nur eine Zockerposition für mich.
Nachvollziehen kann ich die Entscheidung aber auch nicht..  

sollte heute um 7 Uhr online gehen - finden ihn nicht

newsweb.oslobors.no/message/517532

linke Seite unter VEDLEGG kann man sich das Original hochladen.

CEO Schram hat einen super Job gemacht!!!

980 Mio NOK Verlust im Quartal und 1,6 MRD Nok cash wurden verbraucht.

Keine neuen Schulden wie bei anderen AIrlines - auch kein leaseback im Gegenteil, die Schulden halten sich. EIgenkapital noch gut.

Managment versucht alles und auch mit Erfolg, weil auch Kleinkram sich addiert.

Jetzt auch wieder nach dem 30.09.20 nochmal 230 MIo Sek und 1,7 Mio EUro von Schulden in Eigenkapital.  

1.
a)Eigenkapital = 11,1 MRD NOk, ohne Hybridanleihen oder Stille EInlagen darin wie bei anderen AIrlines wo Schluden als EK gebucht sind
b)Schulden mit Leasingund allem = 51,1 MRD

c)Cash von 3,4 MRD NOK und ANzahlungen auf FLugzeuge von 5,2 MRD NOK wo ein Grossteil Boeing ist
d) Verluste bis 31.03.20 wären 3,2 MRd NOK

2. ab 31.03.2021 kann NAS nicht überleben mit Corovid, weil Kurzarbeitergeld ausläuft und die LEasingvereinbarung.

3. Schaut man sich die Kosten an in Q3-.

"Technical maintenance expenses 497.7 (2020) 747.6 (2019) pro Quartal

Da sieht man was es kostet die geparkten FLugzeuge fit zu halten. Da die 18 MAX von 140 FLugzeugen rund 15% ausmachen
kosten die MAX fit zu halten rund 600 Mio NOK im Jahr allein.

4. Vergleicht man die Zahlen mit anderen AIrlines - stimmt die Begründung der Ministerin NICHT, das NAS keine Überlebenschance hätte

Diese Sätze sollte man auch nicht unterschlagen:

"Although   the company   believes   there   are   reasonable prospects   to   resolve   potential   defaults   and   obtain necessary  working  capital,  there  is  a  significant  risk  that the company    becomes    insolvent    and    enters    into bankruptcy if, inter alia, the company is not able to reach an agreement with its creditors, access to working capital and  regain  normalized  operations.  The  directors  have concluded  that  the  combination  of  these  circumstances represents  a  material  uncertainty  that  casts  significant doubt  upon  the company’s ability to continue as a going concern and that, therefore, the company may be unable to  realizeits  assets  and  discharge  its  liabilities  in  the normal course of business."

Google Übersetzung:

Obwohl das Unternehmen der Ansicht ist, dass vernünftige Aussichten bestehen, potenzielle Ausfälle zu beheben und das erforderliche Betriebskapital zu erhalten, besteht ein erhebliches Risiko, dass das Unternehmen zahlungsunfähig wird und in Konkurs geht, wenn das Unternehmen unter anderem keine Einigung mit seinen Gläubigern erzielen kann. Zugang zu Betriebskapital und Wiederherstellung des normalisierten Betriebs. Die Direktoren sind zu dem Schluss gekommen, dass die Kombination dieser Umstände eine wesentliche Unsicherheit darstellt, die erhebliche Zweifel an der Fortführung des Unternehmens aufkommen lässt, und dass das Unternehmen daher möglicherweise nicht in der Lage ist, Vermögenswerte zu realisieren und seine Verbindlichkeiten im normalen Verlauf von zu erfüllen Unternehmen.

Das ist die Schweinerei.

Leasing alle helfen , der Staat in den Gesprächen im juli -Oktober singanlisiert positives und dann kommt die Ministerin am Montag......

Air traffic settlement liabilities 826.1 (30.09.2020) 6,759.2 6,106.5

Hierin sind die Ticketgelder - von 6,7 MRD auf 0,8 MRD - sprich NAS hat 5,9 MRD Ticketgelder zurückbezahlt und hat bislang 3 MRD AN Staatskrediten bekommen.........

vergleich das mal mit anderen AIrlines!

Hätten die Politiker negative SIngale ausgesendet - hätte NAS die Ticketrückerstattungen verzögert wie LH die von 4,5 MRD auf 2,6 MRD gefallen sind und nicht auf 1-1,5 MRD

finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/11/...-penger-pa-hoygir


"Zufälligerweise meldet Norwegian am Tag nach der Bekanntgabe......"

Verdrehte SPrache, das der Leser den EIndruck geweinnt, das ZUFÄLLLIG nach Ministerin gestern NAS die Q Zahlen bringt.


