Der Startschuss für Wasserstoff
Sowohl Autos als auch Tankstellen:
Die Henne und das Ei werden beim Rollout zusammenarbeiten.
H2Fuel Norway, das teilweise im Besitz von NEL ist, drückt jetzt zusammen mit Toyota auf den Startknopf für die Wasserstoffinvestition in Norwegen. Dies wurde deutlich, als beide Unternehmen diese Woche zu einem Informationstreffen über ihre jeweiligen Initiativen einluden.
Anwesend waren auch eine Reihe von Politikern, die Wasserstoff als Energieträger nicht nur für den Pkw-Verkehr, sondern auch für schwere Transporte und Fähren positiv beurteilten.
Die neue Generation des Toyota Mirai war zu diesem Anlass zu einem Besuch in Norwegen und war das Herzstück der Veranstaltung.
Mirai
Der neue Toyota Mirai ist der zweite in der Serie. Die erste Generation wurde hauptsächlich als Testflotte für Toyota selbst und ausgewählte Partner eingesetzt. Zum Beispiel hat Asko in Trondheim eine Menge dieser Autos, die mit selbst produziertem Wasserstoff rollen.
Der Mirai der zweiten Generation kommt kurz vor Neujahr in Norwegen an, und Toyota hat hier auch die Preise eingeführt. Sie sehen in erster Linie vor, es zu einem Preis von NOK zu vermieten 4.995 pro Monat plus eine Pauschale von NOK 15.000 Kronen.
Wer es noch kaufen möchte, muss 540.000 Kronen für die Executive Edition und 599.000 Kronen für die Premium Edition bezahlen, was ein vollständiges Paket bedeutet.
Bei der Ausrüstung sind folgende unterschiedlich:
Premium wird mit 20-Zoll-Rädern geliefert, verglichen mit 19-Zoll-Rädern beim Executive
Premium wird mit Leder in Sitzen und anderen Innenräumen gegen Kunstleder bei Executive geliefert
Premium verfügt über ein Head-up-Display
Premium kommt mit Panorama-Glasdach
Darüber hinaus werden beide Fahrzeuge mit der Ausstattung geliefert, die von einem neuen und modernen Fahrzeug erwartet wird. Mirai, das auch als Elektroauto (Wasserstoff-Elektro) zu definieren ist, erhält mit seinen 65 Meilen - Sommer und Winter - auch eine Reichweite, auf die kein anderes Auto auf dem heutigen Markt hinweisen kann. Dann kommt das traditionelle Argument der schnellen Füllzeit, die 3-5 Minuten beträgt.
Das Huhn und das Ei
Um Autos verkaufen zu können, werden auch Tankstellen benötigt. H2Fuel Norway, das teilweise im Besitz von NEL ist, war daher auf der Veranstaltung vertreten, um über ihr Engagement zu sprechen.
Wir planen, mit fünf Hubs zu beginnen, sagte Helge Holen vom Unternehmen.
Er bezieht sich dann auf die großen Städte Oslo, Kristiansand, Stavanger, Bergen und Trondheim. Nach der Explosion an der Tankstelle in Sandvika gibt es derzeit nur in Oslo und Trondheim Füllmöglichkeiten, was natürlich zu wenig ist.
Dies hat dazu geführt, dass viele der bestehenden Besitzer der Autos sehr frustriert waren, die bereits gekauften Autos kaum benutzen zu können, aber jetzt ist Licht im Tunnel.
Die fünf Hubs werden die Hauptstraßen im Straßennetz abdecken, dann können wir weitere Umwege anstreben, um sie weiter abzudecken, fährt Holen fort.
Holen teilte auch mit, dass sie Alnabru als das große Wasserstoffzentrum in Oslo sehen.
-Dies ist das Zentrum für Schwertransporte in Oslo und wird daher auch ein natürlicher Knotenpunkt für die Wasserstoffinvestition sein, erklärte er.
Während die Investition in Tankstellen Gestalt anzunehmen scheint, ist der Weg mit Autos noch weit. Die Auswahl ab heute ist derzeit nur Toyota Mirai und Hyundai Nexxo. Dies steht in krassem Gegensatz zu den Elektroautos - auch heute noch. Hier wissen wir auch, dass ein Erdrutsch neuer Automodelle auf den Markt kommt. Leider können wir nicht dasselbe über wasserstoffelektrische Versionen sagen, aber wir wissen auch, dass der Schneeball auch hier zu rollen begonnen hat.
www.elbil24.no/nyheter/startskuddet-for-hydrogen/72934375
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