NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

209 BEV produziert, die zurückgerufen werden... davon sind gut 50 % bei Kunden im Einsatz und verkauft, der Rest steht bei Händlern...

gut 200 FCEV sind bestellt von 18 Kunden und werden aktuell produziert,
bislang ist die Erst-Auslieferung für Ende Q3/23 also in den kommenden 3 Wochen kommuniziert.
Es sollen in Zukunft BEV (build to order) und FCEV produziert werden...

Außerdem liegt (wohl) eine weitere 100 Stück BEV Order vor, die ist natürlich on-hold bis Nikola
eine plausible Lösung vorlegt...

FCEV gibt es ein LOI mit Anheuser Busch über 800 trucks, allerdings im Leasing-Modell,
weitere für Plug usw.

- Wieviele BEVs hat Nikola verkauft?
- Wieviele FCEV hat Nikola verkauft?

BEVs sagt das Internet 209 Stück verkauft FCEV noch nix nur Absichtserklärungen sind viele da aber erst mal muss die Produktion laufen  

www.abc15.com/news/region-phoenix-metro/...n-a-matter-of-days

Ist auf der Rückseite vom Nikola Headquarter...

Ich denke nicht, dass beim Leasing-Modell Nikola selbst der Leasinggeber sein wird, das wäre für Nikola nämlich hinsichtlich Kapitalbedarf und Kapitalbindung ein Wahnsinn.

Ich denke, dass bei der Leasing-Variante Nikola die Trucks an eine Leasinggesellschaft oder einen großen Händler verkaufen und diese Leasinggesellschaft oder der Händler dann als Leasinggeber fungieren wird. Jedenfalls würde ich Nikola empfehlen, so vorzugehen.

deshalb hatte ich geschrieben im Leasingmodell,
logisch, dass Nikola nicht mit 800 FCEV in Vorleistung geht.

Und rechnen muss sich das ja auch noch für AB, die Leasinggesellschaft und Nikola ;-)

Von daher besser weiter Dorektverkäufe.

BEV:  
Klarer Fehler bei Nikola, da muss man schneller reagieren, kommunizieren
und eine Lösung bringen...
mit allen paar Tagen ein brennender truck kann man gut negative campaining machen
aber so wird das nichts.

Ich gehe fest davon aus, dass alle battery packs getauscht werden müssen,
worst case hat man keine funktionierenden packs oder
bekommt den Fehler nicht gebacken.

Könnt ihr bitte täglich nur 5-6 % in minus gehen. -15% fallen langsam auf, denn bei Gier schaltet Gehirn ab und es kann nach hinten oder oben los gehen… ;-))

@franzelsep
                    gap close !
                                       -->  wie weiter jetzt ???

       <-------    |   --------->
                       U

mit 148 Mio Aktien = 22.45 %  des free float
und 17,2 % aller ausstehenden Aktien gehandelt.

attenzione por favore  ,das kommt mir aber recht h spanisch vor..

Nikola Corp Says At About 8:30 a.m., There Was A Thermal Incident With One Engineering Validation Battery-Electric Truck Near Nikola's Phoenix Headquarters; No One Was Injured Due To Thermal Incident.

Nikola Corp Says "Pre-Production Truck Was Outside And Undergoing Battery Fire Investigation And Testing"

www.benzinga.com/news/23/09/34370834/...nvestigation-and-test

www.benzinga.com/news/23/09/34370585/...ering-validation-batt

Sprecht ihr jetzt über einen weiteren Zwischenfall mit den Batterien??? Oder ist das der bekannte? So langsam könnte es eng werden mit den Verkäufen - wer soll so was kaufen wollen???

www.bnnbloomberg.ca/...-catches-fire-during-testing-1.1969098

Da hätte Nikola proaktiv Entwarnung geben müssen…

"Nikola Corp. says one of its battery-electric big rigs experienced a “thermal incident” Friday during a test on the cause of recent fires that prompted a recall."
Quelle @ https://www.bnnbloomberg.ca/...-catches-fire-during-testing-1.1969098

Halte ich für sehr gewagt und wenn wirklich, als sehr unprofessionell. Wer sich das erste Video @ https://www.abc15.com/news/region-phoenix-metro/...n-a-matter-of-days anschaut, kann das für einen geplanten Test "merkwürdig" geparkte Farhzeug auf einer schrägen Ein-/Ausfahrt erkennen, dazu die offene Fahrertür. Das Löschwasser dürfte bei der Menge alles in die Halle ablaufen, trotz Ablauf beim Rolltor. 

Quelle @ www.sec.gov/edgar/browse/?CIK=0001731289

Loeschwasserablauf …. das ist reine Mutmaßung. Spätestens seit der Rhein mal von Basel abwärts biologisch rein war ist weltweit das Bewusstsein für Löschwasser- und Regenwassermanagement gestiegen.

immer zur Stelle  

Absolute Zustimmung @squideye
das klingt wie eine Notlüge.

Angesichts der Validierungstests kann man kaum glauben, dass Romeo Batterien so Schrottig sind und Nikola es bisher nicht geschafft hat, sich zu einer harten Lösung durchzuringen.
Mit Software ist das Problem sicher nicht zu lösen.
Ggf ist die aktuelle Hitze in Arizona der trigger für die gehäuften „Thermal Events“.

Nikola ist ja nun viel mehr, als nur batterieelektrische LKW. Dass es da in der Anfangszeit zu Problemen kommt, liegt für mich in der "Natur der Sache"...bei Tesla gab es wohl über 70 solcher Events ref.,Feuer -sogar mit Todesfolge, wenn ich das richtig in Erinnerung habe (ohne Obligo).

Die Shortseller haben mit 158 Mio leer verkaufter Aktien ein immenses Interesse, jede Nachricht im negativen Sinne für sich zu nutzen. Warten wir doch alle erst mal den 13.9 ab, wo der neue CEO spricht und die Situation beschreibt. Klar ist auch, dass Nikola über genug Kapital verfügt....sodass gestreute Gerüchte über deren Kapitalisierung absichtlich falsche Vermutungen schüren. Das hat System.

Man müsste nachkaufen....bei diesen Gelegenheitskursen (bargain) - das machen aber nur die wenigsten, weil sie sich über die Gerüchte verunsichern lassen.  

Hoffen wir mal da platzt nicht noch eine Bombe! Bei der Batteriegeschichte wird nicht mit offenen Karten gespielt.
Ehrlich gesagt nervt es langsam richtig an als Investierter!

Artikel, bezüglich Indiderinfos zu defekten Akkupacks von Romeo. Es könnte sein Das Nikola unwissentlich defekte Packs erhalten hat, im Chaos der Romeo Übernahme. Das wird sich klären, da bin ich sicher. Wie Sonnenschein sagt, die müssen wohl alle getauscht werden.

electrek.co/2023/06/27/...-battery-defect-trucks-caught-fire/