Fakt ist das die Ministerin ZUFÄLLIG gestern eine AUssage getroffen hat - oder gab es eine ANkündigung "Entschediung Staaatshilfe wird am 09.11. verkündet?" NEIN

ABer die Q 3 Zahlen standen im FInancial calendar zum 10.11. seit WOchen bei NAS auf der Homepage

behalte meine NAS und stocke vlt noch auf.

Warte aber auf den 08. Dezember und danach.

Geld langt mindestens noch bis Q1/21!

Mal sehen was für ein Druck sich aufbaut in Norwegen, wenn 1600 Kündigungen da sind und dann noch Zulieferer kündigen.

Unter 300.000 NOK p.a. arbeitet keiner in Norwegen - bei den 1600 wird der druchschnittliche Jahreslohn bei 500.000 NOK liegen.

Da kann sich jeder ausrechnen was "MIlliardenhilfe" bedeutet.

Sollten die Leasing ihre AKtien verkaufen, wird NAS interessant für grosse AIrlines zum aufkaufen bei dem Witzpreis.

WARUM?

1. SLOTS
2. Fuhrpark nur junge gute FLugzeuge
3. Personal weg
4. MAcetcap im MOment unter 200 Mio Euro
5. LEasingkosten um 20% langfristig gesenkt zu 2019
6. Buchwert pro AKtie zum 30.09.20 ist 3,1 NOK - bis 31.03.2021 wird es bei über 2 NOK sein also EK von 700 MIO Euro

Was würde mit uns Aktionären geschehen bei einer Übernahme durch eine andere Airline?
Werden wir gezügelt oder verlieren wir unsere Wertpapiere?

Das sieht leider nicht gut aus ...

www.manager-magazin.de/unternehmen/...d6-4404b9100e40#ref=rss

Es wird ja 2021 eine neue schuldenfreie Airline gegründet. G. Braathen ist ja kein Unbekannter.
Die Piloten und Mitarbeiter die jetzt noch bei Norwegian arbeiten werden dann einfach übernommen.
Würde ja bereits oft in den Medien kommuniziert. Wozu braucht es dann noch NAS? Warum sollte der Staat weitere Kredite zusagen wenn bald eine neue Airline gegründet wird.  




https://simpleflying.com/new-norwegian-narrowbody-airline/

https://www.aerotelegraph.com/...-urgestein-bereitet-neue-airline-vor

AUch mal daran gedacht.....

"Braathen ist kein Unbekannter...."


Das die Ministerin ein Wenig nachhilft NAS in Chapter 11 zu bringen - da NAS in Norwegen ihren Stammsitz hat, wird das Chapter 11 von enem RIchter in Norwegen entschieden, der auch ein Parteibuch hat.

Dann kann Braathen billig 5 737-800 aus dem Chapter kaufen von NAS oder mehr .

Mit 1 MRD Euro hast du eine EU Top 10 AIrline! und die Miliiarde bekommt Braathen zusammen.


Über chapter 11 gehen die 787 überwiegend an die Leasings zurück- es bleiben 30 x 737-800 mit 5-9 Jahren ALter welche im Eigentum von NAS sind.
Infrasturktur, das neue IT System von 2018 van NAS......die slots......und die 14 der 18 MAX sind noch im EIgentum mit einem Fragezeichen bei Chapter.

wenn die Wallstreet hustet........

Spätestens im Januar kommt die Ernüchterung, weil kein neu gedrucktes Geld kommt - sprich tausende von Milliarden Corovid Hilfen .

20 . Januar ist AMtsübergabe Weisses Haus, aber im Januar sind die Wahlen in Georgia für Senat.

VOn 100 Sitzen haben wir im Moment indirektes PATT - 46 haben die DEM + 2 Parteilose die immer mit DEMS stimmen = 48

Reps haben 48

REPS brauchen 51 von 100 weil bei 50/50 zählt die Stimme der Vizepräsidentin und die ist bekanntlich ab Januar eine DEMokratin.

Alaska fehlt - aber der REP ist weit vorne
NorthCaroline fehlt, Rep führt 2% vor DEM

Georgia 2 Sitze - beide REPS führen

Bei 51 Reps sitzen kann Biden, wenn Reps nicht wollen die Coronahilfen blockieren

Reps bei 51 Senatsstimmen können Bidens Coronahilfen blockieren

gehen am Mittwoch in Streik.

