NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

Info zu den ausstehenden Warrants (s.https://seekingalpha.com/news/...eed_news_all&utm_medium=referral
oder #218  https://www.ariva.de/forum/...olge-thread-v-569631?page=8#jumppos218)

Die Warrants sind an an einem Teil der VectoIQ Aktie gebundenen gewesen. Nach der jetzigen Fusion bestehen 2 Zeiträume des Bezugsrechtes 30 Tage und 90 Tage (für wen welcher Zeitraum gilt, weiß ich gerad nicht) und die Nikola 30 Tagen 20 Tage lang über 18 Dollar schließen (was definitiv erfüllt ist), dann  können die Warrants innerhalb eines Zeitraumes von 5 Jahren ausgeübt werden. Ja, da kommen eine Menge Aktien  hinzu.

Handelbare Aktien von Nikola zur Zeit ca. 360 Mio.  Hinzu kommen >70 Mio. Aktien aus Warrants, das sind ca. 38%

ABER die Frage ist, wann werden diese Warrants innerhalb der kommenden 5 Jahre eingelöst und wer ist der Besitzer, WEIL Nikola hat nur einen Streubesitz von ca. 22 %  ==>siehe #319  (https://www.ariva.de/forum/...lge-thread-v-569631?page=12#jumppos319)

Am 02.06 wurden von der Consors Bank VectoIQ Aktien an die Flatex übertragen. Der Auftrag hierzu wurde bereits Anfang März erteilt.
Weder Aktien noch Warrants sind auf meinem Flatex Depot bislang verbucht. Trotz existierender TaxboxID seitens der Consors. Ich kann gar nicht so viel essen wie ich kot...en möcht.

Wie viele Vorbestellungen macht Nikola in den nächsten 3 Tagen für den Badger?
Wie viele wären Eurer Meinung nach erfolgreich bzw. ein Flop?

Ich meine 60000, daß wäre o.k.
Alles darunter ein Flop.

gute Frage. Der F-150 wird in den Staaten 2018 ca. 850000 und in Canada ca. 150000 Mal verkauft.
Ich kenne das aktuelle Marketinggeschehen in den Staaten nicht aber eines ist klar, dass TM mit seinem Badger konkurrieren möchte, bzw. wird.
Meine Schätzung lautet, dass es nach der morgen starteten Vorstellung eine Bestellliste von 25000 Badgers und bis Jahresende runde 100000 Bestellungen geben wird. Tendenz steigend.  

www.sec.gov/answers/shortrestrict.htm

das ist eine Regel die besagt, wenn der Kurs um 10% gefallen ist kann am nachfolgenden Handelstag die Aktie nicht geshorted werden. Sprich Aktien leihen und auf fallende kurse Wetten.

Stimmt nicht!

Es sind ca. 23Millionen Warrants und 52.5Millionen Aktien von den PIPE Investoren.

Die PIPE Investoren KÖNNEN verkaufen. Das S-1 SEC Filing besagt nicht, dass diese Investoren verkaufen werden!
Und die 23Millionen warrants werden garantiert nicht alle eingelöst sobald es möglich ist.

Jeder der behauptet, dass in nächster Zeit 75Milionen Aktien dazu kommen will doch nur Angst schüren um selber wieder einen besseren Einstiegspunkt zu bekommen.

ich nehme an der Badger wird am Montag ausverkauft sein. Also dass die Produktionkapazität für ein gesamtes Jahr gefüllt sein wird.
Sollte dass der Fall sein geht der Kurs an dem Tag der Bekanntgabe, meiner Meinung nach Richtung ATH.
Reine Fantasie aber lassen wir uns überraschen :)

Produktionskapazität?
Wie lange dauert ein Zulassungsverfahren? Siehe den Sion von Sono Motors.

werden 60000 Badger produziert.

ein paar Eckdaten.
Das erst 2014 gegründete Brennstoffzellen- und Elektroauto-Startup Nikola ist inmitten der weltweiten Coronakrise mit einem Paukenschlag an der US-Technologiebörse Nasdaq gestartet. Über die Fusion mit VectoIQ gelang dem US-Unternehmen in der vergangenen Woche der Sprung aufs Börsenparkett. Mit einer Marktkapitalisierung von zwischenzeitlich 34 Milliarden US-Dollar konnte Nikola sogar Ford hinter sich lassen – und das ohne Umsatz für das Jahr 2020, wie Bloomberg schreibt. Zum Vergleich: Ford plant für 2020 einen Umsatz von 115 Milliarden Dollar.
Beflügelt wurde die Fantasie der Anleger offenbar vom für 29. Juni vorgesehenen Vorbestellungsstart für den E-Pickup Badger – vorerst wohl nur in den USA. Der im Februar angekündigte Pickup mit Akku und Brennstoffzelle soll dank dieser Kombination eine Reichweite von fast 1.000 Kilometern erreichen. Mit maximal 906 PS als Spitzenleistung soll der Pickup-Truck in 2,9 Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer beschleunigen können. Die maximale Anhängelast gibt Nikola Motor mit gut 3,6 Tonnen an.

