Norwegian Air Shuttle ASA

Für viele andere Aktionäre scheinbar nicht.  

Wer sich bei 68cent eingedeckt und bei knapp über 1 Euro nicht abgeworfen hat, der kriegt jetzt wohl kalte Füße. Zur Zeit ist Cash King, da nimmt man dann lieber die 30-40% mit als zu warten das die Aktie im Sommer über die 1 Euro bzw. 1,20 springt. Das man hier keinen Tenbadger im Depot hat sollte langsam auch der Letzte mitbekommen haben.

Mir egal, noch geht meine Strategie auf.

Bin kein Kurzzeittrader.

Mich interessiert es nicht um nun NAS bei 10 NOK oder 11 NOK kurzfristig steht - werde bei beiden Werten weder nach noch verkaufen.

ALso interessieren mich zahlen - und NAS, WIZZ , RYAN geben Sie - die anderen SEIT COVID nicht mehr wie LH, AF, IAG , EASY

Nervös werde ich, wenn die Zahlen und der Kurs nicht stimmen.

Habe auch einen Postwert wo ich im Minus bin - nur die haben zum aktuellen Niedrigkurs in 2022 schlappe über 20% EPS gemacht und zahlen davon 8% als Divi aus.

Da verkrafte ich auch zu warten und NAS steht gut da aktuell!

War keine Kritik. Habe doch nur deine Aussage mit dem heutigen Kurs verglichen. Ansonsten denke ich wie du.  

Mit den Derivaten....

kommen gute Zahlen und Kurs geht runter oder schlechte und Kurs hoch - ist doch oft dem Derivate handel geschuldet, welchen wir nicht einblicken können

Wenn alles wochenlang toll dargestellt wird und jede Menge calls von den INvestmentbanken verkauft wurde......na die wollen Geld verdeinen, da verliert man halt auch gerne mal ein paar Euro beim Verkauf von Aktien um den Kurs zu drücken, wenn dadurch bei Derivaten Kasse gemacht wird druch knock out Zertis oder weil cie call küufer auf einmal Angst bekommen

Die Umsätze sind doch allgemein die letzten Monate sehr dünn bei Aktien im Durchschnitt

warte gerne auf die 1,20 EUro und mehr.


Wenn ich sehe wie LH und andere bewertet sind...........

Denke in 1-2 Jahren kommt es durch, das NAS Schutzschirm hatte und die anderen nicht.

Bilanziell kann man viel machen um Ergebnisse zu pushen - das hat NAS nicht gemacht.

Welche Airline haben wir noch in der EU mit einer gewissen Grüsse, welche kaum Schulden hat ?

mir kommt da nur WIzz und Ryan in den Kopf - COndor ist ja nicht börsennotiert.


und wenn ich Skandinavien sehe.....SAS und FInnair haben schwer zu kämpfen

außer Acht lassen, dass die NOK seit Oktober fast 20 Prozent an Wert verloren hat gegenüber dem Euro.. Das wird sich auch wieder einpendeln und wirkt dann zu der guten Entwicklung wie ein Katalysator.
Ich bin hier zu tiefst entspannt in Erwartung der Dinge die da kommen. Der nächste Schwung nach oben wird sicherlich 15 bis 25 Prozent bringen und dazu dann noch 10 Prozent bei der NOK und schon sind wir bei 1.30€.

, also den Treibstoffkosten, ist sie gerade ein paar Prozent gefallen.
Ist also die Chance nicht nur an der Unternehmensentwicklung Gewinn zu machen sondern zeitgleich an der Währung.

Vorteil gegenüber anderen Airlines. So effizient wie die Flotte von NAS im Bezug auf Treibstoff ist sonst fast niemand. Nur neue Jets.
Und die stark gestiegenen Ticketpreise relativieren den Rest.

widerspreche DIr bedingt

Die 737-800 die 90% der aktuellen NAS Flotte ausmacht ist nicht so Spriteffizient wie ein AIrbus A320/21 NEO

Deshalb wünsche ich mir auch keine Zusatzleasing s von MAX


NAS sollte die Erfahrung haben was es kostet 12-18 MAX im grounding zu haben , wo sich der Hersteller Boeing wiegert ENtschädigungen zu zahlen.

ALso ja keine mehr als 10% der Flotte mit MAX Jets bis 2025

www.aero.de/news-44895/Neue-Probleme-bei-der-737-MAX.html


Die 787-800 ist super zuverlässig und gut!

Der gelinkte Artikel ist evtl von Vorteil für NAS.


Vom Vergleich mit Boeing letztes Jahr bestehen MAX bestellungen - das Geld was NAS letztes Jahr von Boeing erhalten hat....ist da

DIe ANzahlungen auf Zukunftsauslieferungen MAX nicht.


Ergo sollte es zu Lieferproblemen von Boeing kommen, kann NAS auch 2025 aufwärts Verträge canceln mit Boeing und bekommt die Anzahlungen zurück (oder muss SIe einklagen)

2025 sieht man was mit MAX ist....ob durch nachträglich Modifikationen die vlt von Behärden verlangt werden, der JET "besser" wird

bin ich auch hier mal eingestiegen.

Ich mochte Norwegen schon immer. :-)



Ruhig brauner, ruhig.

Zumindest eine Beteiligung :-). Ist glaube ich eine schöne "Diversifikation" und man sichert sich einen Teil es eigenen Bedarfes...

media.uk.norwegian.com/pressreleases/...ant-in-norway-3247949

https://www.finanznachrichten.de/...tle-das-laesst-aufhorchen-124.htm

Mit den Kaufempfehlungen vom Aktionär kannst du dir wirklich den Allerwertesten abwischen.  

Ölpreis und Dollar/euro geht in die richtige Richtung......jetzt muss nur noch die NOK aufwerten

kommen die Quartalszahlen!
Da kann man schon mal gespannt sein.

Ruhig Brauner, ruhig.

de.marketscreener.com/kurs/aktie/...&utm_content=20230512

Da hat der Markt (ich auch) definitiv mehr erwartet.  

hat man die Verluste reduziert. Wenn auch im überschaubaren Bereich.

Was mir etwas Mut macht:
"Mit starken Buchungszahlen, die weiterhin ermutigend sind, bereitet sich Norwegian auf einen Sommer vor, der voraussichtlich einer der stärksten in der Geschichte des Unternehmens sein wird", so die Fluggesellschaft in einer Erklärung.

Die durchschnittlichen Tarife, die bisher für den Zeitraum Juni-August gebucht wurden, sind im Vergleich zum Vorjahr um 25% gestiegen. ($1 = 10,4882 norwegische Kronen) (Bericht von Victoria Klesty, Bearbeitung durch Terje Solsvik

(Quelle Marketscreener.com)

Für mich ein guter Grund,hier jetzt nochmal zu Investieren.


Ruhig Brauner, ruhig.

Ja, es geht voran.  

Heute knapp +10% gibt es News?

Buchen ja schon alle Tickets für den ESC in Schweden  

rücken jetzt mehr in den Vordergrund. Ich denke z.B. an geleistete Strafzahlung mit Hoffnung auf Rückzahlung bei entsprechender Gerichtsentscheidung oder auch den starken Cash-Flow, der zum Anleihenrückkauf genutzt werden konnte? Aus dem Quartalsbericht:

aus dem Quartalsbericht:

Die, die letzte Woche verkauft haben werden sich ärgern. Hier wird irgendwann auch sicher wieder eine Dividende gezahlt.

www.dn.no/bors/norwegian/oslo-bors/...gian-aksjen/2-1-1450983