...Die Mitarbeiter werden ihre Unterstützung für das Unternehmen markieren und die Politiker einladen, ihre Botschaft zu hören", so die Gewerkschaft Parat in einer Pressemitteilung.
finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/11/...stortinget-onsdag

allein auf Tradegate, heute und gestern wurde über 33 Mio. Aktien gehandelt.
Das ist ein Volumen in (nur)  2 Tage, wie von 20.10.2020 bis 06.11.2020 zusammen.

in Norwegen aber, gestern und heute ca. 340 Mio. Aktien gehandelt...

mMn, sind kleine Privatanleger dazu nicht in der Lage...

vergess den 08 Dezember nicht!...falls du investiert bist

am 06 oder 08 Dezember wird der dritte Teil der SPerre aufgehoben und die Leasings/Gläubiger können weiter 980 Mio NAS AKtien verkaufen

siehe Deal vom 04. Mai 2020

NAS-Aktien in die ersten Oktober-Tagen verkauft.
Ich beobachte aber NAS weiter ganz genau, da es hier jede einzelne Nachricht, wie z.B. Boeing-Entschädigung oder Übernahme-Angebot (Staatshilfe nicht mehr aktuell), die Zündung für Kurs-Rallye in Bereich ab +70% bis +300% innerhalb von paar Tagen geben könnte...

Deswegen bin ich hier immer noch dran...

"Norwegian storniert am Mittwoch 37 Flüge, nachdem die Regierung am Montag angekündigt hatte, Norwegian nicht mehr über die allgemeinen Unterstützungsprogramme hinaus zu unterstützen.
- Aufgrund der Weigerung der Regierung, uns weiter zu unterstützen, müssen wir unseren Betrieb erheblich reduzieren. Leider bedeutet dies, dass heute 37 Inlandsflüge gestrichen wurden, sagt der Pressekontakt des Norwegers Christer Baardsen."
aksjelive.e24.no/article/866nkE

1. die 1600 Mitarbeiter sind in KU geschickt worden und noch nicht gekündigt! Ist doch klar, das NAS ab 01.04.2021 wo das KU ausläuft von Norwegen und Norwegen keine Kredite oder Hilfen gibt NAS nicht überleben kann, bzw auf Sparflamme sich versuchen muss über COrovid zu bringen - SParflamme heisst Personalkündigugnen zum 31.03.21 und nicht jetzt!
SOll anscheinend der EIndruck medial verbreitet werden, das NAS wie ein kleines Kind innerhalb von 24 Stunden nach Ministerin Leute rausschmeisst.

2. AUch der Artiekle von Podiels E24......524 Mio NACH Q3.....wow gut das die von E24 schon in die Zukunft schauen können, bzw die Internas von der Buchhaltung Okotber 2020 schon kennen.

fällt und fällt. Kein Ende in Sicht. Falls die Corona-Krise ohne Konkurs überstanden wird, könnte sich ein Einstieg lohnen. Vorher spricht aus meiner Sicht nicht viel für einen Einstieg.

finansavisen.no/nyheter/luftfart

Wer sich die Berichte seit Monatg durchliest..................


Nur negativ über NAS

Mal ein paar erlaubte Fragen zu Fakten die kritisch sind:

1.Wie kann eine AIrline wie Wideroe so finanzstark sein mit alten kleinen FLugzeugen? Nur wenn man Staatliche Subventionen auf die geflogenen Strecken bekommt, die sehr lukrativ sind.

Ist wie ein Busunternehmer der für die Stadt fährt und einen guten Vertrag ausgehandlet hat mit der Stadt.

2. Warum erfährt das Managment von NAS nur kurz vorher von der Verkündung der Ministerin, das diese keine Zeit haben darauf zu reagieren?

3. Warum Montags die Ministerin so was deklariert OHNE TERMINIERUNG ZUVOR - sprich WOche vorher - "am Montag 09.11. wird die Entscheidung zur Staatssubvention bekanntgegeben - GAB ES NICHT!

4. Genau 1 Tag vor den TERMINIERTEN Q3 Zahlen - nach der MOntagsnachricht liest doch keiner mehr Q3 und hat Montag abend NAS abgeschireben

"Manipulier­te Nachrichte­n.
1. die 1600 Mitarbeite­r sind in KU geschickt worden und noch nicht gekündigt!"
.

Ja, alles manipuliert....
Kannst du bitte damit aufhören? Mit deinen Verschwörungstheorien?

Auch Norwegian selbst sagt, dass die 1600 entlassen werden.
Oder weißt du mehr?
www.mynewsdesk.com/no/norwegian-no/...tm_content=current_news

Übersetzung, Pressemitteilung :

"Nach der heutigen enttäuschenden Botschaft der norwegischen Regierung haben wir keine andere Wahl, als weitere 1.600 Mitarbeiter auf Norwegisch zu entlassen und 15 der 21 Flugzeuge zu parken, die wir kürzlich in der Luft hatten. Dies ist ein trauriger Tag für alle auf Norwegisch. Ich entschuldige mich nachdrücklich bei den betroffenen Mitarbeitern, aber wir sehen keinen anderen Ausweg. Vor der Koronakrise hatte Norwegian mehr als 10.000 Mitarbeiter, aber in den nächsten Monaten werden nur etwa 600 Mitarbeiter beschäftigt sein."