Moin  H2_Pioneer, danke für deine Ergänzungen. Beurteile ich ebenso wie Du, dass die Warrants nicht alle sofort sondern über die 5 Jahre ausgeübt werden.

Es wäre sehr interessant zu wissen, wer die  PIPE Investoren (Aktionäre nach einer Kapitalerhöhung ohne Bezugsrecht für Alt-Aktionäre) sind. Hast Du Info zu den  PIPE Investoren?

secfilings.nasdaq.com/...0CORP&FormType=S-1&View=html

Unter dem Titel "Selling Securityholders"
alle die auf der Liste draufstehen und zu den 52.5Millionen shares dazuzählen.

Die 2 größten sind: Norges Bank (The Central Bank of Norway) und ValueAct Spring Master Fund

denn schon als Testfahrzeug? Hat der schon 1 Million Test-Kilometer durch Wüsten und Alaska zurückgelegt? Was sagt der NCAP Crashtest?

Siehe den Sion von Sono Motors, wie lange die Zulassung eines neuen Autos braucht. Ist das nicht der Fall, dann KANN der doch niemals 2021 verkauft werden.

www.computerbild.de/artikel/...rrenz-fuer-Tesla-26330375.html

Aber es gibt davon bisher wohl nur Computeranimationen. Also nicht mal Testfahrzeuge mit landesweiten Testfahrten fpr Vorbesteller wie beim Sion von Sono Motors.

Selbst wenn man das Fahrzeug bei Ford, GM, Fiat ... bauen könnte und auf deren Zuliefernetzwerk zurückgreifen könnte, ist es doch Illusion, das das Fahrzeug 2022 ausgeliefert werden kann. Jedenfalls in der Brennstoffzellenversion. Ohne ist es von den Leistungsdaten her nicht konkurrenzfähig.

Das ist ein irrsinniger Hype hier. Vllt. noch schlimmer als Wirecard. Ich kann jeden Pre Investor verstehen, der jetzt Aktien beziehen und Cash sehen möchte. Mal schauen ob das gelingt.

Gesamtkonzept´s vom Truck bis hin zum Pickup bei Nikola. TM wird das rocken. Klar ist auch das es Menschen gibt die da anderer Meinung sind, was sie auch glauben dürfen. Es ist wie in jedem Forum. Wo Menschen sind menschelt es:-)
Wer den Badger nun final bauen wird etc. ist bis jetzt noch geheim und ich denke das es Teil einer schon lange geplanten Marketing-Strategie von TM ganz bewusst inszeniert ist. Der kommt ja nicht auf der Nudelsuppe derhergeschwommen.
Da arbeiten die Besten an dem Projekt und Nikola wird Erfolg haben. Mmn.

Interessant ist auch, wie Nikola den E-Pickup bauen will: Der Badger soll durch eine Partnerschaft mit einem namentlich noch nicht genannten OEM hergestellt werden. Dabei sollen die „zertifizierten Teile und Fertigungsanlagen“ des Partners verwendet werden. Details hierzu wird es wohl erst im Herbst bei der Vorstellung geben. Der Badger sei so konstruiert, dass er etwa die Anforderungen von Bauunternehmen erfüllen soll. So gibt es etwa eine 15-kW-Steckdose für diverse Werkzeuge, Lampen oder Kompressoren. So sollen Baustellen ohne Generator für etwa 12 Stunden versorgt werden können. Allerdings haben auch Tesla beim Cybertruck und Rivian beim R1T ähnliche Features angekündigt.
„Nikola hat Technologie im Wert von Milliarden in unserem Semi-Truck-Programm. Warum also nicht in einen Pickup einbauen?“, fragt Trevor Milton, CEO der Nikola Corporation. „Ich arbeite seit Jahren an diesem Pickup-Programm und glaube, dass der Markt jetzt dafür bereit ist.“
Ein Datum für den Verkaufsstart ist in dieser frühen Phase noch nicht bekannt. Sollte der Nikola Badger aber tatsächlich kommen, würde er dann wohl in einem hart umkämpften Segment auf dem US-Markt starten. Tesla bringt 2021 den Cybertruck und Ford einen elektrischen F-150, im selben Jahr soll auch ein E-Pickup von Hummer kommen. Rivian will bereits Ende 2020 mit der Produktion des R1T beginnen, zudem arbeitet Lordstown Motors an einem E-Pickup – zu diesem Projekt ist bisher nur wenig bekannt. Zudem wird in US-Medien auch Fisker nach der Premiere des E-SUV „Ocean“ Ambitionen im Pickup-Segment nachgesagt.
Die martialische Optik des Nikola Badger kommt übrigens nicht von ungefähr: Der Hersteller hat hier mit „Heavy D“ zusammengearbeitet, einem Pickup-Tuner, der in den USA aus der TV-Serie „Diesel Brothers“ bekannt ist. Ein Marketing-Schachzug, um mit dem Elektro-Pickup wohl auch bei den Diesel-Pickup-affinen Fans von Heavy D zu punkten.

