Nicola Motor - sein Riese erwacht

Inwiefern ist für euch der Streubesitz einer Aktie von Bedeutung? Wenig Streubesitz bedeutet ja logischerweise, dass relativ wenig Handel betrieben wird. Im Falle eines Crashs findet man so nur schwer einen Käufer. Gleichermaßen kann ein Großaktionär mit wenig Aufwand den Kurs "manipulieren".

Hierbei gebe ich dir zu 100% Recht! Perfekt analysiert :) Sternchen dafür!  

Find ich durchaus interessant:)

Auf twitter schrieb ein Nutzer:
I still would love to know how 14k preorders = $10 bil revenue... I’m not tryna be bearish here literally just curious about the number breakdown

Antwort von trevor:
We control the energy trucks consumer, so each truck pays us per mile giving us much higher revenue than our competition and higher profit margins. We essentially take out oil companies from the picture unless they join us to tackle emission reduction.

möchte ein Komplettpaket verkaufen. Der Kunde zahlt pro gefahrene Meile. Aber das ist hier allen bekannt.

H2Indianer, du hast den Stern vergessen. Wer a sagt muss auch b sagen, wenn du ihm den Rücken stärken willst, dann auch richtig

Nikola baut mit den Leasingraten auch das Tankstellennetz entlang seiner Kunden auf. Somit bieten sie nicht nur die Trucks an, sondern werden auch zum Wasserstoffanbieter. An diesen Tankstellen kann dann natürlich auch die Konkurrenz tanken. Somit wird auch die Errichtung der Infrastruktur gewährleistet und Nikola wäre am Drücker.  

ob das Wasserstoff wird ist aber nicht klar. Auch wenn es viele nicht hören wollen.

aufbaut und dafür einen Obolus behält steht außer Frage. Mit dem Leasingsgeschäft tue ich mir noch etwas schwer. Ich weiß das Leasingsgeschäfte nicht ganz so einfach gegenzufinanzieren sind. Warum?
Wenn ich heute einen Truck baue dann kostet es mich das die Herstellungskosten wie Material, Lohn, Maschinen, Gebäude etc. Nur durch einen Verkauf des Trucks dessen Preis im Einzelnen höher ist oder durch die Menge der verkauften Trucks fließen dem Unternehmen Umsätze zu, welche dann mit den Herstellungskosten verrechnet werden und schließlich ein Gewinn übrig bleiben. So mal ganz einfach beschrieben. Beim Leasing fließen dem Unternehmen pro Truck keine einzelnen größere Verkaufssummen zu, sondern Monatsmieten, welche sehr viel geringer sind als ein einmaliger Verkaufspreis. Nikola muss, so habe ich auch schon einmal geschrieben, einen hohen Umlauf an Fzg. haben damit der Breakeven erreicht wird. Und um den zu erreichen ist es eben, so meine ich, einfacher einen Verkauspreis zu realisieren wie monatliche Leasingsgebühren zu bekommen.
Was meint ihr dazu? Hat da jemand nähere Erfahrung?
Danke.

Ich meine, Nikola rechnet das so, dass bei der Nutzung von 6 Jahren mehr Geld rauskommen sollte als bei dem reinen Verkauf.
Gegenüber der Konkurrenz (Diesel) ist der Truck zwar an sich teurer, aber über das Leasingmodell wird das Gesamtpaket für den Kunden günstiger.
Unterm Strich kann man so Marktanteile gewinnen und die Infrastruktur aufbauen.  

Jetzt wird auch die Werbetrommel auf der Startseite gerührt...

www.onvista.de/news/...er-nikola-motors-elektro-lkw-363568279

gestern war hier gar nix los.
Na denn..

Nikola Motor: Investing In The Truck Of The Future

seekingalpha.com/article/...otor-investing-in-truck-of-future

Meine persönliche Meinung so 3 Tage vor dem großen Spiel :)  Die meisten Fonds und Broker dürfen keine Aktien vor dem Zusammenschluss hinzufügen.  Denn rest könnt ihr Euch denken ;)

Danke fürs Reinstellen des Artikels! Sehr interessant.
Ein weiterer Grund Long zu gehen.
Risky- but no Risk no fun

Hallo,
Ich schreibe heute das erste Mal in dem Forum aber ich lese eure Kommentare jeden Tag aufmerksam mit.

Ich habe nur eine kurze Frage bezüglich der Fusion:
Was passiert mit der Vectoiq Aktie, wenn die Fusion durchgeführt worden ist?
Wird diese automatisch umbenannt und alles geht automatisch weiter nur unter einem anderen Ticker-Symbol (NKLA)? Sprich gleiche ISIN und WKN Nummer?

Würde mich über eine kurze Aufklärung freuen.

Schönen Abend.

vorher wird dieses Thema und vieles anderes  minigfaltig erörtert.
Hier eine Abkürzung.

nikolamotor.com/investors/resources?active=faq

www.eurotransport.de/artikel/...mmt-planmaessig-11162232.html

youtu.be/43dmgSogMO8

in Serie gehen?

Vor ein paar Wochen konnte hier im Forum dazu noch niemand Auskunft geben. Vielleicht ist das jetzt anders: Wird in Deutschland ein möglicher Zwischengewinn bei der Fusion (ich habe VectoiQ für $11 gekauft, mal angenommen sie stehen bei der Fusion bei $27 = $16 Gewinn) der Abgeltungsteuer unterworfen? Bei Google reichte damals die Aufsplittung der Aktie in A und C Shares und es wurde Steuer einbehalten, die man sich allerdings über die Steuererklärung zurückholen konnte. Mit anderen Worten, gilt die Fusion steuerlich als Verkauf und Rückkauf oder läuft das ohne Besteuerung durch?

hätte ich nicht gedacht, dass der Kursverlauf so mau in der Woche wird.
Offensichtlich halten viel das Pulver trocken.
Na dann-
schaun mer mal was nach dem 2.6. passiert.

seit gestern geht fast alles ins minus

nur meine Nel,  Itm Power,XIAOMI  sind im plus

ich glaube dass viele bis 2.6 abwarten

mein Depot ist mehr als fett Grün.
Aber darum geht es nicht.
Das Baby Nikola!
Wird's was? Oder nicht?
Ich bleib dabei bis 2026, egal was zwischenzeitlich passiert.

zak

sehr viel Potenzial nach oben. Liegt jetzt alles an der Entwicklung in dieser Branche  

Insb. im Schwerlastbereich wird sich H2 etablieren.
Hierzu muss man kein Profi sein um das zu sagen.
NIKOLA muss einfach den grossen  Worten Taten folgen lassen. Termine und
Verträge einhalten und den wirklich cl3veren Plan umsetzen, dann geht alles wie von selbst.
Tun sie es nicht, geht alles hier den Bach runter!
So einfach ist das.
zak

am Markt !

Bin heute auf HINO Motors gestoßen, TRUCK Hersteller  aus Japan.

Gemeinsam mit TOYOTA sind die nun mit dem neuen Antrieb unterwegs

mit Wasserstoff-Zellen :-)

Aber auch Kooperationen mit  dem amerikanische Nutzfahrzeughersteller Kenworth stellten die mittlerweile dritte Generation des Brennstoffzellen-Trucks – Fuel Cell Electric Truck (FCET) – vor Ende 2019 !