das Mercedes Benz cars in 2019 in Summe ca. 2,4 Millionen Pkw´s verkauft hat und vergleicht diese Verkaufszahlen mit dem Pickup Markt in den Staaten,  finde ich das schon enorm. Allein Ford verkaufte ca. 850000 Pickups in den USA ohne seine andere Fzg. Da sind andere Länder noch nicht mit eingerechnet. Der Pickup Markt im großer weiten Amerika hat Statussymbol und ein Milliardenmarkt. TM wird sich mit seinem Badger Marktanteile sichern.

Bin sehr gespannt wie viele Badger schlussendlich  heute "vorbestellt" werden!?
Marketing technisch würde mich ein früher "sold out" Status nicht verwundern.
Die Fantasie wird gegen Ende des Jahres am größten sein wenn man den Partner bekannt gibt und den Badger auf der Nikola World präsentiert.
Weitere News zur Batterie Technologie dürften auch nicht mehr lange auf sich warten lassen. Schließlich hat man hier enorme Verbesserungen angekündigt.

am meisten bin ich gespannt auf die neue Batterietechnik, da ja ein Manko Aller Autobauer die Reichweite ist

Ja, danke, das Dokument ist mir bekannt. Dort habe ich auch nachgeschaut. Allerdings, bei den ganzen Fußnoten zu den Anteilhaltern, habe ich mir noch nicht den abschließenden Überblick verschaffen können. Letztendlich ist es mir  zur Zeit nur noch zweitrangig wichtig, wie viel neue Aktien hinzukommen.

Mir war der derzeitige Streubesitz wesentlich wichtiger. Dazu bin ich durchaus optimistisch.

hat 9 Stunden Zeitverschiebung. In ca. 4-5 Stunden wissen wir vielleicht mehr. Ab 11:00 werden bei denen offiziell Vorbestellungen angenommen, wenn ich mich nicht irre. Na dann viel Erfolg.
Auf der Nikolaseite gibt es einen Store wo Textilien und Mützen angeboten werden. Das Poloshirt für 40 USD hätte mich interessiert, dann aber noch einmal 40 USD für den Versand fand ich doch überzogen.
Vielleicht dann zu Weihnachten:-)

Ich weiß nicht, aber irgendwie erinnert mich der Badger optisch an die Pickups von Ford... das ist jetzt reinste Spekulation,  aber was wenn wirklich Ford den herstellen wird? Das macht aus einigen Gründen sogar Sinn.  Ford muss sich neu erfinden um in Zukunft am Markt zu bleiben. Was wäre da besser geeignet als eine Pickup Revolution in Form des Nikola Badgers? Irgendwann wird auch die F Serie überholt sein und ökonomisch nicht mehrt tragbar. Ein Ford/Nikola Badger wäre das perfekte Win/Win.

Was meint ihr zu dieser Theorie?

Kack-Seite dachte ich erst... bekommen nix auf die Reihe... Dauerte mich ganze 25 min ein Badger zu bestellen. Jetzt schrieb Trevor, dass Nachfrage zu hoch und Server zusammengebrochen.

Darf zwar nicht mit der Verlosung teilnehmen (deutscher) mit 25 Lose, und zu der Veranstaltung von Nikola gehe ich auch nicht.. aber wenigstens werde ich in Stuttgart nicht mehr beleidigt, im Strassenverkehr, da ich Umwelt-Sünder war mit meinem schwäbischen V8 ;)

Bin gespannt wie der Kurs reagiert, wenn die Reservierungszahlen veröffentlicht werden.

Twitter nachschaut, scheint ja richtig was los gewesen zu sein gestern. Gab wohl tatsächlich Serverprobleme. Hoffentlich lag das an den Mengen der Vorbestellungen. Bleibt spannend.